Liikenteestä

[WWWVespa]

Eli siis, vastaantulijat eivät rohjenneet ohittaa Golfin kohdalla, mutta kolmiokeulaiseen kai luotettiin, kun sen kohdalla jo ohitettiin.

[DaViega]

En mä tiedä... sen mä kuitenkin tiedän, että suomessa ei osata ajaa leveäkaista tiellä
Kuinka vaikeaa voi ajaa joka A) ihan vasemmassa laidassa tai B) oikeassa laidassa, mutta omalla kaistalla

[WWWVespa]

^Ei tietenkään osata - tänäänkin yksi paineli Taavetin ja Kouvolan välisellä osuudella keskiviivaa hipoen, mutta meni sentään vähäsen oikeammalle, kun huomasi minun ohittavan.

[Alfissimo]

Tuosta leveäkaistatiestä tuli mieleen, kun VT12 Lahdessa Pekanmäestä Kouvolaan heti risteyksen jälkeen (linkki: http://goo.gl/maps/KikAW" onclick="window.open(this.href);return false;) on 100-kyltti (kesällä), näkeehän sen kaikki tuossa kuvassa? Kukaan, siis KUKAAN, ei kanssa-autoilija tuota kylttiä ei tienpäällä näe ja köröttelevät seuraavat 500 metriä 70:iä, kun ko. rajoitus oli ennen kylttiä.
Tästä ei päivä pilalle mene, ei ole useinkaan niin kiire, mutta ärsyyntymiskynnys ylittyy, kun tästä risteyksestä tuon 500m matkalla on on moottoritieltä tulorampit, josta sekaan liittyy monenmoista kulkijaa, joille on satasen kyltti ollut jo rampilla (linkki: http://goo.gl/maps/uUJMH" onclick="window.open(this.href);return false;, VT12 ja toinen 100-kyltti kuvan vasemmassa reunassa). Voitte itse kuvitella ne tilanteet, mitä syntyy kahden eri vauhtia kulkevan väylän liittyessä toisiinsa.

Heti moottoritieltä tulevan rampin jälkeen alkaa leveäkaistatie, jossa sama jonohidastelu jatkuu, eivätkä edelleenkään leveäkaistatien yli kymmenen olemassaolovuoden jälkeenkään ihmiset ymmärrä, missä kuuluu ajaa. Kuten leveäkaistatiellä kuuluukin, niin kaksi henkilöautoa mahtuu hyvin ajamaan rinnakkain omalla kaistalla ja jää vielä tilaakin, jos vain ymmärtäisi ajaa siellä oikeassa reunassa.

Aikuisten oikeasti verenpaineita nostattava kohta, joka kerta . VMTD oli kerran kyydissä, kun tuosta mentiin ja sanoinkin jo ennakkoon, että lyödäänkö vetoa, ettei jono kiihdy ekan eikä vielä toisenkaan kyltin kohdalla. Ei meinannut mies uskoa .

[DaViega]

Näkee ne sen, mutta kiihdyttäminen mutkassahan on täysi mahdottomuus

Ei tule tuosta paljoa ajettua, mutta kyllähän se juuri niin menee kuin kuvailit.

[masaboy]

Kyllä taas sai kokea mielenkiintoisia hetkiä pikatiellä.

Ajelin jo pidemmänaikaa kuormurin perässä, kunnes Raumantieltä kääntynyt säiliöauto nousee ramppia pitkin, liittymässä itsekin Hesantielle.. Edessä ajava kuormuri päättää siinä 70km/h alueella lyödä melkein liinat kiinni, päästääkseen säiliöauton eteensä. Matka jatkuu.
Seuraavaksi alkaa kaksikaistainen 100km/h tieosuus. Edessäni oleva kuormuri vaihtaa sulkuviivan jälkeen oikealle kaistalle jolloin ohitan tämän. Edessä ajava säiliöauto seilaa vielä ohituskaistan puolella 85-90km/h kunnes tekee hyvin pikaisen kaistanvaihdon, sillä seuraamuksella että perävaunu alkaa hieman heittelehtiä.
Katson parhaaksi hiljentää vauhtia ja odottaa että tuo heilunta tasoittuu ja kuljettaja saisi ajoneuvon hallintaansa, mutta vaunu alkaa yhä enemmän heittelehtiä ohituskaistan/pientareen puolelle, muodostaen hyvinkin uhkaavan tilanteen. Otin reippaan turvavälin ja muukin liikenne hiljensi n.50km/h nopeuteen seuraamaan tuota näkyä. Kuuli kuinka renkaat ulvoivat ja palanut kumi haisi.
Yhdistelmän kuljettaja kuitenkin saa autonsa hallintaan ja matka jatkuu hänen osaltaan viittäkymppiä, mahtoi tulla sielläkin paniikki hytissä. Tulipa perästä myös sutjakkaan virkavaltakin puuttumaan asiaan.

