Alfabbs.fi

Kiitokset järjestäjille ja etenkin Keltsille hienosta CARF:n ratapäivästä Ahvenistolla oli aika haastava keli sadettta ja kuivaa vuoroon perään.
Oma ajo oli aika hakemista märällä ja osittain kuivalla radalla paras aika kuitenikin suht kuivalla kelillä Vaarille hyvä 1.40.22 omalla ajanotolla.
Alfa Cuppi kuitenkin vaikeassa puolikuivassa olosuhteissa jäi n. 4 sekkaa päivän parhaasta mutta kuitenkin tuloksena kakkoseksi Alfa Cupissa.
Onnittelut kaikille palkintosijoille ajaneille ja varsinkin Ansille huikeasta märänkelin ajasta ja voitosta Romeo Cupissa.

Haastavaa oli. Keli tuntui muuttuvan koko ajan eikä oikein päässyt rytmiin. Uudet renkaat tuntui hyvältä sen pari kierrosta mitä kuivalla niitä pääsi kokeilemaan. Pysyi niillä kosteallakin jotenkin kaiteiden välissä. Cuppi meni omalta osalta hyvin ja olihan se mukava kiertää rataa talven jälkeen.

Kivaa oli! Kiitos! Kuivempi jakso ja vähän aikakierroskin jätti kyllä pikkaisen mietityttämään jtässän koneen puolesta, koska muutama poni on selvästi jossain karkuteillä. Ei niitä nyt muutenkaan liikaa ole ja tuosta välikelin ajasta pitäis saada normikelillä niin monta sekunttia pois, että huh huh.

Hei!

Tässä hieman videomateriaalia päivän edesottamuksistamme: https://youtu.be/6mTMVxXieow

T:Henkka

Oli taas hieno päivä, vaikka kaikki ei ihan nappiin mennytkään. Aamulla iski migreenin alku, jonka sain taltutettua ja pääsin lähtemään radalle. Keli oli mitä oli, mutta loppupäivästä rata oli jo lähes täysin kuiva. Autokin pelasi pääpiirteissään hyvin eikä isompia ongelmia ollut. CUP-kierroksen ajoin ryhmän alkupäässä ja rata oli tuolloin paikoin kostea. Hiukan myöhemmin radan kuivettua enemmän sain ajaksi 1:38,9 mikä on oma henkilökohtainen ennätys ahvenistolla.

Kiitos kanssa-Alfisteille ja järjestäjille; oli jälleen hieno tapahtuma!

Kiitokset vaan omastakin puolesta järjestäjille. Mukavaa oli vaikka pojan ehdoilla mentiinkin, ja hyvin tuo viihtyi. Päinvastoin, hyvä että pois sai

159 pelaa näemmä radallakin hyvin. Ei ole tuolla ennen tullut rataa kierrettyä. Ainoa valmistelu oli edellisiltainen jarrunesteiden vaihto. Kyllähän tietty tuo viileä keli oli kalustolle mukava, eikä muutenkaan mitään kierrosaikoja tullut koitettua. Ei ollut edes minkään valtakunnan kelloakaan mukana, ihan tarkoituksella. Vähän tuo turbodieseli on turhan jyrkkä tehontuotoltaan sadekelillä, mutta onhan tuossa sähköapuja jotka kompensoi. Liukkaathan nuo loppuunkuluneet ja taivahan vanhat Ventus Primet oli, mutta ihan yhtä mukavaa tuo ajelu on silti.

Jarruremonttia lie on kyllä luvassa kun taisi mennä joku levy vähän kieroksi. Liekkö ne pääsuoran vesilätäköt teki temppujaan. Sen verta kuitenkin nuo jarrut aina kuumaa saa, että vesilätäkkö taitaa melkoinen lämpöshokki olla.

Laitelkaa kuvia jos jollain tuo hopea, pitkäkattoinen 159 kuviin sattui.

Kiitokset kaikille, tällä kertaa oma päivä meni suurimmissa määrin järjestävän osapuolen ominaisuudessa!

