Huollossa lähti maali teipin mukana

[ReeL]

Ikävää ongelmaa huollon yhteydessä, toivottavasti postaan nyt oikeelle alueelle.

vm. 2000 porrasperä Alfa 156:ssa oli takaovien alla olevat saumat lähteneet ruostumaan joten vien peltikorjaamolle huollettavaksi. Huolto kesti melkein viisi viikkoa ja maksoi lähemmäs tonnin, minkäs teet siinä laitettiin paljon uutta peltiä ja massattiin.

Kävin kuitenkin tänään hakemassa auton ja vasemman puolen ovista oli lähtenyt teippauksen kohdalta maali irti. On erittäin ruman näköistä. Huoltomies sanoi että varmaan auto on joskus maalattu ja siksi lähti maalarinteipin mukana irti. Tuo alla oleva punainen maali on kuitenkin mielestäni pohjamaali, enkä kyllä ollut huomannut että maali olisi ovissa lohkoillut tms aiemmin. Itsellä tulee kyllä ensimmäisenä mieleen että nyt on tehty jotain väärin huollossa mutta en kyllä mitään maalipinnoista tai teipeistä tiedä.

Tässä kuvagalleria teippausvahingosta, viimeisessä kuvassa euron kolikko antamassa osviittaa vaurion koosta:
http://imgur.com/a/dRNSb" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitä olette mieltä tästä? Tuskin ihan hyväkuntoiselta vaikuttava maalipinta tosta vaan lähtee maalarinteipin mukana irti? Eli kuuluisiko huollon korjata tämä vai jääkö tämä nyt omalle vastuulle? Aikalalla ottaa päähän että vie auton huoltoon ja viisi viikkoa myöhemmin ja tonnin köyhempänä saa eri kohdasta rikotun auton takaisin.

[Aquatica]

Siellä on sit todellakin tehty koko pohja uusiksi, jos 5vko kestää ja tonnin hintalappu...?
Onhan Alfoissa heikko maali, mutta en minäkään sitä ihan teipillä irti saanut. Mitähän tavaraa ne on oikeen käytellyt?

[Mouho]

Aika roisin näköstä jälkeä näyttää olevan muutenkin, jos oikein peltivelhot on tehneet..

[Aquatica]

Katsoin ihte kuvat nyt... Huh. Tuo on jopa karmeampaa, mitä tuohon meirän ex-156:een tehtiin kun helmakotelo uusittiin.
Koko oikea helma uusiksi, käytännössä. Päivän homma ja hinta lienee muutama satanen kaikkineen (olettaisin, että alle 250eur)... Jos tuosta jäljestä tonni, on koko helma ja helmakotelo täysin uusittu, tai sitten on kyllä vähän sitä legendaarista kusetuksen makua.

Tai sitten inflaatio on alalle iskenyt oikein tosissaan...

[ReeL]

Tässä siis vaihdettin melkein koko (olisko ollut 3/4) vasen helmakotelo ja osa oikeasta ja molemmat maalattiin mustaksi. Kallista oli kyllä omastakin mielestä. 7h vasen ja 4h oikea + osat ~100e taisi olla laskutuksen peruste.

Hintaan olin valmistautunut mutta noi teippituhot häiritsee, voin laittaa lisää kuvia illemmalla.

[jkk]

soittiko ne sulle ees ja kerto et sattu vahinko vai yllättikö koko kauneus vasta pajalla? Samaa mieltä että aika kallista hintaa tollasesta jäljestä, hitsisaumoja ei ole edes hiottu, roisin näköset rajat ja onko toi musta maalia vai jotain kiveniskusuojaa?

[ReeL]

soittiko ne sulle ees ja kerto et sattu vahinko vai yllättikö koko kauneus vasta pajalla? Samaa mieltä että aika kallista hintaa tollasesta jäljestä, hitsisaumoja ei ole edes hiottu, roisin näköset rajat ja onko toi musta maalia vai jotain kiveniskusuojaa?

Vasta autoa noutaessa tästä kerrottiin. Puhelimessa sanottiin vaan että voi tulla hakemaan. En ehtinyt sen enempää tutkimaan kun oli kiire töihin.

[Jiitee]

Moro

Paja on kyllä tehnyt roisia työtä tuohon hintaan , joten anna vaan tulla nimi julkisuuteen, jos et saa sepän selitystä toiminnalle ja mahdollista hyvitystä/uudelleen maalausta....
pohojanmaalla tuollaiset pajat vetäjät olisi viety jo aikaa sitten saunan taakse...

