JTS nykii hieman pintakaasulla

[PK]

Joo jos menee vaikka alamäkeen tai tasasella ihan pikkukaasulla, niin saattaa esiintyä hienoista nykimistä. Mitäpä herroille tulisi vaihtoehtoja mieleen ?

[A Bart]

Kylmästöinti änkeää päälle?

[palkus]

onkos se 1-pytyn puola jo vaihdettu?

[PK]

No ku en oo vielä(kään) hakenu ilmastoinnin kennoa myyjän huollosta ku sinne 300 kilsaa... eli ei tän auton pitäs tiätää mitää koko kylmästöinnistä. Ja vika ei ollu puolassa vaan paskoissa tulpissa, joista osa löysällä. Eli uudet tulpat eikä vielä ilmastointia asennettu, että...
No tuskin paskanen ilmansuodatinkaan oo syynä. Tuskin sitäkään ikinä vaihdettu. Ja kun kerran Fortesta ei ole JTS:ään mitään virkaa, niin. Miten mulla on muistikuva että Tessussa oli samanlainen ilmiö...

[veskuk]

Mulla ei 2.0 JTS varsinaisesti nyi, mutta tasakaasulla kiihdytettäessä veto=kiihtyvyys kummallisesti vaihtelee. Muilla samaa oiretta?

[palkus]

^ilmastointi vain vie välillä sen n. 10-15hp tehua.

[PK]

en ole tähänkään päivään mennessä tarvinnu ilmastointia, niin saa kenno jäädä myyjälle... ^

[veskuk]

Ilmastoinnin vaikutus on moottorisäädössä kompensoitu, eikä osakaasukiihdytyksessä pitäisi tuntua. Jotain muuta tuon vedon vaihtelun täytyy olla. Ainakin luulen niin...

[palkus]

^miten se kompensoi sen 10-15 hp osatehokierroksilla (tai millään kierroksilla, jos kompura tekee täysillä töitä) huomaamattomaksi? avaamalla kaasuläppää, syöttöä lisäämällä ja ajoitusta muuttamalla? Ahdetulla tuo onnistuu mutta miten vaparilla? Toki jos napista kytkee kompuran toimimattomaksi ja käytös ei muutu, niin sitten tietysti on jotain.

[DaViega]

Putsatkaa ja resetoikaa kaasuläppä

[marwin]

Nykimistä ilmenee omassakin JTS:ssä juurikin matalilla kierroksilla (hieman alle 2000). MAF (ilmi) antaa arvon n.17kg/h tyhjäkäynnillä ja ajossa maks. alle 400kg/h. Onko nuo ihan normaalit arvot?
After Catin eli takimmaisista lambdoista on tullut välillä P0139 ja P0159 vikakoodit. Ennen ajoon lähtöä toisen lambdan jännite seilaa 0,4 ja toisen 2,5v voltin huiteilla mutta hetken ajon jälkeen ne jämähtää nollaan eikä nouse edes tyhjäkäynnillä. Pitääkö niiden tehdä noin kun ne lämpenee vai kertooko se että ne ois rikki. Molempien lämmitysjohdot (ne valkoiset) mitattiin ja ne antaa n. 10 ohmin arvon. Päällisin puolin johdot yms. on ehjät.

[JaniW]

Nykimistä ilmenee omassakin JTS:ssä juurikin matalilla kierroksilla (hieman alle 2000). MAF (ilmi) antaa arvon n.17kg/h tyhjäkäynnillä ja ajossa maks. alle 400kg/h. Onko nuo ihan normaalit arvot?

Kunnossa ollessaan pitäisi olla 460:n tienoilla. Itselläni nousi 342 --> 461 kg/h nokka-akselien ja kannen vaihdolla. Syynä siis kuluneet nokat ja/tai karstainen kansi. Jonkun muun paikan tukkentuminen voinee myös aiheuttaa moista.

[marwin]

Nykimistä ilmenee omassakin JTS:ssä juurikin matalilla kierroksilla (hieman alle 2000). MAF (ilmi) antaa arvon n.17kg/h tyhjäkäynnillä ja ajossa maks. alle 400kg/h. Onko nuo ihan normaalit arvot?