Aamulla näytti todella rauhalliselta, mutta kyllähän sitä porukkaa saapui paikalle kohtuu mukavasti. Tällä kerralla olisi cupissa ollut "halpoja pisteitä" tarjolla, molemmissa luokissa ajoi vain viisi kuljettajaa

Todella harmillinen episodi tuo Bertonen pyöräyttäminen Sehän ei osunut kaiteeseen eikä tainnut osua myöskään sisäreunan maavalliinkaan. Auto oli liukunut sisäreunan varoalueelle kylki edellä, kuskin puolen eturengas tökkäsi ja siitä auto pyörähti katon kautta ympäri. Pääasia kuitenkin, että kuljettajalle käynyt mitään!

Loppupäivästä pääsin koittamaan Juha H:n Giuliaa radalla ja lopulta vielä päädyin Apusimpukka-alajaoston kanssa Popinoon syömään Onko varovainen koukuttaminen apusimpukoiden ihmeelliseen maailmaan nyt sitten alkanut

Juhako kirjoitti:Heitä kommenttia turbomoottorin ajettavuudesta versus vapari. Aika oli ainakin parempi.

Täällä jotain jorinaa aiheesta.

Tänä vuonna räpsyt on hieman erilaiset kuin aiemmin. Tämä huomaa ainakin siitä, että kuvissa sataa. Tapahtuma oli taasen Ihan oli mukava vaikka kalustoa turmeltui. Päivän päätteeksi nautimme hyvät sapuskat Poppinossa.

Tuo Google Photos linkki tuotti näköjään hieman päänvaivaa jakamisen suhteen..

Poksu, korjaatko linkin?

Brahe kirjoitti:Hei!

Tässä hieman videomateriaalia päivän edesottamuksistamme: https://youtu.be/6mTMVxXieow

T:Henkka

Tuossa videon loppupuolella näkyy hyvin kun olen tulossa Cup-kierrokselta maaliin ja
suoraan ajolinjalla päivystää fasaani.. Olin ihan varma että alle jäi mutta kerkes pelastaa elämänsä.

Dodiin, meikäläinenkin sai vähän käytyä kuvasaldoa läpi.



Lisää tuolta: http://gallery.zbxt.net/h/441

Peltiähän se vaan on jne., mutta surullisen näköinen tuo Bertie. Jokohan on saatu korjauksen alle?

^Olikos jossakin kuva Bertiestä kattokerhoon liittymisen jälkeen?

Tuosta Polforean albumista löytyy.

Viime tiistaina tuo käytiin hakemassa takaisin Latviaan ja tavoitteena kuulemma saada kuntoon tälle kesälle tai viimeistään ensi kesäksi. Kori olisi joka tapauksessa tehty ensi talvena ja paljon uutta peltiosaa on kuulemma jo valmiiksi hyllyssä Alusta ja tekniikka tuossa olikin jo uusittu, työnjälki oli todella siistiä ja siinä käytetyissä osissa luki usein Alfaholics

Samalla sisälle tulee pultattavat turvakaaret ja ne on aina irrotettava katsastukseen. Heidän rakentelusäännöt ei salli hitsattuja kaaria veteraaniautoiksi rekisteröidyissä autoissa

Just nii. Laittakaas poijjaat ne ajat sinne Carfin sivuille ni pääsee kaikki ihastelemaan...

I live to serve

^pörkele, minen mitalistani luovu. Sitäpaitsi se on keräily harvinaisuus, koska siinä lukee Coure Sportivo I

Klubimestarin ominaisuudessa naputtelin CS1:n tulokset tuonne CARF:n sivuille, pahoittelen viivästystä!

Oho, aika hyvin se parjattu tehoton JTS pärjäsi seurassa?
Vai onko kuskilla osuutta asiaan?

A Bart kirjoitti:Oho, aika hyvin se parjattu tehoton JTS pärjäsi seurassa?
Vai onko kuskilla osuutta asiaan?

No pärkele ite en ainakaan saanut omaa kauppakassiani sinnepäinkään aikoihin, eikä ilmeisesti paljoa rengastusta kummempaa eroa tainnut ajokeissa olla... hyvin kyllä piiskattu JTS:ää

Edit: Vetihän Matti viime syksynä (samalla?) autolla 1.41.98, mikä on jo ihan unreal kamaa tolla motilla...

No jaa Parantaa täytyy vielä selvästi, jos meinaan saada vielä hyviä sijoituksia. Brahe oli urhea "ladun" avaaja, ei ollu jono valmiina ei.
Nostaisin itse 3 suoritusta esille: Jäsenet silverine, Tiige ja Ghost näytti, miten haastava keli hallitaan.

