Nettiautosta bongattu

[lerppu]

Saa erikoiskilvet mukaansa, edellinen kulkine vaan muttuu "kaksikilpiseksi" ja voi karkottaa ensisilmäykseltä potentiaalisia ostajia, joten syytä dokumentoida tapahtuma.

[Albertolli]

Erityiskilpipäätös on ajoneuvokohtainen. Jos myönnetty erityiskilpi halutaan siirtää toiseen ajoneuvoon, asiakkaan tulee hakea uusi erityiskilpipäätös.

Itse ainakin tulkitsen tuon siten, että jos kilven haluaa siirtää toiseen autoon, joutuu maksamaankin sen uudestaan.
Nimim. olisin ostanut OON-1 kilvet kaverilta...

[lerppu]

Aivan, tottakai siitä pitää maksaa. Ymmärsin kysymyksen väärin (siis että onko yleensä mahdollista ottaa kilvet yhdestä autosta toiseen).

AKE ottaa ja harvoin antaa.

[Finest]

Vajaa 2 vuotta sitten kun 156:sta etsin, niin toinen vaihtoehto saattoi olla tuo. Joka tapauksessa noilta suunnilta se auto oli.
Silloin oli myynissä nettiautossa 2 kpl nuvola + beiget nahat + 2,5l versiota.
Hämeenlinnasta (onneksi?) löytyi vastaava kulkine.
Väri maksoi kait n 24 000mk..
Vaikea korjausmaalata (=kallis) ja Ppg:n kartoista löytyi 4 värisävyä samalle koodille. Tutun työkaveri kyllä onnistui varsin hyvin maalauksessa.

[maybetomorrow]

^Eikös arv ole perintö på finska?
(nimim. Wallanderini katsonut)

Eik täällä myös pyöri arv-nimimerkillinen kaveri? Siinois passelit kilvet hälle.

[Cuore Sportivo]

Väri maksoi kait n 24 000mk..

Ja nahkasisustus 30 tonnia. Hinta selittää, miksi vanhemmista suomiyksilöistä harvoin alkuperäisiä nahkoja löytyy. Kyseisen auton hinta uutena on pyörinyt 300 000 markassa.

[V6]

[jaacco]

Tuo tuntuu suorastaan halvalta. Oma vain kolme vuotta nuorempi 1.8 SW Super melko perusvarusteilla maksoi 187400 markkaa.

[Cuore Sportivo]

^^ Faktatietoa, hyvä.

Oman tarkistuksen jälkeen 156 2.5:n hinta vuonna '99 oli 199.900 markkaa. Lisävarusteet: ilmastointi, met.väri, murtohälytin, vak.nopeudensäädin, defa warm up: 15.025, eli yht. 214.925 mk. Suht selvä muistikuva on kyllä, että punaisesta sisustuksesta olisi huudettu kolmeakymppiä. Perusteita muistikuvalle ei ole enää olemassa, joten se siitä.

[arv]

^Eikös arv ole perintö på finska?
(nimim. Wallanderini katsonut)

Eik täällä myös pyöri arv-nimimerkillinen kaveri? Siinois passelit kilvet hälle.

Kyllä olisivat olleet. Toi nimimerkillisyys tulee työpaikalta, kun joku työ tai tarkastus on tehty niin kuitataan puumerkillä koneen papereihin. Tai kuitattiin; nykyinen tietotekniikka ei enää mahdollista noin lyhyttä kuittausta. Lyhenteet jäivät silti elämään; Arviksi mua puhutellaan vaikkei se etunimeni olekaan.
Avaudunpa samalla; kohtahan ei kait ole koko työpaikkaakaan? Kyllä, puolutusvoimauudistus koskettaa läheltä. Suorastaan sivaltaa. Samaan aikaan saa lukea uutisista että mokoma tietotekniikka ja sen ulkoistaminen maksaa yhtä paljon kuin varuskuntien lakkauttaminen.

[mml]

Hämmästyksekseni huomasin että Konalan Deltassa on myynnissä varusteita myöten identtinen FL 156 kuin oma oli. Rekkari heittää 2 numerolla, exä oli 340.

Lapinpoika myy alle 100 tkm ajettua bussoa vuodelta 1998. Nahat ja Webasto sun muuta varusteita ja maksaa 3.800 €. Siinä alkaa olla vastinetta €uroille.

Tässä taas ei niinkään.

