156 2,4 jtdm öljy harmaahkoa?

[-TMP-]

Moro,

Elikkäs 230tkm ajettu 2,4jtdm:n öljyt harmaantuu. Jäähdytysnesteen seassa ei ole öljyä. Autosta korjattiin juuri muutamat öljyvuodot (venakopan tiiviste + nokan stefa + jotain pienempiä tiivisteitä öljykanavien ruuveista) sekä vaihdettiin tehtiin jakopään remppa. Öljyt + suodatin juuri vaihdettu, ajettu vain noin 100km. Öljyn väri ei siis ole puhtaan mustaa niin kuin yleensä, vaan sellaista hiukan harmaampaa. Mikähän tuossa on? Kannen tiiviste ei ainakaan ulospäin vuoda, ja ilmeisesti silloin pitäis tuon jäähdytysnesteenkin värjääntyä?

[-TMP-]

Täydennetään muuten vielä sen verran että kun koneisto oli auki niin ainakin venttiilikopassa oleva öljy oli normaalin väristä, tuo harmaus näkyy vain tikusta katsottuna.

[Alfissimo]

Ainakaan se ei ole normaalia ja harmaus viittaisi nimenomaan veteen.

Ehjä JTD ei juuri öljyään värjää, tai siis omani oli ehjä, ja siinä sai ajaa useamman tuhannen, että öljy alkoi näyttämään edes tummalta. Öljyn mustaaminen ei tietystikään ole merkki huonosta koneesta, eikä tarkoita että öljykään olisi huonoa, joten yksilöeroja tuossa on varmasti, mutta selkeästi harmaa öljy noin vähällä ajolla ei ole normaalia.

[koltiainen]

Täydennetään muuten vielä sen verran että kun koneisto oli auki niin ainakin venttiilikopassa oleva öljy oli normaalin väristä, tuo harmaus näkyy vain tikusta katsottuna.

Lapissa oli kovalla pakkasella aina öljykorkissa sentin kerros valkeaa töhnää. Se on ihan normaalia, suurissa lämmönvaihteluissa kondensoituu aina vähän kosteutta venakoppaan. Öljy kyllä oli ihan normi mustaa.

[-TMP-]

Niin, itsekin tuota vähän googlettelin ja ne vähät tiedot mitä löysin mainittiin juuri tuo vesi öljyssä. Tuota lämmönvaihtelua nyt ei viime aikoina ole kovin paljon ollut... Mutta tuli mieleeni: Kun tuota öljyvuotoa on tuolla jakopään puolella ollut, niin olisiko sitä kautta öljyn joukkoon voinut mahdollisesti siirtyä ilmankosteutta/vettä? Auto on jonkun aikaa ilmeisesti seisonut, ollut katsastamatta pari kuukautta kunnes nyt sitten otettu pari kk.sitten taas käyttöön ja katsastettu.

Öljyt on juuri vaihdettu, mutta olisiko koneistosta siirtynyt kosteus sitten kulkeutunut öljypohjaan nyt uuden öljyn mukana? Kertokaas nyt tekniikkaa paremmin ymmärtävät vähän, itselläni tämä menee arvailuksi.

[Alfissimo]

Jos siellä on "vain" kosteutta, niin sitä pitäisi olla melko paljon öljyn harmaaksi saamiseksi. Varovaisesti pahinta revittämistä välttäen voisi ajaa pidempi keikka kone kuumana, jolloin sieltä kosteus vähitellen kaikkoaa, mutta jos on enemmän kosteutta, ei siihen enää pelkkä ajo riitä, vaan pitää vaihtaa öljyt.

Kuinkahan muuten vuotavista suuttimista valuva polttoaine käyttäytyy öljyn kanssa. Silloin tosin auto todennäköisesti hieman pölläyttelisi ainakin käynnistyksen yhteydessä ja öljyn lisääntymisen huomaisi mittatikussakin.

[Alfissimo]

Itse ottaisin pienen rahallisen persneton, ehkä turhasta, öljyjen vaihdosta verrattuna riskiin koneen hajoamisesta. Mikäli tekee harmaata uusillakin öljyillä, on jossain oikeaa vikaa.

[Keltsi]

Joskus noista on hajonnut niitä jäähdytysnestekiertoisia öljynjäähdyttimiä! On siis öljynsuodattimen ja moottorin välissä olevan mötikkä. Saattaa tulla äkkiä suurikin remontti, mikäli vuotaa.

