159 2.4JTDm puhaltimen lisälämmitysvastuksille kytkin

[JiiTeeÄssä]

Teenpä tallaisen julkaisun kun ainakin itselle aiheuttanut tolkuttomasti päänvaivaa 2.4 JDTm laturin hihnan kitinä talvella liikkeelle lähdettäessä, eikä ole hihnojen eikä laturinkaan vaihdolla loppunut. No laturi meni vaihtoon hajottuaan muuten mutta vikinähommat jatkui uudellakin. Ja kuulostaa että tätä vaivaa on muillakin. Ohjeet alla ovat vähän paksua rautalankaa kun kaikki eivät ole autosähkö asentajia (en minäkään).

Jos haluaa itse hallita helposti milloin dieselin 900W (600+300W) lisälämmitysvastukset ovat käytössä niin voi laittaa niitä ohjaavien releiden maajohtoon kytkimen väliin. Tällä voi pudottaa pois sen n. 60 ampeerin lisäkuorman mikä laturille tulee. Tämä toivottavasti auttaa siihen että ei tarvitse istua autossa painamassa kaasua jos vaikka haluaa talvella käyttää moottoria pihassa hetken lämpimäksi ennen ajoon lähtöä. Hihnahan tykkää vinkua tyhjäkäynnillä, heti kun on kierroksia, ei niinkään. 60A on paljon lisäkuormaa laturille ja hihnalle kun ajatellaan että laturi antaa 150A.

Eli hanskalokeron alta kun ottaa suojapahvin pois, näkyy puhaltimen sinisen etuvastuksen lähellä kahden releen pohjat. Nämä releet ohjaavat lisälämmitysvastuksia. Niihin tulee akulta paksut virtajohdot vihreä ja musta. Releitä ohjaa ilmastointi toista sini-valkoisella ja toista olikohan harmaa-mustalla ohuella johdolla. Näihin ei kosketa.

Releet ovat yhdessä mustalla ohuella maajohdolla, joka taasen lähtee toiselta releeltä johtonippuun. Tähän releeltä lähtevään johtoon kun laittaa kytkimen väliin, voi itse päättää milloin antaa ilmastoinnin ohjauksen vetää lämmitysvastusten kuorman päälle. Kuvassa johto jo katkaistuna odottamassa kytkimen johtoa väliin. Napin laitoin konsolin sivuun mihin yltää helposti kädellä ajossa.

[JiiTeeÄssä]

Nyt kun motskari on siirtynyt talvisäilytykseen ja 159:llä on ollut muutamia kylmäkäynnistyksiä niin voin sanoa että yllämainittu kytkin toimii. Ikkuna auki pystyy nappia napsuttelemalla kuunnella kuinka kitisee ja *naks* sitten ei enää kitisekään.
Nappi saa pysyä kokonaan off asennossa kunnes tulee oikeasti kylmät kelit. Lataapa akkuakin tehokkaammin työmatka hinkkauksessa.

[Maunu]

Tästä topicista asiaa oppineena olen käynnistänyt kylmän auton aina ilmastointilaite off asennossa. Tämä on helppo jo nopea tapa kunhan muistaa painaa kerran puhalluksen nopeudensäätö miinusta.
Takaisin sitten muutaman minuutin päästä painamalla AUTO näppäintä.

Ei kitise, eli luultavasti vastukset sammuvat samalla kun puhalluskin sammuu.

[Aquatica]

^
Sammuu.

Mä kuulen vastusten (tai ehkä kuitenkin niiden releiden) napsumisen ihan selvästi.
Itseasiassa ehkä jopa vastuksien lämpenemisestä koituvan napsunan, ihan en varma ole.

Kitinään se ei kyllä vaikuta... Ja alan olla sitä mieltä et joko kohta leipoo kone tai sit se on tuo pakosarja, josta yks pultti ainakin puuttuu jo...