[Raimo Miettinen]

http://www.nettiauto.com/volvo/440/4603289" onclick="window.open(this.href);return false; Ei helvettiläinen, tämä "Anneli Kuusikko" pistää taas parastaan.

[alfa164]

Nyt tuli ekaa kertaa tekstarina jonkun ulkomaalaisen kiinnostus autosta,sähkö postiinhan näitä "ostajia" ilmoitautuu jatkuvasti

[hagger16]

Tämä saisi olla mielummin vuosimallia 2000... tullut taas näköjään myyntiin. Ihan kiva.
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/4602344" onclick="window.open(this.href);return false;

[Polforea]

Tämän bongattuani aloin hitusen jo pohtimaan, että kait sitä sinkkumies ilman takaoviakin pärjäisi, mutta tuohon ei taida vetokoukkua saada (joo, väistän parin pussihousun iskut tässä välissä)?

[Cuore Sportivo]

^ Taitaa olla sama yksilö, mistä joku foorumilainen purki kaupat vikojen takia?

[Polforea]

Dough. Toisaalta eipä sen mulle väliä, se on myös tylsän värinen ja ei tosiaan taida koukkua saada (mikä on kyllä ihan ehdoton vaatimus meikäläisen käyttöautolle).

[routasydän]

Dough. Toisaalta eipä sen mulle väliä, se on myös tylsän värinen ja ei tosiaan taida koukkua saada (mikä on kyllä ihan ehdoton vaatimus meikäläisen käyttöautolle).

Ookko varma ettei saa koukkua. Getvoseenkin ois nimittäin saaanu koukun

[Polforea]

En, siks siinä aiemmassa viestissä on kysymysmerkki perässä, josko joku tietävä vahvistais tai korjais tuon käsityksen. Jos tuossa yksilössä vikoja onkin, ei se ole ainoa mallinsa edustaja, eli vaihtoehtojakin vois löytyä.

[VMTD]

Meinasin sanoa, että voihan sen koukun teettää, mutta eipähän voikaan kun nykyään täytyy olla joku eu-tyyppihyväksytty koukku tietystä vuosimallista lähtien. Varmaan voisi etsiä Euroopasta, olisiko sielä tarjolla koukkua.
Tankkaustavat ainakin muuttuu, jos vertaa nykyiseen dieseliin.

[Janne]

Kyllähän siihen nyt koukun saa ihan varmasti. Eri asia vaan että kuka sellaisen osaa nätisti asentaa ja kuka ylipäätään haluaa tuollaiseen koukun

[evilpet]

kuka ylipäätään haluaa tuollaiseen koukun

Tuo on kyllä aiheellinen kysymys. Sen koukun ja asennuksen hinnalla saa varmasti koukullisen auton vetotarpeisiin, jonka vetokyky on breran vetokyky kertaa 5... Ja mikäli vastaus tähän on, ettei ole varaa kahteen autoon, lienee silloin tuo kyseinen brera myös väärä valinta. On meinaan tuossa yksi surkeimmista teho / suorituskyky / kustannus balansseista...

[lerppu]

Vetokoukku kaikissa muissa autoissa kuin pick-up:eissa tai pakuissa on rikos ihmisyyttä vastaan (kyllä, myös maastureissa).

Olen kauttaaltani pöyristynyt suunnitelmasta laittaa koukku Breraan.

[mattijus]

ei tosiaan taida koukkua saada (mikä on kyllä ihan ehdoton vaatimus meikäläisen käyttöautolle).

Koodi: Valitse kaikki

CODE      ALFA BRERA: FREIZEIT
50903218 Kofferraumnetz für Boden
50903220 Kofferraumnetz für Seiten
50903135 Sportfussstütze
50903115 Freisprecheinrichtung Bluetooth®
50903210 Anhängerkupplung

[Tazio]

Vetokoukku kaikissa muissa autoissa kuin pick-up:eissa tai pakuissa on rikos ihmisyyttä vastaan (kyllä, myös maastureissa).

Höpö höpo, oikea maasturi ilman tosimiehen parkkitutkaa on kuin käsipainoilla tehtävä kick back tai jääkäri ilman rynnäkkökivaariä. Täysin hyödytön.

-Tazio

[lerppu]

Voin hyväksyä koukun Defenderiin. Tämän pidemmälle en taivu, vaikka olisi kuinka urealta ja myskiltä tuoksuva karvaselkä argumentoimassa toisin.

