Alfabbs.fi

Lancia Club Finlandin perinteinen Lumipalloralli järjestetään myös tänä talvena edellisten vuosien tapaan, paikkana tänäkin vuonna Jämsän Koskenpää ja ajankohtana lauantaina 18. päivä helmikuuta.
(Ja ei, ei ole historic-rallien kanssa päällekkäin. )

Mukana lämpimästi kutsuttuina myös GFF ja CARF.

Rata-ajat ja käytännön järjestelyt ovat säävaraukset huomioiden samat kuin viime vuonnakin, mutta palataan tarvittaessa yksityiskohtiin vielä myöhemmin.

Huomioikaa siis autotalleissanne, että talviajokin valmistumisen dedis on tänä talvena 18.2.2017!

Normaaliin tieliikenteeseen hyväksytyille renkaille on käytössä maarata, ja jos säät sallivat, niin jääradalle on voinut mennä piikkirenkaillakin. Viime vuonnahan olikin onni myötä.
Ajelut aloitetaan siinä puolenpäivän aikoihin.

Koko viikonlopun paketti on lähestymistapana tietenkin se suositeltavin, niin välttyy aikaisilta aamuherätyksiltä ja voi osallistua jälkipeleihin!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Eli teksti lähes suoraan kopsattu Villen viestistä, ja tosiaankin koitettu sumplia noita päällekkäisyyksiä ja ajankohta että tuo jääratakin olisi olemassa vakiokamppeille(kin).
Hupia tästä helpolla, ja paikallaolleet kuvion tietävätkin.

Lisätietoa:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=11&t=38137

Kari Lötjönen
LanciaClubFinland

Vierin Villen Fiatforumille kirjoittaman päivityksen mukaan jään paksuus 40cm, joten hyvältä näyttä jääradankin osalta Vielä kuin vanhat piikkirenkaat mahtuisivat pyörimään Unon alla

Majoitus on varattu pe-su, eli pitkän kaavan mukaan on tarkoitus mennä. AuliJ lupautui kartturiksi niin ei tarvitse yksin ajella näitä siirtymiä

75 onkin jo oikeilla kulmilla, mutta ajoon sitä ei kyllä saa perjantai-illan aikana näperrettyä.
Yritys olisi mennä koko viikonlopuksi mökille ja lauantaina poiketa paikanpäällä käyttiksellä.

^^ Viime vuonna Polforea opetti mulle uusia ajotyylejä BMW:llä.....

Viimeinenkin muuttuja ratkottu, meikä on messissä. Bröm bröm.

Renkaat haettu ja huone varattu. Toivotaan että jäärata on kunnossa, muuten piikkirenkaat oli vuoden huonoin ostos.

Majoitus varattu. Saisi kyllä olla crosswagon paremmin huollettu ennen reissua...
Saa nähdä ehtiikö(kylmänä) vinkuvalle apulaitehihnalle vielä jotain tehdä.

Villen tilanne päivitys fiatfoorumilta: Soittelin varmistellakseni majoitusta, ja kysäisin asiaa - vaikuttais ettei siellä mitään lämpöaaltoa ole edes ollut ja muutekin kuulemma tuolla jäällä pystytään ajamaan tästä vähintään kuukausi eteenpäin, sen verran hyvä on tilanne...

Lauantaina ois kans tarkoitus tulla paikalla pyörähtään.

Nyt starttasi kolmen auton letka Hämeenlinnasta kohti Koskenpäätä

Ja me päästiin nyt matkaan. Aapiskukossa seuraava pysähdys sapuskan merkeissä.

Tulossa huomenna!

^ Kuin myös. Aamulla suunnataan 33:n nokka kohti suuria seikkailuja.

Ajatus olisi huomenna poiketa, vaikka mitään, millä radalle viitsisi mennä, ei tällä hetkellä ole....

Meinaat kävellä paikalle?

Laulussakin sanotaan: oi kunpa oisin voinut olla mukana...

Kele, järjestelykysymyksiähän nämä, mutta aina ei vaan osu

No eipä se nyt vielä myöhäistä ole, vielä ehtii aivan hyvin.

Kiitokset tosiaan LCF:lle. Kivaa oli, vaikka sutivat pyörät olivatkin väärässä päässä autoa. Ja kyllähän Polforean tarjoama avoautokyyti vei kokemuksen uudelle tasolle
Nyt sulattelemaan Jämsän parasta pitsaa ja sitten talliin 75:n kimppuun.

