Alfa Romeo Giulia 952

[Cloverleaf]

Mites te joilla on Diesel Giulia (tai Stelvio), onko ollut ohjelmaa tuon SCR (AdBlue) systeemin kanssa. Paljonko tuota urealientä käytännössä kuluu? Entäs pakkaset? Kiinnostaisi kuulla, enkä nyt äkkiä löytänyt tästä juttua.

Mistäs vuosimallista alkaen tuo AdBlue-systeemi on tullut? Ainakaan omassa 2016 ei ole moista.

Ihan toiseen asiaan. Onko joku päivitellyt auton infotainment-softaa itse? Lähinnä hirvittää, mitäs sitten tekee jos iskee blue screen tms. kesken päivitysprosessin Alfan tauluun... Täällä on ohjeet ja ohjelmistot.
Muistaakseni omassa on joku hyvin antiikkinen versio, ja uusin saatavilla oleva tähän vuosimallin taitaa olla tuo 002.010.043.

[Werneri]

Jotenkin kuvittelin, että 2014 voimaan tullut euro 6 päästörajat vaatisi Dieselissä tuon AdBlue systeemin. Meneekö Giulia rajojen alle ilman SCR:ää?

[Tiige]

^Ei ainakaan kesällä 2017 valmistetussa diesel stelviossa ole SCR:ää. Liekkö uudemmissakaan?

[JT Newman]

Ihan toiseen asiaan. Onko joku päivitellyt auton infotainment-softaa itse? Lähinnä hirvittää, mitäs sitten tekee jos iskee blue screen tms. kesken päivitysprosessin Alfan tauluun...

Olen tehnyt, ei mitään ongelmia. Jonkin aikaa sai ajella kylillä, jotta päivitys meni läpi. Ei huolta murhetta. Ajoin jenkkipäivitykset sisään, kun kokeilin vaikutusta radion ongelmiin. Ei korjannut niitä, mutta eipä ainakaan huonontunut, joten kyllä sen uskaltaa tehdä.

[JT Newman]

Adblue tuli 2019-malleihin. https://www.fleetnews.co.uk/news/manufa ... suv-ranges

[FinPat]

Adblue tuli 2019-malleihin. https://www.fleetnews.co.uk/news/manufa ... suv-ranges

Euro 6 vehkeet FCA sai onnistumaan ilman sinistä pissaa mutta Euro 6d myötä kehiin tuli AdBleu.

[Werneri]

^^ OK. Kiitos. Tuohan on helpottava uutinen jos joskus Dieseliä sattuisi katselemaan. Yksi vikakohde vähemmän jos ei ole tuota SCRää.

[MikkoMM]

Miten pahasti Giuliat ruostuu, onko asiasta kokemuksia tai tietoja? Mikäli muistatte menneitä aikoja, niin sekä 156 ja 159 malleja kehuttiin aikanaan että ei ole ruostetta. Oma 75 TS oli kanssa suht ruosteeton 8 vuoden ikäisenä (jolloin se ruostesuojattiin), mutta >15 vuoden kohdalla asia oli toisin. Nykyinen Gtv '98 näyttää hyvältä, mutta se ei olekaan suolaa nähnyt.

Mutta, mutta.

Usan palstoilla on useampia autoja, jossa ruostuu peräluukku sisäpuolelta (https://www.giuliaforums.com/threads/ru ... lid.44142/). Ovien kiinnitysruuvit samoin (https://www.giuliaforums.com/threads/rust-issues.46738/)

Tyypillisestihän Alfoista menee helmat rikki (ruostuvat lähinnä sisäpuolelta). Kun linkin kuvia katselee, Giuliassa saattaa päästä aikas helpolla suihkuttamaan helmakoteloiden joihinkin osuuksiin suoja-aineita (etupyörän sisälokarien takaa - linkin kuva frontMountingPoints, sekä helmalevikkeiden kiinnikkeiden rei'istä). Etupyörän takana näyttäisi olevan täysin avoin rakenne (frontMountingPoints kuva), jonne suoja-aineita kannattanee laittaa pian.
https://www.giuliaforums.com/threads/ho ... val.45020/

[Raikkoo]

Noniin, tänään Alfa ei lähtenytkään käymään ensiyrittämällä. Ja kaikki tieto perustuu toisen käden ulosantiin.

