156v6 ecu reset

[vesamaan]

Onkos moiseen autoon mahdollista tehdä ecu reset MESsillä? Käytössä täysversio 3.4, enkä sieltä ainakaan löytänyt moista mahdollisuutta. Koitin myös DnEcuDiagilla, eikä sieltäkään moista löytynyt.

[jmi]

Eikö siellä viimeisellä välilehdellä ole ecu-nollaus, muistaakseni lähellä "self adaptation reset":ä?

[Desmoquattromaschio]

Käsittääkseni vain uudempiin eli facelifteihin voi tehdä MES:illä, vanhempiin ei.

Vanhempiin se tehään rynkyttämällä vaihdekeppiä, sylkäisemällä kolmesti vasemman olan yli ja lausumalla avemaria väärinpäin.

[quppe]

Eli suomeksi:

ECU reset:
akku irti (45 min), akku kiinni ja tyhjäkäyntiä (15 min), sammuta auto 10 min ajaksi ja sitten ajoon.

Kaasuläpän resetointi:
virrat päälle 2 min ajaksi (saatat kuulla tikitystä läppärungon alueelta), virrat ja avain pois lukosta 5 sek ajaksi, sitten auto käyntiin ja ajoon

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7679

[vesamaan]

Käsittääkseni vain uudempiin eli facelifteihin voi tehdä MES:illä, vanhempiin ei.

Vanhempiin se tehään rynkyttämällä vaihdekeppiä, sylkäisemällä kolmesti vasemman olan yli ja lausumalla avemaria väärinpäin.

Meinasin itse uhrata vielä kanan kaasuläpän päällä, ja tietysti vain täydenkuun aikaan

[vesamaan]

Eli suomeksi:

ECU reset:
akku irti (45 min), akku kiinni ja tyhjäkäyntiä (15 min), sammuta auto 10 min ajaksi ja sitten ajoon.

Kaasuläpän resetointi:
virrat päälle 2 min ajaksi (saatat kuulla tikitystä läppärungon alueelta), virrat ja avain pois lukosta 5 sek ajaksi, sitten auto käyntiin ja ajoon

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7679

Kiitos. Näillä ohjeilla eteenpäin. Varmuudeksi laulan vielä ave marian kytkiessäni akkua takaisin

[quppe]

^ Joskus voi olla että Desmoquattromaschion mainitsemilla toimenpiteillä voi tuntea suuremman ennen ja jälkeen eron.

[vesamaan]

Syy resettiin on tulppien vaihto, mahtaako olla moiseen tarvetta? Vanhoilla tulpilla olen itse ajanut 95000 km, eikä mitään tietoa koska edellinen omistaja on vaihtanut. Oli aika valmiinnäköiset jakohihnalla+vesipumpulla tuli ajettua 95000km, ja 2v 9kk. Eikös se niin ollut että sen mukaan vaihdetaan kumpi tulee myöhemmin täyteen vanha hihna oli ihan virheettömän näköinen, yhdenkään hampaan juuressa ei näkynyt murtumia.

[Vode]

156 v6 orkkiskynttilöissä eli NKG:n platinoissa 100tkm vaihtoväli jos muistan oikein. Jos siellä oli ne niin tuskin ne hirveän pahat oli ellei sitten ikinä vaihdettu ja autossa yli 200tkm taulussa. Toki jos edellinen omistaja säästänyt ja laittanut tavalliset niin toki voi olla toosi hyvät, varmaan huomaa muutoksen jo kulutuksessa ja tehoissa

[vesamaan]

Ngk platinat siellä oli, ja mittarissa joku 330tkm. Auto menossa eteenpäin, en itse pääse kokemaan huimaa tehonnousua...

[vesamaan]

[Aquatica]

Eikö "self-adaptation reset" juurikin ole ecureset?
Niin mä ainakin olen antanut itseni ymmärtää... Ecu unohtaa opitut arvot tuolla.

Ja tulpat on aika karun näköiset....

[Desmoquattromaschio]

Käytät tulpat ultraäänipesurissa ja ovat kuin uudet jälleen.
Jenkithän sanoo: if its not broken dont fix it. Ne ei oo varmaa perehtyny Alfan jakopäähän, varsinkaan TS:n ja JTS:n.

[tuija]

Eli suomeksi:

ECU reset:
akku irti (45 min), akku kiinni ja tyhjäkäyntiä (15 min), sammuta auto 10 min ajaksi ja sitten ajoon.