JT

[Cuore Sportivo]

Rajua jälkeä, mutta kyllä se on täysin uskottavaa, että teipillä ne maalit on lähtenyt kävelemään. Olen itsekin nähnyt hieman vastaavia tapauksia. Maali on ala-arvoisen surkeaa, ja vielä surkeammaksi se muuttuu ikääntyessään.

Saattaa olla vaikeaa saada vastuuta pajalle, jos eivät vapaaehtoisesti halua jeesata.

E: Fakta on sekin, että jos kyljen alaosa yksistään maalataan uudestaan, niin lopputulos kokonaisuudessaan ei tule olemaan juurikaan kauniimpi.

[jkk]

soittiko ne sulle ees ja kerto et sattu vahinko vai yllättikö koko kauneus vasta pajalla? Samaa mieltä että aika kallista hintaa tollasesta jäljestä, hitsisaumoja ei ole edes hiottu, roisin näköset rajat ja onko toi musta maalia vai jotain kiveniskusuojaa?

Vasta autoa noutaessa tästä kerrottiin. Puhelimessa sanottiin vaan että voi tulla hakemaan. En ehtinyt sen enempää tutkimaan kun oli kiire töihin.

johonkin kannattaa reklamoida, sinuna sanoisin et duunaa ne ovet siihen kuntoon mitä ne oli autoa tuodessa, tosin voi olla hankalaa saada korjaamo vastuuseen kun et työn laadusta reklamoinut autoa hakiessa? mietin vaan että jos jälkikäteen valitat tollasesta näkyvästä viasta, niin voi olla että pesevät kätensä kokoasiasta...missä liikkeessä teetit?

[pjotrthegreat]

Kyllä tuo näyttää uudelleen maalatulta.
Tuo altanäkyvä väri vaikuttaa haalistuneelta originaali pintamaalilta.

Vanha on vanha ja siitä ei uutta ihan pikku rahalla saa...
Nyt se sentään menee katsastuksesta läpi...

[Jalamari]

Ei näytä tehtaan pohjaväriltä tuo alta näkyvä punainen maali. Joten oisko spraylla tehdyt pohjat jääny karhentamatta?

Edit:Ja kun viel ätarkemmin katsoo niin on jäänyt karhentamatta näköjään myös pohjamaalin alta, kun lähtee sekin irti ja alta loistaa alkuperäinen väri.

[DaViega]

Kyllä tuossa hommassa on kaikki kussut käsille pahemman kerran

[Abarth]

Pohjamaali näyttää omaan silmään Ferrexiltä ja siihen ei ainakaan pakkeli tartu, tuskin maalikaan. Ja jos se ei ole Ferrexiä niin sitten karhennus on ollut puutteellinen ennen pintavärin vetoa.

[pjotrthegreat]

Karhennus on jäänyt huonoksi ja/tai pohjat on ollut "likaiset" (vahassa) ja pintamaali
tuon vanhan haalistuneen maalin päälle ei ole kunnolla tarttunut.

Jos ei olis lähteny maalarinteipillä niin olis lähteny nuo maalit seuraavalla kunnon painepesulla...

[Epezi]

Tuskin tuosta maalihommasta saat mitään hyvitystä/korvausta tai jos saat niin älä vaan anna tuon saman kaverin sitä korjata!

Mutta noi helmat huhhuh, eihän tuommosta jälkeä tee kukaan, siinä on ammattimiehellä kivasti korjattavaa että saa noi hitsaukset pois ja tehtyä koko homman uudestaan alusta asti. Veikkaan että nuo on jo ensikeväänä aivan ruosteessa.

[Pasi]

Niin ja alkuperäinen pohjamaali on valkoista.

Mulla lähti ekasta 156 aikanaan maalia teipin mukana, vaikka ei ollut uudelleen maalattu.... maali tosin lähti pohjia myöden irti galvanoidusta pellistä.

[gYdEbUh]

Mitä tuohon uuteen työhön tulee niin se on todella hyvän oloisesti tehty keston kannalta. Harmi vaan ettei ole heitetty vähän pakkelia päälle että tulee asiallisen näköinen. Peltisepätkin yleensä kaiketi hitsaa vain osittaisen hitsisauman ja iskee pakkelit päälle niin että työnjälki on hyvä.. Kunnes viimeistään muutaman vuoden kuluttua ruoste alkaa puskea läpi.
Yleisesti tällaisissa hommissa on fiksua pyytää ottamaan pari kuvaa miltä hitsaus näyttää ennen pakkelia. Sulla se kuva vaan on jatkuvaa livekuvaa

[Epezi]

Tuohon kun heittää pakkelin päälle niin kiva patti tulee tohon helman yläreunaan.

