166 Airbagin valo

[MP]

Moro,

Kävin eilen koeajolla ostoaikeissa 166 TS:llä, joka välillä ajaessa - vaihdetta vaihtaessa kiihdytettäessä kovempaa vilautteli airbagin merkkivaloa. Vaikutti joltain pieneltä liitosongelmalta johdoissa. Onko jollain kokemusta onko esim. penkin alla tms. (vrt. Citroen) joku todennäköinen tyypillinen paikka jossa vois olla huono johtoliitos?

[onefromnorth]

Vikamuistin lukemalla tuo selviää. Vikakoodi kertoo mikä liitin yms. on hälytyksen aiheuttanut. Ainakin hyvinvarustetuissa Bosch nimen alla olevissa korjaamoissa on testeri joilla tuo onnistuu. Täällä Oulussa Autokorjaamo Nikunen veloittaa operaatiosta 30e. Delta taitaa ottaa lähemmäs 80e.

Tuo väläyttäminen on sikäli merkillistä, että ABS merkkivalon pitäisi kait jäädä kerralla palamaan kun katkova kosketus havaitaan. Turvallisuuskysymys. Eihän vain joku pelle peloton ole rakentanut omia patentteja niin, että airbagin merkkivalon sähkö on otettu jostain muusta verkkivalosta? Tämä siksi, että katsastusmies haluaa ko. merkkivalon syttyvän ja sammuvan käynnistyksen yhteydessä. Eli pelkästään merkkivalon pois ottamisella ei katsastusta läpäistä. Tuollaisella "kytkennällä" saattaa "säästää" auton myyntitilanteessa pitkän pennin. Todennäköisesti tästä ei ole kyse, mutta tulipahan vain mieleen tällainenkin mahdollisuus.

[Alfistipohjoosesta]

Oliko kyse punaisesta vai keltaisesta valosta? Punaisen pitäisi jäädä palamaan ja muistiin jos kerran vilahtaa (virtojen päälle laittamisen jälkeen) Keltainen taas ilmoittaa vänkärin tyynyn irti kytkemisestä, otetaan pois virta-avaimella kojetaulun päästä, esim. lastenistuin edessä ja se taas ei jätä "jälkiä" vikamuistiin.

[MP]

Punainen valo siellä vilahteli - se auto oli Pörhöllä myynnissä, mittarissa 73 tkm ja huollot tehty Deltassa (vm. 2003), joten en oikein usko omiin kytkentöihin.

Pyyntihinta oli kallis, mutta toisaalta pistivät muutaman tontun yli keskiarvohyvityksen vanhasta eli väliraha ois normaalitasolla (ei kuitenkaan niin vähän, että kauppa ois jo syntynyt).

Siinä autossa oli akku tyhjänä - ajoon lähtiessä annettiin lisävirtaa. Se vois tietty ehkä vaikuttaa myös - jos jatkoa seuraa niin pitänee luetuttaa se vikamuisti.

[Ruokoton]

Vikamuistin lukemalla tuo selviää. Vikakoodi kertoo mikä liitin yms. on hälytyksen aiheuttanut. Ainakin hyvinvarustetuissa Bosch nimen alla olevissa korjaamoissa on testeri joilla tuo onnistuu. Täällä Oulussa Autokorjaamo Nikunen veloittaa operaatiosta 30e. Delta taitaa ottaa lähemmäs 80e.

Tutkivatko johtoja vikailmoituksen perusteella vai nollasivatko ainoastaan valon? Taidan viedä tuonne auton lähipäivinä.