Ferrari bongattu...

[routasydän]

joo... niissä huoltohinnoissa ja osien hinnoissa on ISO ero, Testarossa on aika arvokas huoltaa, kuten myös 348 ja 355, kun se noissa suorissa moottoreissa tarkoittaa aina moottorin irroittamista, kun jakohihna laitetaan uusiksi neljän vuoden välein, tämä siksi että hihna joutuu aika koville kun sitä roipetta on V12:sta aika paljon pyöritettäväksi, 348:ssa vain yksi hihna pyörittää koko jakopäätä ja 355:ssa on viisi venttiiliä. sen voi laskea että 1k€/kesä pelkkään jakohihnaan ja se ei riitä, kun se moottori on ulkona niin vesipumppua, tiivisteitä, ym ym.

Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

Poikittaiset V8:t on todella halpoja huoltaa ja itse kun teen kaikki huollot, niin halvempia on kuin käyttöautoni varaosat pelkästään.


Jos joku on ostamassa Ferraria niin painatte päähän tämän listan:
-Älä ikinä osta halvinta autoa minkä löydät. (siihen on jokin syy)
-Älä ikinä osta automaattia ("Nintendo" -vaihteita, "F1")
-Ota selvää, onko sinulla myös varaa pitää autoa. (aika moni 348 ja Testarossa on ajamatta tallissa, kun ne huollot ja osat oli vähän arvokkaampia.)
-Yritä olla ostamatta punaista autoa (punainen väri ei sovi kaikkiin Ferrarin malleihin ja kun kaikilla on jo se punainen niin vähän se jo kyllästyttää.)


Lamborghini on sitten vielä vähän arvokkaampaa, Countach:in kannentiivisteet on 1k€/kpl, kytkin sopivaan malliin 10k€, iskunvaimentimet 12k€, ym ym, mutta harvemmin noita tarvitsee ja aika monen osan pystyy teettämään halvemmalla.

Loistavaa infoa! Juu ei noita viimesillä roposilla osteta. Harrasteautot on aina (ikää 27 ja toinen harrasteauto menossa joten aina on melko kyseenalainen ) tullu ostettua käteisellä ja sama linja pysyy jatkossakin. Ja ennen fefen hommaamista (vanhempi possu 911 turbo toki vaihtoehtona) pitää ensin myydä talo ja laittaa ison tallin omaava talo tilalle .

[Epezi]

Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

Huoltokulut ovat itseasiassa halvempia, huoltotöiden ollessa pienempitöisiä. Korjauskulut taas kalliimpia osien ollessa tyyriimpiä.

[unknown]

Tätä juuri tarkoitin, nokkahihna on etumoottorisissa kovinkin helposti käsillä, mutta ne osat.

[WWWVespa]

Punainen Maranello ja musta 612 parkkeerasivat Europalinkissä autoni taakse. Musta ei lähtenyt käyntiin, kun ajoimme ulos. Ehkä eestiläiskilpiset olisi kannattanut huollattaa Suomessa ennen Saksaan lähtöä.

Kohta noita varmaan näkee lähes kaikkia mahdollisia malleja.

[S_A]

Alku iltapäivästä Kaitalammen kohdalla Vihdintiellä musta F430 Scuderia KOE-kilvillä.

[S_A]

Ferrari Club Finland kokoontui Hämeenlinnassa kerhon juhlavuotta juhlistamaan.
Tässä muutama räpsy 8.9.2012 koleasta kuurosateisesta syyspäivästä.
http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/8.9.2012+ ... meenlinna/

[sataviisviis]

^Kyllä 360:kin näyttää vieläkin hyvältä, toista tuon valkoisen FF:n kanssa

[S_A]

Joo, 360 mustalla takavalojen paneelilla on oikeasti aika makean näköinen ilmestys liikenteessä. Sellaista tietylaista räyhälookkia, joka puuttuu taas tavallaan F430:sestä, tietyllä tavalla.

[Alfissimo]

Kyllä tuossa valkoisessa FF:ssä silti oli ihan makoisat olot kuskin paikalla, kun sitä kaupassa istuskelin. Onkohan tuo TIM-83 California mennyt jo kaupaksi, vai olikohan henkilökunta liikkeellä kahden auton kanssa.

[punapää]

joo... niissä huoltohinnoissa ja osien hinnoissa on ISO ero, Testarossa on aika arvokas huoltaa, kuten myös 348 ja 355, kun se noissa suorissa moottoreissa tarkoittaa aina moottorin irroittamista, kun jakohihna laitetaan uusiksi neljän vuoden välein, tämä siksi että hihna joutuu aika koville kun sitä roipetta on V12:sta aika paljon pyöritettäväksi, 348:ssa vain yksi hihna pyörittää koko jakopäätä ja 355:ssa on viisi venttiiliä. sen voi laskea että 1k€/kesä pelkkään jakohihnaan ja se ei riitä, kun se moottori on ulkona niin vesipumppua, tiivisteitä, ym ym.