[gYdEbUh]

Normaalikäytössä silmään huomaamaton patti kun sen huolella pakkeloi. Ja tuossa voi olla varaa rälläköidäkin tasaisemmaksi, en rupea turhaan sen tarkemmin perehtymään. Kyseessä on alahelma.

[pjotrthegreat]

Normaalikäytössä silmään huomaamaton patti kun sen huolella pakkeloi. Ja tuossa voi olla varaa rälläköidäkin tasaisemmaksi, en rupea turhaan sen tarkemmin perehtymään. Kyseessä on alahelma.

Eiköhän tuohon kannata lyödä päälle vaan kiveniskusuojaa niin ei tarvi muuta, yhtä tasaista röpelöä koko helma sitten....

[ReeL]

Kiitos vastauksista, jotka tosin ovat hieman ristiriidassa keskinään. Laitoin lisää kuvia kansioon, siinä myös vähän kauempaa otettuja kuvia. http://imgur.com/a/dRNSb" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaikuttaisi siis että auto olisi joskus maalattu uusiksi? En ollut aiemmin huomannut mitään siihen viittaavaa mutta onhan se mahdollista.

Entä mikä tulisi ottaa suunnitelmaksi? Viedä johonkin luotettavaan pajaan konsultoitavaksi (ehdotuksia espoon lähistöllä?)? Antaa olla siinä kunnossa kuin on? Reklamoida suoraan?

Itsellä ei ole paikkaa, työkaluja tai taitoa tehdä tuolle itse yhtään mitään.

[maybetomorrow]

Yksi ehdotus miten voisi toimia, jos sopua ei synny:

Sovi kirjallisesti, että viedään auto kolmannelle "asiantuntija"taholle. Sopikaa yhdessä mikä tämä paikka on. Tämä kolmas taho sitten antaa lausuntonsa miten vahinko on syntynyt. Jos vahinko on tämän vioittamon aikaansaannosta, lasku heille. Jos vahinko on aiemmasta maalauksesta tms. johtuvaa eikä heidän syynsä, lasku sinulle. Itsehän et menetä mitään, jos maalivian haluat kuitenkin korjauttaa.

Itse käytin tätä metodia aikanaan erään vioittamoketjun kanssa, josta auto tuli huonommassa kunnossa ulos (öljypohja rikottu). Delta sitten koneisti uudet kierteet ja lasku meni vioittamolle. Ei ole kuulunut mitään tämän jälkeen.

Itse tuosta maaliviasta en kyllä osaa sanoa miten se on syntynyt. Alempi maali näyttää kyllä ihan eri punaiselta kuin ylivedetty, ei ainakaan samalla ole maalattu yli. Mikäs tuon värikoodi on (onkohan takakontin värikoodilappu vaihdettu/revitty irti ylimaalausvaiheessa?)

[Polforea]

Alempi maali näyttää kyllä ihan eri punaiselta kuin ylivedetty, ei ainakaan samalla ole maalattu yli.

Tähän liittyen lonkkaheitto, voi osua tai mennä ohi: ovatko ovet auton alkuperäiset vai onko ne esim. kylkeenperuutuksen tms jälkeen voitu vaihtaa? Jos tuollaisessa tapauksessa värinvaihto on mennyt vähän lyhemmän kaavan kautta, selittäisi se aika osuvasti nykytilanteen (paitsi sen, että maali on tähän asti pysynyt ovissa kiinni).

[Abarth]

Ei se hitsuutuspaja ole syyllinen tuohon maalivaurioon vaan edellinen maalari. Se on sitten eri asia, että vastaako hitsaustyön jälki maksettua korvausta... Ovet tulee hioa peltipuhtaaksi ja maalauttaa uudelleen jos haluaa maalivaurion korjata. Hitsausjälkien siistimiseen on vaikea ottaa kantaa täältä käsin. Hitsisaumat hiomalla, paklaamalla ja röpelömassaamalla voi saada siedettävän pinnan.

[Rasvis]

Jos se maalarinteippikin on ollut kiinni viisi viikkoa (!) niin on saattanut istua melko tiukassa. Ei nyt silti maalin pitäisi irrota jos se on asianmukaisesti siihen vedetty.

Helmakotelon vaihto seitsemän tuntia ja tuonnäköistä jälkeä? Uhhuh...

