Tuleeko talvi ???

[ARomeo]

Tuleeko talvi vielä ? 164:ssa ei ole moottorilämmitintä eikä sisälämmitintä. Minkälaista suosittelette ? Entäs termostaatti talveksi ? Riittääkö lämpöä talvikeleillä -10 alaspäin ? Terveisin uusi Alffamies Nakkilasta.

[Rasvis]

Ehkä se vielä tulee, tulisi tuolle uudelle Eberillekin jotain hyötykäyttöä. Äsken tosin vielä haravoin pihaa

Kyllä kunnossa olevassa 164 TS:ssä tarkenee ainakin kahdenkympin pakkasiin asti, sen jälkeen ei varsinaisesti tule hiki. Lämpiäminen on tosin aika hidasta. Suosittelen moottorinlämmitintä kyllä jo senkin vuoksi, että kone sentään joskus ehtisi kunnolla käyntilämpöiseksi asti ja kosteus poistuisi paremmin huohotinputkistosta. Muuten voi käydä jossain vaiheessa niin että huohotin jäätyy ja tuuttaa öljyt katuun.

[Silvio]

Nurmikkoa hoidellaan oulussakin... Termarinvaihto kuuluu mielestäni melkeinpä normihuoltoihin,ei kannata siinä(kään) paikassa säästää.

[Rasvis]

Miksi korjata ehjää?

Jos ne lämmöt pysyvät noin kahdeksassakympissä niin eivät ne siitä nouse ellei termaria sitten vaihda erityyppiseen.

[ARomeo]

Nakkilassa 164:n lämpömittari näyttää noin 70 astetta ja sisälle tulee lämpöä heikosti eli vielä näillä asteilla tarkenee. Lämmityksen säätöpyörä ei mene aivan max- asentoon , kun vääntää voimakkaammin tulee lämpöä selvästi lisää , mutta säädin ei pysy siellä. Minkä asteista termostaattia käytätte talvella ? Termostaatin kotelo näyttää aika "erikoiselta" . Mistä termostaatin voi ostaa, löytyykö joka huoltsikalta ? Kenellä olisi ylimääräinen ohjekirja, kun italia ei taitu vielä täydellisesti.
Nakkilan kirkon vaiheilta!

[jansku]

^ motonetistä ostin ainakin omani,joten sieltä kannattaa käydä katsomassa...eikä ollut tuohon 156 88 termari kovin kallis ~44eur.joten pääs hieman halvemmalla ku sama tuote oli,mitä myydään myös muualla

[Silvio]

Mulla meni vaihtoon 120tkm kohdalla...lämpöjä löyty kaikki 70 astetta,uudella pysyy pikkasen päälle 90.

[tonba]

Mulla meni vaihtoon 120tkm kohdalla...lämpöjä löyty kaikki 70 astetta,uudella pysyy pikkasen päälle 90.

Sama vika, viimeksi kesällä ruuhkassa viisari noussut 90 asteeseen

[niki]

Ei taida talvi tulla ainakaan tänne etelään... Ihan samalta näyttää, kuin viime vuonnakin. Pari lumista päivää ja loput pelkkää kuraa ja vesisadetta.

Varsin yleistä, ettei lämmöt nouse 90 asteeseen. Samaa ollut itsellänikin jokaisessa Alfassa. Termari kyllä kannattaa pistää vaihtoon jo polttoainesäästönkin vuoksi.

[dimmu]

Laitanko termarin vaihtoon? Lämmöt nousee ajossa piirun päälle 70 ja tyhjäkäynnillä tarpeeksi kauan seistyään nousee sinne 90.
Ei ole pohjalevyä ja syylärikin vuotaa (höyryää) kuumana.

[Rolle]

^Mulla on uusi termari eikä nouse tuon enempää normiajossa, ja sekin vaatii matkaa yli 5km..

[Jihti]

Mulla ei nouse lämpö edes 70. jää pari viisaria alemmas.. varmaan pitäis vaihtaa termari? onko muuten millainen homma vaihtaa..? sori ot

[Laku]

Mun normilämpö on 36,5 . Autoissa viisarit tasan 90.

Olis kesä ainainen.

[Alfieri]

^Semmottis ne viisarit näissä uusimmissa(!?) Alfoissa näyttää. Todelliset lämmöt on takuulla jotain ihan muuta. 96' Spiderinï lämpömittari vaikuttaa uskottavammalta, viileillä ilmoilla ja matka-ajossa viisari heiluu 70 hujakoilla, paikallaan olessa ja kesäkuumalla nousee uskottavasti 90 tienoille, josta tuulettimen avulla kiritään alaspäin. Ja termostaatterin vaihdoin viime keväänä, et silleen.

[Toronado]

Pahoin pelkään että tulee

[Kirk]

Toivottavasti ei. Tänään pakkasta peräti 3 astetta ja tuota saatanan kuskin ovea ei saa millään kiinni ilman hiustenkuivaajaa tms. Koulusta kun lähdin, niin ensin parikyt minsaa tyhjäkäyntiä, jos ovi vaikka lämpenis, mutta mitä sitä paskaa. Ajelin sitten kotiin asti pitäen kädellä ovea vähemmän auki (aika tuskaa oikealle käännyttäessä...) eikä vielä kotonakaan menny kiinni!! Muiden ovien mekanismit ei onneks jämähä tolleen, mutta enpä niitä juuri koskaan käytäkään... Mikähän mahtais olla sellanen toimiva kikka, jolla sen sais toimiin paremmin (ei vain seuraaviin nollakeleihin asti)??