Hauskaa oli kyllä 75:sta ulkoiluttaa jäällä

Taas helvetillinen kuume saada joku tehokas nelikko, jossa ei ole turhaa elektroniikkahärpäkettä, vaan missä luisua säädetään nilkalla ja hartioilla

Kiitos.

Annoin kaikkeni, autoa sekuntiakaan säälimättä. Vähän ruosteessa kun etelässä ole ollut talvea mut mukava oli harjoitella et miten sitä edettiinkään ovi edellä ilman pitoa..
Kuvia vain jakoon kun niitä ilmestyy.

Oli todella hauskaa.

Jaaha, piikkirenkaita kalastamaan.

edit:



Oli pakko ikuistaa jääradalla avoauton kanssa, katto ja ikkunat alhaalla. Thanks Polforea.

..ja sillä avolla tahkottiin koko päivä katto alhaalla.

^^ Subben meno oli kyllä vauhdikasta ja äänetkin oli varsin maukkaat.

Olihan paras "ulkoilupäivä" poitsun kanssa tänä talvena. Hurjan hauskaa hommaa ja leppoisa meininki muutenkin. 33 sai tuta ~70km jäärataa ja hienosti meni. Siviilinastat puri ihan kohtuullisesti ja koppero oli tosi tasapainoinen ajettava. En onnistunut spinnaamaan kertaakaan, vaikka yritystä riitti

Kiitokset järjestäjille sekä Polforealle että Tärjatomille kyydityksestä. Avoauto sopii mainiosti jääradalle ja Tomin GTV:n vauhti oli kyllä ihan omaa luokkaansa.

Eero kirjoitti:^^ Subben meno oli kyllä vauhdikasta

No tuota.. Ei se kyllä ollut, en missään vaiheessa pyrkinyt menemään nopeasti, koska rata oli aivan liian liukas siviilirenkailla siihen.
Hain vain hauskuuskerrointa, jota kyllä piisasi.

Shakal kirjoitti:

Eero kirjoitti:^^ Subben meno oli kyllä vauhdikasta

No tuota.. Ei se kyllä ollut, en missään vaiheessa pyrkinyt menemään nopeasti, koska rata oli aivan liian liukas siviilirenkailla siihen.
Hain vain hauskuuskerrointa, jota kyllä piisasi.

Niin, vauhti ja nopeus on usein kaksi eri asiaa. Sen sai tänään itsekkin kokea Meno tuntui vauhdikkaalta, vaikkakaan ei nopealta.

Eero kirjoitti:Niin, vauhti ja nopeus on usein kaksi eri asiaa. Sen sai tänään itsekkin kokea Meno tuntui vauhdikkaalta, vaikkakaan ei nopealta.

Mut kyllä se 33 hienosti sen varikkomutkan aina taittoi, koko ladun käyttäen.

Oli todella hauska päivä! Yllättävän kivaa oli GT:lläkin kun oli leveetä ja nopeeta latua mitä painaa. Alustasetuppi on nyt sellainen että kääntyy liukkaallakin hyvin eikä puske pahasti. VDC kyllä esti näyttävämmät sladit. Loppupäivästä vierestä seuranneena sen olisi näköjään saanut pois päältä parissa minuutissa. Rattiakselin alamuovi irti ja ratin asentoanturin liitin irti.

Shakalin kyydissä oli sitten vähän enemmän sitä rytinää, pauketta, menoa ja meininkiä! Polforean kyydissä taas pitkää rauhallista sladia katto alhaalla pipo hulmuten. Iso kiitos molemmille!

Ilo oli 100% minun.

Oli kyllä Tiigen kanssa melko naurunraikuvia kierroksia.

Shakal kirjoitti: Mut kyllä se 33 hienosti sen varikkomutkan aina taittoi, koko ladun käyttäen.

Joo, vasemman jalan jarrulla tuolla saa aikaan varsin näyttäviä ajolinjoja. Kerrankin oli riittävästi tilaa ja mahdollisuus reenata sen käyttöä.

Oli mukavaa poiketa ekan kerran paikalla! Aina ollut jotain "estettä" sun muuta mutinaa.....Rento meininki, komea ilma ja taas löytyi kasvot muutamalle nimimerkille. Yrittivät saada Thesiksen jäälle mutta kieltäydyin!..(nössö... ) Ei viitsi moista öljytankkeria pitää liikkuvana keilana muille....