[lemmy]

Olisko tuo maali ottanut lämpöä hitsatessa ja ikäänkuin palanut irti. Jos siis helma hitsattu ovet kiinni. Tu on kyllä karun näköiseksi jätetty. Ei kiva

[oalfi]

Aika monessa kunnon peltikorjaamoissa/maalaamoissa löytyy maalipinnan (kalvon) paksuusmittari, se on varma tapa kertoa onko tehtaan maalissa vai uudelleen päälle maalattu, simppelin mittauksen ei luulisi paljoa maksavan (ei tosin mitaan omakohtaista tietoa hinnoista, eikä paljonko velottaisivat lausunnosta)

Minusta hieman karua jälkeä näkyvine saumoineen, eikä hintakaan siihen nähden halpa (ruostekorjaukset tosin maksaa aina isoilla pajoilla tuntityönä, ellei löydy firaabelimiestä urakkatyönä) - mutta oliko näin sovittukin, eli oliko tarkoitus laittaa vaikka irtohelmat päälle?

Voi olla jotain kehnoa teippiäkin ollut ja viikkoja kiinni - ei osaa arvioida kuvasta, mutta ainakin yhdessä näyttää lakka irronneen massamaalista.

Varmaan jos minulla menisi omaan piikkiin katsoisin löytyisikö jostain vaikka valkoinen (tai mistä tykkää) alfa-teippi alareunaksi: (noista vaikka voisi zoomailla ja kokeilla irtomaalarinteipilla miltä näyttäisi paksu+yksi ohut viiva päälle oman oven alareunaan)


Tai sitten vain pelkkä valkoinen teippi tms. mutta voi olla turhan osoitteleva ilman mitään muuta.

[pjotrthegreat]

Ei se hitsuutuspaja ole syyllinen tuohon maalivaurioon vaan edellinen maalari. Se on sitten eri asia, että vastaako hitsaustyön jälki maksettua korvausta... Ovet tulee hioa peltipuhtaaksi ja maalauttaa uudelleen jos haluaa maalivaurion korjata. Hitsausjälkien siistimiseen on vaikea ottaa kantaa täältä käsin. Hitsisaumat hiomalla, paklaamalla ja röpelömassaamalla voi saada siedettävän pinnan.

Olen samaa mieltä. Nyt olis hyvä kohta harjoitella maalaamista Ei menis hyvä pilalle

[90]

karua jälkeä kyllä.. monessa kotitallissakin tulee asiallisempaa..

[mutt]

Ihan selvästihän nuo ovet, joista maalit on lähteneet, on maalailtu joskus uudelleen. Ja huonosti. Menetys ei ole järin iso, sillä ainakin toisessa ovessa on jo näköjään alareuna ruosteessa, ja laajempi kukkiminen tulee olemaan tosiasia ehkä jo kevääseen mennessä, riippuen olosuhteista ja siitä, minkä verran ovessa on sinkitystä jäljellä. Joku maalarimestari kun on saattanut nekin hioa innostuksissaan pois, on kokemusta.

Tonnilla olisin odottanut siistimpää jälkeä helmojen vaihdossa. Suojattiinko helmoja sisäpuolelta mitenkään korjauksen jälkeen? Jos ei, niin nyt olisi korkea aika, ennenkuin ehtii ottamaan paksumman ruosteen.

[ReeL]

Päätin että vien auton keväällä johonkin osaavaan huoltoon ja katsotaan siellä mitä oville tehdään. Nuo oalfin ehdottamat sivuteipit ovat kyllä hyvä väliaikaisratkaisu, noita näköjään löytyy hyvin ebaystä.

Huollon teki Autokorjaamo Hongisto ( http://www.autokorjaamohongisto.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ). Ilmeisesti valehtelin kun viittasin heihin peltikorjaamona aiemmin, mielestäni heidän sivuilla viitattiin peltikorjauksiin mutta enpä nyt löytänyt mitään sellaista viittausta. Teippivahinko ilmeisesti johtui jostain aiemmin tehdystä ovien huonosta maalauksesta eikä ollut heidän vikansa.

mutt: Sanoivat massanneensa (?) helmojen sisäpuolet

Useimmat postaajat ovat kuitenkin ilmeisesti sitä mieltä että työn laatu ja kesto ei vastaa hintaa joka veloitettiin, korjauksen tiedot ja kuvat ovat tässä threadissa joten jokainen tehkööt omat johtopäätöksensä. Itse en kyllä suosittelisi.

Kiitos kaikille vastanneille

[90]

toivottavasti eivät mitään alustamassaa sinne sisälle ruiskineet vaan oikeaa kotelonsuojaa..