Cuore Sportivo III, Alastaro 30.7.2012

[silverine]

http://www.youtube.com/watch?v=kgT3U1XP ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa hieman näkymää radalta. Ajaminen näyttää siltä kuin kipeän pil*un päällä oltaisiin.
Kisakierroksen kolinat tulevat takapään jousista ja apujousista..

[Stilo]

7v tauon jälkeen Alastarolla ja aika nopeasti pääsi rataan sinuiksi. Joko uskalsi tuola yrittää enemmän, tai sitten muuten vaan tuo rata ei ihan niin hienosti sopinut MiTon ajonvakautuksille(joita ei siis saa pois). Mutkista ulostuloissa piti yrittää saada auto suhteellisen nopeasti suoraksi jottei e-Q2 ja sutimisenesto ihan puuduttaneet menoa. Sateella tuntui tosin, että se e-Q2 jopa toimi yllättävän hienosti. Mitä enemmän polki kaasua sitä enemmän auto vaan kääntyi mutkaan. Cuppi kierrosta ennen rupesi Race Chronon mukaan olemaan jo kuivankelin kierrosaikakin kohtuullisen hyvällä tasolla. Cuppiin alkanut sade sitten veti homman uusiksi kun ei ollut koskaan tullut ajettua sadekelissä aikasemmin. Kaiken hyvän lisäksi MiTo vielä heitti Cup kierroksen lämppärillä MCSF:n loimottamaan mittaristoon. Sillon katosi Dynamic moodi käytöstä ja sai sanoa hyvästi jämäkälle alustalle ja sallivammalle ajovakautukselle toimivamman e-Q2 asetuksen kera... Cup kierroksella sitten varsin eri tuntuisen auton kanssa ohjelmaa ennen Las Palmasia ja vielä totaalisen pussille jarrutettu Lemminkäisen jälkeinen mutka ja sai sanoa hyvästi hyvälle kierrosajalle.

Noh, pääasiallisesti oli kyllä kiva päästä taas ajelemaan ja turisemaan radan varteen. Kiitokset vaan taas OBD lukijan lainasta. (pitäs varmaa hommaa oma kun ei noi uudetkaan autot ilman ongelmia näytä toimivan)

Cuppi kierros

[Tärjätom]

Ikävöin kuudennen pytyn puristuksia. Ne jäivät jonnekkin alastarolle. Jos olette nähneet niitä,niin haluaisin ne mielelläni takaisin. Viimeistään Ahvenistolle!

Mutta se ei vaikuttanut kierrosaika tai kotimatka.
http://www.youtube.com/watch?v=A_OGpi36_t0" onclick="window.open(this.href);return false;

Upouudet Toyo R888 on kyllä jotain pitoa märällä vaikka vanhat ei toiminut Alastarolla. Mutta kyllä kaikki oli erittäin vähän pitoa Alastarolla.
http://www.youtube.com/watch?v=Mo9J0EThK98" onclick="window.open(this.href);return false;

[CARF]

Terve,

Tulokset lisätty kerhon sivuille. Onnea voittajille Käsittämättömän tasaiset ajat eri kuskeilla. Sijat 2 -5 sekunnin sisällä. Ohessa myös Cuppi tilanne tällä hetkellä. Sivuilla oleva kokonais tilanne taulukko on vähän hankala, joten päivittelen sen myöhemmin.
Ahvenistolla nähdään!

AlfaCup 2012.pdf

(55.17 KiB) Tiedosto ladattu 202 kertaa

Terveisin
Mikko Koskinen
Klubimestari

[JPeltola]

Näyttääkin olevan tuo American takapönttö hieman eri näköinen. TS:n putki pysyy ainakin ojennuksessa alkuperäisillä kannakkeilla kunhan ovat kunnossa.

Hyvä siitä tulee kun laittaa kuntoon! Hieno auto muuten!

Niin, ja ei tuo alla oleva putki ainakaan tuollaisen American putki ole. Kiitoksia kehuista! Oli se ainakin Alastaron varikon rujoin 75 lommoineen, naarmuineen ja sekalaisilla repaleisilla levikkeillään ja puskureineen, mutta rujo ja ruosteeton on hyvä lähtökohta ratalelulle. Rötääminen katosi nakutusanturin kiinnityksellä! Jos se noin olisi toiminut Alastarolla niin olisi voinut cuppikierroksenkin ajaa.

[alfa 156 v6]

Ikävöin kuudennen pytyn puristuksia. Ne jäivät jonnekkin alastarolle. Jos olette nähneet niitä,niin haluaisin ne mielelläni takaisin. Viimeistään Ahvenistolle!

Mutta se ei vaikuttanut kierrosaika tai kotimatka.

Sama tilanne mulla, tosin kyseessä 3 ja 5 pytyt ja botniaring. Niitäkin kaipaillaan!

Sullakin kansipahvi kaput?

[silverine]

Ahvenistolla nähdään!

toivottavasti monsuunisateen ja ainakin seitsemän Romeo Cup -osallistujan kanssa..

[Ghost]

Jep, oli mukava päivä. Erityiskiitos Kostille ajo-opetuksesta

Kutsutaan nyt kuitenkin vaan ajo-opastuksesksi, kun ei pätevyys riitä...

Ikävöimään jäin jarrupalan kitkamateriaalia, jota katosi yhdestä palasta noin viisi milliä yhdellä jarrutuksella... Cup mentiin sitten tällaisilla jarrupaloilla, ei oikein raaskinut jarrutella. Taisivat vähän lämmetä Jurvassa pari viikkoa sitten

[JaniW]

^oli se ohjeistus joka tapauksessa sen verran pätevää että siinä itsekseni ajellessani sain muutaman ihan kelvollisen kierrosajan. Hajontaa tosin on vielä paljon.

Sen verran hyvät fiilikset ratahommista jäi että suunnitelmissa on ensi vuonna useamman ratapäivän kiertäminen (sopivammalla tekniikalla?).

[Tärjätom]

Minun männä on mennyt rikki.

[alfa 156 v6]

Minun männä on mennyt rikki.

Damn, nakuttanut pahemman kerran?

[Alfistipohjoosesta]

^^ Harmi. Täytyy nostaa suurta stetsonia. Kaverit ei jää paljoa miettimään ja odottamaan mitä mennyt vaan mäntä on jo pöydällä.

[Alfistipohjoosesta]

Mites valokuvaajat? Kameroita näkyi, kuvat esiin....

[Tärjätom]

Yksi mäntä lisä oli myös selvästi melkein mennyt samalla tavalla. Ja yksi männän rengasura on tullut pienempi että se on myös vaurioitunut. En tiedä mitä on aiheuttanut tuo. Voi olla että syy oli kun moottori oli lämpimämpi kuin koskaan Jurvassa. Ne uudet splitterit aiheuttanut että moottori oli niin lämmin siellä!
Minä laitan sinne käytettyjä männät joka minulla oli jo täällä hylyssä. Minä sorvan ne 0,4mm matalampi ensin että minun puristussuhde mene 10:1->9,5:1

Tämä on minun sytytyskartta:

[Tärjätom]

Prosentit on imusarjan ali/ylipaine. 100% on kaasu pohjassa ilman ahdin. 200% on 1bar ahtopaine. Minä aliottanut tuo karta vakio arvolta ja mittaamalla moottorin vakio toiminto. 100%, 125% ja 145% linjoja 3000 -> 6100rpm on säädetty tehomittauspenkissä.