AlfaBBS tehonmittauspäivä lauantaina 18.10.14 hyvinkäällä!

[JackFry]

Kaleneteriin laitettu merkintä, joten käydäänpä silloin testaamassa paljonko on 9 vuodessa hävinny JTS:n pannusta koneja.

Minkälainen käyrä JTS:ssä oli ja mitkä oli tehot?

[Finest]

^^ Samaa mietin kun katsoin, että ~7800 rpm oli lapussa.
Sitten mietin lisää ja päädyin siihen, että periaatteessa lukema pitäisi jakaa käytetyn vaihteen välityssuhteella?
Oletuksena kai monen vedoissa oli, että 4.vaihde on lähinnä ykköstä välityssuhteeltaan.

Gtv tb:ssä ilmeisesti nelonen on 1.156, jolloin 7800 rpm -> 6747,4 rpm
joka onkin ihan looginen lukema.

Edit: renkaan halkaisija on vielä muuttujana..

[Polforea]

En katsellut niin tarkkaan mitä Niko teki ohjaamossa ennen varsinaista vetoa, mutta ainakin aiemmin meikäläisen autoja dynottaessa on ajettu ekaks vakiokierroksilla (vissiin yleensä 3000rpm) hetken aikaa, jolloin penkki laskee välityssuhteen käytetylle vaihteelle. Mahdollinen heitto kalibrointikierroslukuun näkyy tietty kertoimena, jos/kun näin tehdään (jos moottori oikeasti pyörii vaikka 2700rpm, niin kierrokset on penkkilapussa n. 1,1 -kertaiset).

[Il Mostro]

Harmi etten päässyt paikalle, ois ollu ees yksi saapi joka olis rullia jaksanu vähän pyöritellä kans.

Tuleeko tuolta lappu, jossa pyöräteho pelkästään vaiko myös missä voimansiirto häviöitä huomioitu? Pari autoa pitäis vielä tässä syksyllä penkitellä ja vakipaikka lopettanut. Eihän ne penkit muutenkaan vertailukelpoisia ole, mutta että olis edes sinnepäin...

[Albertolli]

Koneella pystyi katselemaan käppyrät pyörätehona tai häviöt huomioiden moottoritehona. Coupen tehot olisi ollut jännä nähdä, mutta ohjelma taitaa vielä olla keskeneräinen?

[Il Mostro]

On ollut aika järkyttävän pitkä ja osin kivuliaskin prosessi tuo ohjelman teko. Pari viikkoa sitten kävi niin, että kun rupesi olemaan oikeastaan aika hyvä käytökseltään, niin loppuivat ruikkimet kesken. Eli turhan päiväistä hommaa ollut kun ahtoja ei voi suunnitelman mukaisesti antaa. Ja nuo ruutat siis softamaakarin suosittelemat missä piti olla kasvuvaraakin... Eli nyt kun puoltoistakertaistaa ruutat niin aika alkutekijöihin tässä joutuu palaamaan.

Kaiken huipuksi, tänään piti käydä heittämässä pieni lenkki ja ajaa sen jälkeen talliin suutinjumppaa etc. varten niin ensimmäistä kertaa ikinä on sitten ihan oikeaa italianvikaa... Italialaisia autoja yhteensä omistuksessa ollut varmaan parikytvuotta. Tulin muutama päivä ajamalla pihaan, ja nyt tuo pulkka on sen tuntuinen että olis "ajonesto päällä". Eli pyörii mut ei inahdakaan. Ecu reset tehty, inertia kytkin tsekattu. Releet naksuttaa pyörityksen tahtiin pelkääjään jalkatilassa. Saatana. Bensapumppu ainakin päästää ääntä, eli se tuskin syyllinen. Saas kattoo käykö coupe enää tänä syksynä penkissä, ei nimittäin välttämättä ole helppo vika selvittää...