Sulje tuo pois vesikierrosta ja puhaltele sinne jäävät nesteet pois ja sitten vasta uudet öljyt ja suodatin moottoriin. Jos öljyt ei värjäänny enää sen jälkeen, niin vika löytyi.

[-TMP-]

Joskus noista on hajonnut niitä jäähdytysnestekiertoisia öljynjäähdyttimiä! On siis öljynsuodattimen ja moottorin välissä olevan mötikkä. Saattaa tulla äkkiä suurikin remontti, mikäli vuotaa.

Sulje tuo pois vesikierrosta ja puhaltele sinne jäävät nesteet pois ja sitten vasta uudet öljyt ja suodatin moottoriin. Jos öljyt ei värjäänny enää sen jälkeen, niin vika löytyi.

Hmm, nyt kun mainitsit tuollaisen niin itseasiassa lämmöt ovat aika alhaiset koneessa, pysyy niiden kahden ensimmäisen viivan välissä, viittaisikohan tuo siihen. Minkähänlainen homma tuollaisen vaihto on? Itse en kyllä tuota hommaa osaa tehdä, tuo diagnosointikin meni vähän yli.

[Alfissimo]

Keltsihän sen sanoi, itse en edes muistanut koko asiaa. Termostaatti sulla ainakin siitä on sökönä, jos ei viisari enempää nouse.

Öljynjäähdyttimen nestevuoto ei, ainakaan minun ymmärrykseni mukaan pitäisi lämpöihin muuten vaikuttaa ja ehkä ihan hyvä, ettei lämmöt enempää nousekaan, koska lämmön noustessa kasvaa myös jäähyjärjestelmän paine, jolloin vuotaisi vettä vielä enemmän sinne mistä paine pääsee karkaamaan. Eli ensimmäisestä reiästä väärässä paikassa.

[Aquatica]

Häh, onko tuossa jäähdytysnestejäähdytteinen suodatin(jalka?)?? Ja jos niin, onkohan tuota samaa systeemiä bensapuolella... Jalka kun omassa hieman vuotelee öljyä ihan, eikä kyllä nesteitä näytä kauheasti katoilevan tms... "tuli vaan mieleen"

[Jiitee]

Keltsihän sen sanoi, itse en edes muistanut koko asiaa. Termostaatti sulla ainakin siitä on sökönä, jos ei viisari enempää nouse.

Öljynjäähdyttimen nestevuoto ei, ainakaan minun ymmärrykseni mukaan pitäisi lämpöihin muuten vaikuttaa ja ehkä ihan hyvä, ettei lämmöt enempää nousekaan, koska lämmön noustessa kasvaa myös jäähyjärjestelmän paine, jolloin vuotaisi vettä vielä enemmän sinne mistä paine pääsee karkaamaan. Eli ensimmäisestä reiästä väärässä paikassa.

Mulla on normi terve JTD, ja ei siitä ole ikinä juuri noussut lämpömittari kuin siihen vähän päälle 80 -asteen, ilmeisesti 82- 85 -asteessa kesälläkin flekti jo jäähdyttää ja lämpö laskee viivalle. Termostaatti siis ehjä.

JT

[Antieko]

Vee kuutosessa on ainakin öljynsuodattimen jalassa sellainen vesikiertoinen lauhdutin/lämmitin. Mulla semmoinen hajos n.neljä vuotta sitten.
Öljyt nousi paisuntasäiliöön. Korjaamo ei löytänyt siitä lauhduttimesta vikaa ja päätyi avaamaan lohkojen kannet. Siinä sitten tulikin kaikenlaista sählinkiä, niin että moottori pois ja kunnon remontti. Auton luovutuksen jälkeen kun ajoin korjaamolta pois, niin öljy taas nousi paisuntasäiliöön.
Viimein suostuivat vaihtamaan hommamani purkuosan, eli sen öljynsuodattimen jalan, jonka läpi kiertää moottorin jäähdytysvesi. Ongelma ratkesi sillä. Sitten alkoikin riita korjauslaskusta. Mutta se onkin sitten jo eri juttu. (Olen tapauksesta täällä kertonut silloin kun asia oli ajankohtainen.)
Minkäänlaista ennakko varoitusta ei tuo vaurio lauhduttimessa antanut. Huomasin vaan, että mikäs lammikko on ilmestynyt vasemman etupyörän eteen. Konepellin avaus paljasti öljyn tursuavan paisuntasäiliön korkista.

