Korjaamokäynti jota en suosittele.

[mmake_]

Täällä helsingissä on korjaamo kuin bilika (powerstage oy) jonne pistin autoni jakohihnan vaihtoon, asiakaspalvelu suomalaista ja työntekijät, oli tosi mukava alkuun, tosin kun sain autoni takaisin kaikki toimi hyvin ja ei mitään ääntä mistään 200 kilometriin jonka jälkeen kuulin todella outoa ääntä, ihan kuin hihna ois hangannu moottoriin, no päätin mennä kattomaan ja löysin surullisen näyn, ohjaustehostimen säiliö on vuotanut jostain ja moniurahihna oli ruiskuttanu kaikki öljyt sit pitkin moottorin kylkeä, ja kaiken huipun lisäks musta tuntuu et kampiakselin PULTTI makais tukipalkissa ihan kuin olis ylimääränen.. noh kai se pitää vähän katella mitä ite pystyy tekemään. Oli muuten kiva ajaa kotiin kun tehostaja nauku koko matkan

[mmake_]

Niin ja sitten saa tietenkin ehdotella mitkä aineet todettu hyväksi moottorin pesuun..

[Alfissimo]

Kutsutaan reklamaatioksi ja pitäisi ensimmäisenä olla yhteydessä korjaamoon ja antaa heille mahdollisuus korjata virheensä, eikä ensimmäisenä huutaa siitä pitkin kyliä ajaen auto "kotikorjaamolle".

Tehostimen vuoto ei liity jakopään töihin mitenkään, ellei sitten säiliötä ole siirretty töiden tieltä pois ja jäänyt vuotamaan, mutta tämän olisi kyllä huomannut heti ja painetta säiliöön ei tule, jotta sen takia alkaisi vasta ajossa vuotamaan.

[alfa 156 v6]

166 v6:ssa on tehostajan säiliö kiinni jakopään kopassa/termarikotelossa. Joutuu tyhjentämään ja irrottamaan jakopäätä tehdessä.

Kampiakselin "pultti" tuskin makasi palkin päällä, se on mutteri

Ja muutenkin, jos se kampuran mutterikin puuttuisi tai olisi löysässä, ei autossa olisi öljynpaineita ja tuskin kulkenut tuota 200km edes.

[mmake_]

Kampiakselin "pultti" tuskin makasi palkin päällä, se on mutteri

Ja muutenkin, jos se kampuran mutterikin puuttuisi tai olisi löysässä, ei autossa olisi öljynpaineita ja tuskin kulkenut tuota 200km edes.

Totta.. no mä tutkin mistä se on jätetty niin saa mielenrauhan, mutteri se ei ollut pultti lähinnä kokoa m18x50

[mmake_]

Kutsutaan reklamaatioksi ja pitäisi ensimmäisenä olla yhteydessä korjaamoon ja antaa heille mahdollisuus korjata virheensä, eikä ensimmäisenä huutaa siitä pitkin kyliä ajaen auto "kotikorjaamolle"

Nojoo, suutuspäissäni kirjotin ja pahoittelen asiaa, toivotaan vaan että uudet klemmarit ja nesteiden syötty hävittäis noi epämukavat äänet ja sen jälkeen etin pultille kolonsa.

Onhan se voinut olla tietenkin mahollista et täysi vahinko ja turha siitä on syyttää, turha topicci mut sitä ei enään pysty poistamaankaan mutta katsellaan ja ihmetellään.. tuon alfan ensimmäinen konetilapesu ja vähän pelottaa sähköjen puolesta vaikka kyllä suojaan kelmulla pitkin koria..

missä ton 166 v6 startti mahtaa olla? Onko se siellä enemmän koneen takana kun pitäs tota vettä vähän varoa..

[juri]

Niinno. Autojen korjaaminenhan ei ole mitään rakettitiedettä, joten soisi, että kun ammattimies niitä hommia laskutettavana työnä tekee, niin homma menisi kerralla oikein.