[Polforea]

Tuleeko tukille paine? Jos ei, pumppuvika tai linjatukos. Jos tulee niin kastuuko tulpat? Jos ei niin penkomaan suuttimien ohjausta. Jos kastuu niin voisiko vika olla sittenkin sytkäpuolella?

Ysitonni muuten hukkasi tänään loputkin ahtonsa, MAP-anturi raportoi hikiseen 120kPa. Tuo on alle peruspaineiden, eli ahdin- tai hukkisvika. Onneksi molempia on hyllyssä, pitää koettaa päivännäöllä tutkia.

[Il Mostro]

Jep, noista tsekkaus tullaan aloittamaan... Mutta ei hirveästi toi pimeys ja kaatosade anna motivaatiota. Talliin se oli nytkin siis jo menossa, mutta nyt se siirtyy sinne vaikeammalla tavalla. Pumppu on muutaman kymmenen kilsaa ajettu yli neljäsataa litraa tuuppaava etanolipumppu. Sen takia epäilin sitä ensimmäisenä (ettei saisi virtaa)... Pumppu tuli vaihdettua varpaat ristissä toivoen samalla seoksen rikastumista... Halusin toki myöskin etanolispeksatun pumpun, ja olihan se enimmäkseen etukäteenkin toiveajattelua että tuolla rikastuisi, mutta itse asiassa näin kävi isoilla kierroksilla O.4-0.5 AFR Verran. Muttei kuitenkaan riittävästi ja samaan aikaan rupee DC olemaan aikast lailla tapissa. Isompaa tarvitaan.

[Il Mostro]

Ehkäpä sinne penkkiin vielä päästään tänä syksynä...

Montaa asiaa tuli ensin koitettua, auto alkoi käymään ECUn irroituksen ja takaisin laiton jälkeen. Toivottavasti ei ota tavaksi.

[Polforea]

Törppäsinpä intternettiin muutaman foton:
http://gallery.zbxt.net/k/8966

[Il Mostro]

Tervehdys kaikille!

Järjestämme toisen penkkipäivän tänä syksynä. Paikkana tuttu EPD Motorsport Hyvinkäällä (Teollisuuskatu 28) , 10 autoa pitäisi olla tulossa.

Ajankohtana lauantai 18.10 klo 10.00 alkaen. Muutenkin konsepti tulee olemaan aiemman kaltainen.

Terveisin Mikko





Etuvedot alkuun. Aikataulu abauttiarallaa.

1. Saab 9-3 Il Mostro 10.00

2. Fiat Coupe jykä 10.30

3. Alfa 155 VMTD 11.00

4. Saab 9-5 Keltsi 11.30

5. Alfa Giulietta Poksu 12.00

6. Fiat Coupe Il Mostro 12.30

7. Saab 900 Albertolli 13.00

Takavetoiset loppuun.

8. Alfa 75 Eero 13.30

9. Porsche 996 Kartsa 14.00

10. Porsche 986 Temppu 14.30

Aamulla aloitetaan kymmeneltä, ja tuo aikataulu on todellakin vain suuntaa antava. On vain lähdetty olettamuksesta, että puolisen tuntia per auto kestää. Myöhemmin iltapäivällä reippaatkin poikkeamat tuohon aikatauluun mahdollisia, eli hyvissä ajoissa saapumista suositellaan. Onhan siinä mahdollisuus jutella mukavia ja seurata kolleegan laitteen penkitystä... Jos kuitenkin käy niin, että ei ole omalla vuorollaan paikalla esim. aikataulun nopeutumisesta johtuen... Ketään ei jäädä odottamaan, vaan seuraava paikalla oleva saa vuoron. Varmaankin paikka "myöhässä" saapuvalle pystytään järjestämään.

[Eero]

Viestiketjun otsikkoa muokattu päivämäärän osalta. Ja mukana ollaan, tosin en ehdi ihan aamusta paikalle.
Josko 75 olis vuorossa tällä kertaa.