[90]

taitaa tuo ns lämmönvaihdin löytyä kaikista bensakoneisista 156.sta GTA.ta lukuunottamatta jossa on sitten oikea lauhdutin kenno keulassa.

[koltiainen]

taitaa tuo ns lämmönvaihdin löytyä kaikista bensakoneisista 156.sta GTA.ta lukuunottamatta jossa on sitten oikea lauhdutin kenno keulassa.

Volvo on vieläkin "edistyksellisempi" automaatin ölppä kiertää myös syylärissä.
Mun volvosta putsattiin laatikko sisältä kun nesteet juoksi automaatin öljyn mittatikusta ulos.

[90]

no huh huh.. edistyksellisyyttä on monenlaista niin positiivista kuin negatiivistäkin..

[mutt]

Jos öljyt näyttää harmaahkoilta vain tikussa, muttei koneen sisällä, niin ajelisin varovasti hetken ja seurailisin tilannetta taajaan. Joskus öljyihin tuleva kosteus (se tulee palamistapahtumasta, palautetaanpa mieleen peruskoulun kemian tunneilta, mikä olikaan hiilivedyn palamisreaktio) kertyy tikun tietämille.

[-TMP-]

Kiitos vinkeistä! Ongelma poistui nyt itsestään, ajelin n.80km lenkin rauhallisesti ja öljy palautui normaaliin mustaan väriin. Pitää kuitenkin pitää tuota silmällä nyt jos väri alkaa palautua takaisin niin alkaa tutkimuksiin tarkemmin.

[AUFA]

taitaa tuo ns lämmönvaihdin löytyä kaikista bensakoneisista 156.sta GTA.ta lukuunottamatta jossa on sitten oikea lauhdutin kenno keulassa.

Ainoa lauhdutin autoissa on ilmastointilaitteessa. Öljyt viilennetään jäähdyttimessä. Lauhdutin ja jäähdytin ovat kaksi aivan eri laitetta.

[90]

kenno kuin kenno joka tapauksessa, oli siinä sitten sana lauhdutin edessä tai ei.. öljynjäähdytintä kun öljynlauhduttimseksi myös kutsutaan..
no eiköhän se toimintaperiaate ole kaikille selvä, itselle on jäänyt tuo lauhdutin aikanaan pyörimään päähän ja sen takia tulee kirjoiteltua useasti LAUHDUTIN kun jäähdyttimenkennosta puhutaan mutta jos on kerta pakko päästä pätemään niin olkoot stten tarkalleen niinkuin sanot

[Jalamari]

Tuohon on muuten puututtu monesti jo tällä foorumilla muissa topiceissa. Jännä homma. Kennot lähellä sydäntä?

[mattijus]

Lauhduttimessa vaihtuu aineen olomuoto (kaasu -> neste).

[90]

onkohan ihan varmasti näin, toiset sanoo lauhduttimeksi ja toiset jäähdyttimeksi, olisiko tuo jäähdytin sitten se "virallinen" nimitys , joka tapauksessa kun googleen pistää pienet kuvahaut niin löytyy molemmilla aika lailla samat lopputulokset:..

öljynlauhdutin: https://www.google.fi/search?q=%C3%B6lj ... 00&bih=770

öljynjäähdytin: https://www.google.fi/search?q=%C3%B6lj ... 00&bih=770

[UupunutRomeo]

Lauhduttimessa vaihtuu aineen olomuoto (kaasu -> neste).

Eikä vaihdu, aina. Esim. Ilmanvaihdon lauhdutin voi olla vesi/glykoli kiertoinen, eikä sitä kutsuta jäähdyttimeksi vaan lauhduttimeksi.

Lisäksi.
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=9047

[alamajy]

Lauhduttimessa vaihtuu aineen olomuoto (kaasu -> neste).

Eikä vaihdu, aina. Esim. Ilmanvaihdon lauhdutin voi olla vesi/glykoli kiertoinen, eikä sitä kutsuta jäähdyttimeksi vaan lauhduttimeksi.

