Formula 1, kausi 2011

[silverine]

Olipas magee kisa.
Buttonilta mahtava ajo ja Schumikin sinnitteli hyvin.

[Cloverleaf]

Kyllähän se näin on, että märällä kelillä tapahtuu. Harmittaa vähän Vettelin ajovirhe, mutta Button teki kyllä upean nousun. Onneksi MTV3 näytti sen loppukisan suorana, niin ei tarvinnut enää netistä tihrustaa.

[mattijus]

http://www.youtube.com/watch?v=XEFDfctC_6M

Turva-autolla tehtiin taas kaikki voitava kisan latistamiseksi. Onneksi siinä ei kuitenkaan täysin onnistuttu. (punainen lippu oli ehdottomasti oikea päätös mutta n+1 kierrosta turva-auton perässä lähinnä huono vitsi)

Moderni F1 kisa märällä radalla:
- pakotetaan kaikille sadekelin renkaat
- ajetaan turva-autoletkassa
- vaihdetaan heti välikelin renkaat kun turva-auto poistuu

Ihmetyttää, miksi Pirelliltä on edes vaadittu saderenkaiden kehittämistä kun sellaisissa olosuhteissa, missä ne toimisivat, ei edes ajeta.

[WWWVespa]

^Juu, ja sellainen vielä lisäksi, että kukaan tilastonikkari ei taida olla laskenut, kuinka monta sekuntia Button sai Vetteliä kiinni turva-autoepisodien vuoksi. Ehkä se olisikin vaikea homma, sillä sen verran monta kertaa keltavilkku letkaa veti.

[DaViega]

Minunkin mielestä kierrettiin liian paljon turva-auton perässä, ei kait ne oikeasto odota, että sade loppuu täysin ja rata on kuiva? Monsuuni renkaat takaisin jos ei muuta keksi ja tehon rajoitus päälle, Kun Charlie painaa nappia, tippuu tehot 75% alkuperäisestä. ja eikun radalle!

Mutta, oli se silti hurja kisa! koko 4 tuntia piti kattoa, kun ei tohdinnu lopettaa, viis siitä kuka voittaa ja millä autolla, olisi ollut millä tahansa kuski/talli yhdistelmällä yhtä herkullinen.

Vettelin karvas 2-sija saattoi olla paha, nyt tulee entistäkin sisuuntuneempi Der Seb, joka on päättännyt olla tekemättä virheitä

[mattijus]

Urbaani legenda:
jotkut moottorivalmistavat saakin käyttää enemmän pakotuhnutinta kuin 10% täyden kaasun pakokaasuvirtauksesta. FIA osaa

Esim. Renault on käyttänyt 50% virtausta pakoventtiilien jäähdytykseen jo vuonna 2009. Koska moottoria ei saa muuttaa Renault saanee, luotettavuuteen vedoten, käyttää 50% virtausta tuon 10% sijaan.

Ottaen huomioon, että FIA:lla on ollut täysi kontrolli ja pääsy ECUihin, melko käsittämätöntä etteivät tuon vertaa ole dataa tutkineet ennenkuin sääntötulkintaansa muuttivat.

[DaViega]

Ja sama renault puljaa jostain mersujen moottorin ominaisuudesta jolla tulee enemmän pakokaasuja
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... ulisseissa

[mattijus]

Esim. Renault on käyttänyt 50% virtausta pakoventtiilien jäähdytykseen jo vuonna 2009. Koska moottoria ei saa muuttaa Renault saanee, luotettavuuteen vedoten, käyttää 50% virtausta tuon 10% sijaan.

Nyt taitaisi olla mahdollista, että kaasuläpän tyypistä riippuen tuo 50% saattaisikin olla 68%

[mattijus]

Absoluuttista faktadokumentointia pakotuhnuttimista. Isot erot on laitteissa.

Mersu:
http://www.youtube.com/watch?v=7hkv6EFrQUs

Juomatehdas:
http://www.youtube.com/watch?v=S3GnBmk-0CM

Lotusladarenaultmikälie, se mustakulta kuitenkin:
http://www.youtube.com/watch?v=r3riCkqenTA


EDIT:
Verrokiksi Williams Cosworth (jossa ei tuhnutinta ole):
http://www.youtube.com/watch?v=l9CEi_NiwQs

[AlfaTom]

Pitäiskö jo avata F1 2012 -ketju? Mielenkiintoa ensi kauteen tuo varmasti se, jos Kimin Williams-sopimus toteutuu. Mielenkiintoa riittää varmasti myös siinä, joutuuko Kimi tarkistamaan juomavalikoimaa arabirahoittajien vuoksi. Muistaakseni Keke joutui juomaan maitoa aikoinaan kun oli arabirahaa tiimin takana

[WWWVespa]

Kauden paras uutinen tuli sitten kauden päätyttyä: Kimi Rellulle (eiku Lotarille).

[ilu]

-