164 QV tekniikanvaihto

[Alfa Milano]

Keltaisen pörssin nettiversiossa oli Ylivieskassa kaupan 88/89 mallin 164 V6, johon vaihdettu "täydellinen QV tekniikka" ja muuta pikkukivaa, laskusarjaa, uutta kytkintä ym. Mahtaako olla mitään itua moiseen sijoittaa? Tietääkö kukaan ko. autoa? Vai kannattaako näihin tekniikanvaihtoin lämmetä lainkaan? Niin, ja tuo TS pitäis ensin saada kaupan...

Tämmöinen ilmoitus oli, Pörssissä siis:
Myydään: ALFA ROMEO 164 3.0 V6 -88/89

Ilmoitusteksti: vaihd. täyd QV-tekn., jolla aj. 129 tkm. Kaikki kulutusosat uusittu, mm. kytkin, laskusarja 35 mm, chipattu (RPM). H.
Ilmoitus jätetty: 11.03.2003 klo 11:54
Hinta: Näytä kaikki tiedot

Tyyppi: V6
Mittarilukema: 250 tkm
Korityyppi: Sedan
Käyttövoima: Bensa
Vuosimalli: 1989
Käyttöönottovuosi: 1988
Moottorin tilavuus: 3.0 l
Vaihteisto: Manuaali

[GAMMA500]

Voipi olla ihan hyvä auto ja hyvin tehty tekniikanvaihto mutta tuolla hinnalla kannattaa unohtaa oitis. Taitais taxfreen rekisteröimällä selvitä 2000-3000 euroa vähemmällä ja olisi aito QV. Tuon arvo on kuitenkin samaa luokkaa kuin normaalin 164 3.0:n. Tuo saattaapi olla vielä 2-kilpinenkin...
No tämä nyt oli vaan mun mielipide

[90]

allekirjoittanut tuon ilmoituksen nettiin laittoi ...
hinta on kyllä kova mutta autoon laitettu rahaa samanverran mitä pyynti on...
varaosa-autokin olisi mahdollisesti tarjolla...
paljonko pitäisi saada TS:llä vaihdossa, voisin pistää ehdolle...

todella onnistuneesti tehty auto, sen voin sanoa kun olen sillä kolmeviikkoa kohta ajellut, kulkupuoli on hanskassa...

[GAMMA500]

No perhana tuli moitittua alfa-veljeä

Onkos se sun 90 3.0 mikä kepössä on myynnissä myös?

[90]

No perhana tuli moitittua alfa-veljeä

Onkos se sun 90 3.0 mikä kepössä on myynnissä myös?

no eipä mitään...
ei vain ole oma tuo kaupiteltava 164:n vaikka lainassa on ollutkin vajaan kolmeviikkoa on vain pieni toimeksianto päällä:D
juu..meikäläisen ysikymppihän se...
piti laittaa ihan kokeilun vuoksi ilmoitus lehteen...
vaikkei kukaan siitä sitä varmaan maksakkaan mitä pyynniksi laitoin
on ysikympissäkin kulkupuoli kohta hanskassa kun saa nuo sähöt tehtyä..painoa 1150 ja hepoja +200..
dynossa on pakko käyttää kesän päälle jahka saan chipattua sen...

[Rasvis]

Ilmoitusteksti: vaihd. täyd QV-tekn., jolla aj. 129 tkm. Kaikki kulutusosat uusittu, mm. kytkin, laskusarja 35 mm, chipattu (RPM). H.

Mitä mahtaa "täyd. QV-tekniikka" tarkoittaa?

QV:ssahan on tiheämpi ohjausvaihde, laatikossa eri välitykset, jarrulevyt paremmasta materiaalista (vaikka mitat samat!) jne. Onko ne kaikki vaihdettu? Noistahan ei mikään näy päälle.

Paljonko se hinta muuten oli?

