Alfan laatumielikuva

[Eski]

Ostin juuri 156 Superin vm. -03. Ajettu alta 30.000. lievä pettymyshän siinä sitten tuli. Koeajoissa ei ilmennyt mitään vikaa vaikka katselin ja kääntelin ja kuuntelin ja tein vaikka mitä. Alku oli niin lupaava, että päätin sen sitten ostaa. Nyt on pari viikkoa ajettu ja tästä se alkoi

- vetoakseleissa tai vaihteistossa tuli kohtuu yllättäen esiin löysää, joka ilmenee esim. valoista lähdettäessä kovana kolauksena. Seuraava kolaus tulee kun vaihtaa kakkoselle, mutta ei enää kolmosella.

- kytkin nappaa nopeasti kiinni.

- etupyöristä (laakerit?) kuuluu "vipattava" kova ääni. Tulee mieleen rautatiellä liikkuva juna.

- jarrut vinkuu. Paitsi kun jarruttaa, vinkuminen loppuu. Jarrut muuten kovantuntuiset (sylinteri(t) jumissa?) Joskus jarrutus kiskoo kärryä oikealle joskus vasemmalle. Myös urattomalla tiellä.

- nirskettä ja narsketta etupäässä (jotkut puslat?)

- konehuoneessa rämisee (joku pakosarjan suoja tms?)

- tasaisesti ajettaessa ja rauhallisesti kiihdytettäessä hytkyy ja nytkyy.

- reipas alkukiihdytys lähtee mukavasti, mutta lähes heti tulee outo tehonlasku/hidastuminen kunnes vähän painaa lisää kaasua.

- aurauskulmat keturallaan. Joutuu kampeamaan koko ajan hieman vasemmalle (myös ihan vaakatasoisella tiellä. Kallistetulla sitäkin enemmän.

Oikein tuli ikävä vanhaa relluani, jossa ei ollut mitään vikaa. Muuta kuin ajettu yli 70000

Mihinhän tämän auton kanssa vielä joutuu?

[mattijus]

Jos liikkeestä hommattu niin pyydä laittamaan kuntoon.

Omassani kytkin nappaa kiinni lyhyellä matkalla, lasken tämän tosin plussaksi

Jarrutapa muutama kerta korkeasta nopeudesta kovaa niin, että paikat lämpiää kunnolla. (Motarin rampit on hyviä jos ketään ei tule takana)

Jos tukivarsien nivelet on kuluneet, pyörän kulmat menee pieleen ja aiheuttaa rengasmelua ja vetelyä.

Kannattaa tosiaan liikkeen kanssa käydä neuvottelemassa kun vasta kaksi viikkoa on auto sinulla ollut.

Itse olen Alfan kanssa asennoitunut, että hyvänä päivänä se pelaa huonosti ja huonona ei ollenkaan. Ei ole tarvinnut pettyä

[Kurvailija]

mattijussin viimeinen lausahdus saa minulta pisteet ison kera. Samaa olen mietiskellyt itsekin.

[Eski]

Itse olen Alfan kanssa asennoitunut, että hyvänä päivänä se pelaa huonosti ja huonona ei ollenkaan. Ei ole tarvinnut pettyä [/quote]

Tätä ajattelin itsekin, että Alfistina täytyy varmaan ottaa eri asenne ja hyväksyä todellisuus

Mutta... tein listan jonka kanssa menen liikkeeseen. Katsotaan sitten joutuuko ihan kädenvääntöön asiasta.

Rellun kanssa ajelu oli kohtuu äänetöntä, ei kitnöitä eikä natinoita, eikä nykimisiä ymsymsyms. Se oli sellaista "normaalia" ajonautintoa johon ehti tottua niin tietyllä tavalla merkinvaihto johti pettymykseen... mutta taas toisaalta...

[DaNNy8]

Täällä kanssa 1½kk sitten ostettu Alfa.
Oikein pahaa tekee kun on rahaa joutunut laittaa tässä ajassa jo 2000e korjauksiin, mutta voi sitä riemua ja iloa kun saa autolla ajella.

[late04]

Huonostihan Alfa on pärjäillyt vikatesteissä, mutta kyllä tuo on jo huonoa tuuria! Itselläni -03 superissa vain käsijarruvaijeri piti vaihtaa takuuna. No itse asiassa vaihdan kyllä koko auton JTS:ään.

