166 ohjaustehostin, veteleekö viimeisiään?

[pjotrthegreat]

Mahtaako olla 166:sen ohjaustehostin loppumetreillä kun vonkuu ihan nollakelissäkin?
Parinkymmenen asteen pakkasella tuon vielä ymmärsi mutta nyt alkaa epäilyttää...

Järjestelmässä on ihan ok kuntoiset vähän ajetut valvolinen synpowerit - eikä tuota öljyä kulu
eikä häviä.

Silti tuo tehostin rallattaa ensimmäiset 15-30 min ajossa, varsinkin parkkipaikalla sompaillessa.

Mistä tuo tehostin yleensä pettää ja onko se kenties korjattavissa tarvikeosilla?

Minkälaisia kokemuksia herrasväellä on tuosta hajoamisesta? Letkuissa ei tässä yksilössä vikaa...

[rasvanäppi]

Pumpun laakerihan siellä yleensä ääntelee, ja on niin rakennettu, että ei voi laakeria vaihtaa, vaan uusi pumppu.

[pjotrthegreat]

Pumpun laakerihan siellä yleensä ääntelee, ja on niin rakennettu, että ei voi laakeria vaihtaa, vaan uusi pumppu.

Mikä tuon laakerin vaihdon estää? Jollain kai se on paikoilleenkin saatu?
(on nimittäin tullut vaihdettua korjattua montakin sellaista osaa "jota ei voi korjata, pakko ostaa uusi")

[Aquatica]

Olikos 166:ssa kanssa ohjaustehostimen letku sellainen, että voi mennä solmulle jostain? Muistelen täältä lukeneeni et ainakin V6-koneisissa 156:ssa sitä ongelmaa on vähän enemmänkin, niissä taisi akun alla oleva tehostimen letku mennä vähän mutkalle -> kuristi letkua ikävästi -> huutaa. Ja sit tarpeeks lämpenee niin loppuu huutaminen...
Ja jos ei moinen ole niin sitten se on varmaan se pumppu entinen.

[rasvanäppi]

Ainakin 156;sessa TS:ssä tehostajan pumpun laakeri on lukittu prässäämällä laakeripesän reunat sisään niin että laakeri ei pääse liikkumaan sivusuunnassa. Pois sitä laakeria ei saa kun hiomalla reunat pois. Laakerin saa kyllä ihan laakerikaupasta, mutta miten sen sitten lukitset, ettei se pääse liikkumaan sivusuunnassa, ehkä loctaitella.