[alfa 156 v6]

startti on koneen takana, takimmaisen lohkon pakosarjan alla. sitä on vaikea kastella konetta pestessä, ennemmin kannattaa kiinnittää huomiota siihen ettei mene imusarjan alle eikä etummaisen lohkon puolien suojakannen alle vettä pesussa. Käyntihäiriöt on taattu jos sinne suihkii ja tulpankolot täyttyy... pahinta on ettei ala kakomaan heti vaan seuraavana, sitä seuraavana päivänä tai viikon päästä kun vesi pääsee perille kolojen pohjalle...

[Pasi]

V6 konepesussa sit tarkastat tulpan kolot ennen käynnistystä.... Nimim. 3 puolaa paskaksi pesunjälkeisessä startissa.

[mmake_]

Joo, puolat tiesin tietenkin eli tänään jos vähän letkun pätkää katkois ja klemmaria ja sit kone pesu niin pääsis taas liikenteeseen.. ehkä

[mmake_]

Niinno. Autojen korjaaminenhan ei ole mitään rakettitiedettä, joten soisi, että kun ammattimies niitä hommia laskutettavana työnä tekee, niin homma menisi kerralla oikein.

Niin.. ja satkun lisälaskunki pisti kun meni ylitöiks, mutta en halua omasta kokemuksesta viedä tuonne enään, seuraavalla kerralla ajan vaikka filarolle mieluiten ennenkuin hihna on katkeamispisteessä

[palkus]

Kutsutaan reklamaatioksi ja pitäisi ensimmäisenä olla yhteydessä korjaamoon ja antaa heille mahdollisuus korjata virheensä, eikä ensimmäisenä huutaa siitä pitkin kyliä ajaen auto "kotikorjaamolle".

Joo, mutta alkuperäinen remontti on saattaaniut olla niin julmaa, ettei enää uskalla viedä takaisinkaan. Reklamoida silti kannattaa.

[Jiitee]

Onko sinulla muita vaihtoehtoja töhnän poistamiseen kuin vesipesu? Olen kaikkien omien autojen moottoritilat pitänyt siistinä Wurthin muovi- tai metalliosien puhdistusvaahdolla ja liinoilla hankaamalla. Joo, on työläänpää ja aikaa vievämpää, mutta ei ole ikinä tullut käyntihäiriöitä moottoritilan puhdistamisen jälkeen. En tehnyt vesipesua edes Avensiksella enkä tee Kiallakaan, joissa on selvästi paremmat sähköjen suojaukset vrt.Alfoihin

[palkus]

^täh, mää olen ruiskinu liukkarit ja painepesurilla päälle, eikä mitään häröä. Toki puolat pitää nostaa pois ja puhaltaa mahdolliset vedet pois. Lisähomma jtäsmässä 5min (tupakkitauolla). 8v sitten ensimmäisellä pesukerralla en ymmärtänyt tsekata puolia, koska näytivät tarpeeksi tiivistetyiltä. Painepesurin vesi sinne sitten kuitenkin pääsee.

[mmake_]

Onko sinulla muita vaihtoehtoja töhnän poistamiseen kuin vesipesu? Olen kaikkien omien autojen moottoritilat pitänyt siistinä Wurthin muovi- tai metalliosien puhdistusvaahdolla ja liinoilla hankaamalla. Joo, on työläänpää ja aikaa vievämpää, mutta ei ole ikinä tullut käyntihäiriöitä moottoritilan puhdistamisen jälkeen. En tehnyt vesipesua edes Avensiksella enkä tee Kiallakaan, joissa on selvästi paremmat sähköjen suojaukset vrt.Alfoihin

Eihän tonne jakoboksin väliin mahu käsi millään puhistamaan liinalla.. pakko se on liuotinta ja vettä vähän käyttää, ei tarvii paineella tolla aineella kuulemma eli ämpärillinen siitä välistä pitäis riittää.. eli ei sähköongelmia

[mmake_]

Kutsutaan reklamaatioksi ja pitäisi ensimmäisenä olla yhteydessä korjaamoon ja antaa heille mahdollisuus korjata virheensä, eikä ensimmäisenä huutaa siitä pitkin kyliä ajaen auto "kotikorjaamolle".

Joo, mutta alkuperäinen remontti on saattaaniut olla niin julmaa, ettei enää uskalla viedä takaisinkaan. Reklamoida silti kannattaa.

