Tukivarsista

Pete2 · Viesti Kirjoittaja **Pete2** » 22 Marras 2004, 13:53

Nyt alkaa Alfa pitää joo niin pahaa ääntä hidastustöyssyiihn ajaessa, että lienee pakko viedä huoltoon. Olisikohan kyseessä ne paljon puhutut etutukivarret? Vai kenties muuta? Paljonkohan olisi korjaus noin suunnilleen ja kannattaako Jyväskylässä huollattaa kenties muualla kuin Deltassa? Kauheasti kysymyksiä ilman vastauksia...
Niin autoni on 156 sw 2000 65tkm

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 22 Marras 2004, 15:47

Kannattaa ostaa osat jostain autotarvikeliikkeestä eikä Deltasta. Hintaa yläpuolen tukivarrella noin 50-80 euroa kpl. Asennus onnistuu missä tahansa pajavasaraliikkeessä edullisesti ja nopeasti. Ei kannata Teltta autossa asioida, koska saat tilalle alkuperäiset paskat (TRW) osat.

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 24 Marras 2004, 20:16

Maunu kirjoitti:Kannattaa ostaa osat jostain autotarvikeliikkeestä eikä kannata Teltta autossa asioida, koska saat tilalle alkuperäiset paskat (TRW) osat.

Tuota tuota, vaihdoin molemmat vuosi sitten aj. n.30 tkm ja taas pakkasella rupesi vasen puoli nirskumaan, TWR tietty. Sanoit että muitakin olisi saatavana, tiedätkö kenen valmistama ja mistä niitä oikein saa?

EdotL · Viesti Kirjoittaja **EdotL** » 24 Marras 2004, 23:25

Mun 156:een vaihdettiin runsas viikko sitten eteen oikea ylätukivarsi. Osan hommasin paikallisesta AD-varaosaliikkeestä ja valmistaja oli Italialainen Ocap.

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 25 Marras 2004, 13:53

Eikös noissa 156:sen tukivarsissa olekkin ongelmana se, että pallonivel kuluu väljäksi. Jos niin on, niin tarviketukivarsien käyttöiän saa tuplaantumaan laittamalla palloniveleen vakionopeusnivelvaseliinia. Elikkä pallonivelen suojakumi varovasti pois paikoiltaan, vaseliinia lisää sen verran, että sitä on koko nivelen ympäri ja suojakumi takaisin paikoilleen.
Tehtaan jäljiltä niissä pallonivelissä on sitä vaseliinia sellainen "nenästä kaivettu knölli". Tietysti niitä tukivarsia menisi kaupaksi paljon vähemmän jos se nivel olisi rasvattu kunnolla.

bomber · Viesti Kirjoittaja **bomber** » 25 Marras 2004, 15:07

Eikös noissa 156:sen tukivarsissa olekkin ongelmana se, että pallonivel kuluu väljäksi

Joo on tohonkin keksitty ihan helppo ja vaivaton idea nivelen kestämisex. Itse porasin tukivarteen reiän ja jenkasin ja laitoin rasvanipan niveleen... voi aina huollon yhteydessä pruutata vaseliiniä nivelee... alkaa nivelet kestämään...

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 25 Marras 2004, 18:41

No tuo on jo pro-versio nivelen rasvauksesta! Ja paras!

bomber · Viesti Kirjoittaja **bomber** » 25 Marras 2004, 18:55

No tuo on jo pro-versio nivelen rasvauksesta! Ja paras!

