Jarrunesteen kato?

[late04]

Mistähän muusta voi olla kyse kuin vuodosta, kun jarruneste tuntuu haihtuvan 75:sta hiljalleen eli merkkivalo muistuttelee lisäämään n. 1000-3000 km välein? Nestettä ei kuitenkaan näy tallin lattialla.

[GAMMA500]

Mieleen tulee ensimmäisenä jarrupaineensäätimen vuoto. Itselläni teki juuri noin että pikkuhiljaa vuosi moottoritilan pelteihin ja maahan ei tippaa tullut, sittenpä se äkkiä alkoi vuotamaan enemmän

[pee]

Jos se jarrupaineensäädin on vuotanut, niin nyt kiireen vilkkaa tarkistamaan onko sen alapuolella enää peltiä jäljellä. Ja ikään kuin bonuksena siinä on myös hammastanko haitarikumeineen. Jarruneste poistaa maalin tehokkaasti siinä sivussa kun kovettaa ja murtaa haitarikumin. Arvakkaas mistä tiedän...

[Niko Tuomola]

Minä alkaisin tutkimaan lattiamattoja kuljettajan puolelta. Mun 90 lirautti jarrunesteet sinne. Huomasin sen pisaroista kengissä .

[late04]

Attanas. Onkin muuten läikkä kytkinpolkimen vierellä lattiamatossa. Mistäs se sitten vuotaa ja mikä on hoito? Kiitokset vaan etukäteen.

[GAMMA500]

Jos se jarrupaineensäädin on vuotanut, niin nyt kiireen vilkkaa tarkistamaan onko sen alapuolella enää peltiä jäljellä. Ja ikään kuin bonuksena siinä on myös hammastanko haitarikumeineen. Jarruneste poistaa maalin tehokkaasti siinä sivussa kun kovettaa ja murtaa haitarikumin. Arvakkaas mistä tiedän...

Maali lähti multakin On muuten alfan maali aika heikosti kiinni

[Turismo]

Attanas. Onkin muuten läikkä kytkinpolkimen vierellä lattiamatossa. Mistäs se sitten vuotaa ja mikä on hoito? Kiitokset vaan etukäteen.

Herätetääs henkiin tämä vanha keskustelu. Huomasin että tuo vanhempi 33 on lirauttanut lattialle talvenaikana kaikki jarrunesteet. Ideoita mistä vuotaa?

[Nelli]

Siis jos on kuskin jalkatilassa niin kytkimen pääsylinteri on yks mahdollinen.

[Turismo]

Siis jos on kuskin jalkatilassa niin kytkimen pääsylinteri on yks mahdollinen.

Juuripa siellä. Onko kallis remppa?

[Seiska5mma]

Ei ainakaan niin kallis kun jarrupaineensäätimen alapuolella oleva alue, ja se palkki johon se saatanan aine vuotaa... Hammastangon kiinnityspalkin lisäksi bonusalueena löytyy vääntöjousen kiinnityskohta.

Meikäläisellä vuotokohtana lisäksi jarrutehostimessa oleva sylinteri, eli siihen tulevan letkun kiinnitysnamikka.

Ihme ettei vuotoja ole enemmän, onhan siellä vielä pari liitosta, josta jarrunestettä voisi vuotaa johonkin.

Varmaan kuskinpuolen mattokin on märkä - en ole vielä tarkistanut. Pitääpä käydä tallissa.

[late04]

Tässä 75:n vaihdosta jotain http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=3905&highlight=

Mulla 75:n pääsylinterin vaihto maksoi jotain 100€ osa ja oisko 40€ työ (nyrkkipaja). En nyt mene näistä ihan takuuseen kun en muista varmasti. Osa oli alkuperäinen ATE ja vaihto oli vierestä katsottuna vittumaista, ahtaassa paikassa työskentelyä vaikka sinällään muuten simppeli homma. Kyllä Milano muistaakseni olisi rokottanut siitä ainakin satasen enemmän.