Joo reklamaation maanantaina teen ja pyydän pakollista alennusta kuluttajansuojan voimin, auto toimii nytten mutta 1 pultti on jostain irti, varmaan tukipalkin tai moottorin kannakkeesta? Huomenna nosturilla selviää, oli luokkaa 10.9

[mmake_]

Kuvat otin todisteeks.

[jkk]

Hmm, mistä meinaat saada alennusta? Auto ois varmaan pitänyt hilata hetimmiten takas korjaamolle?

[Alfissimo]

Kuluttajansuojassa ei ole olemassa mitään "pakollista" alennusta ja minkäänlajin neuvotteluvara aiheesta hävis just sillä hetkellä, kun päätit jatkaa matkaa kotiin ilmoittamatta asiasta ensimmäisenä korjaamolle antamatta heille mahdollisuutta korjata jälkiään. Loput on puhtaasti korjaamon hyväntahtoisuuden varassa, mutta "voivoi" saattaa myös olla vastaus.

[Jarsan]

Niinno. Autojen korjaaminenhan ei ole mitään rakettitiedettä, joten soisi, että kun ammattimies niitä hommia laskutettavana työnä tekee, niin homma menisi kerralla oikein.

Eli rakettitieteessäkö virheet on suotavia vai mitä vertauksella tarkoitit? No joo, niinhän sitä soisi, mutta niin kauan kuin ihminen tekee näitä hommia... ei meistä kukaan virheetön ole. Ei edes siellä halvimmalla mahdollisella nyrkkipajalla.

[gYdEbUh]

Kuluttajansuojassa ei ole olemassa mitään "pakollista" alennusta ja minkäänlajin neuvotteluvara aiheesta hävis just sillä hetkellä, kun päätit jatkaa matkaa kotiin ilmoittamatta asiasta ensimmäisenä korjaamolle antamatta heille mahdollisuutta korjata jälkiään. Loput on puhtaasti korjaamon hyväntahtoisuuden varassa, mutta "voivoi" saattaa myös olla vastaus.

On ihan normaalia jos ohjaustehostajasta on öljyt hävinneet täyttää se jotta autoa pystyy liikuttamaan järkevästi, ja erityisesti jos tämä on huomattu perjantaina korjaamon sulkemisen jälkeen.
Itse en kyllä lähtisi sen enempää ongelmia oikaisemaan ennenkuin on keskusteltu korjaamon kanssa.
Se kannattanee korjaamolle mainita että lienee siellä jakohihnakopan takanakin jotain virheitä saatu aikaan, koska todennäköisyys on todella vahvasti tämän kannalla. Ja miettiä miten etenee sen suhteen.

[mmake_]

Kuluttajansuojassa ei ole olemassa mitään "pakollista" alennusta ja minkäänlajin neuvotteluvara aiheesta hävis just sillä hetkellä, kun päätit jatkaa matkaa kotiin ilmoittamatta asiasta ensimmäisenä korjaamolle antamatta heille mahdollisuutta korjata jälkiään. Loput on puhtaasti korjaamon hyväntahtoisuuden varassa, mutta "voivoi" saattaa myös olla vastaus.

On ihan normaalia jos ohjaustehostajasta on öljyt hävinneet täyttää se jotta autoa pystyy liikuttamaan järkevästi, ja erityisesti jos tämä on huomattu perjantaina korjaamon sulkemisen jälkeen.
Itse en kyllä lähtisi sen enempää ongelmia oikaisemaan ennenkuin on keskusteltu korjaamon kanssa.
Se kannattanee korjaamolle mainita että lienee siellä jakohihnakopan takanakin jotain virheitä saatu aikaan, koska todennäköisyys on todella vahvasti tämän kannalla. Ja miettiä miten etenee sen suhteen.

Ei muuten varmasti ole normaalia että ohjaustehostimen säiliöstä roiskuu kaikki nesteet pitkin konehuonetta, en tiedä miten sulla toi tehostus toimii mutta mulla on yleensä nesteet kiertäny säiliöstä tehostimelle ja takas..

[mmake_]

Ja olen kyllä soittamassa aamusta korjaamolle ja kysyä mitä voidaan tehdä, mutta uutta samanlaista laskua en aijo maksaa siitä että joutuu purkamaan puol konetta yhen pultin takia.