Lämmöistä, mun vehkeessä normilämmöt n. 65 astetta, hyvin kuiten tarkenee ainakin sisällä. Vois silti termarin laittaa vaihtoon.

[Rolle]

^Onko kyseessä 164? Siinä ei käsittääkseni ole mitään suojaa itse lukkokoneistolle, mutta sen voisi tehdä itse. Muistaakseni aiheesta on täälläkin aikoinaan keskusteltu, kokeile jos haulla löytyisi.

[Kirk]

Ei, vaan 33. Kuusnepa olis tarkotus saada ajoon jo ens talveksi Näillä kokemuksilla on kyllä tosi kämänen talviauto tuo 33... Mutta kun ei oo vaihtoehtoja.

[Rolle]

Mulla toimi yllättävän hyvin, kunnes yksi matka Turusta meni sen verran nykien, että ajoin vehkeen talliin. Otin keväällä kahden kuukauden jälkeen ulos todetakseni, että kässäri oli jäänyt päälle ja takapyörä jumissa.

Selkeästi otti nokkiinsa siis joten kannattaa varoa mitä huutelee

[Pepperoni]

Neljä talvea oli kolmonen perheen ainoana autona (muksujakin mukana ensin yksi ja sitten kaksi) ja sen jälkeen vielä pari vuotta työmatka-ajossa. Että kyllä sillä tarvittaessa pääsee.

Mutta tuota oviongelmaa oli kyllä joskus, yleensä vain paljon kovemmilla pakkasilla. Jonkin verran tuntui auttavan, tai ainakin kuvittelin niin, kun suihkuttelin reilusti CRC:tä tms. litkua lukkosalvan akselin juureen ja vääntelin. Oikea korjaus olisi ilmeisesti avata ovipahvit ja putsata ja voidella lukkomekanismit jollain paksummalla pakkasenkestävällä voiteluaineella.

En tuota jaksanut koskaan tehdä vaan vein auton silloin tällöin duunipaikan vieressä olevan kauppakeskuksen parkkihalliin puoleksi päiväksi sulamaan ja kuivamaan. Sitten se taas pelasi jonkin aikaa. Ongelma ilmeni yleensä uudestaan jos oli sattunut tulemaan lunta ja oli sisälämmitin päällä niin että lumet sulivat ja ilmeisesti vesi valui lasin tiiviisteen välistä oven sisään kastellen taas paikat.

Lämmöistä sen verran että termarisi alkaa olla vaihtokypsä, pitäisi nousta kivutta 80:een kunnon pakkasellakin.

Tuo nykiminenhän johtui 99% varmasti huohottimen jäätymisestä. Otin tavaksi avata ja putsata sen pari kertaa syksyn/talven aikana, ja sen jälkeen ko. ongelmaa ei oikeastaan enää ilmennyt. Öljymäärän pitäminen reilusti alle max-merkin (siinä min-max puolivälissä) tuntui myös auttavan (vaikuttaneeko huohotukseen?). Ai niin ja joskus pidin pahvia syylarin edessä ihan perinteiseen tyyliin. Sitkeyttä vain, kyllä sen kanssa oppii talvetkin elämään.

[Kirk]

Niin siis ei siinä kulussa mitään vikaa (toistaiseksi, kop kop), mutta ne ovet ja ikkunat... En kyllä aio opetella elään sen kanssa, että ovea ei saa kiinni (tai lukkoja auki), CRC:tä ja kahta erilaista öljyä - ohuempaa ja paksumpaa - on menny jo desitolkulla. Aluksi autto, mutta nyt tuntuu tulleen immuuniksi noille. Ehkä ne onki just ne, jotka siellä jäätyy, vaikka ei kyllä pitäis jos purkin kylkeä on uskominen... Kyllä jottain tarttee tehä. Ens alkuun haarotussarja pukin konttiin, kattoo jos sisälämppäri auttais asiaa - ainakin aamulla. Sitten webasto, niin sujuu kotimatkakin. He he...

[Pepperoni]

Niin siis en tarkoittanut että pitäisi noiden vikojen kanssa oppia elämään tietenkään, vaan että sopivilla huoltotoimilla, jotka tuli ajan myötä opittua, ainakin itse sain autoni toimimaan suht viattomasti myös talven yli.

Jos on tullut immuuniksi noille öljyille niin sitten voipi olla että ei auta kuin ottaa pahvit auki. Talvellahan se ei tietysti ihan heti tunnu houkuttelevalta, ja kesällä taasen unohtuu .

Tuo haaroitussarja kyllä auttaa mutta lumisateella kannattaa tosiaan varoa ettei mene sulamisvesi sinne oven sisään. Ja jos hyvin kulkee niin hyvä on, mutta tuo huohotin on herkkä keräämään limaa joten tämä vain tiedoksi jos sattuisi niin ikävästi. Se on vartin homma puhdistaa kun siihen tottuu.