Wow-wow ääni 80-85 vauhdissa.

[Antieko]

156 v6 -98. Laitettiin alle uudet kesäkumit Goodyear EfficientGrip Performance 195-65-15. Aikaisemmat Misukat olivat samaa kokoa. Vaihdon yhteydessä tehtiin takajarruihin remppaa. Vaihdettiin palat ja letkut sekä herkisteltiin muutoinkin. Oikea jarru pyrki laahaamaan ja syy löytyi jarruletkusta. Se ei päästänyt painetta sylinteristä kunnolla pois. Rempan jälkeen jarrut toimivat hienosti.
Korva vaan on alkanut erottamaan vouvaavan äänen kun nnopeus on 80 km/t. Kun nopeus kasvaa yli 85 ääni katoaa. Se ei ole kovin kova, mutta sen erottaa ja pidän sitä häiritsevänä. Mutkittelu ei muuta ääntä. Samion se kuuluu niin vedossa kuin rullatessakin. Kytkin pohjassa ..ei vaikutusta. Jarrun painaminen ei vaikuta ennen kuin vauti putoaa alle 80 km/t.
Ajelin 30 km ilman jarrutuksia ja mikään pyörän napa ei tuntunut lämmenneen. Ääntä on kabiinissa vaikea määritellä mistä se kuuluu. Eikä ikkunoiden aukaisukaan helpottanut asiassa.
Pyörän laakeria hiukan epäilin, mutta luulisin sen tulleen ilmi korjaamolla jarrurempassa. Eli, voisiko renkaassa olla vika tai ominaisuus joka tuon äänen aiheuttaa. Nyt näillä hirveillä röpelöisillä kestopäällyste teillä kyllä melua riittää mutta se melu ei rajoitu noin tarkasti ajonopeuteen. Onko muilla kokemuksia ko. renkaasta?

[m.sa]

Mulla oli yhdessä V6:ssa samat renkaat, tosin kokona oli 225/45/17, eli ei suoraan voi verrata. Niissä ei kyllä ollut mitään outoa äänimaailmassa. Myin ne jäsen "JTD":lle, voithan kysyä häneltä vielä varmistuksen.

[Aquatica]

Laakeri aika usein pitää ääntä taajuuden mukaan. Eli kuuluu 60kmh, äänetön 70kmh, kuuluu 80kmh jne... Nosta kulma ylös, pyöritä rengasta ja pidä sormea hellästi jousella. Jos tärisee, on se melkein taatusti laakeri. Samalla kuulee jos se rahisee tai pitää muita outoa ääntä. Samalla toki voi väännellä ja käännellä, jos vaikka klappia tuntuu.
Jos tärinää tuntuu, kokeile toisella renkaalla myös.

Eri renkaalla on erilainen vaikutus laakerin liikkeeseen, jolloinka toisella renkaalla se on äänetön ja toisella pitää hirveätä meteliä jo, eli voi olla pääosin renkaastakin kiinni - vaikuttaako tien pinta tai urat?

Ps, siinä vaiheessa kun pyöränlaakeri lämpenee, on se jo aivan perhanan huonossa kunnossa.

[palkus]

Laakeri paskana. Usein renkaiden vaihdon jälkeen huomaa, koska uudet renkaat hiljaisemmat.

[JTD]

Mulla oli yhdessä V6:ssa samat renkaat, tosin kokona oli 225/45/17, eli ei suoraan voi verrata. Niissä ei kyllä ollut mitään outoa äänimaailmassa. Myin ne jäsen "JTD":lle, voithan kysyä häneltä vielä varmistuksen.

Renkaat ovat palanneet taas V6:n alle, eikä ongelmia.

[h_lauri]

Laakeria veikkaan minäkin. Mutsin Fiaskossa se piti ääntä motarinopeuksissa. Suosittelin olemaan ajamatta, mutta pitihän kiesi saada kotiin Turkuun. Leikkasi kiinni noin 15 km ennen. Muori ei näetsen myötäänsä ajellut kuin kiskalle, niin jäi diagnosointi viime tippaan.

[Antieko]

Hermo petti!
Aamulla pajalle, niin eiköhän se sitten selviä. Itsekin olen nyt laakerin kannalla, koska tänään tietestissä olin huomaavinani että jarrupolkimen painaminen vaimentaa äänen.
ps. selkävaivasta ei oikein kiinnosta alkaa tunkkaileen jne.

