Muiden merkkien uutuuksia.

[kiltti_oon]

Vaihdanisi leasing autoon, jos en saa alfaa toimimaan eli 740ial vm-07 BMW niin on sitä uutuutta. mulla alkaa loppumaan usko tohon permanentti neljältä eri suunnalta

[jknracing]

PANISIN!




edit: ja onhan tuossakin hemi

Ei välttämättä hemi, tuleehan sitä saamaan myös 250hv kutosella.
Niin ja 1700 kiloa painoa joten siinäkin mielessä retro.

Edit. Tais se "tyhjäpaino" ollakkin 1890kg.

[EdotL]

^ Jep. Mutta eikös 159 3.2 paina 1740 kg (ja "faceliftattu" about 50 kg vähemmän). Teho/paino-suhteen voittaja ei jääne näin ollen arvoitukseksi...

[Vittorio Jano]

[jknracing]

^ Jep. Mutta eikös 159 3.2 paina 1740 kg (ja "faceliftattu" about 50 kg vähemmän). Teho/paino-suhteen voittaja ei jääne näin ollen arvoitukseksi...

No kait ne siitä 159:stä saa joskus värkättyä sen GTA-version. Sitten taitaa se teho/paino-suhde kääntyä toisinpäin. Molemmat noi on kuitenkin painonsa puolesta norsu/hyökkäysvaunu luokkaa.

[OL]

Onko joku käynyt kuuntelemassa jo Subarun boxer dieseliä? Juutuubistakaan en löytänyt kuin yhden idle videon. Kiinnostaisi kovasti kuulla minkälainen ääni on yhtälössä boxer+diesel.

[alfa164]

Mazda CX-7 on kyllä makia peli
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1695104

[Laku]

^Taitaa olla, että kaikki, mikä on mustaa tuntuu hyvältä.
Päättely tehty autojesi värien perusteella.

[TommiS]

Korean poika meinaa jyrätä ihan tosissaan. Ei ihan mahdoton laitos.
Hyundai Genesis Coupe

Eedittiä: takaveto.

[glideslope]

Jotain tuttua noissa muodoissa on...



No sehän se...



Reilut 300 hv ja takaveto saa kyllä suupielet ylös. Ei paha ollenkaan.

[Q-System]

http://www.opel.fi/content_data/GME/019 ... ase/?flv=9
Kyllä nyt täytyy todeta,että Opel on onnistunut uuden Insignian suunnittelussa vaikka eihän tuo italialaisille pärjää...
Ennen muinoin pidin Opelia täydellisenä pappa-autona,mutta viimeisen facelift Vectran 2.8 Turbo,yhtenä maailman tehokkaimmista neliovisista autoista muutti suhtautumiseni merkkiin...ja tämä uusi Insignia vaikuttaa ennakkotietojen perusteella melkeimpä "loistavalta" autolta,tietenkin 2.8-litraisella moottorilla varustettuna.

[Copyfighter]

http://www.iltasanomat.fi/autot/1522949

Nyt on Dodgella teho-hintasuhde kohdillaan.

[Q-System]

...teho-hintasuhde kohdillaan...samaa voisi sanoa Vauxhall VXR8:sta,eihän tuo uusi auto ole mutta uutuus Euroopassa.Hintakaan ei ole kuin 35 000-puntaa,eli noin 45 000-euroa,ei paha hinta noinkin tehokkaasta autosta.Tosin Suomen verokarhu iskisi veroa sen verran ettei uskalla edes kuvitella...
0-100km/h=4.9 sek. 417PS 550NM...
http://youtube.com/watch?v=KE69RoNGH0E
http://www.vauxhall.co.uk/vx/carsandvan ... dName=vxr8

[Vode]

http://www.opel.fi/content_data/GME/019 ... ase/?flv=9
Kyllä nyt täytyy todeta,että Opel on onnistunut uuden Insignian suunnittelussa vaikka eihän tuo italialaisille pärjää...
Ennen muinoin pidin Opelia täydellisenä pappa-autona,mutta viimeisen facelift Vectran 2.8 Turbo,yhtenä maailman tehokkaimmista neliovisista autoista muutti suhtautumiseni merkkiin...ja tämä uusi Insignia vaikuttaa ennakkotietojen perusteella melkeimpä "loistavalta" autolta,tietenkin 2.8-litraisella moottorilla varustettuna.