Kiitokset järjestäjille. On se vaan ihan pirun kivaa kiertää rataa vaikka touchi onkin hakusassa ja spinnailtua tuli aika paljonkin. TVR lukkoperänsä kanssa on paljon helpompi laite ruisailla kylki edellä, kun yllättelee vähemmän. Eikä hauskuus loppunut siihen kun rata liputettiin sulki, vaan ilta jatkui saunan, paljun, syöminkien sekä vielä pitkällisen höpinätuokion merkeissä.

sämpy kirjoitti:..ja sillä avolla tahkottiin koko päivä katto alhaalla.

Nooo, ajoin mä kymmenkunta kierrosta katto päällä. Oli pakko kokeilla että vaikuttaako se käytökseen, kun auton painopiste muuttuu silminnähtävästi (takajousituksen korkeus muuttuu - ehkä voisi harkita jousijumppaa). Ei mainittavasti vaikuta, katto päälläkin näki vastaantulijoita

Edit: ai niin, ajotieturin statistiikat - 117km, keskinopeus 42,9km/h, keskikulutus 22,2l/100km.

https://www.youtube.com/watch?v=TvWVmHAug5U

Toveri Tiigen puhelimella kuvatut videoinnit koosteena omista lumpparoinneista.

Kiva että porukka viihtyi ja sellaiseksi tapahtumaksi tuo on tarkoitettukin.
Jääradalla tosiankin tuli itsekin pörrättyä ja todettua että coupe taittuu farkkua paremmin kaasulla mutkaan missä varmaan auttaa coupen lyhkäisempi akseliväli.
Maaratakin oli tosi hyvässä hapessa mutta siellä taisi ajajat olla vähissä.

Ja kiitokset vielä kyydityksestä subarulla, siinä oli kyllä hauskuuskerroin korkealla.

Saunaankin kaikki taisivat ehtiä mutta tätitaivas jäi tilaamatta.
Revontulia tosin oli pe-la välisenä iltana näkynyt.

Iltasella junioriosasto piti jutuista/viihdykkeistä huolen ja setäosasto siirtyi hyvissä ajoissa untem maille.

Kari

A Bart kirjoitti: Ja kiitokset vielä kyydityksestä subarulla, siinä oli kyllä hauskuuskerroin korkealla.

Kiitos. Olin kyllä tavan loppu noilla viimeisillä kierroksilla. Paluumatka kotiin oli melko.. rauhallinen.

Kiitos myös omasta puolestani tapahtuman järjestäjille ja kaikille kanssarällästäjille! Ihan huippukivaa oli jälleen

Rataa tuli kierrettyä ihan kiitettävästi sekä kuskina että kyytiläisenä. Iso kiitos Keltsille Unon lainasta ja hyvästä ajo-opastuksesta! Siviilinastoilla mun meno oli todellista räpeltämistä ja vauhtia ei löytynyt millään, mutta pidemmillä piikeillä homma alkoi luonnistua ja mutkatkin taittuivat jo melko mukavasti

Lauantai-illan jälkilöylyt olivat hilpeät ja hyvässä seurassa viihdyttiin pitkälle aamun pikkutunneille saakka

Harmiksemme perjantaiyön revontulet jäivät näkemättä, kun pöljät emme tajunneet mennä ulos ihmettelemään

Ei kellään kuvia tapahtumasta ole esille laittaa? Aika moni tuolla näkyi fotoavan mutta tuliko mitään julkaisukelpoista?

^On mulla jotain, mutta tarttee pitää pieni esikarsinta.

Polforea kirjoitti:^On mulla jotain, mutta tarttee pitää pieni esikarsinta.

Juu, niin tarvii, eihän me tämmösiä kuvia voida julkaista

Joo, kyllä vähän sietäisi olla terävämpiä

Hämmentävän paljon oli kyllä vastaantulijoita 1-suuntaisella radalla...