Brahe kirjoitti:

A Bart kirjoitti:Oho, aika hyvin se parjattu tehoton JTS pärjäsi seurassa?
Vai onko kuskilla osuutta asiaan?

No pärkele ite en ainakaan saanut omaa kauppakassiani sinnepäinkään aikoihin, eikä ilmeisesti paljoa rengastusta kummempaa eroa tainnut ajokeissa olla... hyvin kyllä piiskattu JTS:ää

Edit: Vetihän Matti viime syksynä (samalla?) autolla 1.41.98, mikä on jo ihan unreal kamaa tolla motilla...

Onhan sitä raapaistu alle 150-heppaisella 5-mukisella fiiulla 1:38 puolelle, joten kyllähän JTS:llä pitäisi aika liki tuota keritä Liekkö olisi 156 vielä kevyempikin

^tämä. Tosin bravo hgt ilmoitetaan 95kg ja marea (samalla motilla) 30kg kevyemmiksi.

Siltikin siinä on vielä liki 20 hevosta ja 3,5 s eroa. Ei ole mitenkään tarkoitus dissata, ainoastaan kannustaa. Me parannettiin yli 5 s kierrosaikaa vain alustalla ja renkailla, eli ei se ole vain koneesta kiinni. Laita vain isolohkoille pataan kunnolla

^ei ei, en mitenkään ottanutkaan dissauksena, asiaahan kirjoittelit. Piti vain noita painoja vähän katella, ihan vain oman mielenrauhan takia.

Pitää nyt täältä sivusta muistuttaa noiden kahden autoyksilön olevan varsin erilaiset, vaikka paperilla ovatkin vertailukelpoisia Palkuksen JTS on rehti siviiliauto ja HeviGeeTee täysin ratapäiväkäyttöön muokattu. Toki jos lähtisi yhtä radikaalille linjalle, kyllä JTS:ssä potentiaalia on, ainakin Apparan kaltaisilla syheröillä.

Ja turhaan me poijaat noita mietimme, otetaan verrokiksi V1600-luokan 147:t ! Sitten voidaankin ottaa lakit pois päästä silkasta kunnioituksesta ja mietitään hiljaa niiden ajamia kierrosaikoja

Vihdoin sain minäkin muutaman ruudun tuupittua galleriaan.
http://senna.galleria.fi/kuvat/AUTOT+JA ... 5.05.2016/

Vähän myöhässä, mutta tuolla taas muutama Niemistön Teron räpsy Ahvenistolta:

http://senna.galleria.fi/kuvat/AUTOT+JA ... 5.05.2016/

Keltsi kirjoitti:Pitää nyt täältä sivusta muistuttaa noiden kahden autoyksilön olevan varsin erilaiset, vaikka paperilla ovatkin vertailukelpoisia Palkuksen JTS on rehti siviiliauto ja HeviGeeTee täysin ratapäiväkäyttöön muokattu. Toki jos lähtisi yhtä radikaalille linjalle, kyllä JTS:ssä potentiaalia on, ainakin Apparan kaltaisilla syheröillä.

Ja turhaan me poijaat noita mietimme, otetaan verrokiksi V1600-luokan 147:t ! Sitten voidaankin ottaa lakit pois päästä silkasta kunnioituksesta ja mietitään hiljaa niiden ajamia kierrosaikoja

Eihän tuo Hevi nyt niin rankasti ole modattu. Kotikutoinen jäykkä alusta ja takaa ulosjoustoja pois. Muuten aika vakio mitä nyt sisältä vähän purettu turhaa painolastia pois. Helpolla siitä ajasta kuitenkin sekunteja putoaa niin halutessa. Tosin tuo Hevi siviiliajossa tuossa kuosissa vaatisi ehkä vähän jännää mielenlaatua

Nuo V1600:t menee kyllä käsittämättömiä aikoja. Tosin taitaa niissä olla kuskejakin käskemässä Moinen alusta ja voimaa vähän lisättynä, niin olisi kyllä melko ripeä paketti.

Onkos kukaan tulossa ensi lauantaina tänne? Itse ajattelin mennä. Hyvät karkelot ollut aikasempinakin vuosina.

