Alfabbs.fi

Terve,

Nyt on kaikki kerhon 2013 kesän ratapäivät varmistuneet. Ne ovat seuraavat:

CS1 Ahvenisto 19.5.2013 sunnuntai klo 9 - 18
CS2 Alastaro 27.7.2013 lauantai klo 15 - 20
CS3 Botniaring 18.8.2013 sunnuntai klo 11 - 16
CS4 Ahvenisto 8.9.2013 sunnuntai klo 13 - 18

Terveisin
Mikko Koskinen
Klubimestari

Tästä pääsee näkemään kauanko vielä on aikaa tuunata

http://www.timeanddate.com/countdown/ge ... son+starts" onclick="window.open(this.href);return false;

vakaasti päättänyt... nyt kun V6 on sitä touhua varten hommattu ja on vielä kohta nipussakin (tosin vakiona vielä)
Saas nähdä sitten moneenko noista pääsee, tavoite tosiaan kaikki.

Nonii! Uuden vuoden lupaus pitää, eli jäsenyys hankintaan ja ihka ensimmäinen ratapäivä-elämys haettava tänä vuonna! Onko laitettava se noviisi X-merkintä takapuskuriin?

Kävin syksyllä ensimmäistä kertaa ja nyt olenkin henkisesti valmis ottamaan muutaman busson venttiilikoppien kannet

Smacket kirjoitti:Nonii! Uuden vuoden lupaus pitää, eli jäsenyys hankintaan ja ihka ensimmäinen ratapäivä-elämys haettava tänä vuonna! Onko laitettava se noviisi X-merkintä takapuskuriin?

joo niinhän sitä tuli kebabmiitissä puheeks...oisko heti ahvenisto toukokuussa

Kyllä sitä on nyt lähdettävä radalle ajamaan viime cs tuli käytyä katsomassa ihan tutustumis mielessä ja hyvältähän se näytti ja kuulosti siitähän se innostus lähti ja tuli sitten hankittua Carfin jäsenyys taskuun

Pitääkin yrittää sovitella kesäloma siten, että pääsee täältä rapakon takaa CS2:een Alastarolle.

GFF ratapäivä näkyy olevan 6.7. Ahvenistolla, joten pitää yrittää mahduttaa samalle reissulle.

järjestysnumeroltaan neljäs Alfa alla... ei vaan voi jättää väliin.... ei millään.... radalla viimeksi vuonna miekka...

Iskarit hommattu ja misukan supersportit odottaa hyllyssä. Mitenkäs tuo ensmäinen päivä on kokonaan varattu onko siellä siis myös tankkiauto paikalla

Maasto-osaston raportti Alfacupin ekalta näyttämöltä. Ihan vielä ei pääse harjoittelemaan. Suolenkillä vielä lunta. Ohessa pari kuvaa maisemista.

Pera radalta kertoi, että kaupunki alkaa tulevalla viikolla roudaamaan latuja kesäsäilöön, eka ajovaraus kun radalla on 2.5.

^^ Kiitti vinkistä! Pitääkin ottaa piikkipyörät mukaan.

http://botniaring.com/radan-laajennus-projekti" onclick="window.open(this.href);return false;

Botniaringillä pääsette ajamaan myös uutta rataosuutta!

Milloin onkaan ensimmäinen CARF ratapäivä eli perinteinen Ahvenisto?
Jossakin vaiheessa olen merkannut kalenteriinni 12.5.2013, mutta porukka tuntuu puhuvan, että olisi 19.5.2013.
Ja CARFin sivuille ei nyt pääse.

Ensimmäisessä tämän ketjun viestissä ainakin lukee 19.5. Minä tosin en ole mistään muualta asiaa tarkistanut.

Kun sattuu sopivasti Helsingin reissu tuolle vklp, niin paluulla sunnutaina saisi melko varmasti rata-ajeluakin harrastettua.
Muutama kysymys kuitenkin herännyt mieleen.

1. Kypäräpakko lienee nopeassa ajossa, hidasajossa ei kaiketi ole.
2. Muu tavara autossa/takakontissa? Mitä saa olla vai saako olla mitään, eli kun mukana kuitenkin on pitkänmatkalaisella (Vaasasta hesan kautta Hämeenlinnaan) jos jonkinlaista. Öljykannu nyt vähintään.
3. Jos ei saa olla tavaraa autossa, niin onko varikolla jotain missä sitä säilyttää..?
4. Rengaspaineet
5. Spacerit/levikkeet. Hyvä, huono vai ei väliä?

moi, vastailin mihin osasin.

guassimo kirjoitti:Kun sattuu sopivasti Helsingin reissu tuolle vklp, niin paluulla sunnutaina saisi melko varmasti rata-ajeluakin harrastettua.
Muutama kysymys kuitenkin herännyt mieleen.