[Aquatica]

Ehkä saan kytkimen ja jakopään tehtyä ennen tuota... No, jakopään ainakin. Ehkä sit uskaltaisi, jos en ole uskomattomassa krapulassa... (valmistun 17.päivä )

[Il Mostro]

Hyvä hyvä, alkaa vaikuttaa siltä, että päivä toteutuu. 6-12 autoa on tarkoitus saada kokoon. Loistavaa!

Keräilen vähän alustavan tapaisia ilmoittautumisia tuohon aiempaan viestiini.

Aqu, jos kytkytin pitää kadulla niin pitäähän se penkissäkin. Jakoremmi, se on varmaan syytä olla kunnossa kun pätkäsee rajoittajalle iso pesässä

[Aquatica]

^
Mutta kun antaa mailaa, se ei pidä Alkaa luistamaan ~1800-1900rpm tienoolla herkästi, toinen herkkä paikka on ~3200 nurkilla... Ja osaa tosissaan luistaa, jos ei nopeasti höllää kaasua.

[Il Mostro]

Jaa, sitten se ei kyllä kuulosta hyvältä

[Albertolli]

Voisin tulla yleisöksi hurraamaan. Tuskin ehdin hankkia mitään penkitettävääkään ennen h-hetkeä.

[Il Mostro]

Höpö höpö, tässähän on yli 2 viikkoa tehokasta peliaikaa

[VMTD]

Voisinhan minä tulla 155:lla

[Il Mostro]

Ehdottomasti olet halutessasi tervetullut. Nimi listalla, ilmoita jos et tule

[Alfissimo]

Yleisöksi, tällä kertaa ipanapatkin mukana ihmettelemässä.

[Keltsi]

Korvamerkitkää mulle alustavasti kanssa aika Jos vaan saan tehtyä uuden pakoputken Saabakseen, niin tullaan koittamaan uudestaan päästäisiinkö edes vakion lukemiin...

Huh Huh, onneksi Jeepissä on automaatti, niin ei tarvitse sitä penkittää

[palkus]

hmm, mitenkäs tuonne kerkiäis. Kovasti kyllä kiinostais tämänhetkinen tila, muutama poni kun on jossain. Poneja häviny johonkin kesän aikana ja olis sitten verrokki rengastuksen ja kannen putsauksen vaikutukseen. Myös viimisellä ahveniston reisulla huomas, että ei jaksanut tietyssä kohtaa rajottajalle enään.

[Eero]

hmm, mitenkäs tuonne kerkiäis. Kovasti kyllä kiinostais tämänhetkinen tila, muutama poni kun on jossain. Poneja häviny johonkin kesän aikana ja olis sitten verrokki rengastuksen ja kannen putsauksen vaikutukseen. Myös viimisellä ahveniston reisulla huomas, että ei jaksanut tietyssä kohtaa rajottajalle enään.

JTS lukemat kiinnostaa, koska noissa on ollut melko kirjavia tuloksia.
75 saatiin tänään iskuun, joten tulossa ollaan. Saas nähdä vaikuttaako Superchips-lastu millään tavalla lukemiin.

[Hillhouse]

Vois taas tulla likan kanssa ihmettelmään johonkin aikaan päivästä.

[AuliJ]

Olen varmaan ajelemassa siellä suunnalla tuolloin, joten voisin yrittää järjestää itseni kannustusjoukkoihin. Tehonmittauksista ei taida meille olla suuremmin hyötyä...

[Poksu]

Sitä vois tuoda Giulietan penkkiin. Nähdään onko Luigi ollut Multiairin suhteen yhtä pessimistinen kuin TJetin kanssa.

[Il Mostro]

Loistavaa, listahan alkaa hiljalleen täyttyä.

[Albertolli]

Yksi (ei minun) Saab 900 2,3 turbo pikkuvireillä olisi mahdollisesti tulossa jos mukaan mahtuu?
Mihin aikaan aloitus?