Jos joku suunnittelee 550:sen tai 456:n hankimista niin sitten niiden huoltohinnat on vielä siitäkin ylöspäin autojen harvinaisuuden vuoksi.

Poikittaiset V8:t on todella halpoja huoltaa ja itse kun teen kaikki huollot, niin halvempia on kuin käyttöautoni varaosat pelkästään.


Jos joku on ostamassa Ferraria niin painatte päähän tämän listan:
-Älä ikinä osta halvinta autoa minkä löydät. (siihen on jokin syy)
-Älä ikinä osta automaattia ("Nintendo" -vaihteita, "F1")
-Ota selvää, onko sinulla myös varaa pitää autoa. (aika moni 348 ja Testarossa on ajamatta tallissa, kun ne huollot ja osat oli vähän arvokkaampia.)
-Yritä olla ostamatta punaista autoa (punainen väri ei sovi kaikkiin Ferrarin malleihin ja kun kaikilla on jo se punainen niin vähän se jo kyllästyttää.)


Lamborghini on sitten vielä vähän arvokkaampaa, Countach:in kannentiivisteet on 1k€/kpl, kytkin sopivaan malliin 10k€, iskunvaimentimet 12k€, ym ym, mutta harvemmin noita tarvitsee ja aika monen osan pystyy teettämään halvemmalla.

Kun toukokuussa katsastin oman punapääni, katsoi katastusmies järjestelmästä niitä olevan rekisterissä 4 kpl. Ainakin toinen mokoma on ilman kilpiä tallissa. Pääsyynä tallissa pitämiseen lienee se järkyttävän suuren autoveron maksaminen...

Itse ajan noin 1000km vuodessa (tai siis kesässä) ja aina auringon paisteessa. Huoltoja tulee uusiin ja vanhoihin Ferrareihinkin ja ne pitää vaan tiedostaa kun on autoa hankkimassa. Huollon hintaan pystyy parhaiten vaikuttamaan missä autoa huollattaa. Toisilta Ferrarikuskeilta saa hyviä vinkkejä.

Ensimmäiset F1 -vaihteistot olivat ilmeisesti lapsentautisia. Ongelma on jo pitkän aikaa sitten poistunut. Nähtävästi alkupään Modenat sairastavat tätä.

Mielestäni Ferrareille ei ole kun yksi oikea väri: Punainen

Testarossassa on 12 syl kone. 348:ssa ja 355:ssa kasin kone. Tiesitkin varmaan sen, mutta tekstiä lukemalla sai kuvan, että noissa 3.ssa 12 syl...

Älkööt, tosiaan kukaan ostako sitä halvinta. Autolla tulee olla hyvä historia, jossa auto on ollut pitkään samalla omistajalla...

Pahasti out off topic ...

[IlkkaL]

Kuinka moni OIKEASTI tunnistaa noita Feffejä toisistaan....jotenkin olis helpompaa jos niil olis "oikeet" nimet....Ehkä se Testarossa onkin ainoa jonka mä tunnistan....en kyllä väitäkään olevani mikään entusiasti....

[stinger]

^ Helposti, eihän ne nyt mitään Audeja kuitenkaan ole.

[sataviisviis]

^^kaippa sitä vois tunnistaa ainkain -70luvulta asti kaikki eri mallit, plus joiatain vanhempia.

[S_A]

Kuinka moni OIKEASTI tunnistaa noita Feffejä toisistaan....jotenkin olis helpompaa jos niil olis "oikeet" nimet....Ehkä se Testarossa onkin ainoa jonka mä tunnistan....en kyllä väitäkään olevani mikään entusiasti....

Tunnistaa ne, kun tarpeeksi tööttää niin ne jää mieleen. Ne muodot ja siihen tarvitaan pari sekunttia aamuruuhkassa, että tietää mikä suhahti ohi vastaan tulevassa liikenteessä ym.

[Vittorio Jano]

^Kyllä 360:kin näyttää vieläkin hyvältä, toista tuon valkoisen FF:n kanssa

Ei kyllä käy valkoinen FF:n runkoon sitten ollenkaan! Sellaisena tummemman punaisena ihan ookoo.

355 edelleen paras.

[Cuore Sportivo]

355 edelleen paras.

Ylivoimaisesti.

[unknown]

Ensimmäiset F1 -vaihteistot olivat ilmeisesti lapsentautisia. Ongelma on jo pitkän aikaa sitten poistunut. Nähtävästi alkupään Modenat sairastavat tätä.

