Alfabbs.fi

Terve,

Laitetaan nyt jo muistutus tänne, että nämä ajot ovat 30.7 MAANANTAINA klo 12-17. Muistakaa kinuta vapaapäivä töistä.

Terveisin
Mikko Koskinen
Klubimestari

Lomalla tuolloin, joten oliskohan jo aika päästä paikalle...

Kinuttu josko pääsis lähtemään aikaisemmin. Tulen pelipaikalle kun kerkiän.

Moi

Noissa tapahtumissa paljonkin porukkaa?

uusi Alfisti

Loma osa2 alkaa juuri sopivasti tuolloin.

Eiköhän sitä olla taas 3P:lla tulossa - pitää testata tulevat päivitykset

Ei pääse, pakko soutaa jotta orjakaleeri pääsee joskus satamaankin.

Ei herunut lomaa

Viimeinen lomapäivä. Ajosuoritus siis mallia "kuin viimeistä päivää".

Loomaa loomaa loma loma loomaa

^
Nyt oot Kimmo erehtyny paikasta, se on Alastaro, ei Loiiimaaaaa. Vaikka lähellä onkin.

Lomahakemus laitetaan eteenpäin, kunhan selvitään maanantaina duuniin. Uusi rata meikäläiselle, mutta pyritään kalastamaan joku Alfa Cup-piste

Minen täst sano viel mitää, mut jos oon vapaalla niin taidan vaikka nyysiä pensat jonkun kärrystä et pääsen paikalle. No jaa, sainhan mä onneks mutsilta kassillisen tyhjiä hylsyjä pulloautomaattiin...ja sitten on viel lasten säästöpossuissa hiluja...

Alkaa näyttää siltä että olisi pieni vaara että ilmaannutaan jopa paikalle... On siinä vielä kyllä tekemistä ensiviikollekin.

Alastarolle ollaan tulossa ja tavoitteena oma rataennätys eli alle 1.40,15 pitäis päästä.

Ja ei sitten niin mitenkään pääse osallistumaan Ihan kun ei maanantait muutenkin v**uttais tarpeeks

Taidan tuoda GT 3,2:n näytille, jospa joku haluaa tutustua tuotteeseen.
Ehkä Giulietankin vois tuoda..................

^
Joo, HANU voi ratapäivän jälkeen sitten kaupata "hyvin pidettyä" ja sisäänajettua GT:tä..

Karkkila sellilt ysin tienoil, enivan?

^Jep.

^ 66:lla alkaa olla jo jonkin verran valinnanvaraa kaluston suhteen, millä kiertää rataa. Bussoa kehiin? Toisaalta, takapotkujakin riittää.

Täytyy katsoa, jos itsekin ennättäisi Alastaroon.

Niin, bussotakapotku 66:lta vielä puuttuu

doublesix kirjoitti:^Jep.

Ride on!

Toine tuoleist alkka valmisttu.

Aijai kun näyttää pahaa keliä maanantaille, 22mm sadetta ja ukkosta.

Ois ihana päästä kokeileen jo sade kelejä Dumpuloilla. No problem, räjätystyöt jatkuuu uuu uuu...

Yht`äkkiä Forecan maanantain ennuste muuttunut aika selkeästi...ei enää ukkosta vaan mahdollisesti vähäistä sadetta..
Ja helevetin kuuma.
No, tilannehan elää havinoille saakka.

Suomessa taas. Vakaa aikomus olisi tulla maanantaina Alastarolle. Ainoa tavoite on että auto sietäisi ajamista, toimisi vielä reissun jälkeenkin ja että mitään isompia osia ei jäisi matkan varrelle. Jos tuo Forecan ennustus toteutuu, niin lämpöongelmia lienee luvassa.

Just, Nelosen sää lupaili taas rajuja ukkoskuuroja länsisuomeen. Vaihtelee nyt kovasti, no sithän sen näkee.

Jos säät sallii ( ja muut muuttujat ) niin tulen katselemaan teitin menoa.

Kuorma on päällä:

(toivottavasti ei ole ihan valtava kuva, puhelimesta laitettu)

Edit: Vaihdettu pienempi kuva.