Aikansa virtoja pois käyttämällä oli lähtenyt ja jätti tauluun moottorinhäiriövalon, lukaisin koodit kun auto saapui kotiin:
- P1279-00 - Starter motor signal (plausibility)
- U1713-2F - Engine control (NCM)
- B1040-64

Ensimmäinen ajatus oli että kuuluisa starttirele sielä oireilee, mutta kahdesta viimeisestä koodista voisi päätellä että akku. Mikäli ymmärsin oikein niin starttirele ongelma ei sytytä häiriövaloa?

Akun jännite suoraan navoista mitattuna 12,3 v, tosin autolla ejttu 70 km tämän episodin jälkeen.

Autohan oli 2.2 jtdm -18, mittarissa 37 tkm

[JanV]

Tais olla kutakuinkin samat koodit kun kerran sain -2x pakkasella ja auto oli seissyt viikon verran. Sama juttu et muutaman kerran joutu virtoja jumppaamaan ennenkuin suostu starttaa. Tästä huolto oli todennut että alhainen jännite aiheuttanut.
Starttirele taas antaa ihan vian starttireleestä, mutta kyllä sekin vikavalot tauluun lyö.

[Raikkoo]

Jos ja kun tässä joutuu akkukaupoille rientämään, niin mikä se akku nyt pitää olla?

AGM Start&Stop akku? Onko muita huomion arvoisia asioita?

[harde]

Varta G14 AGM 95 Ah tuli kesällä laitettua..

[Cloverleaf]

Varta 80 Ah EFB laitettiin joulukuussa AutoMilanossa. S&S ei ole juuri toiminut sen jälkeen, mutta en tiedä onko kyse vain normaalista talvitoiminnallisuudesta vai onko akku alimitoitettu/epäsopiva Giulian latausälylle.

[Mikkeller]

Varta 80 Ah EFB laitettiin joulukuussa AutoMilanossa. S&S ei ole juuri toiminut sen jälkeen, mutta en tiedä onko kyse vain normaalista talvitoiminnallisuudesta vai onko akku alimitoitettu/epäsopiva Giulian latausälylle.

Jos uutta akkua ei ole ladattu laturilla kunnolla täyteen niin voihan olla, että start/stop -järjestelmän jännitevaatimus ei täyty nyt. Varsinkin kun näissä kuulostaa auton oma laturi olevan melkoinen pihtari.

[FinPat]

Jos uutta akkua ei ole ladattu laturilla kunnolla täyteen niin voihan olla, että start/stop -järjestelmän jännitevaatimus ei täyty nyt. Varsinkin kun näissä kuulostaa auton oma laturi olevan melkoinen pihtari.

Näinpä. Diesel Stelviossa uudella akulla kun laittaa suoraan 2x 150km keikan päälle ylläpitolaturin kiinni niin amppeerit lähtevät juoksemaan hyvää tahtia useammaksi tunniksi.

[Teräsmiäs]

Jos autossa löytyy Defan lohkolämmittimen pistoke keulilta, niin tämä on kyllä ehdottomasti fiksuin vaihtoehto kylkeen.
https://www.virtasenkauppa.fi/akkulatur ... defa-30500

Calixilta löytynee myös vastaava.

[JT Newman]

Radiomoduulin vaihtoyritys huollossa, osa... 5... ? Alan seota laskuissa.

Ei onnistunut

Ei saatu konffattua, ei jätetty paikalleen, koska odometer vilkkui -> proxi viturallaan. Laittoivat vanhan takaisin. Nyt sitten odotellaan, että mitä seuraavaksi. Ilmeisesti maahantuojalta tikettiä Alfalle, mutta maahantuojaa ei tuontiauto kiinnosta.... ja intter netti kertoi, että moduulin koodaukseen tarvitaan suora linkki Italiaan, jotta aktivointikoodi saadaan riipaistua sisään. Enpä tiedä, onko tehty. Odotellaan.

No mutta. Auto meni sisään 2 vian kanssa ja poistui sieltä 2 vian kanssa, joista 1 uusi.