Vetoautot on vetoautoja. Maastureilla joko koreillaan tai mennään maastoon. Luulisi että maastossa on haittaa peräkärrystä.

Sitten on vielä erikseen nämä farmariykskutosten ostajat, jotka tunkee defaulttina sen keskisormen pystyyn puskurin päälle. Kertokaa nyt ihmeessä että miksi? Jos on tarve vetää jotain, hankkikaa F150 tai RAM. Jos ei, niin ei sitä perkeleen koukkua. Itse kun ostan autoni käytettynä, kotimaisilla markkinoilla tämä on oikea ongelma. Varsinkin maastureissa, jollaisen vaimo haluaa. Mutta kun ne on suurin osa pilattu. Koukulla.

[Aquatica]

Tazio sen sanoi. Sitäpaitsi koukusta saa metässäkin hyötyä, helpostikin.... Nimimerkillä isäukko joskus 309 pökötillä veti paria puunrunkoa, koukkuun kiinnitettynä köysiviritelmällä. Ja tuohonkin on ratkaisu; irroitettava koukku. Sen saa pois kun ei tarvita. Joissain tapauksissa peärti täysin näkymättömiin, jos kiinnitys- ja puskuriratkaisu sen sallii.

Jos Alfaan koukkua laittaisin, sen pitäisi olla joku isompikoneinen ja farmari. Tai sitten joku vanhempi malli, jota voi pitää "sopivana käyttiksenä", nelivedolla varustettuna. Breraa en raiskaisi koukulla, vaikka väitän sen näyttävän paremmalta perästä sen kanssa kuin ilman. Mutta mun mielestä Breran perä onkin ruma ja muistuttaa Honda CR-V:tä...

[Tazio]

Voin hyväksyä koukun Defenderiin. Tämän pidemmälle en taivu, vaikka olisi kuinka urealta ja myskiltä tuoksuva karvaselkä argumentoimassa toisin.

Vetoautot on vetoautoja. Maastureilla joko koreillaan tai mennään maastoon. Luulisi että maastossa on haittaa peräkärrystä.

Maastoautoilla tehdään töitä. Niillä vedetään kärryjä paikoissa johon Hiacella ei mennä. Näitä paikkoja voi löytyä vaikkapa pelloilta, peltoteiden varsilta, metsäautoteiltä, mökkiteiltä tai metsästä.
Kas kun sinne metsäänkin jotkut menevät ihan työt mielessä. Vähemmän haittaa vaikka Lantikan tai Land Cruiserin perässä olevasta kärrystä on kun siitä, että vaikkapa hirvenraato tai pari puunrunkoa kiskotaan käsin tien varteen.

Näin se vain on, vaikka olisi millainen cityboi metroseksuaali piipittämässä toisessa päässä.

Sitten on vielä erikseen nämä farmariykskutosten ostajat, jotka tunkee defaulttina sen keskisormen pystyyn puskurin päälle. Kertokaa nyt ihmeessä että miksi? Jos on tarve vetää jotain, hankkikaa F150 tai RAM.

Ei ehkä liene kovin järkevää hankkia Ramia sitä varten, että perusjamppa vetää kaksi kertaa vuodessa kesämökille pienen peräkärryn. Se kärry kun kulkee perussedaninkin perässä.

Jos ei, niin ei sitä perkeleen koukkua. Itse kun ostan autoni käytettynä, kotimaisilla markkinoilla tämä on oikea ongelma. Varsinkin maastureissa, jollaisen vaimo haluaa. Mutta kun ne on suurin osa pilattu. Koukulla.

Työkaluissa kyse ei ole ulkonäöstä vaan siitä miten ne täyttävät tehtävänsä. Jos tämä on vaikea ymmärtää, ei ehkä pitäisi katsella maastureita.

-Tazio

[Polforea]

Sen koukun ja asennuksen hinnalla saa varmasti koukullisen auton vetotarpeisiin, jonka vetokyky on breran vetokyky kertaa 5...

Ulkomaailman Alfa -foorumi kertoi jarrulliseksi vetomassaksi 1500kg. Mun kortti ei riitä 7,5t kärryn vetämiseen . Jarruttoman massa kiinnostaa toki enempi ja pitää olla vähintään sen 500kg. Lisäksi se koukku tuskin paljoa yli tonnia kustantaa ja tonnin vetoautot on vähän hemmetin ankeita, etenkin jos vaihtoehtona on 260-kaakkinen tuoreehko nelikko.