Kait tuo alusta on 156 heikko kohta .

Muuten: Mikä tuo sun Superin -03 historia on? Kuka ollut haltija ennen autoliikettä?

[Eski]

Huonostihan Alfa on pärjäillyt vikatesteissä, mutta kyllä tuo on jo huonoa tuuria! Itselläni -03 superissa vain käsijarruvaijeri piti vaihtaa takuuna. No itse asiassa vaihdan kyllä koko auton JTS:ään.

Kait tuo alusta on 156 heikko kohta .

Muuten: Mikä tuo sun Superin -03 historia on? Kuka ollut haltija ennen autoliikettä?

Muuta en tiedä, paitsi myyjän kertoma, eli yksi omistaja, paikallinen kaveri täältä Jyväskylästä. Ja löytyy myös vanhasta rekisteriotteesta.

[AlfaTom]

Eski, sulla on kuluttajansuoja ainakin 6 kk auton ostosta, ei muuta kuin liikkeeseen neuvotteluun ja sopuisaan sävyyn. Jos ei auta niin vaadi kaupan purkua tavaran virheeseen vedoten. Se yleensä auttaa. Pahimmassa tatauksessa voit joutua osallistumaan kuluihin jollakin summalla. Liike ei todennäköisesti halua purkaa kauppaa vaan mielummin laittaa auton kuntoon.
Mutta eikös tuon ikäisessä autossa ole vielä tehdastakuu voimassa?
Vai menikö justiin umpeen?

Olen itsekin ajatellut uudehkon Alfan ostoa, mutta jotenkin en pysty ymmärtämään miten sen hintaluokan autossa voi olla niin paljon pikkuvikoja ja isompiakin vikoja jotka jättää jopa tielle? Kyllä Kalbfellin Kallella on työtä edessään jos meinaa nostaa Alfan todellisuuden mielikuvien tasolle.
Auton olemus ja tekniikkahan on hienoa, mutta joku tökkii laadunvalvonnassa. Niin kyllä tökkii monella muullakin merkillä

Muistuu mieleen lausahdus vanhasta TM:stä, kun esittelyssä oli vanha Jagge: Onni on aurinkoinen päivä, kuiva asfaltti ja toimiva XJ6

Pätee Alfaankin

[Eski]

Eski, sulla on kuluttajansuoja ainakin 6 kk auton ostosta, ei muuta kuin liikkeeseen neuvotteluun...

Aivan totta! Ja menenkin ihan listan kanssa ja neuvotellaan sitten mitä ovat valmiita tekemään. Kaupanpurku edellyttää multa 10%n maksua kauppahinnasta. Mäkään en haluaisi kauppaa purkaa, mieluummin Alfan ehjäksi.

Mulla oli kyseisen autoliikkeen kanssa ongelmia myös edellistä edellisen auton kanssa. Auto oli Fiat Marea. Listan kanssa menin silloinkin ja pidin tiukan linjan. Huoltoesimies katsoikin Alfaa ostaessani vähän vinoon, että "voi ei taas tuo narisija täällä" Ja täältähän pesee ja linkoaa. Asiallisesti tietty.

[prasath]

ne tais sulle myydä FIIATTIN. vie se viallista rottelon takas liikkeeseen ja pyydä itsellesi ALFA ROMEON: huh aikamoinen vikalista

[Al Pappa]

Ostit varmaankin sen punaisen superin DA:lta. Kävin itsekin sitä muutama viikko sitten katsomassa, uteliaisuuttani, koska itselläni on -03 super myös. Minusta se oli vähän "kulahtaneen" oloinen, siis ei siisti, ainakin verrattuna omaani !? Todennäköisesti se on -02 mallia, mutta otettu käyttöön -03, perustelu: muistaakseni siinä oli MUSTAT peilin taustat, kun taas omassani on korinväriset.
Mitä noihin luttelemiisi juttuihin tulee, niin ainakin kytkin kuuluu asiaan.
Tsekkaappas renkaat, moni juttu voisi johtua niistä! En huomannut katsoa millaiset kumit siinä oli alla.
Ja sitten se Alfa miesten vitsaus: pienikin narina tai kolina Alfassa on vähintäin "maailman loppu", kun jossain muussa merkissä ei sitä edes huomattaisi.....! Näin ainakin minulla ! Käy kuitenkin kertomassa DA:lla huolesi, aina sieltä jotain apuja tulee !