Lisäksi.
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=9047

Mattijus on oikeassa: olomuoto muuttuu. Muuten kyseessä on jäähdytin/jäähdyttäjä/lämmönsiirrin/...

[UupunutRomeo]

Lauhduttimessa vaihtuu aineen olomuoto (kaasu -> neste).

Eikä vaihdu, aina. Esim. Ilmanvaihdon lauhdutin voi olla vesi/glykoli kiertoinen, eikä sitä kutsuta jäähdyttimeksi vaan lauhduttimeksi.

Lisäksi.
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=9047

Mattijus on oikeassa: olomuoto muuttuu. Muuten kyseessä on jäähdytin/jäähdyttäjä/lämmönsiirrin/...

Selevä, lukitaan sana "lauhtua" vain ilmastoinnin höyrystimen vastakohdaksi. Meillä säätila ei enää lauhdu vaan jäähtyy. Sovittu.

[-HH-]

Selevä, lukitaan sana "lauhtua" vain ilmastoinnin höyrystimen vastakohdaksi. Meillä säätila ei enää lauhdu vaan jäähtyy. Sovittu.

Kyllä meillä täällä Suomessa lauhtuminen tarkoittaa leppymistä, rauhoittumista, leudontumista noin yleisesti, kuten esmes kun pakkanen lauhtuu tarkoittaa se sään lämpenemistä, joten en ymmärrä miten tuo jähtymiseksi on käännetty?

Tekniikassa lauhtuminen tarkoittaa olomuodon muutosta kaasusta nesteeksi, ja on kyllä todella toivottavaa että moottoriöljyt ei käy niin kuumana et alkaisivat höyrystymään . Se että jos ihmiset puhuu asioista väärillä termeillä et se tee niistä yhtään oikeampia, mutta niitä on ihan turha sen perusteella alkaa vänkäämään. Ihan sama vaikka joillekkin kuorma-autossa oleva nosturi on aina "hiiabbi", on sen merkki mikä tahansa... -.-

[Alfissimo]

Ihan sama vaikka joillekkin kuorma-autossa oleva nosturi on aina "hiiabbi", on sen merkki mikä tahansa...

Kuten se kuorma-autokin on monen mielestä rekka, vaikka kaikkihan me tiedämme, mikä vain ja oikeasti on rekka.

[UupunutRomeo]

Selevä, lukitaan sana "lauhtua" vain ilmastoinnin höyrystimen vastakohdaksi. Meillä säätila ei enää lauhdu vaan jäähtyy. Sovittu.

Kyllä meillä täällä Suomessa lauhtuminen tarkoittaa leppymistä, rauhoittumista, leudontumista noin yleisesti, kuten esmes kun pakkanen lauhtuu tarkoittaa se sään lämpenemistä, joten en ymmärrä miten tuo jähtymiseksi on käännetty?

Tekniikassa lauhtuminen tarkoittaa olomuodon muutosta kaasusta nesteeksi, ja on kyllä todella toivottavaa että moottoriöljyt ei käy niin kuumana et alkaisivat höyrystymään . Se että jos ihmiset puhuu asioista väärillä termeillä et se tee niistä yhtään oikeampia, mutta niitä on ihan turha sen perusteella alkaa vänkäämään. Ihan sama vaikka joillekkin kuorma-autossa oleva nosturi on aina "hiiabbi", on sen merkki mikä tahansa... -.-

Lauhdutin sanan käytölle on ILMASTOINTITEKNIIKASSA hyvin perusteltu käyttötarkoitus, lauhtumista tapahtuu muissakin prosesseissa. Ilmastoinnossa on kuitenkin kahdensuuntaista aineen olomuodon vaihtelua joten sisäyksikön nimenä ei voida käyttää jäähdytintä vaikka neste siellä onkin kylmässä tilassa eri olomuodossaan kuin lauhtuneena siinä toisessa komponentissa. Loppuosa kirjoituksesta on sarkasmia. Hiab on oikealta nimeltään muuten kappaletavaranostin

Edelleenkin lauhdutin sanaa käytetään tekniikassa myös muissa yhteyksissä kuin ilmastoinnista puhuttaessa.

