Tupla-letkulämppärit

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 16 Joulu 2005, 04:01

Vähän mietityttänyt 156 V6n hidas lämpeneminen tolla perus letkulämppärillä, ja siksi heräsikin villi ajatus, voisiko niitä laittaa kaksi peräkkäin?!? Onko kukaan yrittänyt moista? Haarasarjasta saisi siihen näppärästi virrankin ja kun ne laittaisi peräkkäin alavesiletkuun, niin virtauskin olisi oikeaan suuntaan.... Kommentoikaa!

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 17 Joulu 2005, 09:33

Nehän on kuitenkin termostaattiohjatut eli jälkimmäinen kiertosuunnassa tuskin ainakaan auttaisi mitään kun vesi on sen kohdalle saapuessaan jo lämmintä

Laitat Webaston niin lämpiää, tai niinkun mulla GTV:ssä. Lämmin talli ja keväällä vasta ulos

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 17 Joulu 2005, 14:04

Kaksi peräkkäistä letkulämmitintä ei varmaan tuo mitään parannusta yhteen verrattuna. Ennemmin laittaisin toisen lämmittimen öljypohjaan. Ainakin 166ssa pelkästään tuo lämmitin saa koneen mukavasti lämpenemään, tosin vaatii tunnin enemmän päälläoloa kuin perinteinen lohko- tai letkulämmitin. Mutta jos öljypohjalämmittimeen yhdistäisi vielä letkulämmittimen niin sitten olisi sekä neste että öljy lämmintä...

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 19 Joulu 2005, 08:16

Minulla oli käyttö-Voortissa vähän samaa vikaa. Letkulämppäri on lämmityslaitteen letkuissa. 550W ei oikein riittänyt, joten vaihdoin 1500W lämmittimen ja laitoin kiertovesipumpun. Nyt lämpenee nätisti lämmittimen termostaatin (60C) asetusarvoon.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 19 Joulu 2005, 17:23

No jooh, täytyy sumplia et miten sitä oikein pitäisi tehdä. Alfalla tulee muutenkin ajettua tosi vähän ja talvella vielä vähemmän, joten se sulkee webaston pois. Ei huvita investoida siihen.

Kai mä sit ostan 33sen talvipeliksi ja ajelen 156lla kesäisin. Tai sit loimotan letkulämppärissä tuntitolkulla....

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 19 Joulu 2005, 19:27

m.sa kirjoitti:Kai mä sit ostan 33sen talvipeliksi...

...ja partateriä perunalastuiksi?

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 19 Joulu 2005, 19:46

Sanoo sierra mies

(sori, oli ihan pakko

)

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 19 Joulu 2005, 20:48

oishan 75ssa enemmän asennetta, mutta 33 saa halvemmalla. Mut en mä nyt sentään Riesaa osta. Ennemmin vaikka lattarauta...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Joulu 2005, 21:04

m.sa kirjoitti: Mut en mä nyt sentään Riesaa osta. Ennemmin vaikka lattarauta...

Miten olis saabi

kuulemma hyviä talviautoja.

eltsu · Viesti Kirjoittaja **eltsu** » 19 Joulu 2005, 21:25

alfa 156 v6 kirjoitti:Miten olis saabi kuulemma hyviä talviautoja.

Hyvä on aina suhteellinen käsite

jos etsii isompaa, katsastettua, +100hv autoa hintaluokassa < 300€, on vanha ruisku saappi varmaan yksi hinta/laatu suhteeltaan järkevimmistä talviautoista. Osia saa puoli ilman, ajettavuus sohjossa kohtuullinen ja tekniikkakin kestää +400 tkm jos vain on muistettu vaihtaa öljyt. Leikkimiseen saapista ei oikein oo kun vetää väärästä päästä/vajaasti ja vanhoissa käppärikin vielä ottaa ihan vääriin renkaisiin mutta kyllä sillä pääsee paikasta A paikkaan B aika luotettavasti.

Nimim. 400tkm saappi alla kun on vielä "oikea" talviauto pukeilla pientä paikkailua vailla

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 20 Joulu 2005, 07:14

m.sa kirjoitti:No jooh, täytyy sumplia et miten sitä oikein pitäisi tehdä. Alfalla tulee muutenkin ajettua tosi vähän ja talvella vielä vähemmän, joten se sulkee webaston pois. Ei huvita investoida siihen.

Kai mä sit ostan 33sen talvipeliksi ja ajelen 156lla kesäisin. Tai sit loimotan letkulämppärissä tuntitolkulla....

Käy huvikseen kysymässä paikalliselta tarvikeliikkeeltä noita tehokkaampia letkulämppäreitä. Kytket sellaisen lämppärin letkuihin ja kyllä lämpenee. Itse jouduin laittamaan tuon kiertovesipumpun kun lämppärinletkut kiertää koko konehuoneen, joten ei oikein jaksanut kiertää vapaallakierrolla.

Noita löytyy esim Defalta ja on tarkoitettu lähinnä kuorma-autoihin. Huomattavasti halvempi kuin Webasto tai toinen auto.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 22 Joulu 2005, 16:50

Toi voiskin olla harkinnan arvoista, täytyy ottaa "tapetille" joulun jälkeen... Mut oishan Saappi varmaan talvella järkevämpi, mut kysehän on periaatteesta. (no joo, on mulla rellukin mut toisen auton pitää olla farkku ja diisseli ja ei saksalainen eikä japsi... valitse nyt siitä sitten...)

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 23 Joulu 2005, 08:06

m.sa kirjoitti:Toi voiskin olla harkinnan arvoista, täytyy ottaa "tapetille" joulun jälkeen... Mut oishan Saappi varmaan talvella järkevämpi, mut kysehän on periaatteesta. (no joo, on mulla rellukin mut toisen auton pitää olla farkku ja diisseli ja ei saksalainen eikä japsi... valitse nyt siitä sitten...)

Niinpä. Itsellä talviautona '89 T-bird SC. (3.8L V6 remmiahtimella ryyditettynä). Ei ehkä kaikkein järkevin valinta. Mutta eipä tuota enää viitsi neljättä autoakaan laittaa pelkästään talvea varten. Jostain syystä kalusto on painottunut noihion avomalleihin, eikä sekään taida olla täällä pohjoisessa niitä järkevimpiä valintoja.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 23 Joulu 2005, 16:57

Se olisikin a-a-a-a-asiaaaa!!!!! Onko originaali? En oikein noita jenkkejä tunne mut SCn voisi ajatella tulevan SuperChargesta tms... Varmaan mielenkiintoinen talviauto

tsav · Viesti Kirjoittaja **tsav** » 02 Tammi 2006, 08:12

On lähtenyt jo tehtaalta tuolla pumpulla. SC tarkoittaa sekä Super Charged että Super Coupe. Liukas peli talvella.