[V6]

- vetoakseleissa tai vaihteistossa tuli kohtuu yllättäen esiin löysää, joka ilmenee esim. valoista lähdettäessä kovana kolauksena. Seuraava kolaus tulee kun vaihtaa kakkoselle, mutta ei enää kolmosella.

vika

- kytkin nappaa nopeasti kiinni.

alfan kytkin on tuollainen

- etupyöristä (laakerit?) kuuluu "vipattava" kova ääni. Tulee mieleen rautatiellä liikkuva juna.

laakerit ei noilla kilsoilla pitäisi mennä

- jarrut vinkuu. Paitsi kun jarruttaa, vinkuminen loppuu. Jarrut muuten kovantuntuiset (sylinteri(t) jumissa?) Joskus jarrutus kiskoo kärryä oikealle joskus vasemmalle. Myös urattomalla tiellä.

kovaa ajoa nii hävii kitinät

- nirskettä ja narsketta etupäässä (jotkut puslat?)

puslat kulahtaneet joka taas tuntuu oudolle noin vähillä kilsoilla

- konehuoneessa rämisee (joku pakosarjan suoja tms?)

ilmeisesti

- tasaisesti ajettaessa ja rauhallisesti kiihdytettäessä hytkyy ja nytkyy.

?

- reipas alkukiihdytys lähtee mukavasti, mutta lähes heti tulee outo tehonlasku/hidastuminen kunnes vähän painaa lisää kaasua.

millä kierrosalueilla, en tiedä onko tuossa samanlainen kaasu kuin V6sessa
eli todella herkkä pienikin muutos kaasujalassa saa aikaan muutoksen nopeudessa.

lopuksi Alfaan kuuluukin pienet äänet ym se on osa ajofilistä liian steriili auto on tylsä ajaa jos haluaa mukavuuspainotteisemman auton Alfa ei ole oikea valinta tai ehkä 166 sopisi tuohon kategoriaan paremmin.

[Rasvis]

Ei tuollaisia vikoja voi hyväksyä tuonikäiseen autoon, minä en hyväksyisi edes kymmenen vuotta vanhempaan. Vehkeet kuntoon ja sillä siisti, ei Alfa ole tuon suhteen muita autoja kummempi. Niitä hyväksyttäviä alfamaisuuksia ovat lähinnä ei-ihan-tarkat sovitukset, paikoin vähän heppoisen tuntuiset rakenteet ja pienet ylimääräiset hälyäänet. Sen sijaan vika on vika, Alfassakin.

[Boxer33]

Osa vioista viittaa mahdollisesti auton pitkäaikaiseen seisomiseen. Nykyautot on tehty ajettaviksi ja paikat rapistuu jos vähänkin pidempään seisoo.

[Vittorio Jano]

ne tais sulle myydä FIIATTIN

Niissä ei ole vikoja.

[Stilo]

ne tais sulle myydä FIIATTIN

Niissä ei ole vikoja.

Jaa ei ?:mrgreen:
Kyllä näihin italialaisiin saa oikeasti asennoitua harrastusmielellä. Nämä ovat niille joille auto on muutakin kuin kulkuneuvo paikasta A paikkaan B, siihen hommaan on ooppelit sun muut.

Nimim. Johan se melkeen viikon toimi edellisestä rempasta.....

[Have]

Jopa on ollut huono tuuri..
Ostin omani viime syksynä (ajettu 57tkm) eikä siinä ole ollut mitään vikaa. Tai no, ainoa oli tuo etupään narina, mutta sekin hävisi tukivarsien saranoiden (vai mitä puslia ovatkaan) voitelulla.