[Abarth]

on ysikympissäkin kulkupuoli kohta hanskassa kun saa nuo sähöt tehtyä..painoa 1150 ja hepoja +200..
dynossa on pakko käyttää kesän päälle jahka saan chipattua sen...

Mitämitämitä!? Painaako 75 yhtä paljon, kuin 90?

[90]

Ilmoitusteksti: vaihd. täyd QV-tekn., jolla aj. 129 tkm. Kaikki kulutusosat uusittu, mm. kytkin, laskusarja 35 mm, chipattu (RPM). H.

Mitä mahtaa "täyd. QV-tekniikka" tarkoittaa?

QV:ssahan on tiheämpi ohjausvaihde, laatikossa eri välitykset, jarrulevyt paremmasta materiaalista (vaikka mitat samat!) jne. Onko ne kaikki vaihdettu? Noistahan ei mikään näy päälle.


Paljonko se hinta muuten oli?

ja hinta on suolaiset 9000€, näin omistaja ainakin minulle sanoi...
on meinaan kyseessä juuri tuo sama pirssi millä olen ajellut kolmisen viikkoa....
vaihdetut osat kyseiseen autoon:moottori,vaihteisto,etu ja takatolpat...
ainoa mitä ei ole vaihdettu on juuri tuo ohjausvaihde ja jarrut...

[90]

on ysikympissäkin kulkupuoli kohta hanskassa kun saa nuo sähöt tehtyä..painoa 1150 ja hepoja +200..
dynossa on pakko käyttää kesän päälle jahka saan chipattua sen...

Mitämitämitä!? Painaako 75 yhtä paljon, kuin 90?

75 3.0 painoi muistaakseni yli 1200kg
90 V6 :n painaa muistaakseni 1150 kg
75 2.5 V6 myös luokkaa 1150kg

takuusseen en näistä luvuista mene..meinaan että kaikki perustuvat muistikuviin...

[Abarth]

No mutta.. eihän se ole reilua...

[90]

ei tasan käy onnenlahjat....
paljonkos on turbolla painoa :
pitää tarkistaa vielä itsekkin nuo painot, niin saa varmuuden...


lisäyksenä vain,että 90 V6 painaa 1170kiloa käsikirjan mukaan...
75 3.0V6:lle ilmoitetaan 1250-1300kg lähteestä riippuen...
75 TS/turbo 1150-1190 lähteestä riippuen...
75 2.5 V6 1160 käsikirjasta katsottuna...

tiedäppäs noista sitten kun joka paikassa ilmoitetaan eri arvot...
käsikirjan lukuihin voinee kuitenkin luottaa...

[V6]

75 3.0 painoi muistaakseni yli 1200kg
90 V6 :n painaa muistaakseni 1150 kg
75 2.5 V6 myös luokkaa 1150kg

takuusseen en näistä luvuista mene..meinaan että kaikki perustuvat muisitkuviin...

AR 90 2.5 Gold Cloverleaf 1242kg kerb
AR 75 3.0 1279kg (no fuel)
AR 75 2.5 V6 Cloverleaf 1178kg (no fuel)

[90]

75 3.0 painoi muistaakseni yli 1200kg
90 V6 :n painaa muistaakseni 1150 kg
75 2.5 V6 myös luokkaa 1150kg

takuusseen en näistä luvuista mene..meinaan että kaikki perustuvat muisitkuviin...

AR 90 2.5 Gold Cloverleaf 1242kg kerb
AR 75 3.0 1279kg (no fuel)
AR 75 2.5 V6 Cloverleaf 1178kg (no fuel)

jep..liki samat arvot löysin noille 75 3.0 V6:lle ja 75 2.5V6:lle...
mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o
mitenhän lienee sitten asian laita...

[V6]

jep..liki samat arvot löysin noille 75 3.0 V6:lle ja 75 2.5V6:lle...
mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o
mitenhän lienee sitten asian laita...

menee jo pilkun n....si mutta löytyi vielä seurava arvo
1202kg (no fuel)

[Rolle]

mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o
mitenhän lienee sitten asian laita...

