Mikä Alfa rataleluksi?

[MTelinkangas]

Tarkoituksena olisi ruveta värkkäilemään jotain budjettiraaseria mahdollisesti time attackiin. Mikähän olisi halvin parhaan virityspotentiaalin omaava Alfa moiseen tarkoitukseen. Mitään huippukilpuria ei ole tarkoitus rakentaa, lähinnä hauskanpitolaite. Pääkriteerit valinnalle olisi HALPA hinta ja suhteellisen hyvä osien saatavuus. Vetotavalla ei väliä. Kilpiin tuota ei ole tarkoitus laittaa joten jättää aika vapaat kädet rakentelulle. Saa suositella.

Edit. siis halpa aihio, viritysten hinta tulee sitten olemaan mitä on. Tarkoitus on kuitenkin rakentaa koko auto likimain uudelleen.

[Aquatica]

156:sta löytyy ainakin todella halvalla... Se, saako siitä oikeasti minkään sortin time attackeria, onkin toinen juttu. Ehkä GTA:n tekniikalla jos poraa vähän tilavuutta lisää tai vaikka rakentaa jonkinsortin ahdinratkaisun? Sitten noita vähän vanhempia voisi suositella, mutta taitaapi saatavuuden heikko tilanne nostaa hintaa - myös varaosien suhteen...

[DaViega]

147 samalla pohjalla ja ehkä jonkin verran suotuisampi ihan puhtaasti kilpailu toimintaan. 147;n rakentelusta kokemusia myös tällä foormulla v1600(?) kilpurin muodossa

[Aquatica]

Ja niitäkin kun halvalla saa. Jotenkin unohdin tuon, mutta täällähän oli yksi varsin hieno kilpuriprokkis. Ja olihan sitten jotakin ratakilpasarjaakin ajettu Monsterin 147:lla suomessa

[JPeltola]

Nimimerkki rhm on täällä forumilla kaupannut noita 156:n rataosia edulliseen hintaan. En tiedä mitä on vielä jäljellä. Laatikko ilmeisesti ainakin? http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2 ... 51#p416851
Aiemmin oli hyvin edullinen Konin rata-alusta myös. Siis kunnolliset Konin iskarit eikä mitään keltaisia sportteja.

Jos rhm:llä on vielä osat, niin osta ne pois ja asenna ne sopivaan 156/147:aan. Siihen sitten turvakaaret, penkki ja vyöt ja kaikki irrotettavissa oleva pois. Loppurahalla renkaita ja jarrupaloja.

Jos tuntuu että tehoa ei ole riittävästi, niin jonkinlainen mekaaninen ahdin siihen 2.0 TS tai 2.5 V6 moottorin kylkeen. Jos kerran luokka kai katsastussäännöt ei aseta rajoituksia.

Näissä toki kannattaa muistaa että lähes aina on halvempaa ostaa valmis auto kuin rakentaa se. Vaihtoehtojakin lienee, jos laajentaa hyväksyttävää merkkivalikoimaa.

[MTelinkangas]

Näillä näkymin käyttöautoksi on tulossa 147 joten samanlaisen tax free- vehkeen tai kolarivammaisen vois tietenkin harkita projektiksi, vois käyttää ylijäävät vakio-osat varaosina. Valmista autoa en ala ostamaan vaikka se toki halvemmaksi tulisi, itse tekeminen siinä se pääasia on. Mikään kiirekään tuolla laitoksella ei ole, ikuisuusprojekti siitä on tulossa Varsinaisesti sekään ei ole vielä päätetty rakennettaisko tuo edes mihinkään luokkaan vaiko vain huvivekottimeksi. Vähän houkuttelis tehdä keskimoottorinen 147 veekasilla.

[Epezi]

^Semmonen on rakenteilla (tosin ollut jo noin kymmenen vuotta )
147, 355 ferrarin kone keskellä.

[MTelinkangas]

Pahus. Pitänee sitten laittaa V12 Tietenkin vois laajentaa mallimahdollisuuksia fiiattiin ja tehdä 127. Aihioita sais ainakin kohtuuhintaan.

[-HH-]

Taitaa noiden seiskojen hinnat olla vaan jo vähän nousseet, voi olla edukkaampi ostaa pian se 147... Mut yleensäkin tollanen keskimoottoriprokkis kuulostaa tosiaan ikuisuusprojektilta . Toki tässä ei nyt tiiä mitä ketäkin on ennestään rakentanut ja millaiset mahikset ja budjetit on mitäkin tehdä.

Jos kamppeella on oikeesti tarkoitus joskus ajaakin niin kannattaa aloittaa mielummin kohtuullisilla muutoksilla, eikä haaveilla mistään über-eksoottisesta. JPeltolan vinkit on kyllä ne millä itsekin lähtisin liikkeelle, mutta jotenkin saanut sen käsityksen että ne mainitut sport2000:sen? osat olis myyty? Tosin nuo 156/147:t on helppoja kyllä noilta aluistoiiltaan kun kohtuullisesti saa valmiina osaa ja esmes korin osia on hyvin tarjolla. Uudessa VM:ssä oli Time Attack -Miatasta juttua, vakio koneella mutta alusta kunnossa ja kevyt koppa...

[JaniW]

Eipä ole 75 TS:tkään hinnan kiroissa silloin kun niitä myynnissä näkee. Ahtimella luulisi saavan liikkumaan kohtuullisen kovaa. Kaikenlaista alustapalikkaakin on aika hyvin tarjolla.

[MTelinkangas]

Se keskimoottoriprojekti on ollu ajatuksena viedä mökille ja värkkäillä siellä kun sattuu aikaa olemaan. Valmistumispäivä on suunniteltu jonnekin tuonne eläkeiän paikkeille Tarkoitus se on tuota tulevaa ajoautoakin parannella alustan puolesta ja mahdollisesti hommata siihen toinen tekniikka jota ruveta irrallaan rakentamaan pikkuhiljaa uusilla osilla. Kahtoopi sitten mitä siitä tulee. Varsinaisesti en mitään yybertehokasta kilpuria mihinkään tarvii kun en osaa ajaakaan Se on käyny mielessä että tekis tuollaisen miedosti viritetyn ykskutosen tekniikan (ahdin, kansi, nokat, sisuskalut, putkisto, moottorinohjaus, voimansiirto) Sitten kun tekniikka on valmis niin uus auto alle, ajoauto atomeiksi, turhat tavarat sisustasta pois ja kaaret tilalle.

[Giallo Pozzuoli]

Historiallinen vaihtoehto olis väsätä rataleluksi rakennussarjana Ferrari Monza/Mondialiin pohjautuva pagano johon istuttaa Busson tai Tessun tekniikan. Luovuttaja-autoksi kävis 75 ehkä luontevimmin.
http://www.pagano.se/

Kilpiinhän tuota ei suomessa saisi kirveelläkään, mutta varmaan olis hauska lelu. Taitaa toi hemmo myydä sopivaa Alfa Scudettoakin tuohon keulalle.

Pagano "TZ1"
http://foto.pagano.se/#!album-11

Tai jos keskimoottoriprojekti on mielessä, niin Sprint 6C olis luonteva:
http://jalopnik.com/alfa-romeo-almost-b ... 1443118686

[MTelinkangas]

^Tuossa olis tyyliä. Ja eihän niillä kilvillä ajeta