159 2.2 käynnistysongelma!

[Hannamari]

Päivää aiemmin toimi aivan moitteetta, kunnes ei enää lähtenytkään käyntiin. Start/stop napista käynnistäessä starttaa kyllä ja moottori pyörii mutta ei vain käynnisty. Ei vikavaloja.
Hinattaessa käynnistyy, tarvitsee vain pienen nykäyksen. Käy tasaisesti ja kulkee hyvin. Mutta kun sammuttaa, ei käynnisty enää muuten kuin hinaamalla.
Vaihdettu jakoketju (joka selvästi venahtanut), tehty moottoriin huuhtelupesu ja tietty öljyt vaihdettu. Vaihdettu laturin päähän jännitteensäädin. Maajohdot ja liittimet tsekattu. Sulakkeet ok. Akkukin pitäisi olla ihan kunnossa, tänään haetaan sekin uusi.
Aiemmin herjasi asentotunnistinta, vaihdettu siis kampiakselin asentotunnistin.
Kuulostaisko sähkövialta, onko kellään ollut vastaavaa? Apuja kaivataan!

[Polforea]

Pyöriikö nappia painaessa pelkkä startti vai koko moottori? Miltä jännite näyttää startin pyöriessä?

[mattijus]

Aiemmin herjasi asentotunnistinta, vaihdettu siis kampiakselin asentotunnistin.

Onko uusi anturi tarvike vai alkuperäinen?
Toisenmerkkisessä kulkineessa oli täysin vastaavat oireet, korjautui uudella kampiakselin anturilla.

[Hannamari]

Nappia painettaessa pyörii sekä startti että moottori.
Vaihdettu anturi on tarvikeanturi.
Juuri sain koodit luettua uudelleen, antoikin koodia P0016 ja P0336.
Mikä anturi kyseessä?

[Gusse]

Viittaavat tämän http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-145 ... ics/119100 mukaan juuri kampiakselinanturiin

[Hannamari]

Tänään vaihdettu uusi nokka-akselin anturi, mutta ei vaikutusta asiaan.
Start/stop nappi koitettiin myös "ohittaa", ei siltikään käynnisty. Startin jännite käynnistäessä oli ok, juuri nyt en muista lukemia.

Voikohan toi kampiakselin anturi sitten olla jo vikainen, vaikka siis parisen viikkoa sitten se vaihdettiin, toki juuri siihen tarvikeosaan.

Alkaa loppua jo paikat mitä katsoa läpitte

[Jakke]

Tänään vaihdettu uusi nokka-akselin anturi, mutta ei vaikutusta asiaan.
Start/stop nappi koitettiin myös "ohittaa", ei siltikään käynnisty. Startin jännite käynnistäessä oli ok, juuri nyt en muista lukemia.

Voikohan toi kampiakselin anturi sitten olla jo vikainen, vaikka siis parisen viikkoa sitten se vaihdettiin, toki juuri siihen tarvikeosaan.

Alkaa loppua jo paikat mitä katsoa läpitte

Kyllä minä kokeilisin sen anturin vielä uudelleen. Jos anturi hajoaa, se hajoaa yleensä joko heti uutuuttaan (valmistusvika) tai sitten paljon myöhemmin vanhuuttaan. Sen liitokset olet varmaan jo katsonutkin? Yleinen nyrkkisääntö tietenkin se, että jos autoa on juuri äskettäin korjattu ja siihen ilmestyy vika, niin tarkasta kaikki edellisen korjauksen yhteydessä räplätyt kohdat.

[DaViega]

Onhan ketju ajoitettu oikein? Jos oli hypännyt ja sitten laitettu vain samaan kohtaan niin jako on pielessä.
Puristuspainemittaus? Anturin signaalin tarkastus oskiloskoopilla?

[Hannamari]

Jako oli pielessä vanhalla ketjulla, uusi ketju ajoitettu oikein. Vielä tänään tarkisteltiin sekin uudelleen että varmasti on kohdalla. Puristukset 11,5bar tietämillä.
Anturit pitäisi olla kunnossa, ei tosin tarkisteltu oskiloskoopilla mutta yleismittarilla.

Vikakoodia P0016 antaa, synkronointivaihe pakonokalla - jatkuva.

[Gusse]

Tuolla Alfaownerin listassa P0016 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) ja P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance, eli sen mukaan viittaisivat siihen kampiakselin anturiin