Juu, odota vaan kun ikää tulee niin niitä vaihteistojen tiivisteitä ja letkuja pitäisi alkaa vaihtamaan, ne ei ole mitään pieniä paineita mitä noissa hydrauli vaihteistoissa kulkee ja kun välyksiä alkaa ilmenemään niin tietää omistavansa.

[Polforea]

355 edelleen paras.

348 ja Testarossa FTW. Nuo rimotetut 80's -perät on vaan jotain kaunista, etenkin yhdistettynä luukkulamppukeulaan ja kunnon kylki-ilmanottoihin.

[pitkämies]

355 edelleen paras.

Ylivoimaisesti.

Näin. Tässähttp://www.blocket.se/ystad/Ferrari_355 ... ?ca=11&w=3 naapurista k.o tuote mielestäni sellaisena kuin sen olla pitää. Tämän hinnan (eikä riitä!!) suomipoika maksaa silmää räpäyttämättä uudesta harmaasta Toyota Avensiksesta........

[S_A]

No joo ja siis 355:seen tuo F1 loota tuli ensimmäisenä, joten se varmasti on aikalailla eri maata kuin nykyiset F1 lootat.
Ja ihan takuulla ihan halpaa joka suhteessa huoltojen kanssa ym. säätämisen kanssa kuten jo tuossa todettiinkin.
En tiedä näistä sen enempää faktaa tai mitään, mutta maalaisjärjellä kun ajattelee niin....

360 Modenoista olen kuullut sellaista, että tuppaa toi F1 loota kuumenemaan ruuhkassa sen verran hyvin, että auto pitää sammuttaa ja ootella lootan jäähtymistä. Johtuu vissiin siitä kun tuo sitten kai luistaa vaihteen ollessa päällä jarrulla seistessä?
Tälläistä olen siis kuullut. Mene ja tiedä.

[Vittorio Jano]

360 Modenoista olen kuullut sellaista, että tuppaa toi F1 loota kuumenemaan ruuhkassa sen verran hyvin, että auto pitää sammuttaa ja ootella lootan jäähtymistä.

Tavallaan Fefe on siis ollut päästösäästöbuumin edelläkävijä: tuohan on eräänlainen start-stop-järjestelmä.

[S_A]

Aivan.!

[unknown]

Kuinka moni OIKEASTI tunnistaa noita Feffejä toisistaan....jotenkin olis helpompaa jos niil olis "oikeet" nimet....Ehkä se Testarossa onkin ainoa jonka mä tunnistan....en kyllä väitäkään olevani mikään entusiasti....

Alfat on minulle yhtä mystisiä, kun on ne vanhat ja nämä kummatkin uudemmat mallit, se kulmikas ja tämä pyöreä muotoilultaan, josta tehdään myös sitä lyhyttä mallia.

[Epezi]

360 ja uudempien F1 vaihteistosta. Vaihteiston hydrauliöljyn ylikuumeneminen on ollut ongelma kilpakäytössä, etenkin radoilla jossa vaihtoja on runsaasti. Lisäjäähdytystä on täytynyt rakentaa, ja aikanaan varikkostopilla jouduimme jäähdytteleen öljyjä. Siviilikäytössä en ole koskaan kuullut olleen lämpöongelmaa. F1 vaihteiston toimivuudesta yleisesti on se hyvinkin varmatoiminen, kytkimiä se syö kuin leipää mutta siinä se sitten onkin. Järjestelmien vielä vanhetessa on varmasti hydrauliikka ongelmia luvassa, mutta niistähän selviää korjaamalla.

Mikäänhän ei tietenkään voita manuaalivaihteistoa

[S_A]

Sateesta huolimatta punainen 360 Modena F1 bongattu tänään Myyrmäessä iltapäivällä.

[S_A]

Perjantai-iltapäivällä Malminkartanossa ajo vastaan punanen F355:nen, siinä oli vielä räyhäkkä musta takapaneeli.

[Cuore Sportivo]

Sateesta huolimatta punainen 360 Modena F1 bongattu tänään Myyrmäessä iltapäivällä.

Sateesta huolimatta? Mitä se vesisade tekee? Jos mulla olisi varaa/halua hommata 360, niin taatusti ajaisin tuollaisella tusina-fefellä säälimättä ympärivuoden.

[sataviisviis]

Moottoritien kaiteen läpi bongattu 430 Scuderia.