[Nelli]

Vaihdoin viime kesänä Penariin kytkimen pääsylinterin ja hommana se ei ollut paha mutta paikka on todellakin veemäinen, piti maata kuskin jalkatilassa kymmenellä solmulla. Ja sitten tietysti pitää ilmata kunnolla. Alfasta en osaa sanoa kun siihen ei tarvinut koskaan vaihtaa pääsylinteriä, mutta en usko että paljonkaan periaatteessa eroaa.
Pääsylinteri muuten Motonetissä noin 70 euroa.

[Rasvis]

Osa oli alkuperäinen ATE ja vaihto oli vierestä katsottuna vittumaista, ahtaassa paikassa työskentelyä vaikka sinällään muuten simppeli homma.

On se 75:n pääsylinteri yks perkele vaihdettava. Pitäisi itsekin tehdä, keräilen tässä juuri motivaatiota.

[gYdEbUh]

75 hävitti nopeassa ajassa ainakin puoli säiliötä jarrunestettä. Voin kertoa että vuotopaikkaa ei näy. Jarrunestettä ei näyttäisi enää häviävän Ainakin minulle tuttua juttua että Alfat/Lanciat korjailee itseään.
Järkevin selitys tälle tapahtumalle on että nyt on jarrutehostin puolillaan nestettä.

[MiNkO^^]

Jos se jarrupaineensäädin on vuotanut, niin nyt kiireen vilkkaa tarkistamaan onko sen alapuolella enää peltiä jäljellä. Ja ikään kuin bonuksena siinä on myös hammastanko haitarikumeineen. Jarruneste poistaa maalin tehokkaasti siinä sivussa kun kovettaa ja murtaa haitarikumin. Arvakkaas mistä tiedän...

veikkaus
henk.koht. kokemus?

[Tuomas K]

Luultavasti on gydEbUhilla tehostin täynnä jarrunestettä

Mulla nestettä hävisi kanssa pikkuhiljaa mutta ei vuotanut alle. Joku päivä tuli sitten kengille kun oli tehostin niin täynnä että meni yli.

Miksi tuossa muuten pelotellaan sen pääsylinterin vaihdolla? Siinähän se on näkyvillä, kahdella mutterilla kiinni. Pikalukoillako pitäisi olla ettei olisi työlästä?

[willez]

Itellä kanssa joskus kauan sitten mutkissa vilkutti "käsijarrun valoa" , ja lisäilin muutaman kerran nestettä ja ei ole enää pitkään aikaa sitä tehnyt. Ja ei myöskään vuotanut mistään

[DaViega]

oliko palat loppu? sekin laskee jarrunseteen tasoa ja sitä kautta rupeaa vilkuttelemaan valoa.

[FatTony]

Mulla 155 hävis kans jarrunesteet. Noin 1000km välein joutui lisäämään. Paikallistin vian kytkimen työsylinteriin (vuotoja ei auton alla näkynyt koska nesteet valuivat laatikon päälle). Uudet tiivisteet makso motonetissä 4,5e ja vaihtoon meni omin käsin about tunti. Halvin korjaus mitä olen tähän mennessä alfaan tehnyt

[gYdEbUh]

75 hävitti nopeassa ajassa ainakin puoli säiliötä jarrunestettä. Voin kertoa että vuotopaikkaa ei näy. Jarrunestettä ei näyttäisi enää häviävän Ainakin minulle tuttua juttua että Alfat/Lanciat korjailee itseään.
Järkevin selitys tälle tapahtumalle on että nyt on jarrutehostin puolillaan nestettä.

Hold the phone. Auto hävittääkin kytkinnestettä vaihelootan päästä. En ole huomannut mitään erityistä kytkimen toiminnassa, ei ole kait vielä neste päässyt aivan loppuun, nuo säiliöthän on eroteltu väliseinällä niin ettei niiden taso ole sama jos toinen hävittää nestettä.

[Sape]

Onko kaikissa 75:sissa sama jarrupaineensäädin moottorista riippumatta?

[Tuomas K]

Ei ole, kaksi versiota taisi olla, eli turbo / V6 omansa ja muut omansa.