[Antieko]

Käyty korjaamolla. Missään laakerissa ei tunnu väljää eikä kuulu rohinoita. Äänen aiheuttaja ei liene pyörän laakeri. Äänihän on mieto, mutta kun sitä oikein odottaa niin sen erottaa. Jatketaan ajoa ja seurataan tilannetta.

[jeQQ]

Jos siinä tuntuu väljää, niin se on jo oikeasti lopussa. Tassu ylös, jousesta kiinni ja jos tärräilee niin laakerissa vikaa, tällain tullut pari testattua. En kyllä tiedä, ottaako kuinka herkistä laakerivioista ton tärinän jouseen.

https://www.youtube.com/watch?v=Rxt2RyED7Ys

Tossa laakeri, jossa tuntui väljyyttä ja rutisi myös "hieman".

Myös jos ääni hiljenee kääntämällä vauhdista, niin saa osviittaa että olisi etulaakeri kyseessä.

Toivottavasti selviää!

[Monza]

Mulla on alla Hakka Black:it ja perusjyrinän lisäksi ne ujeltavat laajalla nopeusalueella, eli simuloivat oikein hyvin alkavaa laakerivikaa. Ellei toiseen etupyörään olisi juuri vaihdettu laakeria epäilisin niitä edelleen. Eli ainakin tästä renkaasta ääntä lähtee. Aito laakerivika meni sitten jo kunnon rohinaksi.

[Antieko]

Mökki reissulla tehtyjä huomioita. Wow äänen voimakkuuteen vaikuttaa kestopinnoitteen laatu. Joillakin tie osuuksilla ei vouvausta 80-90 nopeudessa kuulunut tai se oli hyvin vaimeaa.
Mittasin 50 km ajomatkan jälkeen taka jarrulevyjen lämmöt. Vasen puoli 70 astetta ja oikea 150 astetta. (molemmissa uudet uudet palat.) Navat olivat n. 45-50 asteen luokkaa.
Olisikohan tuo ääni sitten renkaista johtuvaa. Pyysin kapeammat 195 kesärenkaat. Sain 195 65 15. Nyt luin että suositus olis alkuperäiselle vanteelle 195 60 15. Eli onko tuolla merkitystä, että onko
60 vai 65 sarjaa?

[Aquatica]

Merkitys olematon. Oikea takajarru laahaa? Se kannattaa laittaa kuosiin..
Mutta renkaista voi helposti kuulua meteliä.

[palkus]

^^ensin vähän saivartelua: ei ole kumpikaan oikea koko vaan se legendaarinen 205/60r15 ja pikkumoottorisissa 185/65r15 (myös talvirenkaana joskus)
Rengaskoko ei tosin ääneen vaikuta. Pyörät vois laittaa kokeeksi pyörimään toisinpäin. Mulla laakeriääni kun kuulus, niin viallisen erotti nostimella vain hieman poikkeava pyörimisäänenä, ei jousesta. Pienintäkään tärinää ei siis tunnu? Mites uudella asfaltilla?
Oik takajarru siis laahaa vielä->uusi satula, jollei sitte ole käkkärivaijerissa/säädössä feelua.

[Smacket]

Mulla wouwaa kanssa edestä kuskin puolelta, vahvistunut nyt talven jälkeen. Kokeiltu kolmella eri rengas/vanne kombinaatiolla - sama ääni. Laakerin tilasinkin eBaysta ja pitäisi ensiviikosta vaihtaa...

[Antieko]

Niin... auton sisällä ei pysty vouvauksen suuntaa määrittelemään. Ehkä oikealta, ehkä takaa. Vaikea mennä vetoa lyömään. Vaikka nuo renkaat ovat testien mukaan hiljaiset, niin netissä on kyllä käyttäjien arvioita joiden mukaan ne olisivat meluisat. Toisilla renkailla kokeiluun ei ole mahdollisuutta. Toinen asia johon nyt vasta kiinnitin huomiota on takapyörien auraus. On meinaan niin paljon, että silmään ottaa. Helmikuussa vaihdettiin tukivarsia ym. sekä tehtiin nelipyöräsuuntaus. Mitään raporttia en saanut. Voisiko liian suuri auraus aiheuttaa melua joka nyt tuli esille kesärenkaissa?