[JVTL]

Paljos ne on sitä purkanu siellä. Tehty tussimerkein vai lukkopaloin?
Eipä siellä mitään ton koko luokan pultteja pahemmin tainnut olla, mikä ei oleellisesti ajoon vaikuta. Moottorin ylätuki tai sitten joku ylimääränen pultti jäänyt kuleksimaan mitä käytetty työn teossa.

[gYdEbUh]

Kuluttajansuojassa ei ole olemassa mitään "pakollista" alennusta ja minkäänlajin neuvotteluvara aiheesta hävis just sillä hetkellä, kun päätit jatkaa matkaa kotiin ilmoittamatta asiasta ensimmäisenä korjaamolle antamatta heille mahdollisuutta korjata jälkiään. Loput on puhtaasti korjaamon hyväntahtoisuuden varassa, mutta "voivoi" saattaa myös olla vastaus.

On ihan normaalia jos ohjaustehostajasta on öljyt hävinneet täyttää se jotta autoa pystyy liikuttamaan järkevästi, ja erityisesti jos tämä on huomattu perjantaina korjaamon sulkemisen jälkeen.
Itse en kyllä lähtisi sen enempää ongelmia oikaisemaan ennenkuin on keskusteltu korjaamon kanssa.
Se kannattanee korjaamolle mainita että lienee siellä jakohihnakopan takanakin jotain virheitä saatu aikaan, koska todennäköisyys on todella vahvasti tämän kannalla. Ja miettiä miten etenee sen suhteen.

Ei muuten varmasti ole normaalia että ohjaustehostimen säiliöstä roiskuu kaikki nesteet pitkin konehuonetta, en tiedä miten sulla toi tehostus toimii mutta mulla on yleensä nesteet kiertäny säiliöstä tehostimelle ja takas..

Tajusit väärin mitä kirjoitin.

[mmake_]

Paljos ne on sitä purkanu siellä. Tehty tussimerkein vai lukkopaloin?
Eipä siellä mitään ton koko luokan pultteja pahemmin tainnut olla, mikä ei oleellisesti ajoon vaikuta. Moottorin ylätuki tai sitten joku ylimääränen pultti jäänyt kuleksimaan mitä käytetty työn teossa.

Tekivät ilman paloja mutta saivat jaon kohilleen kun oli ollut pielessä jo aikasemmin, en tiedä paljon on purkanut mutta mahdollisesti sen verran mitä ohjeet on kertonut, pitää itekkin katsoa kun se ohje multa löytyy et mitä ne on ottanut mahollisesti pois, ylätuki on ok ja ei ole onneks ajoon vaikuttanut, nyt ajanut yhteensä 700km ja toiminut hyvin kummiskin.. toivotaan et on ylimääränen
Nosturilla käyn varmuudeksi kurkkaamassa..

[JVTL]

Miten jaon saa kohdilleen ilman paloja kertakaas nyt mullekin, kun pitäny tarkkana olla paloilla ja heittokellolla, ettei vaa pääse vinksahtamaan pulttien kiristyksessä.

Olikos tää ny se n.500€ pulju mikä ei kyllä vaikuta edukkaalta omin osin ja tussimerkein tehdystä työstä missä oletetaan jaon olevan nyt kohdillaan.

[mmake_]

Miten jaon saa kohdilleen ilman paloja kertakaas nyt mullekin, kun pitäny tarkkana olla paloilla ja heittokellolla, ettei vaa pääse vinksahtamaan pulttien kiristyksessä.

Olikos tää ny se n.500€ pulju mikä ei kyllä vaikuta edukkaalta omin osin ja tussimerkein tehdystä työstä missä oletetaan jaon olevan nyt kohdillaan.

En tiedä miten sai, kertoi vain että 3 miestä tarvittiin, auto toimii kummiskin paremmin mitä ennen jakoremppaa, ei röpötä, ei kierrokset enään 400 paikkeilla tyhjäkäynnillä, ei mua sen enempää kiinnosta miten sai.

[jkk]

^Wataa eikös tyhäkäynnin kierrosten kuulu olla 800 rpm eikä 400???