Jep!!! Köyhän on pakko yrittää

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 25 Marras 2004, 19:00

jknracing kirjoitti:Eikös noissa 156:sen tukivarsissa olekkin ongelmana se, että pallonivel kuluu väljäksi. Jos niin on, niin tarviketukivarsien käyttöiän saa tuplaantumaan laittamalla palloniveleen vakionopeusnivelvaseliinia.

ylätukivarsien kumipuslat edessä ja takana poikittaisten tukivarsien puslat

Wile E. Coyote · 28 Marras 2004, 01:52

Eiks takana kuiteski pitkittäiset eikä poikittaiset

Ne/se mulla ainaski meni

Alf11 · Viesti Kirjoittaja **Alf11** » 29 Marras 2004, 22:57

bomber kirjoitti:
Eikös noissa 156:sen tukivarsissa olekkin ongelmana se, että pallonivel kuluu väljäksi

Joo on tohonkin keksitty ihan helppo ja vaivaton idea nivelen kestämisex. Itse porasin tukivarteen reiän ja jenkasin ja ...

Myös Da:ssa tekivät tuon rei'ittämisen omaani. Turku/Pilpola. Tosin ei tuo valitettavasti tässä tapauksessa auttanut.
Muttamutta itse menin ja suihkautin voiteluainetta siis oikeesti vaan CRC:tä ylätukivarren siihen tankoon ja kumi juttuun öö mahtaako juuri siis olla kokonaisuudessan tuo ylätukivarsi ?? mutta tuo tepsi on ollut natisematta jo toistaviikkoa.

eikä pakkasellakaan ole tässä ollut mitään tekoa, ennen narisi ja nitisi joka töyssyssä ja myös kun tallista otti auton. Niimpä joo nyt ei natise edes kun lämpimästä tallista ottaa tahi kun pakkaseen jättää. ( siinä mittakaavassa kuin ennen, pientä natinaa suurissa ja jyrkissä töyssyissä pitää ollakin.
mutta koen että "vika" on toistaiseksi hyvinkin korjaantunut.

onkohan se vaseliini liian tönkköä ? eli oisko optimaalinen jos lähtis kokeilemaan eri SAE luokkia. CRC =vettä, toki toimii, mutta kuinka kauan.

bomber · Viesti Kirjoittaja **bomber** » 30 Marras 2004, 13:51

Tosin ei tuo valitettavasti tässä tapauksessa auttanut.

Joo selveentääkseni niin ei tuo vaseliininippa siihen natinaan auta vaan pallonivelen kulumiseen... tai tottakai jos se natina tulee nivelestä niin silloin se auttaa...
Eli toi mun vastaus oli tähän aiheeseen:

Eikös noissa 156:sen tukivarsissa olekkin ongelmana se, että pallonivel kuluu väljäksi

jknracing · Viesti Kirjoittaja **jknracing** » 04 Joulu 2004, 18:51

Jos itselleen tekis, niin kannattaisi varmaan vaihtaa ne tukivarren kumipuslat Powerflexeihin tai vastaaviin. Saattais kestää edes 150tkm.

hagger16 · Viesti Kirjoittaja **hagger16** » 22 Helmi 2007, 20:26

hagger16 avautui muualla kirjoitti:Appiukon kanssa yritettiin vaihtaa kuskinpuolen yläetutukivartea. Parin tunnin ähellyksen, kiroilun ja purkamisen jälkeen päätettiin lyödä palikat kasaan ja viedä auto johonkin pajalle.
Homma kariutui kun se pitkä pultti, jolla tukivarsi on toisesta päästä kiinni ei mahtunut tulemaan ulos, vaan törmäsi (madallus)jouseen. Noh, jousikiristin olisi ehkä auttanut, jos sellainen olisi.

savijo-r kirjoitti:Otitko jousijalan pois? Ei se pultti sieltä muuten mahdu tuleen.

Öö.. irroitettiin vakaajantanko ja iskaripaketti yläpäästä..
Jousijalan irroittaminen olisi varmaan vaatinut juuri sen jousipuristimen, jota ei nyt löytynyt? Eikä ulosvetäjää..

Kuten varmaan jo huomaat en ole mikään rasvanäppi.

Kiitos kuitenkin..

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 22 Helmi 2007, 20:37

Eikait tarvi jousipuristinta edes madallusjousilla. Koiranluu irti, ylätukivarren nivel irti, alapään pitkä pultti irti ja iskarin yläpää konehuoneesta. Eikös sen paketin noilla saanu irti?