^juu, hyvät karkelot ova. Yritys on kova, jotta kerkiäs pelipaikalle, mutta ei varmuutta vielä

Paljonkos tuolla maksaa Alfa Clubin jäsenille ratamaksu ja voiko maksaa Ahvenistolla, vois tulla harjoittelemaan jos on aurikoinen päivä.

^30,- ja paikanpäällä

Tiige kirjoitti:Onkos kukaan tulossa ensi lauantaina tänne? Itse ajattelin mennä. Hyvät karkelot ollut aikasempinakin vuosina.

Nyt kun tämän huomasin, niin koetan järjestää itseni paikalle.

GTA ROSSO kirjoitti:Paljonkos tuolla maksaa Alfa Clubin jäsenille ratamaksu ja voiko maksaa Ahvenistolla, vois tulla harjoittelemaan jos on aurikoinen päivä.

Tuolla pääsee vetämään kaksi kellotettua kierrosta putkeen...siis eka paikaltaan ja toinen perään lentävällä.
Ainakin näin oli asiat jokunen vuosi sitten. Onkos vieläkin?

Tuolla pääsee vetämään kaksi kellotettua kierrosta putkeen...siis eka paikaltaan ja toinen perään lentävällä.

Toi kuulostaa hyvältä täytyy mennä kokeilee GTA:lla kun sääkin näyttää olevan aurinkoinen.

silverine kirjoitti: Tuolla pääsee vetämään kaksi kellotettua kierrosta putkeen...siis eka paikaltaan ja toinen perään lentävällä.
Ainakin näin oli asiat jokunen vuosi sitten. Onkos vieläkin?

Noinhan Grupon ratapäivillä on ollut tapana tehdä, 80-luvulta lähtien. Paitsi jos on ollut kovin märkää, silloin ajanotto on jätetty väliin. Tosiaan hinnat 12€ GFF/LCF -jäsenille, muut italialaisella kalustolla 30€.

Oli hieno tapahtuma ja keli. Alfojakin paikanpäällä

Sitten mutina: Nyt on tullut jämähtymä tuohon ~1.42 tasoon. Ei väliä, että onko alla olleet siviilipyörät, toyot tai cup kakkoset Eilen kyllä taas huomasi, että se viiminen terä puuttuu moottorista. Autolla on on kyllä helppo ajaa, mutta kellossa se ei näy.

Olihan meitä alfisteja kivasti. Ja kivaa oli, kiitos järjestäjille.

Onkos Alastarossa ja Kemorassa äänen mittauksia tms huomioonotettavaa? Mittaukset on vaihdelleet 92-95db välillä..

Sai siellä Fiatillakin ajaa


Lähetetty minun ONE A2003 laitteesta Tapatalkilla

sämpy kirjoitti:Onkos Alastarossa ja Kemorassa äänen mittauksia tms huomioonotettavaa? Mittaukset on vaihdelleet 92-95db välillä..

Ainoastaan Apparalla mitataan...

Cuore Sportivo II Alastaro 18.07.2016, maanantai, alkaen klo 10:00.
Onkos kukaan tulossa Alastarolle jo sunnuntaina ja tietääkö joku mukavaa edullista majoitusta radan lähellä.
Jos muitakin Alfisteja on tulossa niin vois vaikka grillaa ja saunoa ennen ratapäivää viime vuoden tyyliin.
Ehdotuksia majoitus paikasta jos joku tietää (Keltsi ja kumppanit).
http://www.alastarocircuit.fi/

Päräytin justiinsa jäsenhakemuksen netissä, eiköhän pääse ajamaan (Fiatilla ) vaikkei jäsenkortti ehtinekään kouraan. Töissä on tulipalokiire, mutta se saa nyt luvan joustaa.
^ tuohon en osaa sanoa mitään.

^^ Se o kesä ny! Teltta mukaan ja siinä vieressä Kankaanjärvi illanviettoon.

Mitäs mieltä porukka on jos tulee ajamaan väärän merkkisellä autolla? Perheessä on kaksi alfaa mutta silti parhaiten radalle sopisi tuo saksalainen. Ollut kerhossa sallittua mutta meneekö jollain herneitä nenään?

^Ei todellakaan mene . Ratapäiville saa jäsen tulla ajamaan millä pelillä vaan. Alfacup:n saa osalistua vain alfalla.