1. Kypäräpakko lienee nopeassa ajossa, hidasajossa ei kaiketi ole.
Näinhän se virallisesti menee.
2. Muu tavara autossa/takakontissa? Mitä saa olla vai saako olla mitään, eli kun mukana kuitenkin on pitkänmatkalaisella (Vaasasta hesan kautta Hämeenlinnaan) jos jonkinlaista. Öljykannu nyt vähintään.
Ei kai tästä mitään sääntöä ole, mutta ainakin irtomatot kannattaa poistaa lattioilta.
3. Jos ei saa olla tavaraa autossa, niin onko varikolla jotain missä sitä säilyttää..?
Ahvenistolla on katettua tilaa varikolla, tulee sopivasti ajoissa niin saa "autotallipaikan", ovat sateensuojassa. Siellä olen itse ainakin ylimääräiset romppeet säilyttänyt, tai sitten valtaa jonkun paikan parkkikselta. Omalla vastuulla tietysti.
4. Rengaspaineet
Enemmän sinne kannattaa laittaa ilmaa, muut osaa varmaan neuvoa paremmin.
5. Spacerit/levikkeet. Hyvä, huono vai ei väliä?
En osaa sanoa, ei niistä mitään sääntöä ainakaan ole.

alamajy kirjoitti:Milloin onkaan ensimmäinen CARF ratapäivä eli perinteinen Ahvenisto?
Jossakin vaiheessa olen merkannut kalenteriinni 12.5.2013, mutta porukka tuntuu puhuvan, että olisi 19.5.2013.
Ja CARFin sivuille ei nyt pääse.

http://www.carf.fi" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; sivu toimii taas. Hienoa! Ja sieltä varmistus asiaan:

Cuore Sportivo I Ahvenisto
19.05.2013, Sunnuntai, alkaen klo 09:00, kestää 9 h

Paikka: Ahveniston moottorirata, Hämeenlinna

Kait siellä on mahdollisuus vuokrata kypärää?

^Kerholla on kypäriä, joita jäsenet saavat lainata veloituksetta.

alamajy kirjoitti:Milloin onkaan ensimmäinen CARF ratapäivä eli perinteinen Ahvenisto?
Jossakin vaiheessa olen merkannut kalenteriinni 12.5.2013, mutta porukka tuntuu puhuvan, että olisi 19.5.2013.
Ja CARFin sivuille ei nyt pääse.

12.5 minäkin olen aikoja sitten kalenteriin merkannut.

^Sama huomio täälläkin. Kalenterissa ruksi sekä 12.5. että 19.5.
Olisiko päivä vaihtunut jossain välissä tms.

Lienee äiteinpäivä toi 12.5. Harmi ettei ny o ajoi, sais muijaki kunnon kyydit niiko viimek.

Onko radalle mahdollista päästä mukaan kiertämään, vaikka alla ei olisi Alfa Romeo -merkkinen auto?

(joku, jolla natsat riittää, voisi ilmoittautua YV:nä, niin jatketa tätä julkisesti, kiitos!)

^
AUTON MERKKI
Ratatapahtuma on tarkoitettu Alfa Romeoilla ajamiseen. Jäsen tai perhejäsen voi ajaa radalla muunkin merkkistä autoa. Radan ruuhkautuessa on tapahtuman vastuuhenkilöillä oikeus liputtaa pois ensin muut kuin Alfa Romeot.

Kiitos, kysyn muilta merkkikerhoilta.

^Itse olen ainakin mahtunut mukaan Lotuksella, joten eiköhän Countachkillekin tilaa löytyisi..

-J

^Juu ja Volvojakin oli vuosi sitten useampikin kappale. Eli tähän asti on hyvinkin mahtunut mukaan muilla merkeillä.

Eikait merkillä niin nuukaa, jos kerran on kerhon jäsen.

Onko sille valkoiselle 240-sarjalaiselle kellotettu kierroksia?