[Jalamari]

No mutta onpa helevetin ruma tollanen FF


http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/8.9.2012+ ... a/ff_!.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[routasydän]

No mutta onpa helevetin ruma tollanen FF


http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/8.9.2012+ ... a/ff_!.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vain 600te ja se voi olla sinun

http://www.nettiauto.com/ferrari/ff/5049194" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei siinä, kyllä tuollainen käyttikseksi kelpais

[S_A]

NO joo FF kantaa muuten hienoa Suomalaista osaamista, Markku Alén:han on FF:n nelivetojärjestelmän kehittäjänä tunnettu.
http://www.youtube.com/watch?v=aeFVyy2GREw

Mutta ei siinä, 620 tonnia; talliin tulis tolla hinnalla Countach ja Diablo ja käyttö/talviautoksi Toyota....

[Portti]

Erittäin maukkaan värinen Ferrari 458 Italia bongattu eilen. Väri oli tumman/grafiitin harmaa ja sopi todella hyvin em. automalliin.

Hetkeä myöhemmin bongatun tuoreen Aston Martin Vantagen matta-musta väri sen sijaan ei herättänyt positiivisia tuntemuksia.

[alfa164]

Miksi muuten osassa verrareissa on ne keltaiset logot sivuilla,ja osassa taas ei?

[Cuore Sportivo]

^ Scuderia-merkit taitavat olla lisävarustelistalla.

[jknracing]

Tunturiralliin ilmoittautuneiden listalta bongattu Ferrari 308 GTB. Pitäisköhän lähteä kuuntelemaan...

[JPeltola]

Eikö tuo F355:sten F1 vaihteisto ole ainakin periaatteessa sama Magneti Marellin robotti kuin 156:n selespeed (ja BMW M3 SMG)? Eli suunnilleen samat lastentaudit pätee varmaan molempiin? "Halpoja" varaosia Ferrariin Alfan (Fiatin) varaosatiskiltä?

[Satakuusnelonen]

Samaa tietoa minullakin, mutta ei faktaa.

Wikipedia:

The most famous application of a sequential transmission on road-cars would be their use in some Ferraris since the late-nineties, beginning with the F355 F1. Their system, the most current version of which is called "F1-Superfast," with shift times of 60 ms[1] is designed to serve as a link to their Formula One efforts. This technology has also trickled down to the cars of their sister company, Maserati where it is known as "Cambiocorsa". Alfa Romeo's Selespeed in 1999 was the first sequential transmission in a mainstream car, derived from the Ferrari system

Alfa versio taitaa olla hitaampi (mutu)

[lerppu]

Tälläsen näin Dubain reissulla! Want it!

[sataviisviis]

F12 Berlinetta, melko hieno.

[dilledong]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... -katollaan" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alfissimo]

Ei varmaan edes vituta... Tuossa kannatta kyllä olla jo vetoauton omistajalla/kuskilla/firmalla keskivertoa paremmat vakuutukset maksettuna.

[kumimuumi]

Satuin tuon ikäväkseni näkemään livenä hinurin lavalla kuljun kohdalla. Saattaa syödä päätä, kun vakuutuksen ei tarvi tuota maksaa. Vrt. Huolimattomuus sidonnoissa ja poliisi ei paikalla...

[jknracing]

Varmaan tästä eteenpäin tuon kuskin autot on sidottu hieman tukevammin traileriin...

[frosted]

Iltalehden sivulla olevasta videosta näkee poliisin sentään olleen paikalla. Itse ajelin tuosta tuntia ennenkuin tapahtui. Kait tippunut trailerilta, osunut lumipenkkaan ja ympäri?

[Jiitee]

^ ^ ^ Lattiapelleissä jo orastavaa ruskeaa... ruostettako ?
Onko Feffellä käynyt alfasudit

Jt

Ja huomatkaa hymiöt..

[unknown]

alumiiniauto, tuskin on ruostetta.

[quppe]

Hinasin itse ja säästin..

[gYdEbUh]

Travemunde-Helsinki laivalla Ferrari 360 Modena ilman kilpiä Suomalaisen kuskin Italiasta hankkimana. Kuljetus Italia-Travemunde, Saksa oli kuulemma maksanut 2 000e itse osittain kuljetettuna.. Italialaiset oli seuranneet satamaan nappaamaan kilvet. Suomen satamassa omistaja käveli Fefeltään pois ja nosti mun kohdalla peukun pystyyn ja heitin tyypin Gtv:llä Helsingin Tattarisuolle. Kuulemma kolmas Ferrari.

[S_A]

Eilen Vihdintiellä Kehä 1:sen jälkeen tuli vastaan kevään eka Ferrari meikäläiselle.
Ei tämä kevät voi oikeastaan paremmin alkaa kuin kuvan kauniilla F355:sella.

[Aquatica]

Keravalla bongattu jonkun autoliikkeen (kuulemma) F430 fefe ajossa. Tosin näin jo maaliskuun lopussa ensimmäistä kertaa livenä, tämän kuun alussa Herttoniemessä F430:n ajossa.