Vaan onko tuo tiivisteen vaihtotyö tosiaan 5 tunnin homma moottorin irrotuksineen ja pintojen hiomisineen? Onko kokemuksia?
P.S Asiaa seuranneille: öljyn jäykistäminen 0W/40->10W/50 ei vähentänyt vuotoa
75:n öljypohjan tiivisteen vaihto: moottori irti????
Valvoja: Moderators
75:n öljypohjan tiivisteen vaihto: moottori irti????
Saattaa olla (tutkimukset vielä kesken), että aiemmin täällä kuvaamani öljyntiputtelu ei olekaan takastefan vaan öljypohjan tiivisteen ongelma. Siis auto oli 75 TS. Asia varmistunee keskiviikkona, kun käyn AutoMilanossa (tänään tehtiin moottorinpesu), mutta oireet taitavat viitata tiivisteeseen (vauhtipyörä kuiva).
Vaan onko tuo tiivisteen vaihtotyö tosiaan 5 tunnin homma moottorin irrotuksineen ja pintojen hiomisineen? Onko kokemuksia?
P.S Asiaa seuranneille: öljyn jäykistäminen 0W/40->10W/50 ei vähentänyt vuotoa
Vaan onko tuo tiivisteen vaihtotyö tosiaan 5 tunnin homma moottorin irrotuksineen ja pintojen hiomisineen? Onko kokemuksia?
P.S Asiaa seuranneille: öljyn jäykistäminen 0W/40->10W/50 ei vähentänyt vuotoa
Ei sitä pataa vältämättä tarvitse kokonaan nostaa pois.
Ei nyt muista paljonko piti saada tilaa et öljypohjan saa muljautettua pois sieltä.
Useassa Alfan alukoneessa tuo tiiviste ollut propleema.
Monesta olen kiristellyt öljypohjan pultteja. Johtuneeko sitten elämisestä vai mistä.
Isoa rakoahan tuo öljy ei tarvitse kun alkaa tihkumaan pihalle.
Katoppa nyt ensin jos sattuisi olemaan jotkin pultit löysällä.
Työläs homma kuitenkin tiivisteenvaihto mutta paljon helpompi kuin asentaa ilmastointi jälkikäteen
Ei nyt muista paljonko piti saada tilaa et öljypohjan saa muljautettua pois sieltä.
Useassa Alfan alukoneessa tuo tiiviste ollut propleema.
Monesta olen kiristellyt öljypohjan pultteja. Johtuneeko sitten elämisestä vai mistä.
Isoa rakoahan tuo öljy ei tarvitse kun alkaa tihkumaan pihalle.
Katoppa nyt ensin jos sattuisi olemaan jotkin pultit löysällä.
Työläs homma kuitenkin tiivisteenvaihto mutta paljon helpompi kuin asentaa ilmastointi jälkikäteen
Löysällähän ne oli. On vaan pirun vaikea kiristää niitä takimmaisia. Kas kun Automilanossa eivät tuota pulttien kireyttä pohtineet. Ehdottivat, että vaihdetaan vaan heti pusla, pohjan tiiviste ja rättinivel, jossa joku murtuma. Ei tuo viimeksi mainittu kovin pahalta näyttänyt, vaan enpä ole asiantuntija (notta millon on kardaani ahterissa?).
Aika riekaleita kumeja on tullut vaihdettua eli tuskin heti tulee ahteriin.late04 kirjoitti:Löysällähän ne oli. On vaan pirun vaikea kiristää niitä takimmaisia. Kas kun Automilanossa eivät tuota pulttien kireyttä pohtineet. Ehdottivat, että vaihdetaan vaan heti pusla, pohjan tiiviste ja rättinivel, jossa joku murtuma. Ei tuo viimeksi mainittu kovin pahalta näyttänyt, vaan enpä ole asiantuntija (notta millon on kardaani ahterissa?).
-
90
- Viestit: 7983
- Liittynyt: 27 Helmi 2003, 23:32
- Car(s): --------------------
Giulia super -17,
166 3.2 -99
164 3.0 autom -88
QP IV V6 evoluzione -00
Neckar jagst 770 - 65 - Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
- Viesti:
late04 kirjoitti:Mites noi peräpään öljypohjan pultit, pääsekö käsiks ilman moottorin irroitusta? Ahtaat on paikat.
juu kuten hotakainen tuossa jo sanoi niin lenkillä onnistuu mutta pieniä käsiä ja taiteilua vaatii...räikkä lenkki voisi olla kova sana....omasta kiristin tavallisella ja hermot meinasi mennä...