[Eero]

Järjestyksessä kannattaa huomioida se, että samasta päästä vetävät kannattaa mitata peräkkäin, jotta ei tarvitse veivata moneen kertaan puhaltimien ym.kanssa. Minulle kävisi hyvin vaikka päivän vika veto; mikäs on Possu- kuskin aikataulu? Muita takavetoja ei vissiin ole ilmoittautunut?

[Il Mostro]

Aikataulu tarkentunee vielä lähempänä lopullisesti, mutta lähtökohtaisesti ideana olisi aloitella klo 10.00.

Porsche tulossa käsittääkseni heti aamusta, olen yhteydessä ja selvin asiaa. Takavetoja näyttäisi tosissaan olevan tulossa vain 2kpl. Se, mihin päähän tuossa 996:ssa on fiksu puskea ilmaa onkin ainakin mulle pikku kysymys... Eiköhän se keulaan ihan normaalisti ole, syylareita taitaa olla yks molemmissa etunurkissa...

Albertolli, saab mukaan vain , vähän niinku tuuraajaksi. Yksi viri saabi jäi pois kun työ vei miehen...

[Aquatica]

Voinpahan sanoa, että varmuudella ei olle tehoja ottamassa alfasta. Liekkö edes ajokunnossa tuolloin, mutta jos mahdollista niin paikalla pyrin olemaan...

[Albertolli]

^Pääset kyydillä.

[VMTD]

Minä voin pitää tuon kolmannen paikan, mihin listassa merkattu.

[Keltsi]

Kannattaa sitten varautua kuulosuojaimilla, femmaan tuli askarreltua astetta kovempi pörinäputki Voi meinaan hallissa hiukan kaikua sitä penkitettäessä...

[Albertolli]

Tuo aiemmin mainittu 900 2,3T olisi näillä näkymin tulossa. Siitäkin taitaa lähteä vähän möykkää.
Paikanpäällä oli jonkun verran suojaimia viime kerralla, mutta jos omat löytyy niin kannattaa ottaa mukaan. Tosin moni tuntui olevan ilman suojaimia koko päivän

[Hillhouse]

^^ ^ En tiedä Albertollin mainitsemasta Saabista, mutta eilen korvakuulolla (kauempaakin) tuosta Keltsin faijan Saappaasta lähti asialliset rähinät

Pitää muistaa ottaa kuulosuojaimet mukaan - ainakin likalle. Arvatkaa vituttiko korvia kuvatessa linkin videota? 10s kohdalla alkaa porukan kädet menemään korville. Eikä ääni ollut ainakaan miedompi auton takana Melkoisia fakiireja, kun kenelläkään ei ollut suojaimia tai tulppia - eikä niitä ollut edes järjestävän seuran puolesta tarjolla. Porukkaa oli kuitenkin paikalla satoja, suurin osa ulkona.

http://s1276.photobucket.com/user/Hillh ... sort=3&o=0

Vette luovutti karvan alle 700hv...

[VMTD]

Onko rengastuksella väliä? Tuli ruuvattua kirkat alle.

[Aquatica]

^Pääset kyydillä.

Sentään ajokunnossa, paikalle siis tulossa ainakin minä +1, pällistelemään. Ehkäpä minä +2. Saa nähdä. Ehkä yksi turbosaappi, mistä ehkä on innostusta kokeilla potkua irti. Puolikuntoisena (mikähän tässä nyt on, että liki kaikki turbovehkeet on puolikuntosia joko nyt tai viime mittauksella? )

[Eero]

Onko rengastuksella väliä? Tuli ruuvattua kirkat alle.

Kunhan ei ole nastat alla.

[Finest]

^^viimeksi oli niin lämmin ja ohut ilma, ettei ollut löylyjä ja kaiken lisäksi penkissä auto on ylämäessä

[J-H]

Voi perkele, työvuoro juurikin tänä lauantaina... Olin jo siinä luulossa että olisi ollut vapaa mutta juurikin päinvastoin.