Kerrohan sitten miten kävi myyjäliikkeen ja laatimasi vikalistan kanssa.

edit: jarrut tosiaan alkoivat vinkumaan helvetillisesti kerran viikonlopun parkkipaikkaseisonnan jälkeen, mutta vinkuna poistui sitten pesussa. Olisiko ollut jotain hiekkaa tms. lentänyt tuulen mukana jarrupalojen ja levyjen väliin.

edit2: onhan siinä tosiaan vielä kylmänä startatessa kuuluva kirskahduskin.. Alkaa vikoja kerääntymään, kun oikein miettii

[-Tomi-]

Itse ostin tasan ½ vuotta sitten 50tkm ajetun 156:n. Ja rehellisesti sanottuna autossa ei ole ollut mitään vikaa. Oli sitten pakkasta vaikka se reilu 20C, niin komeasti lähti ilman lohkolämppäriäkin käyntiin.

[155156]

ne tais sulle myydä FIIATTIN

Niissä ei ole vikoja.

Samaa mieltä. Fiatin kanssa on helppoa.

[alfista]

- vetoakseleissa tai vaihteistossa tuli kohtuu yllättäen esiin löysää, joka ilmenee esim. valoista lähdettäessä kovana kolauksena. Seuraava kolaus tulee kun vaihtaa kakkoselle, mutta ei enää kolmosella.

Tukivarret edestä. On saatu kauppahetkelle tiiviiksi rasvaamalla

- kytkin nappaa nopeasti kiinni.

Tottakai nappaa Alfassa

- etupyöristä (laakerit?) kuuluu "vipattava" kova ääni. Tulee mieleen rautatiellä liikkuva juna.

Ittellä meni laakerit 90000 kohdalla, mutta laakereista kuuluu jurnuttava ääni. Ottaisiko etujarrujen suojakilpi johonkin. Myös kivi sopivassa paikassa on itseäni säikyttänyt/häirinnyt.

- jarrut vinkuu. Paitsi kun jarruttaa, vinkuminen loppuu. Jarrut muuten kovantuntuiset (sylinteri(t) jumissa?) Joskus jarrutus kiskoo kärryä oikealle joskus vasemmalle. Myös urattomalla tiellä.

Jarrupalat juuttuneet. Tyyppivika. Auki putsaus ja kuparitahnaa on laittaneet

Jarrutuksen puoltaminen: etutukivarret, joku niistä.

- nirskettä ja narsketta etupäässä (jotkut puslat?)

Delta väittää että etutukivarren kumipuslat. Moni muu väittää että muutkin tukivarsien kumipuslat. Itse olen hiljentänyt paineilmalla ruiskutetulla öljyllä. Joku on sitä mieltä että se pehmentää puslia, mutta en kestä kuunnella sitä narinaa

- konehuoneessa rämisee (joku pakosarjan suoja tms?)

Tarkista ettet ole alumiinisen pohjalevyn onnellinen omistaja

- tasaisesti ajettaessa ja rauhallisesti kiihdytettäessä hytkyy ja nytkyy.

Moottorinohjaus, joku anturi tai liitin, monilla samaa

- reipas alkukiihdytys lähtee mukavasti, mutta lähes heti tulee outo tehonlasku/hidastuminen kunnes vähän painaa lisää kaasua.

Ilmi, lambda tai joku muu anturi. Jokin moottorinohjaukseen osallistuvan anturin liitin. Henkimaailman hommia

- aurauskulmat keturallaan. Joutuu kampeamaan koko ajan hieman vasemmalle (myös ihan vaakatasoisella tiellä. Kallistetulla sitäkin enemmän.

Ne etutukivarret.

Oikein tuli ikävä vanhaa relluani, jossa ei ollut mitään vikaa. Muuta kuin ajettu yli 70000

Edellinen oli myös Alfa

Mihinhän tämän auton kanssa vielä joutuu?

Monet on sitä mieltä, että helvettiin, mutta mikään näistä vioista ei vakava

[155156]

Tässä omia arvailuja:

- vetoakseleissa tai vaihteistossa tuli kohtuu yllättäen esiin löysää, joka ilmenee esim. valoista lähdettäessä kovana kolauksena. Seuraava kolaus tulee kun vaihtaa kakkoselle, mutta ei enää kolmosella.

Edessä tukivarressa/varsissa löysää.

- etupyöristä (laakerit?) kuuluu "vipattava" kova ääni. Tulee mieleen rautatiellä liikkuva juna.

Eturenkaat kuluneet epätsasasesti (aalloille).