-
90
- Viestit: 7983
- Liittynyt: 27 Helmi 2003, 23:32
- Car(s): --------------------
Giulia super -17,
166 3.2 -99
164 3.0 autom -88
QP IV V6 evoluzione -00
Neckar jagst 770 - 65 - Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
- Viesti:
ei tarvi rättiä vaihtaa parin murtuman takia..pitää mennä melko riekaleiksi ennekuin on vaihtokunnossa ja tämän huomaa kyllä kun kardaani alkaa tärrämään ihan selvästi..taisi olla milanon pojilla vähän rahastus mielessä...late04 kirjoitti:Joo: ehdottivat että vaihdetaan pusla, pohjan tiiviste ja rättinivel (muistakseni jotain 130€). 10 tuntia 620 + osat. Lienee hyvä seurailla rättiniveltä, mutta jos sitä ei tartte parin murtuman takia vaihtaa, niin ei ku hanaa!
Juu, tänään uskallan jo todeta ajettuani matkan Hki-Kemiö-Hki, että vuoto loppui täysin kiristämällä öljypohjan pultit!. Kiitokset vinkistä Hotakainen, olen about 10 tuoppia velkaa. AutoMilano tosiaan ehdotti, kun auto oli siellä (huolimattomassa) moottorinpesussa, että vaihdetaan takastefa, pohjantiiviste ja vielä kardaanin hyväkuntoinen kuminivel. Hintaa tuolle olisi kertynyt n. 800 €, vähintään. Kertaakaan ei ollut puhetta öljypohjan pulttien kireydestä ja ensimmäinen diagnoosi oli tuo takastefa, johon halpaan minäkin sitten menin 
.
Nimimerkin Milano toteamus, että Eteläsuomessa Alfa kannattaa viedä korjaamoon vain, jos tietää varmasti mitä pitää korjata, on suuri viisaus. Ja näiltä sivuilta saa hyviä vinkkejä, kiitos kaikille.
Kyllä 75 on taas helvetin kiva auto ajaa.
.Nimimerkin Milano toteamus, että Eteläsuomessa Alfa kannattaa viedä korjaamoon vain, jos tietää varmasti mitä pitää korjata, on suuri viisaus. Ja näiltä sivuilta saa hyviä vinkkejä, kiitos kaikille.
Kyllä 75 on taas helvetin kiva auto ajaa.
-
GiuliaSuper
- Viestit: 1109
- Liittynyt: 07 Loka 2003, 20:07
- Car(s): Mito Tjet 155hp -09, Gtv 1750 -70
- Paikkakunta: Helsinki
-
90
- Viestit: 7983
- Liittynyt: 27 Helmi 2003, 23:32
- Car(s): --------------------
Giulia super -17,
166 3.2 -99
164 3.0 autom -88
QP IV V6 evoluzione -00
Neckar jagst 770 - 65 - Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
- Viesti:
no pitänee tuo milanon toteamus paikkansa myös pohjois suomessa...late04 kirjoitti: Nimimerkin Milano toteamus, että Eteläsuomessa Alfa kannattaa viedä korjaamoon vain, jos tietää varmasti mitä pitää korjata, on suuri viisaus. Ja näiltä sivuilta saa hyviä vinkkejä, kiitos kaikille.
Kyllä 75 on taas helvetin kiva auto ajaa.
Jees hienohomma että selvisi ja vielä ihan itse sait laitteualate04 kirjoitti:Juu, tänään uskallan jo todeta ajettuani matkan Hki-Kemiö-Hki, että vuoto loppui täysin kiristämällä öljypohjan pultit!. Kiitokset vinkistä Hotakainen, olen about 10 tuoppia velkaa. AutoMilano tosiaan ehdotti, kun auto oli siellä (huolimattomassa) moottorinpesussa, että vaihdetaan takastefa, pohjantiiviste ja vielä kardaanin hyväkuntoinen kuminivel. Hintaa tuolle olisi kertynyt n. 800 €, vähintään. Kertaakaan ei ollut puhetta öljypohjan pulttien kireydestä ja ensimmäinen diagnoosi oli tuo takastefa, johon halpaan minäkin sitten menin
Nimimerkin Milano toteamus, että Eteläsuomessa Alfa kannattaa viedä korjaamoon vain, jos tietää varmasti mitä pitää korjata, on suuri viisaus. Ja näiltä sivuilta saa hyviä vinkkejä, kiitos kaikille.
Kyllä 75 on taas helvetin kiva auto ajaa.
Katotaan ne tuopit sitten joskus