Kadetilta toi näyttää silti vaikka ovat yrittäneet sitä kovasti naamioida ja uutta nimeäkin annettu

[Jochanan]

Omistushalua herättävä farkku

[Carlos]

^Hyi saatana, päivä pilalla!

[Ärräpää]

^^Kivat takaläskit. Muutenkin näytti aika mukavalta. Vanteet ei kylläkään istunu heti silmään...

[Alfaholisti]

Uusi A3 Cabrio



No mutta sehän on kuin Punto

[Ärräpää]

Ei voi muuta sanoo.

[Chubster]

Näin tuollaisen A3 cabrion pari viikkoa sitten, näytti kyllä ihan semi hienolta..
Mutta niin muijjamainen auto ettei sillä pystyisi ajamaan

[Laku]

Kävin tossa äsken koeponnistamassa Dodge Caliber SRT:n 290 hepoa.

Vihjeenä Alfaporukalle, että ei kannata ton kanssa ruveta kiihdytyskisoihin.
Radalla voi ollakin eri asia.

Jämäkän tuntuinen ja hyvä ajettava, mutta vetelee kyllä tosi ikävästi kiihdytyksissä - ehkäpä toi 290 hepoa vaikuttaa.

Hintakaan ei paha, mutta jotenkin jäi semmoinen auton tuntu puuttumaan.

Kaikki härpäkkeet ja lisukkeet kuuluu mukaan kattoluukkua myöten.

Auto Bildissä on lyhyt tutustumistesti, jonka perusteella aattelin tsekata.

[Carlo Coppa]

Mikkelissä pyörii BMW X6. Käsittämätön möhköfantti .

[Sleepperi]

Kävin tossa äsken koeponnistamassa Dodge Caliber SRT:n 290 hepoa.

Vihjeenä Alfaporukalle, että ei kannata ton kanssa ruveta kiihdytyskisoihin.
Radalla voi ollakin eri asia.

Jämäkän tuntuinen ja hyvä ajettava, mutta vetelee kyllä tosi ikävästi kiihdytyksissä - ehkäpä toi 290 hepoa vaikuttaa.

Hintakaan ei paha, mutta jotenkin jäi semmoinen auton tuntu puuttumaan.

Kaikki härpäkkeet ja lisukkeet kuuluu mukaan kattoluukkua myöten.

Auto Bildissä on lyhyt tutustumistesti, jonka perusteella aattelin tsekata.

Äkkiseltään tuolle löytyi netistä varttimailille aikoja 14-15sek. väliltä eli eipä tuo karkaa ainakaan GTA kuskeilta..

[V6]

aika hidas peli tehoihin nähden...lähes 300 heppaa ja kiihtyvyys: 6,7 s. ei hyvä

[Epezi]

Ferrari California

PRESS RELEASE:
New Ferrari California revealed: a hugely versatile, innovation-packed GT

Maranello, May 13th 2008 - The first official photographs have been published of the Ferrari California, the latest addition to the new generation of Ferraris launched in 2004 with the 612 Scaglietti and added to more recently with the 430 Scuderia.

The Ferrari California joins the Prancing Horse's 8-cylinder family which has always been defined by power and performance. It also flanks the flagship 612 Scaglietti in the prestige sporty Grand Tourer segment.

The new Ferrari California will satisfy even the most demanding of owners in term of its superb vehicle dynamics and driving pleasure. The new model will be available exclusively as a convertible with a folding hard top. Both chassis and bodywork are aluminium, in line with the rest of the current range. The California will be powered by a new V8 engine mounted for the first time in the marque's history in the mid-front position.

In line with Ferrari tradition, the new model also features several innovations. Apart from its folding hard top, these include the original 2+ concept which guarantees exceptional versatility of use in the rear of the car. The California's 4,300 cc V8 engine features direct fuel injection and a "flat" crankshaft. It generates 460 CV at 7,500 rpm with a torque curve that enhances vehicle dynamics and provides maximum driving pleasure which is typical for Ferrari.

As per the traditional Ferrari transaxle layout, the engine, which allows the Ferrari California to sprint from 0 to 100 km/h in less than 4.0 seconds, will be coupled to a 7-speed dual clutch transmission that boosts the car's performance while enhancing the driving pleasure, improves ride comfort and reduces fuel consumption and emissions (c.310 g/km CO2). The comfort is further enhanced by a new multilink rear suspension system. The Ferrari California is also equipped with the exclusive F1-Trac traction control system which made its debut on the 599 GTB Fiorano and has been further honed to suit the typical driving conditions expected for this new GT. Brembo brakes featuring carbon-ceramic material disks as standard guarantee superbly efficient braking.