WWWVespa kirjoitti:Onko sille valkoiselle 240-sarjalaiselle kellotettu kierroksia?

Se menee sillä karavaanihinurilla nii lujaa ettei kello pysy perässä!

Oliko tässä jotain ratamaksuja yms.. Mitä "pitää" ottaa mukaan kun tulee pelipaikoille ? Mihin aikaan jengi on menossa tonne ? Jos rohkenis tulla koettamaan ekaa kertaa radalla

^Tuosta löytyy lisää tietoa: CARF:in sivut aiheesta
Ratamaksu on ollut aikaisempina vuosina 10€. Kypärä kannattaa ottaa, jos oma löytyy. Lainapottiakin on vissiin ollu saatavilla?

^^sinne vaan. Piti kans kaikenlaista tehdä kulkineeseen, mutta mitään en ole kerinnyt/jaksanut, niin satanan kiirusta pitänyt. Täysin samankuntoinen kuin syksyllä, kuski vain on väsyneempi.

^^^Tässä sekalaisia juttuja:
Ilmanpaineiden lisäämisen renkaisiin on hyvä muistaa. Aluksi vaikka liikaa, kun on helpompi sitten ottaa hieman pois.
Kännyyn ajanottosofta.
Ajaessa sitten tulee hiki => varapaita !
Radalle nälkäisenä, kebut sitten ajojen jälkeen.
Kypärä ja ajohanskat mukaan.
Sateenvarjo ja kevytpressu mukaan (jos sataa eikä ole katollista paikkaa).
Hitaita nopeuksia kannattaa ajaa ja katsoa silloin ajolinjat valmiiksi.
Jos CARF järjestää letka-ajon aluksi, niin kannattaa mennä mukaan. Siellä on oikeasti kavereita, jotka tietävät parhaat ajolinjat!
Auton tyhjentäminen ennen radalle menoa. Joku ottaa pois koko takapenkin (kevennys), myös muovimattojen poistoa kannattaa harkita.
Kaikkien auton nesteiden tarkastaminen.
Pidetään se oma ajolinja, jos joku ohittaa niin hieman nostetaan sopivassa kohdassa, ei jarruteta sen takia.
Seurataan taustapeilejä.
Vilkku ajoissa kun mennään varikolle. Samoin ajolinja ihan oikeaan laitaan jo suorallaja koko mutkan ajan. Näin siis Ahvenistolla.

Ei vedetä ylikierroksille! Seurataan lämpötiloja ja öljynpaineita.
Konepelti kiinni kunnolla.
Jos heilutetaan mustaa lippua, niin ajetaan kierros ja sitten pois.
Rapamaksua varten tasaraha, taisi olla 10 eur.
Ahvenistolla on kahvila, josta saa myös ruokaa. Ruokalarakennuksen päässä ovat WC:t.
Äänet pitää olla sallitulla tasolla ja ne yleensä mitataan. Tämä ei kyllä ole lähes vakioautoilla ongelma.

Minulla on yleensä ollut kaikki mukana olleet tavarat muutamassa isossa laatikossa, jotka sitten saa helposti nostettua pois takapaksista / takapenkiltä kun lähtee radalle.

Jotain varmasti unohtui, mutta noi nyt sattui muistumaan.

Okei , mietityttää vaan osien kuluminen (jarrut,renkaat) , että meneekö uudet renkaat sileiksi päivän aikana tai jarrupalat loppu... Tietty eihän siellä täysillä tarvii ajaakkaan

willez kirjoitti:Okei , mietityttää vaan osien kuluminen (jarrut,renkaat) , että meneekö uudet renkaat sileiksi päivän aikana tai jarrupalat loppu... Tietty eihän siellä täysillä tarvii ajaakkaan

Ei kannata pelätä radalla ajamista
Ei siellä auto mene pilalle......
Ei ainakaan mulla

^ ai prkl , pussitkin räjähtäny ??

^^tossahan on vain loppunut ominaisuudet kesken

willez kirjoitti:Okei , mietityttää vaan osien kuluminen (jarrut,renkaat) , että meneekö uudet renkaat sileiksi päivän aikana tai jarrupalat loppu

Renkaista lähti mulla 1-2mm puis, jarruneste sais olla aikas tuoretta.

E: tässä on hjuva viisastella kerran kokemuksella

stoichiometric kirjoitti:^^tossahan on vain loppunut ominaisuudet kesken

Oli kuskista / autosta riippumaton tapahtuma.