E: my bad kun tuli luettua aika nopeesti, eihän tossa noin lukenu

[Desmoquattromaschio]

Tarvittiin 3 miestä että sai jaon kohdilleen ja ilman lukkopaloja Kuulostaa todella omituiselta. Nyt joko korjaamo tai asiakas ei ymmärrä mistään mitään. Tai sit kumpikaan.

[alfa 156 v6]

Miten jaon saa kohdilleen ilman paloja kertakaas nyt mullekin, kun pitäny tarkkana olla paloilla ja heittokellolla, ettei vaa pääse vinksahtamaan pulttien kiristyksessä.

Olikos tää ny se n.500€ pulju mikä ei kyllä vaikuta edukkaalta omin osin ja tussimerkein tehdystä työstä missä oletetaan jaon olevan nyt kohdillaan.

En tiedä miten sai, kertoi vain että 3 miestä tarvittiin, auto toimii kummiskin paremmin mitä ennen jakoremppaa, ei röpötä, ei kierrokset enään 400 paikkeilla tyhjäkäynnillä, ei mua sen enempää kiinnosta miten sai.

Ei kyllä mitenkään saa jakoa kohdalleen ilman lukkopaloja jos kerran aiemmin ollut pielessä... paitsi ehkä uskomattomalla tuurilla ja sitäkin epäilen... kyllä sua on nyt viilattu linssiin tässä. Kallis on tussimerkein tehdystä työstä, varsinkin kun ei muutenkaan mennyt ihan putkeen

[Desmoquattromaschio]

Kuinka se pielessäoleminen on todettu jollei oo lukkopaloja ollut?? En ymmärrä.

[JVTL]

Vähän sama juttu ton alfa ohjauskulmien säädössä, hinta ylisovitun, kolmatta tuntia kesti ja mitä ihmeellisempinä selityksineen miksi kesti noin kauan. Ei muka pystynyt säätämään vaikka koko ohjausvaihde vaihdettu uusin raidetankon nivelin ja vielä jumissa muka. Koha selittelee..

[VMTD]

No kolme miestä, kaksi pitelee hammaspyöriä paikallaan ja yksi asentaa hihnaa.

[Alfissimo]

Mistäs sen nokan asennon voi tietää ilman lukkopaloja, jos vielä tiesivät kertoa jaon olevan pielessä. Ehkä en itse vaan tajua jotain, mutta ei siinä auta silloin neljäskään ukko.

[juri]

Niinno. Autojen korjaaminenhan ei ole mitään rakettitiedettä, joten soisi, että kun ammattimies niitä hommia laskutettavana työnä tekee, niin homma menisi kerralla oikein.

Eli rakettitieteessäkö virheet on suotavia vai mitä vertauksella tarkoitit? No joo, niinhän sitä soisi, mutta niin kauan kuin ihminen tekee näitä hommia... ei meistä kukaan virheetön ole. Ei edes siellä halvimmalla mahdollisella nyrkkipajalla.

Ei tuo nyt noin vaikea lause ollut? Ja ei ole virheettömiä miehiä/naisia ei, ainakaan korjaamoalalla. Paitsi että automilanossa kylläkin saatiin etujouset vaihdettua siten, etten keksinyt mitään huomautettavaa. Käyttäisin puljua edelleen jos omistaisin alfan.

En nyt viljellyt tähän hymiöitä koska ihan aikuisten oikeasti vtuttaa ihan stanasti suomalaisten huoltamoiden/korjaamoiden keskimääräinen taso, sekä asiakaspalvelun, että ns. ydinosaamisen alalla.

[mmake_]

Puhelun päässä kertoi että pultti oli vain heidän varastosta otettu avuks hihnan asennuksessa, en tiedä miksi mutta antaa olla, moottorin pesua tarjosivat mut aattelin mieluummin tehä itse ettei käy enempää vahinkoa eli muuten kaikki ok, enkä jaksanut vastarintaa alkaa tekemään kun ei tuo konehuoneen pesu ole niin kallista.

[MiikaT]

Busson nokissa on merkit vaihdelaatikon puoleisessa päässä.
Ja vauhtipyörässä kammen merkki. Manuaalissa se vaan jää asetelman alle