In addition to sporting the marque's classic styling cues, the cabin has also been beautifully trimmed using quality materials by Ferrari's own skilled artisans. New accessories and equipment, such as the seats, steering wheel, instrument panel and infotainment system, together with optimised aerodynamics ensure that this is a highly ergonomic and enjoyable car to drive regardless of whether the top is up or down.

The Ferrari California is aimed at owners who desire a car which embodies everything the Prancing Horse represents in terms of sporty design and innovation, but also seek a car with greater versatility than ever. The car will be officially unveiled to the public at the Paris International Car Show. However, over the coming weeks, new photographs and further details about it will also be published.

Vaikuttaisi aika hienolta laitteelta. Keulassa on aika paljon samaa edellisten Ferrareiden kanssa, mutta takana on vähän uutta.
Esim. putket laitettu pystyyn . Mutta tuo nimi, ei sitten sovi yhtään, yök!

Edit. Kylkiprofiili tuo mieleen Fiat Coupen, Nice.

[155156]

Jenkkimarkkinoille jenkkinimi. Edeltäjä oli 575 Superamerica.

[Sleepperi]

Itselleni tulee tuosta perästä ja autosta muutenkin mieleen näiden Ferraria tuunaavien pajojen rakennelmat. Siinä on jotenkin vaan liikaa erillaisia muotoja ja pokkauksia ollakseen todella kaunis.. Kyllä tuommonen siitä huolimatta kelpaisi

[Vittorio Jano]

Edeltäjä oli 575 Superamerica.

Eiköhän California sijoitu 575:n alapuolelle niin hinnaltaan kuin tekniikaltaankin. Californiaa Fefe on käyttänyt muistaakseni ennenkin.

[mattijus]

Edeltäjä oli 575 Superamerica.

Eiköhän California sijoitu 575:n alapuolelle niin hinnaltaan kuin tekniikaltaankin. Californiaa Fefe on käyttänyt muistaakseni ennenkin.

http://www.dennigcars.org/models/ferrar ... fornia.htm

Olenko umpisokea myyrä vai onko keulan ilmeessä jotain samaa?

[OL]

Onpas tutun näköinen keulan ilme..

[Jevgen]

Onpas tutun näköinen keulan ilme..

Ouh! No, on siinä ainakin särmää. Pyörät on kuitenkin jätetty pyöreiksi.

[savijo-r]

No toihan on kuin 8C

[90]

no tulee mieleen vanha M1:n sillä jotain samaa tuossa ulkönäössä on..

[jansku]

^siitähän tuon ajatus on lähtenyt

[OL]

Kai se on sitten katsojan silmässä. Itselle tuli heti Brera&159 mieleen keulsta. Yksi valopari vain jätetty pois ja vaihdettu munuaiset kolmion tilalle. Puskurissakin on vielä muodot tallella kolmion jäljiltä

[Riccardo]

Ei tuosta Bemusta 8C:tä näe vahingossakaan mutta Ferkun Californiasta löytyy yllättävän monia piirteitä 8C Spiderista...

Jossain Auto, motor und sportin nettisivuilla oli lähes valmis kuva tuosta Bemun M1:sestä, näytti tosi hyvältä.

[90]

^siitähän tuon ajatus on lähtenyt

no ihmekkös tuo sitten..

[savijo-r]

Oho, en toki tarkoittanut tota Bmw:tä vaan tätä aienpaa Fiiua joka näyttää 8C:ltä:

[Vittorio Jano]

^

Tuo kyljestä lähtevä takalokarin pullistus on kyllä aika kamala.

[Epezi]

^jaah, omaa silmää miellyttää kyllä vähän samaa ideaa kuin GTV:ssä ja Fiat Coupessa.

[Sleepperi]

Renault Megane R26-R. Renaultilla tehdään kyllä rohkeasti noita erikoisempia malleja..

http://www.evo.co.uk/news/evonews/22225 ... r26-r.html

[Savo]

Kävin koeajamassa Bmw 123d:n. Coupe-korisena sopisi juuri mulle. Tilaa riittävästi ja ihan kivan näköinenkin. Diesel kyllä lähti kivasti nelosella yhdeksästäkympistä, mutta pienessä vauhdissa moottorin lyhyt vetoalue häiritsi. Marmatin tuosta automyyjälle ja hän laittoi minut 135:sella baanalle. Vertailukohta oli tietysti epäreilu, mutta kyllä se oli ihan toista maata. Miten sitä ihminen tulee toimeen ilman kolmeasataa hevosvoimaa?