Ja mikäli vastaus tähän on, ettei ole varaa kahteen autoon, lienee silloin tuo kyseinen brera myös väärä valinta. On meinaan tuossa yksi surkeimmista teho / suorituskyky / kustannus balansseista...

Mulla on nyt 3 autoa, en vain halua lisää enkä etenkään mitään koukunhintasta pommia. Käyttöauton juju on se, että se pidetään siinä kunnossa, että se on aina käytössä. Siksi koukun pitää olla käyttöautossa, että se on käytettävissä silloin kun sitä tarvii (niinkuin ens kesänä saunarempan yhteydessä, kun projektitonnari ei vielä ole liikenteessä) eikä tartte harrastekalua potkia kasaan sitä varten. Toisaalta en halua sitoa turhaan pääomaa dedikoituun vetoautoon, etenkään jos sen käytössäolo tarvii pitää samalla tasolla kuin käyttöauton. Etenkin jos käyttöautoksi tulee suhteellisen vahva nelikko, on varsinkin talvisaikaan halvatun masentavaa vetää kärryä jollain ykskaksvetosella.

Vetokoukku kaikissa muissa autoissa kuin pick-up:eissa tai pakuissa on rikos ihmisyyttä vastaan (kyllä, myös maastureissa).

Ja miksi ihmeessä pitäisi masentua ajaessa, jos tarttee roudata tavaraa, kun ei ole pakko?

Sen verran annan periksi, että JOS päädyn Breraan, tulee siihen irroitettava ja irroitettuna mahdollisimman näkymätön koukku. Suurimpaan osaan autoja meikäläisen koukkuvalinta on kiinteä.

[Smacket]

Kyllä koukku käy mainiosti myös maastureihin. Itse heppakoppeja ja muita laatikoita useammalla jenkkimaasturilla vetäneenä voin sanoa että kun kohteet on auraamattomien / tiettömien taipaleiden takana tai muuten vaan vaikeat olosuhteen niin mielummin sitä aidolla maasturilla ajelee

Ovatpa vielä oivallisen monikäyttöisiäkin takapenkkiensä ja tavaratilansa takiakin kuin esim useammat pikkarit. Täytyy hommaja K5 Blazer jossain vaiheessa talviautoksi


Edit: eihän se koukku nyt niin esteettisen kaunis ole, irroitettavat koukut on jees. Alfaan, eteenkin Breraan, vetokoukun aiheuttaminen aiheuttaa piston sydämmeen....

[lerppu]

Oukkidoukki, pitäkää koukkunne kun kiivaasti niitä haluatte.
Citiboi metroseksualisti?
Älkää nyt höpönassut näppiksen ääressä räjähtäkö.
Ei siitä synny kunnollista konfliktia.

Omahan tuo on ongelmani kun olen niin s**tanan köyhä, että joudun käytettyjen markkinoilla pyörimään ja vetokoukkuja väistelemään.

[Coltti]

Mitä väliä sillä on kellekään, paitsi auton omistajalle, jos omistaja tarvitsee ja haluaa autoonsa vetokoukun?
Vaikka näyttäisi rumalta, niin omistajan rahoilla/lainarahalla se auto on ostettu.

Pussihousut olkoot hyvät ja ostakaa itse Brera, niin voitte sitten pitää sen sitten alkuperäisessä kunnossa

[Cuore Sportivo]

Mitä väliä sillä on kellekään, paitsi auton omistajalle, jos omistaja tarvitsee ja haluaa autoonsa vetokoukun?

Me alfistit olemme yhtä suurta perhettä, kaikki on yhteistä. Jos pilaat käytössäsi olevan Alfan esim. mauttomalla tuning-puskurilla, sinut kivitetään Bella Italiassa. Autosi otetaan huostaan, ja Epezi hoitaa homman loppuun: http://www.youtube.com/watch?v=REA3iEdGhnc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Polforea]

Oukkidoukki, pitäkää koukkunne kun kiivaasti niitä haluatte.

Pidämme. Ja tunkkimme kanssa.

Omahan tuo on ongelmani kun olen niin s**tanan köyhä, että joudun käytettyjen markkinoilla pyörimään ja vetokoukkuja väistelemään.

Oikeasta Maasturistahan(tm) pyörivä ystävä hoitaa koukun pois hyvinkin näppärästi, eikä auto ole paljoakaan rumempi (joskaan tuskin kauniimpikaan) kuin sen koukun kanssa. Ellei sitten etsi Oikean Maasturin(tm) sijaan jotain kaunista muovikuorimaasturia, johon voi joutua ettimään uuden puskurinkuoren tai takahelman poistaakseen ruman reiän koukun jäljiltä.

