159 on hyvä etenijä kovassa talvikelissä.

[mlatva]

Jyväskylä-pohjoispohjanmaa aattoillan viimesinä tunteina, ja keli oli oman 20-vuotisen autoiluhistorian top2, pahin ellei se pahin. Ei auroja, lunta valtavasti tiellä, pahimmillaan kolme rengasuraa molempiin suuntiin neljän sijasta ja ympärillä oleva runsas lumi sohjoista ja helposti puuroutuvaa. Näkyvyys sateen takia pahimmillaan muutamia metrejä. Ihan hirveesti ei naurattanut ja pari kertaa oli kuski snadisti matkustajan roolissa. Yllättävän hienosti tuo puskee vajaavetoisenakin umpihangessa. Plussana pidon/ohjattavuuden menetyksen tuntee aika alkutekijöissä ja asialle ehtii tehdäkkin jotain. Alla oli uudehkot contin nastat koossa 225/50/17. Pito oli hyvä, joskin tarpeeksi lumisohjoa alle ja kyllä hallinta hävis tuolla kelillä noistakin. Täytyy kyllä sanoa, että ei hävinnyt Saab/Volvo akselille umpihankiajossa yhtään. Iloinen yllätys tämäkin. Tähän asti parhaat kokemukset on ollu v40/T4 vollesta johon nuoruuden huumassa tuli laitettua KW korkeus+jäykkyyssäädettävä alusta. Se oli peli menemään auraamattomillakin teillä reilussakin vauhdissa. Eipä silti, että 159 olis jääny yhtään heikommaks.

[Vainio]

Joo, mukavan vakaa menijä toi 159 on pahemmassakin lumikelissä.

Vielä kun joku myis tohon alustan tuunaussarjan jolla saisi maavaraa tilapäisesti vaikka 5cm lisää nappia painamalla niin pääsis etenemään huonoja mökkiteitä pitkin ilman, että jää pohjasta kiinni.

[Shuttle]

Kompataan. Hirveässä lumimyräkässä alkuvuodesta ykköstietä pisin - ei mitään ongelmaa. Auto menee vakaasti ja ajotuntuma säilyy vielä hyvänä. Nyt itäisessä Suomessa käydessä sama homma, lunta tuiskuaa maan helvetisti, mutta ei se mitään menoa haittaa. Hyvin pysyy tiellä ja liukasteluesto vaan vähän väliä ohituksissa vilkuttelee.

[WWWVespa]

Juu, hyvä etenijä on. Mataluudesta johtuen tulee tosin toivottua, että paksussa lumessa ei tarvitsisi peruuttaa.

[DaViega]

sellainen mäki, joka jäi nousematta V70 etuvetoselta dieselvolvolta meni alfalla kitkarenkailla. vakaahan tuo on kelissä kuin kelissä, sen olen huomannut itsekkin. Pistän huomattavan osan tuosta talvi/loska/jää kelin hyvistä ominaisuuksista juuri hyvät ohjaustunnon piikkiin, vauhti on tosi helppo sovittaa olosuhteisiin

Tasan kerran olen ollut jumissa, mutta se meni kuskin liian korkean tilannenopeuden piikkiin, oletus oli, että edessä on loiva ramppi, ei 90-asteen t-risteys
Ainot miinukset tulee maavarasta, kesällä tuo kääntyy plussaksi...

[h_lauri]

Mä oon kelannu n. 50 tkm tuolla ja talvikelillä on kyllä paras mitä oon ajanu.

[ärrä]

Samaa mieltä, hyvä etenemiskyky lumessa. Neliveto-Lexuskin yritti kerran pysyä moottoritierampilla perässä puskurissa kiinni, mutta meinasi ajaa ulos. Mä sentään ajoin mielestäni normaalisti - rauhallisesti. Sitten moottoritiellä hieman myöhemmin se ajoi vähintään 160 km/h nopeudella ohi

[Janne]

Tänään Ylläksen kotimatkalla oli 2 kolmossarjan ja 1 vitossarjan bemmi menny pusikkoon suoralla tiellä. Ilmeisesti ohitustilanteessa keskipolanteen hankiylityksessä tms. Viisysi oli silti nautinnollinen ajaa, vaikka keli oli todella paha.

[DaViega]

toki järki päässä ja rauhallinen kuski vaikuttaa suuresti asiaan en usko, että se bemarikaan nyt niin huono yksinään on

[Janne]

Toki juurikin noin!

[alfa164]

Kuskista toki kiinni,mutta kyllä se vetotapa vaan vaikuttaa liukkaalla etenemiseen