Alfa 156 2.5 V6 '01 hoito ohjeita?

[odE]

Morjesta, ostin tossa äskettäin 156 2.5 v6 ja ei oo aiempaa kokemusta alfoista vielä. Olen vaan lukenut kaikenlaista alfoista ja suomen talvesta, olisin kiitollinen jos laittaisitte jotain vinkkejä talvea varten kun auto kumminkin on ympäri vuotisessa käytössä..?
Olen myös lukenut että alffan ikkunoiden moottorit hyytyvät jos niitä ei käytä ja ilmeisesti minulla on käynyt samalla lailla, toinen takaikkuna aukee kuskin ovessa olevasta katkaisimesta ja toinen ei ollenkaan, pystyykö ikkunoita "elvyttämään" mitenkään vai pitääkö korjauttaa?
Kiitos.

[Pasi]

156 on erinomainen talviauto. Vaihda vaan nesteitä ennen talvea (ja varmista pakkaskesto) ja ei muuta kuin kovaa ajoa

Lasinnostimiin en osaa antaa vinkkiä, ei ole koskaan ollut rikki

[Finest]

Perusjuttu kuten varmaan muillekin merkeille:
Liukua varsinkin bensaluukkun mekanismiin ja takakontin tiivisteisiin. Tietysti myös ovien tiivisteet ja lukot.

Alfa ja talvi sopivat kuin nenä päähän, kuten varmaan olet lukenut..
Ja pahviviritelmät ei ole kovin tarpeellisia v6 kanssa.

[DaViega]

takaikkunoihin ei ole kuin 1 vinkki: säännöllistä käyttöä! Käyttämättömyys pahinta myrkkyä, todennäkösesti ikkunat olleet käyttämättöminä, ja sitten kun joku onnnellinen on mennyt avaamaan, on vaijeri katkennut. Kuuluuko sieltä oven sisältä mitään? voi tietenkin olla jotain niinkin pientä kuin johto poikki oven läpiviennistä, joko kuskin ovesta tai takaovesta.

Talveen pätee täysin samat kuin muihinkin autoihin, lukkoihin ja löpötankin luukkuun aseöljyä, vanhat akut kannataa vaihtaa ennen kovimpia pakkasia. muuten se onkin sitten kovaa ajoa

[Jiitee]

156:nen ja talvi- ei isoja ongelmia tiedossa yleensä.

Silikonia tosiaan tiivisteisiin niin säilyy se kuskin puolen takaoven avausripakin ehjänä ( on se aika rimpula - 25 pakkasessa jo )
JTD Mjettini tykkää jo nolla-asteesta lähtien jäähdytinritiläkön alaosan peittämisestä , V6:ssa ilmeisesti kylmäkulutuksella lämmitetään koko kajuutta

Onhan sulla öljypohjan- tai letkulämmitin tai eberi/webasto ? Jos aiot autoa kauemmin pitää niin investoi näihin.

Alustan suojaus samoin kannattaa jois autoa pitää pitkään.
Sitten jos on mahdollisuuksia niin sohjo-nollakelien jälkeen kannattaa säännöllisesti vaikka kerran viikossa huuhtoa tiesuolat pois.
Alfan kori tykkää...
Olen koittanut myös 2 kertaa talvessa vahata auton ( kesällä kerta riittää )

JT

[V6]

vinkkejä talvea varten kun auto kumminkin on ympäri vuotisessa käytössä..?
Olen myös lukenut että alffan ikkunoiden moottorit hyytyvät jos niitä ei käytä ja ilmeisesti minulla on käynyt samalla lailla, toinen takaikkuna aukee kuskin ovessa olevasta katkaisimesta ja toinen ei ollenkaan, pystyykö ikkunoita "elvyttämään" mitenkään vai pitääkö korjauttaa?
Kiitos.

eipä siinä mitään ihmeempiä, jos ohjaustehostin huutaa kylmänä kannattaa vaihtaa sinne nesteet, haulla löytyy juttua sopivista öljyistä, muutenkin kannattaa varoa turhaa ratin riuhtomista ennenkuin on hiukan lämmennyt, jonkin verran on noita ohjaustehostimen letkuja/klemmareita korkannut kovilla pakkasilla. Ovien avausnapit kannattaa voidella aseöljyllä ja rätillä paskat pois sieltä välistä nappi pohjaan/ylös muutaman kerran. Bensaluukun läpän avausmekanismi ja sarana kannattaa voidella myös, cd levy tm on hyvä olla messissä jos ei meinaa aueta, sen laittaa sinne sisällä olevan avausnapin väliin ja jätskitikulla tms avaa läpän. Joo eipä noita ikkunoita tule oikeastaan ikinä avattua kun autossa on ilmastointi niin ei ole siihen tarvetta. Takaovien kahvojen kanssa kannattaa olla todella varovainen jos sinne on päässyt jäätymään lumi väliin ettei se hajota koko kahvaa.

[Aquatica]

Ennen talvea nestehoito kuntoon ja PALJON silikonia niihin tiivisteisiin. Oma aikomukseni enskerralla on: laittaa niin paljon silikonispraytä, ettei se yksinkertaiessti enää ota sitä vastaan.
Bensatankin luukku kannattaa pitää lumesta puhtaana ja siinäkin saranat ja etenkin se lukkotappi voideltua kunnolla (tähänkin silikonisprayin pitäis toimia hyvin, kun se ei syövyttele juttuja).
Ja sitten kannattaa välttää pätkä-ajoa, kuten kaikilla autoilla pääsääntösesti.
Oikeat öljyt ja nesteet + herkut.