Kaasuläpän resetointi:
virrat päälle 2 min ajaksi (saatat kuulla tikitystä läppärungon alueelta), virrat ja avain pois lukosta 5 sek ajaksi, sitten auto käyntiin ja ajoon

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7679

Tätä keskustelua mielenkiinnolla seuraten... omassa jts:ssä käytetty ilmi irti ja vaihdettu anturi. Ja mitä lie myös.Oisko hyödyllistä tehdä tuo sama resetointi? Irroitanko plus ja miinus navan vai riittääkö pelkkä miinus? Ja toimiiko tuo ohje myös Jts:ssä?

[Desmoquattromaschio]

Pelkkä miinuksen irrotus riittää. Silloin virtapiiri katkeaa ja laitteet ovat jännitteettömiä.

[tuija]

Pelkkä miinuksen irrotus riittää. Silloin virtapiiri katkeaa ja laitteet ovat jännitteettömiä.

Kiitos vastauksesta..eiku akun irroitukseen.

[vesamaan]

Käytät tulpat ultraäänipesurissa ja ovat kuin uudet jälleen.
Jenkithän sanoo: if its not broken dont fix it. Ne ei oo varmaa perehtyny Alfan jakopäähän, varsinkaan TS:n ja JTS:n.

Tein työtä käskettyä :













ei vaan , toinen on uusi, toinen vanha. Saa arvata kumpi on kampi

[Aquatica]

^
Onko NGK alkanut lepsuilemaan, kun näyttäis kärjessä olevan vähän ylimääräistä metallipursetta? Vai onko se vaan mun sokeat silmät?

Mutta kyllähän tuo oikea ihan selvästi se uudempi on. Ei kai kukaan hullu nyt muuta voi kuvitella?!

[Desmoquattromaschio]

Ei oo purse tossa elektrodikoukun päässä alapinnassa vaan tarkoituksella tehty pieni kohouma jonka tarkoitus on varmistaa että kipinä purkautuu aina tarkalleen samasta kohdasta elektrodia.

[atm]

ECU virgin Pystyykö tuota ecua virginoimaan missään, ainakin suuressa maailmassa näyttäis onnistuvan mutta suomessa

Merkkihuollossa?
Jollain korjaamotesterillä, millä?
Vissiikään Multiecuscan ei moiseen taivu vaikka olisi lisenssiversio.

[seppo]

Testerillä ei saa kuin oppimistietojen nollauksen tehtyä. Jos tarkoitat käynnistyseston koodin tyhjentämistä, ei taida onnistua suomessa, ehkä jossain mailmalla? Muistan alkupään autojen olleen sellaisia, että ne sai käynnistettyä ilman koodin siirtymistä kun irroitti koodi-ohjainlaitteelta liittimet, säilyi siis neitseellisenä. Näin siis '97 FC2 autoissa.

[palkus]

Onko NGK alkanut lepsuilemaan, kun näyttäis kärjessä olevan vähän ylimääräistä metallipursetta? Vai onko se vaan mun sokeat silmät?

Kato jotain denson iridiumia, jos purseet kiinnostaa

[DragonForce]

itellä ollut kahdessa eri 156 v6 alfassa iridiumit. Oon kyllä ollut tyytyväinen! Tais olla Brisk merkkiset.

[atm]

Tuo oppimistietojen nollaus jo riittäisi, voisi vielä kokeilla tuota ongelma ecua, josko sain sen sössittyä sekaisin ihan itse kun kaasuläpän sopeuttamista en auton kytkimen toimimattomuuden vuoksi pystynyt koskaan suorittamaan loppuun. Tuli kymmeniä kertoja ajettua sopeuttamissekvenssi puoleenväliin, kunnes ei enää sitten käynnistynyt.

Varmaan jollain Bocshin korjaamotason laitteella nuo oppimistiedot saanee nollattua vai tarviiko olla Alfan omat laitteet?

[artjojy]

ECU virgin Pystyykö tuota ecua virginoimaan missään, ainakin suuressa maailmassa näyttäis onnistuvan mutta suomessa

Merkkihuollossa?
Jollain korjaamotesterillä, millä?
Vissiikään Multiecuscan ei moiseen taivu vaikka olisi lisenssiversio.

Omaan Fiat Coupeen tilasin uuden Ecun Ebaystä, joka oli käytetty, mutta palautettu "tehdastilaan". Tällaisen "Uuden" boxin tekeminen vaatii laitteen jolla voi uudelleen ohjelmoida jotain mikropiiriä, ei siis onnistu noilla esittämilläsi tavoilla Kun tällainen uusi ECU lyödään autoon paikalleen, niin se oppii käytössä olevat avaimet yms, kätevää ja helppoa

Siitä, onnistuuko tämä sitten Alfa 156 kanssa, ei ole valitettavasti mitään tietoa