^ öljyä/nestettä radalla?

^ Diudi levitti nesteet tuohon pääsuoran mutkaan.

dkw Paha on paikka heittää vedet.

willez kirjoitti:Okei , mietityttää vaan osien kuluminen (jarrut,renkaat) , että meneekö uudet renkaat sileiksi päivän aikana tai jarrupalat loppu... Tietty eihän siellä täysillä tarvii ajaakkaan

Ei mene renkaat parinkaan ratapäivän aikana jos kulmat ja paineet suunnilleen kohdallaan.
Jarrupalatkin kestää, mutta jarrunesteiden kanssa saattaa tulla ongelmaa, jos ne on ihan vakiot.
Tosin jos jarrut alkaa häviämään, niin sitten varikolle jäähdyttelemään ja ajaa jatkossa max 3-5 kiekkaa putkeen.
Riippuu kyllä ajotavasta aika lailla.

Seurailee tilannetta, ajaa tuon 3-5 ja sitten varikolle. varikolla ei sitten käsijarrua vaan auto lepäämään vaihde päällä.
otettu seuraava päivä vapaaksi, joten jos ei mitään ihmeitä tapahdu, niin siellä ollaan kokeilemassa.

Se että saako renkaat tapettua riippuu ajotavasta ja määrästä, tarpeeksi pehmeä liikkeinen kuski kuluttaa vain millin osia renkaista

alamajy kirjoitti:^^^Tässä sekalaisia juttuja:
Ilmanpaineiden lisäämisen renkaisiin on hyvä muistaa. Aluksi vaikka liikaa, kun on helpompi sitten ottaa hieman pois.
Kännyyn ajanottosofta.
Ajaessa sitten tulee hiki => varapaita !
Radalle nälkäisenä, kebut sitten ajojen jälkeen.
Kypärä ja ajohanskat mukaan.
Sateenvarjo ja kevytpressu mukaan (jos sataa eikä ole katollista paikkaa).
Hitaita nopeuksia kannattaa ajaa ja katsoa silloin ajolinjat valmiiksi.
Jos CARF järjestää letka-ajon aluksi, niin kannattaa mennä mukaan. Siellä on oikeasti kavereita, jotka tietävät parhaat ajolinjat!
Auton tyhjentäminen ennen radalle menoa. Joku ottaa pois koko takapenkin (kevennys), myös muovimattojen poistoa kannattaa harkita.
Kaikkien auton nesteiden tarkastaminen.
Pidetään se oma ajolinja, jos joku ohittaa niin hieman nostetaan sopivassa kohdassa, ei jarruteta sen takia.
Seurataan taustapeilejä.
Vilkku ajoissa kun mennään varikolle. Samoin ajolinja ihan oikeaan laitaan jo suorallaja koko mutkan ajan. Näin siis Ahvenistolla.

Ei vedetä ylikierroksille! Seurataan lämpötiloja ja öljynpaineita.
Konepelti kiinni kunnolla.
Jos heilutetaan mustaa lippua, niin ajetaan kierros ja sitten pois.
Rapamaksua varten tasaraha, taisi olla 10 eur.
Ahvenistolla on kahvila, josta saa myös ruokaa. Ruokalarakennuksen päässä ovat WC:t.
Äänet pitää olla sallitulla tasolla ja ne yleensä mitataan. Tämä ei kyllä ole lähes vakioautoilla ongelma.

Minulla on yleensä ollut kaikki mukana olleet tavarat muutamassa isossa laatikossa, jotka sitten saa helposti nostettua pois takapaksista / takapenkiltä kun lähtee radalle.

Jotain varmasti unohtui, mutta noi nyt sattui muistumaan.

Näillä vinkeillä pärjää jo hyvin. Lisänä vielä:
- muista tankata riittävästi bensaa ja / tai ota kanisteri mukaan.
Vajaalla tankilla pumppu voi haukata ilmaa ja toki kulutuskin on normiajoa suurempaa.

Oli kuskista / autosta riippumaton tapahtuma.[/quote]

Ahvenisto on vaarallinen rata. Oli paha kolari vain koska oli öljyä tai vettä radalla.
Ehdotan että CS4 siiretään Kemoran radalle!

Ei ääni Ahvenisto poistamiseksi.
Kyllä ääni Kemoran lisäämiseksi kalenteriin.