- jarrut vinkuu. Paitsi kun jarruttaa, vinkuminen loppuu.

Takajarrut tarvivat herkistelyä. Kerran vuodessa lienee sopiva väli.

- nirskettä ja narsketta etupäässä (jotkut puslat?)

Ylätukivarsi/varret. Jos pahasti löysä, saattaa olla syyllinen myös kolahdukseen ja mahdolliseen eturenkaiden epätasaiseen kulumiseen.

Jyväskylässä OK-auto (Toyotan liike ) sai omasta biilistä kulmat kohdalleen tukivarren vaihdon jälkeen. Ylätukivarsi uusittiin Muukkosella. Oireena oli epätasaiseti kuluneet eturenkaat, jotka pitivät kovaa rallattavaa ääntä taajamanopeuksilla. Renkaiden sisäreunat olivat aalloilla. Toisella puolella ylätukivarren nivelessä oli reilusti väljää.

[Carlos]

ne tais sulle myydä FIIATTIN

Niissä ei ole vikoja.

Samaa mieltä. Fiatin kanssa on helppoa.

10 vuotta yhteistä matkaa fiaateilla ja kerran levinnyt heikkouttaan(omia tuhoatekniikkavirityksiä ei lasketa) , tosin sekin oli bossin laturi.

[Rolle]

Juu ihan paskoja vehkeitä, kaikki ollaan masokisteja

[AlfaTom]

Tänään laitoin Sprintin käyntiin vuoden ulkona seisomisen jälkeen; ladattu akku paikoilleen ja tuoretta bensaa pienet huikat suoraan kaasarinkurkkuihin ja startilla käyntiin, no kolmannella starttauksella jäi jo käymään :o

Nyt olis pitänyt olla joku Alfa-vastainen henkilö katsomassa

[houples]

, mun 147 ( jolla oli ajettu 35000km) alkoi oirehtimaan kans kahden viikon ajon jälkeen
Vikalista on piiiitkä ja loputtoman tuntuinen...( lue Myyjän vastuu tältä palstalta )
No 22.6 auto pajalle, tosin edelleenkin on riita remontin maksajasta
Jätän auton Delta-auton pihaan jos kinuavat multa maksua
Tätä palstaa kun olen seurannut, niin täytyy sanoa että aikas lailla vikaherkkä merkki on kyseessä...
Mutta muuten mukava auto...

[Rolle]

Tätä palstaa kun olen seurannut, niin täytyy sanoa että aikas lailla vikaherkkä merkki on kyseessä..

Juu ei kannata merkkipalstoja seurailla, niillä yleensä nimenomaan kysytään/kerrotaan vioista. Käyttäjiä kun on satoja niin äkkiäkös niitä vikoja kertyy.

Naapurille ja essonpaarissa sitten kerrotaan miten ei ole ollut vikoja koko omistamisen aikana..

[Kirkinen]

Saksalaisen laatuauton tyyppivikoja.

Töissä työkaverilla vuoden -02 Audi A3. Oli nyt viime viikolla 60 tkm huollossa. Vaihdettiin taakse levyt, palat ja satulat. Kyseessä tyyppivika läpi koko mallisarjan A3, A4 ja A6. Remontin hinta tarvikeosilla noin 600€ (sisälsi myös öljynvaihdon).
Toisella työkaverilla ollut useampi A4 ja A6. Murhetta ovat tuoneet takajarrut (vastaava remontti kaikkiin kuin edellä alle 100 tkm:ssa) sekä lisäksi kaikissa autoissa eturipustuksen korjaukset. Kaveri tuumasikin, että on sakemanni insinööri Audin tehtaalla ollut vissiin päissään, kun on tuollaisen risupesän keulaan onnistunut suunnittelemaan. Tukivarsia monia ja kappalehinnat tähtitieteelliset. Tähän lisäksi edulliset työtunnit päälle.
Näiden lisäksi lukemattomat ajonestolaitteen ongelmat, muutama uusi mittaristo vaihdettu noin 50-60tkm kohdalla ja sellaista pientä. Tuumasi, että vituttaahan se, kun auto on enemmän pajalla kuin ajossa. Täytyy vain ihmetellä kuinka merkkiuskollista porukkaa voi olla. Tosin ihmettelen mihin tuo tiettyjen auton laatuvaikutelma perustuu. Vissiin siihen kovaan listahintaan ja sitä kautta hiljaisena olemiseen. BMW samanlainen murheenkryyni joidenkin osien osalta.