Tuollaista bensaa minäkin haluaisin, onkohan kallista

[90]

jep..liki samat arvot löysin noille 75 3.0 V6:lle ja 75 2.5V6:lle...
mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o
mitenhän lienee sitten asian laita...

menee jo pilkun n....si mutta löytyi vielä seurava arvo
1202kg (no fuel)

dodiih...nyt aletaan olla jo samalla aaltopituudella noiden painojen suhteen...
jännä homma miten painot voi heittää noinkin paljon lähteestä riippuen, tietenkin varusteet kuten ilmastointi ja kattoluukku helposti tuon 30 kilon vajeen kattavat, varmaankin tuo 1170 kg:n paino ilmoitetaan karvalakkimallille....
mistäs muuten noita lukuja löysit :

[90]

mutta 90 V6 QO:lle omistajan käsikirja sanoo painoksi 1170 kg ja vieläpä täydellä bensatankilla... :o
mitenhän lienee sitten asian laita...

Tuollaista bensaa minäkin haluaisin, onkohan kallista

voi olla melko arvokasta kun ei paina mitään...

[V6]

dodiih...nyt aletaan olla jo samalla aaltopituudella noiden painojen suhteen...
jännä homma miten painot voi heittää noinkin paljon lähteestä riippuen, tietenkin varusteet kuten ilmastointi ja kattoluukku helposti tuon 30 kilon vajeen kattavat, varmaankin tuo 1170 kg:n paino ilmoitetaan karvalakkimallille....
mistäs muuten noita lukuja löysit :

Alfa Romeo 75,90&155 Roadtest, articles adverts kirjasta

[90]

dodiih...nyt aletaan olla jo samalla aaltopituudella noiden painojen suhteen...
jännä homma miten painot voi heittää noinkin paljon lähteestä riippuen, tietenkin varusteet kuten ilmastointi ja kattoluukku helposti tuon 30 kilon vajeen kattavat, varmaankin tuo 1170 kg:n paino ilmoitetaan karvalakkimallille....
mistäs muuten noita lukuja löysit :

Alfa Romeo 75,90&155 Roadtest, articles adverts kirjasta

pitänee hommata opus itselekkin kun näkyy alfamerin valikoimasta löytyvän...

[GAMMA500]

ei tasan käy onnenlahjat....
paljonkos on turbolla painoa :

1.-koriselle 75 turbolle ilmoitetaan 1130kg

[90]

ei tasan käy onnenlahjat....
paljonkos on turbolla painoa :

1.-koriselle 75 turbolle ilmoitetaan 1130kg

kyllä..luvut liki samat kuin TS:llä..turboamerica on sitten varmaan vähän painavampi johtuen jenkkimallin-puskureista....

[Rolle]

kyllä..luvut liki samat kuin TS:llä..turboamerica on sitten varmaan vähän painavampi johtuen jenkkimallin-puskureista....

Jostain luin että olisi 100kg painavempi, eli ei Americalle sanon minä

[GAMMA500]

muistelisin 1250 tai 1260

[Alfistipohjoosesta]

Mulla oli nimenomaan America malli...vaikee uskoa että tulis ainoastaan puskureista..tai ei voi tulla olen niitä kannatellu...hmm..tankkihan on peräkontissa,miten "normaalissa"....mitähän muita eroja??...minulla oli ilmastointi..onko kaikissa?

[90]

Mulla oli nimenomaan America malli...vaikee uskoa että tulis ainoastaan puskureista..tai ei voi tulla olen niitä kannatellu...hmm..tankkihan on peräkontissa,miten "normaalissa"....mitähän muita eroja??...minulla oli ilmastointi..onko kaikissa?

