Katsastusmies ja vaihtomoottori

[lexsepa]

1,9JTD:ssä 2000joulukuu-2003 on 116 hp kone. Sama kone pantiin 2002 Multiplaan. Alkuperäinen moottori 105 vm 2000 sulasi kuin ajoin Puolassa Belgiasta matkalla Suomeen
ilman vettä, mittariari kyllä näytti 90 astetta mutta kuin liian myöhään pysähdyin hyppäsi mittari 250 asteseen. Hyvä että Puolassa sain edukkasti sisään kolaroidusta 2003 Multiplasta 90 tkm ajettu kone.Tavallisten nivelten tankojen vaihdon jälkeen oli
tuontikatsastus, Sattui katsastusmies Bengt Sk., "papre.papre se intti ja olihan mulla nipuska mutta kuin "maahantuojan
todistus päästöarvoineen " välttämättä Skogin meelestä piti olla. 5 viikkoa odotin sotin joka päivää Kokkolan Wetteriin, ja
paperi ei olisi maksamut kuin 27 €.Mutta Aro-yhtymän mukaan "tämä ei kuuluu ensimmäisiin prioriteettehimme" olisin saanut odotta toiset 4-5 viikkoa. Soitin Jarkko Heikalle ja hän soitti jollekulle katsastusmoehelle ja kas ja kiitos:jarkko soiitti takaisin
ja sanoi että soottaisin Trafi:lee. Siellä ins Kalle Koskinen aamukka käski Edsevön katsatusmies soittaa hänelle muuta tietenkin katsatusmies soitti
jollekin muulle ja kuin kysytään kierosti niin vastaus olikin negatiivinen muka.
Vaivalla iltapäivällä hyväksyisivät Muukkosen todistuksen mutta jo klo 10.00 oli Trafista saapunut maili
Från Koskinen Kalle <Kalle.Koskinen@trafi.fi>
Till 'stefan slotte' <alex@wippies.com>
Skickat 2011-aug-30 10:36:06
Ämne VS: Fw: Alfa 156 1,9 JTD SW pakokaasunormi

Jos vain ns. raakamoottori vaihdetaan, ja voidaan esim. varaosakuvista todeta tms, että uusi raakamoottori vastaa rakenteeltaan alkuperäistä, voidaan muutos hyväksyä. Tällöin ei myöskään vaadita selvitystä päästöistä.
Terveisin,
Kalle Koskinen
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi

[mutt]

Yllättävän kivuttomastihan tuo kävi. Kannattaa muuten siivota nuo sähköpostiosoitteet pois tuosta viestistä, ettei tule/mene roskapostia. Näiltä sivuilta nuo osoitteet päätyy helposti roskapostittajien listoille.