Me alfistit olemme yhtä suurta perhettä, kaikki on yhteistä. Jos pilaat käytössäsi olevan Alfan esim. mauttomalla tuning-puskurilla, sinut kivitetään Bella Italiassa. Autosi otetaan huostaan, ja Epezi hoitaa homman loppuun: http://www.youtube.com/watch?v=REA3iEdGhnc" onclick="window.open(this.href);return false;

No tarpeettomalle tunigo -puskurille toi sentään on aivan oikein .

Tää punanen on muuten paljo nätimpi ku tuo musta. Eikä kukaan voi itkeä takapuskurin raiskuuta irtokoukulla, kun joku halvatun tanopää on jo menny raiskaamaan maalatun etupuskurin lämppäritökkelillä (joo, se sais mulla siirtotuomion ylemmäs ja näkymättömämmäks heti kättelyssä, mää jaksa hankeen asti kumarrella):
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/brera/4553521" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossois mainittu jopa vetomassat, tosiaan 500/1500kg - jarruton on vähän vähänen, mutta harvoin sitä enempää tartteekaan. Luntakin tulee taas etelässä, eli olis ihan ok kelit koeajolle. Pitäisköhän käydä kattomassa .

[h_lauri]

^Miten ne se tohon onkin tunkeneet?

Olarin AK pisti mun pistokkeen sen mustan ritilän alueelle kolmion oikealle puolelle. Korkeus on just hyvä, sit ku ei enää taivu, on liian lihava tai selkä rikki.

[hagger16]

Ihanan tunnerikasta keskustelua vetokoukuista.. vanhan sydäntä lämmittää..

Näin muuten vasta siistin 206 RC Pösön, johon oli asennettu kunnon vetokoukku.
Kaveri voi kai pitää siitä kiinni, jos haluaa suditella paikoillaan?

[tsav]

Mitä väliä sillä on kellekään, paitsi auton omistajalle, jos omistaja tarvitsee ja haluaa autoonsa vetokoukun?
Vaikka näyttäisi rumalta, niin omistajan rahoilla/lainarahalla se auto on ostettu.

Pussihousut olkoot hyvät ja ostakaa itse Brera, niin voitte sitten pitää sen sitten alkuperäisessä kunnossa

Ei taida pussihousut vielä välittää 2001 Breran kohtalosta. Tuohan on aivan liian uusi. Odotellaan 15-20 vuotta ja Brera alkaa kiinnostamaan meitä pussihousuja.

Osta pois vain ja laita irroitettava koukku. Muista vain irroittaa koukku, silloin kun et sitä käytä. Ainakin Audin alkuperäinen koukku lähtee pois siten ettei mitään jää näkyviin. Jopa sähköpistoke kääntyy piiloon.

[quppe]

Minulla oli 156 selessä irroitettava vetokoukku, eikä se häirinnyt silmää ollenkaan vaan näytti siltä että se melkeimpä kuuluisi siihen(ilman koukkua). Kerran jopa käytin sitä.


OT:^ Duuni kaveri saisi varmaan sydärin jos se näkisi tälläisen kommentin RC:stä Erittäin sieluttoman kuuloinen moottori tossa ja erittäin ahtaat penkit eikä samaa fiilistää tosiaankaan kun alfassa, vaikka suoritus arvot samat..

e: Molemmat oli kyllä OT..

[Cuore Sportivo]

Tää punanen on muuten paljo nätimpi ku tuo musta. Eikä kukaan voi itkeä takapuskurin raiskuuta irtokoukulla, kun joku halvatun tanopää on jo menny raiskaamaan maalatun etupuskurin lämppäritökkelillä (joo, se sais mulla siirtotuomion ylemmäs ja näkymättömämmäks heti kättelyssä, mää jaksa hankeen asti kumarrella):
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/brera/4553521" onclick="window.open(this.href);return false;

Samaa mieltä väristä. Brera se vaan näyttää hyvältä punaisena, vaikka muuten en tuota Rossoa oikein osaa ylistää...

On meinaan tuossa yksi surkeimmista teho / suorituskyky / kustannus balansseista...