^ Hyvältä näyttää. Oma kulkupeli on vielä nosturilla mutta eiköhän se saada aamuun mennessä nippuun

Jos ei aamulla ihan kaatosadetta lupaa niin tulossa ollaan.

Tulossa, satoi tai paistoi.

Q4:n heräsi talviunilta, tosin starttia pitää tokätä tangolla aina ennen starttia mutta käyntiin lähtee

Yhdeksän aikaan jos jaksais startata.

h_lauri kirjoitti:Karkkila sellilt ysin tienoil, enivan?

Sain ton romun kasaan, joten siellä nähdään.

Sitähän saadaan kunnon letka aikaiseksi .

Tästä tuli melkein turistireissu, kun getvosessa ei flektit lähde päälle, niin en viitsinyt kiusata muutamaa kierrosta enempää. Sitten vielä kotiinlähtiessä akku sippasi. Kiitokset avusta (kaapeleista ja apuvirrasta) asianosaisille.

Jep, oli mukava päivä. Erityiskiitos Kostille ajo-opetuksesta

Ikänä en oo mitää voittanu, ja nyt tuli pinssi. Kiva päivä, vaikka vähän kostea keli olikin.

Raporttia ja kuvia kehiin! Erityisesti kiinnostaa JPeltolan seiskafemman edesottamukset.

Joo, kokonaista puoli kierrosta, jarrutus pitkäksi, hidaste hiekkaa konehuone täynnä ja jako sekaisin... ViXXn AMATÖÖRI! Onneksi Mikko ehti ajaa sentään autollaan hieman reilummin ennen kuin hajoitin sen...

Kostea keli pisti cupissa pakan hieman sekaisin ja tehokkaimmilla peleillä ei ollut asiaa aivan kärkipaikoille, tämä tosin ei taida vaikuttaa pahemmin cupin lopputuloksiin.

Keltsi kirjoitti:Joo, kokonaista puoli kierrosta, jarrutus pitkäksi, hidaste hiekkaa konehuone täynnä ja jako sekaisin... ViXXn AMATÖÖRI! Onneksi Mikko ehti ajaa sentään autollaan hieman reilummin ennen kuin hajoitin sen...

Kostea keli pisti cupissa pakan hieman sekaisin ja tehokkaimmilla peleillä ei ollut asiaa aivan kärkipaikoille, tämä tosin ei taida vaikuttaa pahemmin cupin lopputuloksiin.

Tää on vissiin sitä motorsportia... Välillä sattuu ja tapahtuu ja niin vissiin kuuluukin. Muistetaan nyt kuitenkin, että Apparalla vastassa olisi ollut kaide tai rengasvalli, joten paljon parempi näin, jos valita tarvitsee Onneksi ei siis ole koritöitä edessä. Ja eiköhän tuo auto ole vähän niin kuin yhteinen

EBITDA kirjoitti:Raporttia ja kuvia kehiin! Erityisesti kiinnostaa JPeltolan seiskafemman edesottamukset.

Auto kesti ajaa muutaman kymmenen kierrosta ja poistui radalta suunnilleen samassa kunnossa kun tulikin.
Kuski on pahasti ruosteessa. Ensimmäinen kerta kun ajoin tolla autolla asfaltilla.

Pakoputkisto pitäisi tehdä uusiksi. Nykyinen kolisee taka-akseliston tienoolla vähän joka paikkaan. Yksi kannatinkumi petti ja korvattiin letkuklemmareilla.

Koko radalla olo ajan se rötäsi eikä vetänyt kunnolla. Kaasulla narraamalla sen sai yleensä vetämään siinä 3000 ja 4500 kierroksen välillä. Paluumatkalla kärrillä huomattiin että viime viikonlopun asennuksien jäljiltä oli jäänyt nakutuksen tunnistuksen piuha irti. Piuha kiinni. Perillä kärriltä alas ja siirtokilvissä 30 min ajoaikaa, siis testaamaan: vetää ihan puhtaasti koko kierroslukualueen... Voiko toi nakutuksen tunnistimen irtonaisuus aiheuttaa tuollaisen rötäämisen!?

