Mallimerkinnät pois 156:n perästä

[Cotson]

Joku oli käsittääkseni noita irroitellut, lähtevätkö hopeiset numerot helposti vai onko vaara että irtoaa pala maalia samalla? Mikä olisi paras tekniikka irroitukseen, ruuvimeisselillä irti poksauttaminen vai saisiko jollain muovikiilalla ettei maalipinta vaan vaurioidu? Saisikohan niin nätisti irti että voisi vielä takaisinkin laittaa jos mieli muuttuu (tuskin)?

[PPT]

[Miksi ne pitäisi poistaa?Ymmärtäisin asian jos kyseessä olisi BMW tai Audi!

[Olli79]

Lähtee irti pelkästään kynnellä, eikä ole vaaraa että maali kärsii.
Tosin jos itsellä ois v6, olisi tarrat varmaankin saanut jäädä paikalleen

[V6]

Joku oli käsittääkseni noita irroitellut, lähtevätkö hopeiset numerot helposti vai onko vaara että irtoaa pala maalia samalla? Mikä olisi paras tekniikka irroitukseen, ruuvimeisselillä irti poksauttaminen vai saisiko jollain muovikiilalla ettei maalipinta vaan vaurioidu? Saisikohan niin nätisti irti että voisi vielä takaisinkin laittaa jos mieli muuttuu (tuskin)?

Irrotin omasta viikko sitten kaikki muut paitsi 156 ja V6 numerot ; varovasti (ruuvimeisselillä) numeron kulmasta hitaasti vääntämällä lähti helposti. Ehjäksi nuo jäi eli saa takaisin jos niin haluaa. Lopuksi tarra jämät liuottimella pois ja vahaus perään.

[Sixgear]

mä voin COTSON ostaa sun V6 merkkis pois kuleksimasta

[Alfonso]

Vanhasta katkes se super-merkki, kun traselilla vahaa kuivasin ja jämät lähti tylsällä veitsellä varovasti avittamalla ja vähän vahaa jälkiin..soli siinä
Muuten noista merkeistä..kun takana ei lukenut kuin 156..oli kaikenmaailman haastajia kiusaksi asti...nyt V6:n kaikki merkit
on näkyvissä saa olla rauhassa noilta v''un mäntäpäiltä...

[Rasvis]

En kyllä itse uskaltaisi mennä millään veitsellä tai meisselillä maalipintaa hivelemään. Hiustenkuivaajalla tai muulla vastaavalla vermeellä kun lämmitätte merkkejä niin lähtevät ihan nätisti paljain sormin (kynsin).

[V6]

En kyllä itse uskaltaisi mennä millään veitsellä tai meisselillä maalipintaa hivelemään. Hiustenkuivaajalla tai muulla vastaavalla vermeellä kun lämmitätte merkkejä niin lähtevät ihan nätisti paljain sormin (kynsin).

ei maalipintaa vaan merkkiä jos ei pysy työkalut kädessä niin sitte hiustenkuivaajaa kehiin

[Rasvis]

Harvempi sitä maalia nyt varsinaisesti aikoo tuhota, mutta jotenkin ne meisselit tahtovat joskus lipsahdella

Jokainen makunsa mukaan, lähteehän ne merkit vaikka lekalla

[pee]

Siimalla lähtivät ainakin seiskavitosesta. Tosin sen tarramömmön saa sitten hinkata tietenkin jollain liottimella.

[Cotson]

Pitääpä huomenna kokeilla kammeta niitä irti, 156-numerot saavat jäädä mutta muut otan pois. Vanhassa 2-litraisessa niitä ei ollut ja jotenkin perä näyttää nyt liian kirjavalta niiden kanssa joten saavat lähteä. En kyllä raaski niistä luopua, sopivat mainiosti vaikka ruohonleikkurin kylkeen

Saisi vaikka tullakkin muutama haastaja niin tulisi työmatkasta kiinnostavampi

[steelduck]

Pitääpä huomenna kokeilla kammeta niitä irti, 156-numerot saavat jäädä mutta muut otan pois. Vanhassa 2-litraisessa niitä ei ollut ja jotenkin perä näyttää nyt liian kirjavalta niiden kanssa joten saavat lähteä. En kyllä raaski niistä luopua, sopivat mainiosti vaikka ruohonleikkurin kylkeen

Saisi vaikka tullakkin muutama haastaja niin tulisi työmatkasta kiinnostavampi

Minulla ei ole V6:ssa merkkejä ja vähän väliä saa olla bemaripoikia liikennevaloissa ojentamassa... (ihan vaan sallittuun nopeuteen kiidytän)

[Jappe]

Minulla ei ole V6:ssa merkkejä ja vähän väliä saa olla bemaripoikia liikennevaloissa ojentamassa... (ihan vaan sallittuun nopeuteen kiidytän)

Lapsellista..
Mutta niin hemmetin hauskaa !!

[lruutu]

Itse poistin merkit kuten PEE siimalla ja varmaan järkevin konsti kun itselläni on sormi keskellä kämmentä. Sitten tinnerillä ja kynnellä tarramömmöt pois.
Henkinen ongelma tuli eteen kun piti vääntää Deltan merkki irti. Merkki oli niin tiukassa, että vetokoukun ois varmaa voinu siihen kiinnittää. Siimaakaan en saanut merkin muodon takia alle. Rohkaistuin ja tökkäsin puukon Deltaan ja kampesin merkin irti, mutta siitä lähtikin vaan sentin paksu muovi ja tarra jäi peltiin vahingoittumattomana. Tärpättiä peliin ja tarra lähti ilosesti. Sen liimatkin lähti helpommin kun Alfan omat mömmöt.

[Naiko]

Mulla oli kaikista merkeistä kromi jo irronnut joten jouti irti. Föönillä lämmittäen et liima oli sulaa ja sit anttilan kuvaston kovalla kansi paperilla väliintökkien.
Lähti melkein itsestään irti. Eikä jäljen jälkeä jäänyt

[Wile E. Coyote]

Kyllä se fööni on ykkönen, ja perusteluna että a. Ei varmasti ole vaaraa että ruuvari lipsuu. b. Ei tarvi liuottimia maalipintaan sivellä jos vetää rauhallisesti. Eli kerralla homma selvä

[Hesem]

Föönillä ja pankkikortilla lähtivät. Mulla taas liiman jäljissä oli melkoinen puhdistaminen mutta hyvä tuli kuitenkin.