[-HH-]

On mennyt jo hyvin vahvasti OT mutta jatketaan kaikesta huolimatta - mutta nyt mä en ymmärrä mitä oikeen ajat takaa koska se vähä mitä noista lämpöpumpuista ja kylmäkoneista ymmärrän niin siinähän aineen olomuoto just muutetaan nesteestä kaasuksi ja päinvastoin eli siellä on käytössä lauhdutin ja höyrystin. Höyrystimessä neste muutetaan kaasuksi ja lauhduttimessa päinvastoin. Jäähdyttimessä aineen olomuotoa ei muuteta, sehän tässä oli se pointti.

Hiab on oikealta nimeltään muuten kappaletavaranostin

Hyvä! Ehkä sä joskus vielä opit lauhduttimen, höyrystimen ja jäähdyttimenkin erot

[UupunutRomeo]

On mennyt jo hyvin vahvasti OT mutta jatketaan kaikesta huolimatta - mutta nyt mä en ymmärrä mitä oikeen ajat takaa koska se vähä mitä noista lämpöpumpuista ja kylmäkoneista ymmärrän niin siinähän aineen olomuoto just muutetaan nesteestä kaasuksi ja päinvastoin eli siellä on käytössä lauhdutin ja höyrystin. Höyrystimessä neste muutetaan kaasuksi ja lauhduttimessa päinvastoin. Jäähdyttimessä aineen olomuotoa ei muuteta, sehän tässä oli se pointti.

Hiab on oikealta nimeltään muuten kappaletavaranostin

Hyvä! Ehkä sä joskus vielä opit lauhduttimen, höyrystimen ja jäähdyttimenkin erot

http://synonyymi.net/index.php?page=126 ... in=Lauhtua

[kterkkila]

^ Kappas. Jos tuo synonyymisanasto pitää paikkansa, niin lauhdutin on aivain oikein. Tähän mennessä olen ollut sitä mieltä että lauhditin on väärä, mutta hyvin käytetty ilmaisu, mutta kaikkea sitä oppii.

[AUFA]

^ Kappas. Jos tuo synonyymisanasto pitää paikkansa, niin lauhdutin on aivain oikein. Tähän mennessä olen ollut sitä mieltä että lauhditin on väärä, mutta hyvin käytetty ilmaisu, mutta kaikkea sitä oppii.

Ei ole oikein. Emme voi muodostaa verbin eri synonyymeistä samaa asiaa tarkoittavia teknisten laitteiden käsitteitä. Jos näin olisi, niin jäähdyttää voisi sanoa vaikkapa hillitsijäksi tai rauhoittajaksi.

Miksi emme käyttäisi laitteista niiden teknisesti oikeita ja oikeiksi määriteltyjä nimiä ?

Jäähdytin vaan ei ihan oikeasti ole lauhdutin.

[UupunutRomeo]

Minun mielestä jopa "hiiappi" on ihan oikein, itse tosin kutsun fassiksi koska sellainen minulla on.
Ei tuo öljynlauhdutin autotekniikassakaan ole kyllä yhtään väärin, etuliite määrää mihin tekniikkaan tuo liitetään.
Ilman etuliitettä lauhdutin liittyy aina ilmastoinnin kylmäprosessiin.

Toivottavasti näistä kommentoijista jotka eivät tiedä öljynlauhdutin sanaa moni ei olisi autovaraosaliikkeen tiskillä töissä....

[-TMP-]

Jatkampa tähän ketjuun kun tuohon öljynlauhdutin/jäähdytin dilemmaan pääsitte niin syvälle:

Elikkäs öljynjäähdytin näyttää vuotavan nyt öljyä suht reippaalla tahdilla, matkan jälkeen pysähdyt ja palaat tunnin päästä niin muutama pisara tullut. Tarkoitan nyt siis tuota osaa joka on apparin puolen renkaan etupuolella, jäähdyttimen näköinen kapistus. Englanniksi osan nimi näytti olevan Engine oil cooling radiator elearnin mukaan.

Kuinkahan tuon korjaaminen, pitääkö vaihtaa koko osa uuteen vai voiko tuollaisen pelastaa vielä jollain öljyvuodon esto aineella tms? Kun tuota osaa ei ainakaan nettihaulla tahtonut löytyä mistään, Ebayssa oli yksi ainut käytettynä mutta mitään muuta ei löytynyt. Entä kannattaako operaation yhteydessä vaihtaa jotain muutakin joka todennäköisesti alkaa vuotaa seuraavaksi?

Kylläpäs nyt kaikenlaista löytyy.