[Antieko]

Paljon 156 takapyörien auraus on? Kuuluuko sen olla niin paljon että oikein silmällä sen näkee. Takapyörät ovat selvästi kallellaan sisään päin. Sen kyllä muistan olleenkin niin. Pyörien auraukseen en ole ennen kiinnitänyt huomiota. Tosin tämän ajoittaisen äänilähteen etsimisessä on aistit herkistyneet äärimmilleen.

[Aquatica]

Ethän nyt sotke aurausta ja camberia?
Auraus on ajosuuntaan (pituussuunta) nähden olevaa aurausta (renkaan etureuna sisempänä kuin takareuna) tai haritusta (renkaan etureuna ulompana kuin takareuna) - ja muistaakseni aurausta pitäisi olla joku 3mm, eli 1.5mm per puoli... - cambereista osaa sanoa.
Camberi on taas pystysuuntaan nähden oleva kallistuma - sen näkee takaa/edestä aika selkeästi - yläreuna on sisempänä/ulompana kuin alareuna. jne.

[Antieko]

Nimenomaan puhun aurauksesta joka on nyt niin että jo silmällä näkee että takapyörät auraa. Kattelin parkkipaikalla muita etuvetoisia autoja eikä niiden takapyörien auraus näin hyvin silmään ottanut. Enkä muista että 11 vuoden aikana olisin tälläistä omassakaan alfassa huomannut. Oliskohan aihetta käydä nelipyöräsuuntauksessa? Ja voisikohan liian suuri auraus aiheuttaa tuollaisen em. äänen?

[Aquatica]

Vaihdettiinko poikittaisia tukivarsia? Nehän on eripituiset edessä ja takana... Sen lisäksi niissä on ne auraussäädöt, jotka joskus mennöö rikki kun ei olla riittävän varovaisia. En muista mitenkä tuo toimi, pultit ja prikat siellä on ja varmaan prikat meni takakelkan holkkeihin? Toki pitäisi näkyä välyksenä...

Ja kyllähän se pahasti heittävä auraus aiheuttaa sivusuunnassa stressiä renkaille, ja ainakin normaalisti eturenkaatkin muuttaa ääntään ihmeesti jyrkässä käännöksessä ni kai tuo olis jossain määrin mahdollista... Mut niin pahasti pielellään olevia kulmia en ole nähnytkään.

[Antieko]

Joo ... jotain vilunkia kyllä tossa takapään aurauksessa on. Täytynee mittauttaa. Ja jos aurausta on liikaa, niinkuin näyttäis, niin palauttaa se ohjearvoon. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

[Antieko]

Edellinen nelipyöräsuuntaus oli epäonnistunut! Etu ja taka-auraus oli virheellinen. Nyt ohjearvojen sisällä. Ensi tuntuma: Rengaiden äänimaailma muuttui hiljaisemmaksi kaupunki vauhdissa.
Kunhan ehdin, niin käyn testaamassa vähän nopeammilla nopeuksilla.
Kiitos kaikille vinkkejä antaneille.

[Antieko]

Kyllä wou wou kuuluu edelleen! Kahdeksassa kympissä alkaa ja yhdeksässä kympissä ei kuulu enää mitään. Tien laatu vaikuttaa ääneen. Karkea pinta = kovempi ääni. Uutta sileää tienpintaa ei täältä nyt löydy mistään jotta vois testailla. Tilanne on tuskaisa koska ei tunnu houkuttelevalle alkaa summassa vaihtaan pyörien laakereita. Onko ainoa konsti odottaa että jostain päin narskahtas oikein kunnolla?

[Antieko]

No niin..... kaikki pyörän laakeria veikkaanneet voivat ottaa omakustanteisesti pullon olutta! Kuskin puolen etupyörän laakeri vaihdettiin tänään ja wow-wow ääni on poissa!
Vieläkin väittäisin että ääni lähti oikealta takaa. Mutta nyt on annettava tuntemuksille periksi.

[Antieko]

Niin ja kiitos Alfa 156 v6 nimimerkille joka totesi viallisen pyörän laakerin. Ei tarvinnut alkaa arpomaan.

[jeQQ]

Hyvä, että tuli kuntoon!