Kunnossa ollessaan pitäisi olla 460:n tienoilla. Itselläni nousi 342 --> 461 kg/h nokka-akselien ja kannen vaihdolla. Syynä siis kuluneet nokat ja/tai karstainen kansi. Jonkun muun paikan tukkentuminen voinee myös aiheuttaa moista.

Aivan, tänään vaihdettiin venakopan tiiviste ja uudet tulpat, nokat näytti ihan kunnossa olevilta, ei ollu outoja nirhaumia tms. Kaasuläpän olen putsannu ja haitarikumin katsonut olevan ok. Ilmanputsarikin vaihdettu vuosi sitten.

[Alfred Romero]

aikoinaan sukulaismiehen silloinen uusi fordin lippulaiva ford scorpio 2.9 4x4 ghia teki samaa.
viallinen "elektroninen kaasuläpän asentotunnistin" .
kyllä huvitti kun oma ke 20 pelas paremmin.

[naapurin pekka]

Mulla ei 2.0 JTS varsinaisesti nyi, mutta tasakaasulla kiihdytettäessä veto=kiihtyvyys kummallisesti vaihtelee. Muilla samaa oiretta?

Mulla ainaki on samanlaista ollu vaan en tiiä mistä lie johtuu. Aloittajan kysymykseen tuli mieleen kyllä ensimmäisenä vuoto imupuolella. Silloin nykii ainakin.

[marwin]

Mulla ei 2.0 JTS varsinaisesti nyi, mutta tasakaasulla kiihdytettäessä veto=kiihtyvyys kummallisesti vaihtelee. Muilla samaa oiretta?

Mulla ainaki on samanlaista ollu vaan en tiiä mistä lie johtuu. Aloittajan kysymykseen tuli mieleen kyllä ensimmäisenä vuoto imupuolella. Silloin nykii ainakin.

Imupuolen olen kyllä tarkistanu useamman kerran, vähän murtumaa siinä haitariosassa mutta ei kyllä reikiä... ehkä sen vois vielä koittaa entrata jollaki tai ostaa uus haitariputki. Takimmaisista lambdoista antaa edelleen vikakoodit. Tyhjäkäynnillä molemmissa 0,4v jännite mutta vähän matkaa kun ajaa niin toinen näyttää 0v ja toinen välillä "herää" henkiin. Uudet on ostettu ja ne pitäis saada nyt laitettua. Kyllä tää ihan harrastamisesta käy

[marwin]

Nyt on after catin lambdat vaihdettu ja samalla imupuolen haitarikumin tiivistin ilmastointiteipillä. Enää ei nyi niin pahasti kuin aiemmin, täytyy toivoa että ois tällä korjaantunu. Tilasin OBDII-lukijan kun tuntuu että sitä tarvii joka kotterossa mikä on ollu... no Toyotassa sitä ei tarvinu ku se toimi ku ajatus Avensiksessa ei oikein ollut haastetta

[marwin]

Nyt on after catin lambdat vaihdettu ja samalla imupuolen haitarikumin tiivistin ilmastointiteipillä. Enää ei nyi niin pahasti kuin aiemmin, täytyy toivoa että ois tällä korjaantunu. Tilasin OBDII-lukijan kun tuntuu että sitä tarvii joka kotterossa mikä on ollu... no Toyotassa sitä ei tarvinu ku se toimi ku ajatus Avensiksessa ei oikein ollut haastetta

Tilasin siis Autel MaxiScan MS509 merkkisen koodinlukijan ja tuntuu toimivan hyvin ja on todella selkeä käyttää. EBayn kautta tuli Kiinasta n. parissa vkossa. Lambdojen vaihto auttoi, reilu pari vkoa olen ja ajanut koodeja ei löytynyt.

[sämpy]

Mulla on imupuolen haitarissa joku ohut kumikalvo päällä, liekö alkuperäinen vai myydäänkö jossain tuollaista isoa ohutta kutistesukkaa tuohon tarkoitukseen?

Ja mullakin semmosessa puoliteho-kiihdytyksessä veto hiukan vaihtelee, lienee ominaisuus vanhemmalla moottorilla. Ei siis liity otsikkoon vaan aiempiin teksteihin.