Noin teoriassa tuo ykkössarjan coupe voisi olla vaihtoehto seuraavan auton vaihdon tullessa kohdalle.

[Kivijärvi]

Ei provo, eikä aivan 2008 vuoden uutuus, siksi varoitus jo etukäteen

http://www.smart.com/

Koeajoin 71-hevosvoimaisen yksilön ja viimeistään ensimmäinen kiihdytys rampilta tiukkaan paikkaan varmisti, ettei autossa tarvitse olla 300 hevosvoimaa korvasta korvaan -hymyn saamiseksi. Tuollaisen 98 hevosvoimaisen purkin ajaminen lienee jotain kerrassaan epätodellista... 999 kuutoisen kolmipyttyisen moottorin kireää kuusipyttyistä v6:ta muistuttava ääni selän takaa tuo mieleen aivan muut kulkupelit kuin tuon kirpun, jota ajaa. Kokeilkaa, hämmästykää ja ostakaa - minä kun en vain voi.

[Vittorio Jano]

Rellulle, 123d:lle ja Brabus-Smartille hyväksyntä täältä. Ihan asiallisia laitteita.

Mutta tykkääkö kukaan muu tästä:



Peugeot on ilmeisesti tuomassa muitakin vastaavantyyppisiä spesiaalimalleja eri kokoluokkiin. 80-90-luvuillahan Pösö valmisti markkinoiden parhaimpiin kuuluneita pikkusportteja, joten perinteitä kyllä löytyisi.

[Jevgen]

Rellulle, 123d:lle ja Brabus-Smartille hyväksyntä täältä. Ihan asiallisia laitteita.

Mutta tykkääkö kukaan muu tästä:

Kyllä! Lueskelin TM:stä tuosta juttua. Vaikuttaa ihan odottamisen arvoiselle kapistukselle. Moottorikin on paperilla suhteellisen mainion oloinen: 1,6 tupla-ahdettu ja oliko 160kw. Jutussa kerrottiin ajo-ominaisuuksien olevan pitkästä aikaa hauskat. Toivottavasti näin todella on ja Peugeot saisi takaisin jotain sellaista, mistä niiden autot tunnettiin 80-luvulla. En väitä, että nykyiset pösöt olisivat huonoja ajaa ja kutos-sarjan jälkeen en ole yhtään pösöä ajanut, mutta eivät ole ainakaan selkeästi erottuneet edukseen missään yhteydessä. Mielestäni todella tarpeen oleva imagon kohotin pösölle siis tulossa. Ranskailaisista pidän Renaultia jopa tylsänä tällä hetkellä.

[TommiS]

Lainauksia eilisen (7.6) Helsingin Sanomien autoiluliitteestä.

Otsikko:
"Dodge Journey saapuu vain dieselinä - tilava jenkki saa Suomessa myös valoautomatiikan"

Ja loppukaneeteista:
"Ilmastointilaite on vakiona. Mielenkiintoinen lisä valinnaisvarusteisiin on ajovaloautomatiikka........Nyt automatiikan saa 220 euron lisähintaan.........mahdollista on, että jossakin vaiheessa automatiikka on vakiovaruste"


Ihanasti pieteetillä kirjoitettua tekstiä. Koskahan Italialaiset autot saavat samankaltaisen vastaanoton suomalaisessa autojournalismissa?

[Rasvis]

Hesarin autojutut ovat huippua. Urheilullisissa autoissa huonoa ovat pienet tilat, suuri kulutus ja moottorin brummiääni. Toyota Corollassa taas ei ole mitään moitittavaa ominaisuutta, eli se on kaikille kaikin tavoin suositeltava hankinta.

Ajovaloautomatiikka

[sataviisviis]

Viime torstaina näin tuollaisen Fefe Californian, lievästi peiteltynä tosin.

[TommiS]

Tuli eilen bongattua liikenteessä uusi Passat CC.

Jumanzuikka, että oli kaunis esine. Jotain samaa kuin Mersun puikulassa (ennyt muista mallisarjaa).
Virkistävä poikkeus kertakaikkiaan tässä Auriksien ja Tiidojen luvatussa maassa.

[155156]

Mersun CLS:n halpakopio.