[odE]

Kiitos vinkeistä.
Nyt on alffa alkanut pitämään ihme vinkunaa kun käynnistää, öljyä on ja jakohihna ja vesipumppu juuri vaihdettu, en tiedä sitten mutta selvitellään

[KJS]

^veikkaisin että vinkuna tulee ohjaustehostimen pumpusta. Ei muuta kuin tehostinnesteet vaihtoon.

[V6]

aika erikoista,, mulla ei ole ikinä jäätyny noi tiivisteet...mutta jos niitä meinaa voidella niin tommonen puikko on hyvä siihen hommaa

[willez]

Viime talvena ainoat murheet busson kanssa.

1. Kun menee hulluksi,eli yli -25c niin ohjaustehostin huutaa 15-45sek.
2.lasit on jäässä,joutuu raapimaan ;D

Lämpöä piisaa jo alle 5min ajon jälkeen,ilman mitään toiota pahvi viritelelmiä,joilla kehuskellaan esson paarissa,ja pahimmassa tapauksessa unohdetaan se paffi sinne kesäksi...

Loistava talviauto kerrassaan !

[Aquatica]

Vajaapyttynenkin lämpenee hyvin ajossa talvella. Tarvinnee oikeastaan vaan vähän ajoa pienemmillä vaihteilla alkumatkasta... Ja toki, se ohjaustehostin kun/jos huutaa niin ÄLÄ veivaa rattia :p äläkä anna kierroksia. Muuten voip se letku antaa vähän perikseen liitoksista. Itselle ei näin ole käynyt, mutta foorumilla on aika moniakin...

[Jakke]

Kaikkiin autoihin sopiva yleisohje toimimattomien sähkölasien korjaamiseen: Tutki ekana ovien saranapuolella menevät johdot. Murtuvat usein poikki.

Kuten edellä jo todettu, 156 on mitä mainioin talviauto. Ainoa ärsyttävä piirre tosiaan tuo bensatankin luukku joka tahtoo jäätymään. Lämpöä näissä riittää ainakin bensakoneisissa yllinkyllin. Itse en ole tarvinnut mitään suojaa keulalle, mutta en tosin ole yli 39 asteen pakkasilla ajellutkaan

[DaViega]

kun ei käytä takalasin lämppäriä tai sisätilanlämmitintä (jos on taipuvainen masokismiin siis...) niin löpö luukkukin pysyy avoimena, sulattaa kaikki jäät siihen luukun päälle ja sittenhän se jäätyy uudelleen luukun päälle, hutlarin puolella on muuten hätäavaus, sellanen narun pätkä, kannattaa sitä kokeilla ennen kuin menee väkisin repimään.

Mulla ei ovet jäätyneet tiivisteistä, kahvan avausnappi saattoi joskus jäädä pohjaan, mutta vapautu kun peulakon päällä tai avaimella kiersi hiukan. Omaa tyhmyyttäni sitten rikoin takakahvan ja polttoaine säiliön lukkolaitteen. Voimalla, ei järjellä

[Jakke]

kun ei käytä takalasin lämppäriä tai sisätilanlämmitintä (jos on taipuvainen masokismiin siis...) niin löpö luukkukin pysyy avoimena, sulattaa kaikki jäät siihen luukun päälle ja sittenhän se jäätyy uudelleen luukun päälle

Sisätilanlämppärin aikaansaamat sulamisvedet ja niiden jäätyminenhän se ongelmat aiheuttaa, niin ovenkahvoihin kuin tankin luukkuunkin.

[Jarsan]

Käytän molempia eikä ole ollut kertaakaan jäässä löpöluukku tai kahvat. Joku joskus kertoi sellaisen vinkin, että sisätilanlämppärin teho ja käyttöaika pitää mitoittaa niin, ettei katolta sula lumet... Takalasiltahan ei vettä tule, kun sen skraappaa ensin.

[Polforea]

Harjaa ne lumet pois, niin ne ei pääse sulamaan.

[odE]

Toho nakutus/vininä ongelmaan mikä ilmenee käynnistäessä niin, johtunee startista eikä ohjaustehostimesta mitä nyt olen lukenut täältä.

[DaViega]

Harjaa ne lumet pois, niin ne ei pääse sulamaan.

Pitääkö käydä hajraamassa ennen kuin lämppäri törähtää ajastimella päälle? syö kyllä koko laitteen idean kun pitää 5:ltä aamulla raahautua harjaamaan lumia.

[Polforea]

No okei, pääsee osa ehkä sulamaan, mutta ilmiö pysyy pienempänä.

[Jakke]

Joku joskus kertoi sellaisen vinkin, että sisätilanlämppärin teho ja käyttöaika pitää mitoittaa niin, ettei katolta sula lumet...

No joo... tai ostaa sellaisen 9€ lämppärin, jonka nakkasin roskiin viime talvena, lämmitysteho vastasi suunnilleen lehmän henkäystä. Nykyisellä lämppärillä sulaa viereistenkin autojen kyljet. Tiedän, ei ole ihan viisainta sähkön käyttöä, mutta on se vaan mukavaa istua lämpimään autoon kelillä kuin kelillä.

[Carlos]

Harjaa ne lumet pois, niin ne ei pääse sulamaan.

Nyt leikit tulella