Americassa myös huomattavasti jykevämpi puskureiden kiinnitys, eroaa täysin normaalimalleista...

puskurit ja isompi bensatankki(muistaakseni 65L) täynnä niin tulee helpostikkin tuo sadan kilon vaje täyteen...
tavaratila noissa 75 America malleissa on tdella mitätön...

[Alfistipohjoosesta]

No se kiinnitys on putkilla jotka on täytetty jauheella,reikä hitsattu nokareella umpeen...pikku töytäisyssä jauhe pääsee ulos reiän kautta..systeemin toimii...ainakin Mazdan kanssa... ...Mutta ei se 2-3 kiloa painavampi kiinnitys ole..Mutta jos painot täysillä tankeilla....vois pian se 100kg ruveta löytymään...Joo ei se tankki ole mikään perhemallinen...Mutta minusta korimallina on kauniimpi,ainakin mustana,vaikka erothan on varsin pienet.

[90]

No se kiinnitys on putkilla jotka on täytetty jauheella,reikä hitsattu nokareella umpeen...pikku töytäisyssä jauhe pääsee ulos reiän kautta..systeemin toimii...ainakin Mazdan kanssa... ...Mutta ei se 2-3 kiloa painavampi kiinnitys ole..Mutta jos painot täysillä tankeilla....vois pian se 100kg ruveta löytymään...Joo ei se tankki ole mikään perhemallinen...Mutta minusta korimallina on kauniimpi,ainakin mustana,vaikka erothan on varsin pienet.

juu itsellä oli aikanaan V6 america ja vieläpä musta... tuli vain lytättyä se lunastuskuntoon...
kyllä se on jykevän-näköinen verrattuna tuohon normaalimalliin...
tulikos mazdaan isokin monttu... :

[Alfistipohjoosesta]

Hmm..itse olin Stop merkin takana odottamassa.Kun vastapäätä Mazda tuli suoraan risteykseen.Volvo antoi vauhtia kyljestä ja Mazda alkoi lähestyyn uhkaavasti Äkkiä pakki päälle ja pääsin melkeen alta pois...Vaikee sanoa mikä Mazdassa oli Volvon ja mikä Alfan kolhua...mulla ei menny ku toinen lampun pesuri ja puskurin vaimennin elementti...

[90]

Hmm..itse olin Stop merkin takana odottamassa.Kun vastapäätä Mazda tuli suoraan risteykseen.Volvo antoi vauhtia kyljestä ja Mazda alkoi lähestyyn uhkaavasti Äkkiä pakki päälle ja pääsin melkeen alta pois...Vaikee sanoa mikä Mazdassa oli Volvon ja mikä Alfan kolhua...mulla ei menny ku toinen lampun pesuri ja puskurin vaimennin elementti...

jep...oman eteen ajoi muori opel corsalla kärkikolmion takaa... vauhtia oli n 60 km/h enkä kerinnyt jarrutella ollenkaan siispä kuuttakymppiä opelixin kyljestä sisälle, veti koko keulan kieroon ja corsa meni keskeltä melkein poikki ja lensi vajaan 10m matkan risteyksen toiselle puolelle...
oli jännä ettei muorille käynyt kuinkaan, sen verta kova tälli se oli.... :o
niskaansa vähän valitteli..

[Alfistipohjoosesta]

Onko tuo 75 2,5 myös musta?...ku niitä on aika vähän ja aikoinaan koe ajoin sellaista mustaa Alajärvellä jossakin pikkuliikkeessä...

[90]

Onko tuo 75 2,5 myös musta?...ku niitä on aika vähän ja aikoinaan koe ajoin sellaista mustaa Alajärvellä jossakin pikkuliikkeessä...

juu musta se on...alkujaan methohto shamppanja mutta väri vaihdettu jossain vaiheessa...oulusta ostin konevikaisena..jakopremmi oli poikki...nyt keulalla tuo meikäläisen 90:n vanha mylly...
taitaa olla noita kaksipuolikkaita suomessa pirusti vähemmän kuin kolmelitraisia...