Kyllä Keltsin kokemuksella luulisi osaavan oikeaan suuntaan ajaa, mutta kuva väittää muuta

Nyt ei ole kyllä varmuutta, oliko Keltsi ratissa... Hiukan tuli yllätyksenä välillä nuo vastaantulijat

AuliJ kirjoitti:Hiukan tuli yllätyksenä välillä nuo vastaantulijat

Joo

Nimim. päivän kahdesta pyörähdyksestäni toinen johtui siitä et joku tuli vastaan ja kylki edellä mentäessä ainoa konsti oli pistää liinat kiinni ja spinnata

Miua taasen rehellisesti alkoi vain pelottaan. Pari spinnaamisista tuli pääsuoran jälkeisellä pikkusuoralla, kun kylki edellä mennessä tajuaa ettei ole tällä vauhdilla(ja taidolla) mitään toivoa päästä läpi seuraavaa mutkaa ja sitä vauhtia tulee kokoajan vain lisää. Siinä kun hölläsi kokonaan kaasusta ja/tai jarrutti, muuttui matkustajaksi.

Oli niin matalat penkat tuola, että crossi tuli sen pari kertaa kun niitä kokeilin ominvoimin pois.

Garmund kirjoitti:kun kylki edellä mennessä tajuaa ettei ole tällä vauhdilla(ja taidolla) mitään toivoa päästä läpi seuraavaa mutkaa ja sitä vauhtia tulee kokoajan vain lisää. Siinä kun hölläsi kokonaan kaasusta ja/tai jarrutti, muuttui matkustajaksi.

En ole Jeesus (saatika hyvä kuljettaja), mutta:



Pitää vaan sen pedaalin siellä lähempänä konehuonetta kuin kuljettajaa nelivedon kanssa, kun mennään ovi edellä. Reunoilla oli aina pitoa ja taas mentiin toisee suuntaan.
Kyllä minäkin kävin hmm.. Kerran? penkan yli Tiige kyydissä ja samoilla vauhdeilla pois Se lähtöviivaa edeltävän suoran mutka/neulansilmä oli niin jäässä et piti aloittaa kylkimyyry aina.. melko reilusti ennen mutkaa, mutta sillä kerralla kävi joku ajatusbugi (ja aivan liikaa vauhtia) ja käytiin Tiigen kanssa vähän putsaamassa lumen kanssa Imprezan pohjaa

Vasemmalla jalalla sitten painaa jarrupoljinta ja pitää sen vedon oikealla kuitenkin päällä.

Crossi taitaa laittaa syötön poikki, jos vasurilla koittaa sitoa. Ainakin normi JTD näin tekee.

Yhtään ei harmita, ettei päässy... Eikä mul olis ollu autoakaan...

Alfissimo kirjoitti:Crossi taitaa laittaa syötön poikki, jos vasurilla koittaa sitoa. Ainakin normi JTD näin tekee.

Alfissimo kirjoitti:Crossi taitaa laittaa syötön poikki, jos vasurilla koittaa sitoa. Ainakin normi JTD näin tekee.

Yhtään ei harmita, ettei päässy... Eikä mul olis ollu autoakaan...

Jep näin tekee, seuraava idea ratin asentoanturin piuhan irroituksen jälkeen Keltsillä olikin: Josko jarruvalokatkaisimen piuhan irroitus hoitaisi tuon seuraavan huvinrajoittimenpois.

Tuon joo tuossa opin Shakal, ettei tosiaan kannata ainakaan kokonaan vetoa katkaista jos vaan mahdollista.

Crossissa häiritti kanssa kakkosella liian aikaisin vastaan tuleva rajoitin ja kolmoisella tehon puute +kolmoinen paljon 2. vaihdetta pidempi... (Siksi pitikin hidastaa turhankin paljon mutkiin leikkiessä, jottai sai kakkosella kierrokset tarpeeksi alas )

Lumipalloralli oli tosi hauska tapahtuma aamusta aamuun Ajoin tuplasti enemmän kuin tavallisesti CARF ratapäivillä! GTV toiminut loistavasti piikkirenkailla. Ehkä Alfacup pitäis olla vain jäällä

https://youtu.be/AatAPGr2XvA

Kiitos järjestäjille!

Tämä viikonloppu meni kyllä nopeasti! Uno toimi hyvin ja tehot riittivät melko kivasti piikkienkin kanssa Kilometrejä tuli jääradalla lähes 150 omasta sekä AuliJ:n toimesta.

Tomille iso hatunnosto GTV:n ulkoiluttamisesta myös talvitapahtumassa!

Mukavasti oli Alfoja ja Alfisteja paikalla, hienoa!

Tasaista oli joo ratakalusto. Olisko ollu 6 lanciaa 5 fiattia ja 4 alfaa ja 3 mallia "muu"?