Alfaan yläpuolen etutukivarret 60€ kpl ja 2 kpl kaiken kaikkiaan. Takatukivarret 40€ kpl ja niitä yhteensä 4 kpl. Muutapa ei oikeastaan tarvitse sitten vaihtaakaan koko autoon. Maksan ja ajelen mielelläni...

[atti]

Omat lisäykset ... eli hieman alle 20tkm ajetussa 156:ni ei ole ollut muuta vikaa kuin kytkinpolkimesta irronnut kumipäälyste ... eli onhan tämä laatuauto... mutta muihin merkkiehin:

Firman volvosta meinasi moottori tippua katuun 30tkm:n kohdalla (vaihteiston kiinnitys oli korkannut, jonka jälkeen koko motti oli päässyt heilumaan). Toisaalta kaverin audi a3 hyytyi kesken ajon 100km kohdalla sellaiseksi toviksi, että hinausauto piti tilata paikalle. Selvittämättömästä syystä kärry lähti liikennöimään ilman mitään fixausta.

[Carlos]

Berlingon keväthuolto -->uusi moottori

[J. Saari]

Tosin ihmettelen mihin tuo tiettyjen auton laatuvaikutelma perustuu.

"Kylillä" kuultua:

Jos tää saksalainenkin on näin huono, niin millasia noi italialaiset sitte oikein onkaan, huh huh...

[jarski]

alfalaadusta... il romeo di alfa è modo di vivere non mi preoccupo che cosa qualcuno altrimenti sta dicendo per QUELLO penso che sia la MIA soltanto scelta LIBERA!! perchè tutto deve essere così facile che? la vita è con AR o non

[Boxer33]

alfalaadusta... il romeo di alfa è modo di vivere non mi preoccupo che cosa qualcuno altrimenti sta dicendo per QUELLO penso che sia la MIA soltanto scelta LIBERA!! perchè tutto deve essere così facile che? la vita è con AR o non

Mitäs jos Jarski perustaisi tänne palstalle sellaisen Italiaa Alfisteille osion? Itse voisin ainakin osallistua, jos vaikka jotain oppis!

[Rasvis]

Tarvinneeko siitä muuta osata kuin "Ricambi originali, grazie!"

[alfista]

Una grande birra perfavore! (lat huom. kirjoitusasusta en mene takuuseen, mutta toimii)

[MarcusV]

Jos olisin vain halunnut ajaa ja tankata ja vaihtaa kerran vuodessa öljyt, olisin ajanut jatkossakin riisisportilla.. Se vaan ei käy koska haluan ajaa Alfa Romeolla

[Rasvis]

Ja minä taas olen tässä viime aikoina harkinnut vaihtavani riisisporttiin Mutta kaikkeahan saa miettiä ja vasta teko on tuomittava, eikö?

Luotettavuuden kanssa noilla mietinnöillä ei sitten ole mitään tekemistä.

[MarcusV]

Miksi oi miksi Rasvis!
Minä ainakin myin oman riisisporttini jo pari viikkoa sitten pois
Tottakai, katsoa saa muttei koskea! Ole uskollinen Alfallesi!

[Kaalipata]

Ja minä taas olen tässä viime aikoina harkinnut vaihtavani riisisporttiin

Munista hirteen!

[alfista]

Kannattaa seurata tojopalstaa hetken ennen kuin tekee ostopäätöksen!

edit: tarkoitan sitä, että nyt olet sentään hyvässä seurassa!

[Rasvis]

Koska:

1. Yritän kyseenalaistaa vanhan ja keksiä uusia ratkaisuja. Eikös tämä ole Alfan omistajille tyypillistä?

2. Mallistossa ei ole yhtään lompakolle sopivaa, käyttöautoksi passaavan ikäistä oikeaa urheiluautoa. Nyt tulee varmaan selkään, mutta... GTV on kuitenkin loppujen lopuksi "vain" etuvetoinen coupé ja vielä ylipainoinen sellainen, olkoonkin tyylikkäästi muotoiltu ja kiva ajettava sinänsä.