Edessä tossa on RSR:n kynäjouset ja vakaaja. Vääntösauvat on vielä edellisen omistajan jäljiltä, eikä kynäjousien säätövara ei oikein riitä noin korkealle autolle. Lisäjousi tulee mukaan peliin vasta noin 30 mm jouston jälkeen. Eli keulaa pitäisi pudottaa vielä se n. 30 mm, mutta sitä ennen taakse pitää saada matalammat jouset jotta se laskee suunnilleen samassa suhteessa.

Tietääkö joku mistä tuohon Evon etupuskuriin saisi sen alasplitterin? Näyttäisi vähän tasapainoisemmalta noiden helmojen kanssa. Takapuskurikin pitäisi vaihtaa.

Kivaa oli! Mukavasti porukkaa päivästä ja kosteasta kelistä huolimatta. Myös uutta väriä pintaan saaneet Eeron ja Pohjoosenalfistin kulkineet olivat hienoa katseltavaa.

Cupissa tuli Kauniaisten Kankkunen voitettua, josta suuri kiitos ajolinjoja opettaneelle Keisarille .

Tiukkaa taistelua pääsuoralla .


Pari juhlavuotta viettävän mallin edustajaa odottaa radalle pääsyä .

JPeltola kirjoitti: Pakoputkisto pitäisi tehdä uusiksi. Nykyinen kolisee taka-akseliston tienoolla vähän joka paikkaan. Yksi kannatinkumi petti ja korvattiin letkuklemmareilla.

Tarinasta päätellen toiseksi takimmainen kannatinkumi puuttuu ja putki roikkuu niiden takimmaisten donitsien varassa. Siellä taka-akselin tienoolla on kannatin, joka on hankalassa paikassa, mutta kunnossa ollessaan estää putken kolinan akseliin melko tehokkaasti. Jos putki siis muuten ok. Mutta niiden takimmaisten munkkien ei pitäisi kannatella putkea kovinkaan paljoa ylös-alas suunnassa, pitää putken pää vain paikoillaan.

Hepa kirjoitti: Tarinasta päätellen toiseksi takimmainen kannatinkumi puuttuu ja putki roikkuu niiden takimmaisten donitsien varassa. Siellä taka-akselin tienoolla on kannatin, joka on hankalassa paikassa, mutta kunnossa ollessaan estää putken kolinan akseliin melko tehokkaasti. Jos putki siis muuten ok. Mutta niiden takimmaisten munkkien ei pitäisi kannatella putkea kovinkaan paljoa ylös-alas suunnassa, pitää putken pää vain paikoillaan.

Et sinä väärässä ole. Tuossa putkessa oli valmiina vain yksi kannake taka-akselin edessä, joka menee pituussuunnassa 10-15 cm ohi korissa olevasta vastakappaleesta. Ostettaessa putki roikkui tuosta keskeltä yhdellä silikoniletkun pätkällä ja takapöntön takaa seittimäisellä sähköjohto ja nippuside rakennelmalla.

Keskikannakkeeseen sovellittiin sitten kannakekumit ja taakse tehtiin raudasta kannakkeet jotka osuu korin kannakeisiin ja niihin donitsit. Toinen näistä petti nyt, mutta kolisi se jo ennen pettämistä. Tossahan on bensatankki takapyöräkoteloiden välissä, joten takakiinnikkeet voi olla erilaiset kuin esim. TS:ssä?

Seuraavaksi tarkoitus on tehdä uusi putki downpipesta taaksepäin ja sille hyväksikatsotut kannakkeet hyväksikatsottuihin kohtiin.

Näyttääkin olevan tuo American takapönttö hieman eri näköinen. TS:n putki pysyy ainakin ojennuksessa alkuperäisillä kannakkeilla kunhan ovat kunnossa.

Hyvä siitä tulee kun laittaa kuntoon! Hieno auto muuten!

Ensimmäinen kerta alfa kokoontumisessa ja hyvällä fiiliksellä lähen toistekki!

Jeps. Mukavat turinoinnit. Taas tuli hyviä vinkkejä ja ideoita. Parit pikaiset kräpsyt.

Ekaa kertaa Alastarossa ja ihan mukava reissu oli. Sää olis voinut olla kuivempi, mutta tulipahan vähän driftailtua.
Keltsille kiitokset ajo-opastuksesta.