[Il Mostro]

Meni taas vähän Motorsportiksi tää homma, just tulin vasta tallilta. Piti käydä ottamassa vain pieni shakedowni, mutta ropaamiseksi meni. No, jos en ois koittanut, niin varmana ei olis tullu multa kuin yksi auto penkkiin.

Epävarmaksi jäi olo, miten nuo laitteet potkii huomenna... Mutta leukaa rintaan jne.

Huomenna nähdään!

[Aquatica]

Kävin hakemassa hätävaraksi tarjoustalosta kertakäyttöisiä korvatulppia 12paria, joista siis 10 ilmeisen vapaana. On siis rutisteltavia korviin tungettavia. Ei varmasti parhaita teholtaan, mutta uskoisin paremmaksi kuin ei mitään. Hintaa taisi 3eur tulla, joten ihan huippulaadusta tuskin on kyse....

[Smacket]

Laittakaas poijjaat sitten niitä lappuja esille niin voi koko kansa hämmästellä

[Eero]

Kyl täällä tälläkertaa on ihan eri lukemat taulussa. 400 on ylitetty ainakin kahdessa autossa.
Omistajat raportoinee tarkemmat tulokset myöhemmin, jos raportoivat.

[Albertolli]

En ole omistaja vaan tuttava, mutta avataan sen verran, että saapas sai tauluun 481hv. Ongelmaksi muodostui vapaarullien vastuksen puute -> ei nosta tarpeeksi ahtoja. Tämä siis jollain 1,6 paineilla kun tienpäällä nostaa yli 2bariin. Käytännössä käyrä lähti laskemaan ~5200rpm jälkeen, jolloin ajossa vasta alkaa kunnon meuhkaus.

[Aquatica]

Itse otin vähän filmiäkin vedoista, mm. VMTD:n 2.5TD 155:stä, pari Coupéa ja yhden saapaksen. En laita julkiseen jakoon jos ei lupia heru
Eipä sillä, äänet jää vaisuiksi kun kameran mikki on mitä on, eikä tuossa nyt mitään nähtävää sellaisenaan olekaan. Kiva oli kuitenkin katsella touhua ja vähän hihitellä, kun oli vähän hihnarakentelua, jottei ala sutimaan liikoja... Jos ensivuonna oma auto olisi kunnossa, niin voisi kokeilla paljonko alkuperäisistä koneista on vielä läsnä. Hyvä meininki oli ja kivahan se oli tuttujen ja tuntemattomien kanssa turista, vaikka jo puoli kahden pintaan lähdettiinkin jatkamaan matkaa.

[VMTD]

Dieseli puski 107,8 hv /3301 rpms ja vääntöä 259Nm / 2747 rpms. Tehdas ilmoittaa 125Hv/4200 ja 294/2000.

Savut ei kunnolla mahtunut menemään rööristä pihalle.

Videon voi laittaa esitykseen ainakin minun osalta.

[Keltsi]

Alkuviikosta oli luottavainen fiilis, femma sysäsi paremmin kuin koskaan, seokset pysyi hyvänä ja ahdot 0.9-1.0 barissa pitkissäkin vedoissa.

Aamulla Hyvinkäälle ajellessa ahdot nousi enää 0.6 bariin ja muutenkin veto oli hieman vaihtelevaa. Penkissä olikin sitten enää 0.4 baria ja seokset reilusti laihalla Silti saatiin +210hv tulos ja parannusta edelliseen hiukan yli 60 hv

Kotimatkalla sitten syttyi check engine- valo mittaristoon, joten vian/vikojen metsästys jatkuu myös lähitulevaisuudessa... Seuraavalla kerralla jos saisi taasen hieman paremman tuloksen, mutta tuskin tuosta enää toista 60 hv:n parannusta saadaan...