3. Jotain pitäis päästä näpräämään. Toimivassa vaparissa ei ole paljoa ruuvattavaa.

"Image is nothing, boost is everything"

[Sauer]

Koska:

2. Mallistossa ei ole yhtään lompakolle sopivaa, käyttöautoksi passaavan ikäistä oikeaa urheiluautoa. Nyt tulee varmaan selkään, mutta... GTV on kuitenkin loppujen lopuksi "vain" etuvetoinen coupé ja vielä ylipainoinen sellainen, olkoonkin tyylikkäästi muotoiltu ja kiva ajettava sinänsä.

"Image is nothing, boost is everything"

Ei muuta kuin Fiuden coupe alle, tosin onhan sekin etuveto ja ylipainoinen(?)
Mutta suorituskykyä piisaa, ja viripotenttiaalia

[MarcusV]

Kyllä tekis mieli selkään antaa
Eiköhän se ole rasvis sulle seuraavaksi sportwagonin paikka?? Perheenlisäystä vaan ihan sikana.. Ja ostakin sitten V:llä varustettu!
Kyllä se kuule kiva peli on sunkin auto, kaunis ja söpö, ja voithan sä aina lyödä siihen novitecin rusetin kiinni

[eltsu]

"Image is nothing, boost is everything"

Harvinaisen hyvin sanottu...

[MarcusV]

Elämä alkaa 1.2 baarista

[eltsu]

Alkaa se jo alempaakin... yleensä isolla vaparilla tai turbodiisselillä ajavat kehuvat että mikään ei voita kunnon alavääntöä, mutta henk. koht arvostan enemmän kunnon turbopotkua kun ahdin astuu toden teolla mukaan

[MarcusV]

Nojoo, nokivasarakuskit ja 400 newtonin tyhjäkäyntiväännöt erikseen, helvettiäkö niillä väännöillä tyhjäkäynnillä kumminkaan tekee .. Mutta kyllä siinä overboostin huumassa ja atmosfäärisen ram dump valven hävyttömän härskeissä kuiskauksissa tuntee todella elävänsä kun endorfiini ja adrenaliini laukkaa pääkopassa sata kertaa kovempaa kuin garretin siipi akselinsa ympäri.. Se on sitä elämää ja erotiikkaa se, sukkaan kusee jo mies vähemmästäkin

Edit: Ja tohon edellämainittuun aktiin kun lisätään vielä mielettömän kiihkeä oikeanmuotoisen pakoputkiston käyrätorvitrumpetin tuottama konsertti joka soittaa samaan tahtiin kaunissointisen koneen kanssa tuottaen mitä mielenkiintoisempia melodioita aina ukkosmaiseen karjuntaan asti niin tossa jo vähintäänkin on sukat märkinä

[AutonAlfa]

.. Mutta kyllä siinä overboostin huumassa ja atmosfäärisen ram dump valven hävyttömän härskeissä kuiskauksissa tuntee todella elävänsä kun endorfiini ja adrenaliini laukkaa pääkopassa sata kertaa kovempaa kuin garretin siipi akselinsa ympäri.. Se on sitä elämää ja erotiikkaa se, sukkaan kusee jo mies vähemmästäkin

Edit: Ja tohon edellämainittuun aktiin kun lisätään vielä mielettömän kiihkeä oikeanmuotoisen pakoputkiston käyrätorvitrumpetin tuottama konsertti joka soittaa samaan tahtiin kaunissointisen koneen kanssa tuottaen mitä mielenkiintoisempia melodioita aina ukkosmaiseen karjuntaan asti niin tossa jo vähintäänkin on sukat märkinä

MarkuV:hän puhuu mun autosta...

[alfa 156 v6]

Elämä alkaa 1.2 baarista

heh, mun volkkarissa ei ala ollenkaan vaikka painetta löytyy 1.9bar

[MarcusV]

Se onkin kiisselipunaviininkeitin Hengetön kansanauto Vai olenko väärässä

[alfa 156 v6]

Se onkin kiisselipunaviininkeitin Hengetön kansanauto Vai olenko väärässä

no tavallaan. puhtia löytys kun vaan kytkin pitäis ihme alimitotettuja vehkeitä prkl kun ei tehon triplaamista kestä