Valvoja: Moderators
kyhäilin pikaisesti ämpärivirityksen siihen, ettei parketit menis ihan paskaks. Soitin sit kiinteistöhuoltoon.. "jaa, vuotaa siis vettä sisään? nii siinä on puulattia? no meiltä tulee joku huomenna kattomaan sitä jossain vaiheessa.." Noh, tänään se äijä kävi sit siinä ja repi listan irti, tutkaili ja sano, ettei hän voi tehdä mitään. Jes. Äsken tuli sit puhelu joltain toiselta jampalta, joka sanoi tulevansa mittaamaan kosteudet kämpästä.. Saas nähdä millanen rumba tästä vielä tulee 
Ja perseen jonka luulin olevan kondiksessa harottaa sen verran että sulalla kelillä vakaana oleva kyyti muuttuu jäisellä tiellä 100 vauhdissa vatkaimeksi, melkein mentiin mettään 
Eikä hehkutetut volvo S80:n raidetangon päät taivu pidemmälle mitsussa!
Kävin koe-ajamas nelivetosta gollfia 2.8, ja vartin ajon jälkeen ruutuun tulee iso teksti että "STOP" ja "check coolant". Pysäytän pysäkille ja älytön höyry/savu konepellin alta. Siinä sit nopeesti konepelti auki ja kattoon ettei missään liekkiä näy, no sit kun vähän uskaltaa päänsä työntää moottori tilaan niin ei jäähdytys nestettä yhtään! Voi perkele! Hiljaa ajan takasin liikkeeseen ja kerron myyjälle. Myyjä soittaa 10 min päästä kun oon lähtenyt että joku suodatin oli tullu tiensä päähän. Kumma juttu kun autolla on ajettu vain 40 tuhatta.
käyhän se niinkin.taitaa mennä romuun ne johtohässäkät ja uutta tilalle vaan. Onneks tuli huomattua liikkeelle lähdettäessä ettei olis tarvinnu tien päällä ruveta kikkaileen sen kans.Tämä ei varsinaisesti tänne kuuluu mutta jatkan samaa ketjua.. Sain auton pe huollosta ja työnjälki oli loistava. Kaiken lisäksi oli vielä pesty ja vahattu, hyvää palvelua Kuopion delta- autostaMarjut kirjoitti:Marjut kirjoitti: Nyt on auto arvioitu ja viikon päästä vien Deltalle korjattavaksi . Laitossa menee vähintään kolme päivää ja saan jonkun purkin siksi aikaa ajoon
Mersu kärsimyskin jäi pieniksi kun maksoi vaan 2e/ päivä.
. Harvemmin kiroilen. Pinna oli kireellä toissapäivänä, kun lapset tappelivat takapenkillä. Olin just lähdössä viemään niitä kouluun. Suutuspäissäni tälläsin takaoven Dodgesta niin raivolla kiinni, jolloin oven ikkuna vajosi itsestään oven sisään. Mekanismin muoviosat halki - ei korjattavissa. Näin silmissäni 200 euroa valuvan aivan turhaan pois kukkarosta. Että oma tyhmyys v...aaa. 
Tämä tuli kyllä ihan puun takaa.Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Hyvästi 156, tervetuloa Artsa Lepo.
No vapaavirtaussuodin antaa ainakin 5 heppaa, 2-haaranen pakarinpää antaa 5 heppaa, se on jo 10, sillonhan on kasassa jo 85, sitten haet romukauppiaalta alumiinilevyä ja väännät siitä oman rasvanäppi's billetin, niin sitten on jo ainakin 95 heppaa.Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Kenelläkään hyviä viritysvinkkejä 1.6 Ekotykkiin? Jos siitä vaikka 90 heppaa vääntäisi. Ja mistä saa halpoja alumiinispoilereita?
No, eiköhän tuon saa soviteltua jostain "lähimmäksi käyvästä." Milloinkas Q4:n valmistus muuten loppui? Käsittääkseni autovalmistajilla on velvoite toimittaa varaosia vähintään 10 vuotta?Keltsi kirjoitti:Eipäs olekkaan ollut viimeaikoina aihetta kirjoittaa tähän topiciin, mutta nyt se kynnys ylittyi.
Q4:ään ei enään saa oikean puoleista käsijarruvaijeria uutena, ei alkuperäisenä, eikä tarvikkeena. Ympäri eurooppaa on lähetelty sähköpostia, mutta kaikkialta sama vastaus...
Hohhoijaa, suuret on ihmisen murhet
Villi veikkaus mulla on että Q4:een käy sama vaijeri kuin 16V Superiin tai 16V Integraleen...ei ainakaan suurta eroa varmaan ole...pääasiahan on että vaijerin kokonaispituus riittää, satulan päässä kiinnitys lienee aika lailla sama.En nyt ala vannomaan, mutta jos tulkitsen varaosa-CD:tä oikein niin Lancia Dedrassa ja Fiat Temprassa olisi samanlainen käsijarruvaijeri.