Tässä on kyllä totuutta mukana, mutta juuri siksi koukun asentaminen Breran perseeseen ei vielä olisi kovinkaan törkeä raiskaus. Urheiluauto se on lähinnä vain ulkonäkönsä puolesta, joten antaa mennä vaan. Ja olisihan se nyt hienoa näyttää asiasta tietämättömille naapureille, että millaisella vehkeellä meillä vedetään muulia mökille...

[doublesix]

Koukkua peliin. Aina sille on käyttöä.

[Cuore Sportivo]

Tyhjätaskuisena haaveilijana pitäisi unohtaa, mutta ihan vain mielenkiinnosta, onko kukaan käynyt tätä katsomassa tai onko muuten vaan tietoa autosta? http://www.nettiauto.com/lancia/delta/1562817" onclick="window.open(this.href);return false;

Myynnissä on ainakin ollut niin s*tanan kauan, että mennyt jo varmaan pari tonttua ilmoituksen uusimiseen. Lupauksensa on myyjä pitänyt myös hinnan korjaamisen suhteen. Jos olisi paljon ylimääräistä massia (mutta ei niin paljon, että sen EVO:n saisi..) niin houkuttelisi kyllä, jos vaan tosiaan on siinä kunnossa kuin annetaan ymmärtää. Pullakahveita ei Haminassa välttämättä tarjottaisi, mutta hieno on Lankinen...

[Suba]

Dough. Toisaalta eipä sen mulle väliä, se on myös tylsän värinen ja ei tosiaan taida koukkua saada (mikä on kyllä ihan ehdoton vaatimus meikäläisen käyttöautolle).

Kyllä Breraan saa koukun. Muistaakseni Brinkiltä. Kaha tuo niitä maahan.
Kokolailla on sitten eri kysymys sopiiko koukku tuon tyyppiseen autoon.

[Gasolina]

Meillä oli vaimon kanssa syksyllä koeajossa auto jossa oli sisältä hallittava sähköllä esiin kääntyvä vetokoukku. Varsin näppärä, eikä tarvinnut käsiään liata sen kanssa, koukun ollessa pois käytöstä siitä ei näkynyt mitään ulospäin eli ei haitannut esteetikkoa. Tiedä sitten saako näitä jälkiasenteisina vai onko ainoastaan tehdastilaus kamaa.

[Riccardo]

Vetokoukku Alfassa. Sehän on yhtä tyylikästä kuin mennessäsi italialaiseen ravintolaan Salvatore Ferragamon kengissä ja Suomiverkkareissa.

Tietysti erona se että Ferragamo erottuu edukseen, vetokoukku ei.

[VMTD]

Koukku pitää autossa olla ja jossei sovi niin laitetahan sopimahan. Kiinteä koukku suojaa hyvin pienissä peräänajoissa vaurioilta.
Käyttöauto mikä käyttöauto ja vaikka vähän epäkäytännöllisempi.

[lerppu]

Onko tästä tietoa konkari Alfisteilla?
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gtv/4593577" onclick="window.open(this.href);return false;
(Lienee ollut tovin myynnissä, ainakin vilkuiltu yli 1200 kertaa...)

Sen verran hienon näköinen, että tallipaikka alkoi taas mietityttämään.

[Gasolina]

^Omaa tietoa tästä Gtv:stä ei minulla ole, mutta toisen käden tiedon mukaan auto on ns oikeasti hyvä ja kunnostukseen on käytetty paljon aikaa ja rahaa. Hinta ainakin on kakkossarjan Gtv:ksi vähintään kohdallaan.

[Pasi]

Alfa Romeo 146

Tietääkö kukaan historiaa tai käynyt katsomassa?

Tuollainen vähän himottais... Olen kerran käynyt koeajamassa 146 boxerilla, mutta kyseisessä yksilössä oli pientä käyntihäiriötä, joten ajamisen nautintoa ei oikein päässyt syntymään.

[Roadkill]

^Omaa tietoa tästä Gtv:stä ei minulla ole, mutta toisen käden tiedon mukaan auto on ns oikeasti hyvä ja kunnostukseen on käytetty paljon aikaa ja rahaa. Hinta ainakin on kakkossarjan Gtv:ksi vähintään kohdallaan.

Muistelen, että tuo oli myynnissä muutama vuosi sitten hintaan 12 000 euroa. Lahdessa silloinkin. En tosin tiedä menikö siloin kaupaksi vai ei.

[Cuore Sportivo]

^ Joo, Lahdessa autoliikkeessä. Tovin se siellä olikin.