Vetoakselit vaihdettu: check.
Radiomoduuli ei vaihdettu.
Cruise lakkasi toimimasta.

Arvelin, että proxissa jotain vikaa. Ajo Lohjalta Espooseen, auto parkkiin ja tunnin päästä läppärin kanssa takaisin. Ihmettelin hallissa kuuluvaa huminaa, ja auton flekti pyöri omiaan! No, virta päälle ja KAIKKI maailman vikakoodit tauluun, radio huutaa täysillä, mikään ei tottele. Virtoja ei saa pois napista. Peräkontille ja akkukaapeli irti.
Sen jälkeen virrat takaisin ja proxi alignmentia tekemään. Selvisi, että auto on nollautunut perusasetuksiin, jollaisena se minulle tuli. Maakoodina Sweden, normicruise ja ei automaattivaloja. Proxi läpi ja homma selvä.

Vähän väsyttävää touhua, mutta ainakaan ei rutise keula niin pahasti enää.

[FinPat]

"Kaikki pitäisi tehdä itse"....

[Cloverleaf]

Ei mun Giulia tykkää talvesta...

Taas kun vähän pakkasta, niin moottorivalot tauluun. Ajoin 30 km, pysähdyin 10 min ja lähdin ajamaan niin tuli valo tauluun. Huoltoaseman pihalla luin koodit.

U1713
U1461
B1177
B1176
B1175
B1174
B1049

Eka tulee tauluun heti uudestaan, vaikka nollaa koodit. ECM/EMS vika. Voiko tällä ajella? Lomareissussa tien päällä ollaan...

Nippu B-koodeja on kaikkien ovien ikkunan nostimen moottorit? Viimeinen on lasinpesuri (olen poistanut releen).

Ihme settiä, eka Alfa jossa saa koodeja ihmetellä.

[JanV]

Harmillisen paljon näitä ongelmia syntyy pakkasessa italianihmeelle.

Mut pari seikkaa on syytä noteerata täällä pohjoisessa.
Alfa on asentanut 80 Ah akkuja vain lämpimiin maihin. Cold weather pack autoissa on aina 95 Ah akku
Lisäksi (ei ole varmaa) mutta on väitetty että cold weather packagessa tulee mukana isompi laturi (150->180 amp)

Lähinnä koskee tuontiautoja. Lisäksi ilmeisesti diesel vaatii enemmän käynnistysvirtaa ja siksi herkempi. Tiiä sit.

Mut jotenkin Cleverleafin tapauksessa epäilisin että sun ois syytä vaihtaa tohon vielä kerran isompi akku. Sulla noita ongelmia on ollut riittävästi ja kun se start/stop ei myöskään toimi mikä viittaa jatkuvaan alhaiseen jännitteeseen.

[Cloverleaf]

Harmillisen paljon näitä ongelmia syntyy pakkasessa italianihmeelle.

Mut pari seikkaa on syytä noteerata täällä pohjoisessa.
Alfa on asentanut 80 Ah akkuja vain lämpimiin maihin. Cold weather pack autoissa on aina 95 Ah akku
Lisäksi (ei ole varmaa) mutta on väitetty että cold weather packagessa tulee mukana isompi laturi (150->180 amp)

Lähinnä koskee tuontiautoja. Lisäksi ilmeisesti diesel vaatii enemmän käynnistysvirtaa ja siksi herkempi. Tiiä sit.

Mut jotenkin Cleverleafin tapauksessa epäilisin että sun ois syytä vaihtaa tohon vielä kerran isompi akku. Sulla noita ongelmia on ollut riittävästi ja kun se start/stop ei myöskään toimi mikä viittaa jatkuvaan alhaiseen jännitteeseen.

Ajoin 300 km tuo vikavalo taulussa. Kokeilin matkalla pari kertaa nollata koodit ja vain tuo U1713 jää vainoamaan. Pitänee AutoMilanoon huomenna soitella josko ne voisi ihmetellä, kun ne sen akunkin vaihtoi....

[Raikkoo]

Meikäläisen auto on Saksan tuonti ja 95 Ah akku löytyy peräkontista. Tosin tässä on myös ratinlämmittimet yms. joten lieneekö jonkin sortin talvivarustelulla...