Tuolloin +5 astetta lämmintä ja tienpinta kuiva

[Alfissimo]

Joku soitti sitten poliisit tuon inhimillisestä virheestä johtuneen heilurin perään, luullen että kuski on kännissä. Eiköhän tilanne ollut, onneksi, ohi sillä hetkellä kun yhdistelmä rauhoittui, niin mihin siinä poliisia enää tarvittiin siinä vaiheessa .
Minä en ole ikinään ajanut kuorma-autolla, ei ole kortissa B:tä enempää pitoakaan, mutta siltikin kehtaisin esittää, ettei humalassa oleva kuski saa ison yhdistelmän heiluria loppumaan, vaan kyllä siinä selvä kuski tarvitaan ja sittenkin pitää tietää, mitä tekee.

Perisuomalainen asenne, että rekka tappaa kaikki.

[Tuomas K]

Perisuomalainen asenne, että rekka tappaa kaikki.

Ja yhtä usein foorumeilla törmää asenteeseen että rekalle pitää suoda erivapauksia kun on amattikuskit ja kaikki.

Jos joku töpeksii hölmöyttään liikenteessä, niin ei se että kyseessä on rekka ainakaan tee siitä pienempää virhettä.

Jos joku saa henkilöauton kuivalla asvaltilla luisuun ja niukasti pitää auton tiellä niin ei se mun mielestä ole yhtään liioittelua että poliisi tarkistaa tilanteen. Kyseessä kuitenkin on liikenteen vaarantaminen. Rekkakuskin ajokykyä kuitenkaan ei saa kyseenalaistaa?

[Cuore Sportivo]

Aika erikoinen tilanne. Hyvin vaikeaa on saada perävaunua luisuun kuivalla tienpinnalla, oli sitten kännissä tai ei - varsinkaan missään kaistanvaihtotilanteessa. Jonkun vanhan väärin lastatun 2-3 -akselisen vois saada kyljelleen, mutta se onkin jo ihan toinen juttu.

Todennäköisesti siis joku tekninen vika.

[WWWVespa]

On vain hyvä, että rekka-, bussi-, taksi- ja muita ammattikuskeja pysäytellään, puhallutetaan ja jututetaan. Rautaisten ammattilaisten seassa on myös vähemmän ammattilaisilta tuntuvia, mutta pitää toki muistaa ammattilaisellekin tulevan joskus virheitä. Ihminenhän ei ole mikään kone.

Heille sattuu ja tapahtuu, sillä kilometri- ja tuntimäärät voivat olla melkoisia, kun he työskentelevät kaikenmaailman tötöilijöiden keskellä. Monesti täytyy nollata tilanne, vaikka tötöilijät tekisivät mitä tahansa, kun kokonaispaino voi olla valtaisa tai kyydissä on jos jonkinlaisia asiakkaita.

[Alfissimo]

Perisuomalainen asenne, että rekka tappaa kaikki.

Ja yhtä usein foorumeilla törmää asenteeseen että rekalle pitää suoda erivapauksia kun on amattikuskit ja kaikki.

En minä niin sanonut. En ole sen enempää kenenkään puolella tai vastaan, eikä tässä kukaan mitään erivapauksia tarvitse, mutta monissa tilanteissa hämmästyttää suomalaisten, myös mediassa ilmi tuleva negatiivinen sävy raskasta kalustoa kohtaan, vaikka olisi itsemurhakuski tai rattijuoppo ajanut alle.
Yhtälailla otsikoissa "juna ajoi päälle", vaikka junalla se väistäminen vasta vaikeaa onkin.

[Pasi]

On vain hyvä, että rekka-, bussi-, taksi- ja muita ammattikuskeja pysäytellään, puhallutetaan ja jututetaan. Rautaisten ammattilaisten seassa on myös vähemmän ammattilaisilta tuntuvia, mutta pitää toki muistaa ammattilaisellekin tulevan joskus virheitä. Ihminenhän ei ole mikään kone.

Niin ja ei ne kaikki ison auton ratin takana olevat ole "ammattilaisia" ... vaimon veli mm. oli aikamoinen märkäkorva kun alotti kuljetushommat isolla autolla jokunen vuosi sitten ... ja sillon päristeli menemään type-Rällä vapaa-aikanaan kuin heikkopää........

[WWWVespa]

^Joo, joka hommassa on aloittelija jossain vaiheessa.
Tarkoitin enemmän asennetta kuin taitoja, mutta molempia ammattilainen tarvitsee.

[S_A]

Ei mee kyllä mun jakeluun tämä, että ensiksi rikotaan kaikkia mahdollisia lakipykäliä päästäkseen jo pysäkiltä lähteneestä bussista ohi risteysalueella keltasten viivojen yli vastaan tulevaa puolta jne. ja sitten jäädään ajamaan puhelin korvalla 80 alueella 60kmh bussin eteen.
Tätä en kyllä pysty millään ymmärtämään. En millään. Jumalavita mua hävettäisi istua matkustajan paikalla tälläsessä tilanteessa. Että voi olla ihminen sitten todella saappaalle sukua.

Luulisi että itekkin tajuaa mitä tekee, mutta ei nää sankarit kyllä näköjään tajua sen enempää liikenteestä tai muustakaan sen enempää. Eivät ymmärrä mitä tekevät. Silti osa näistä pitää itseään oikeutttuna ajamaan miten niitä huvittaa ja pitävät itseään sitten vielä kaikenlisäksi hlvetin hyvinä kuljettajina. Ja kaikista parhaat "tiedän ja osaan kaiken paremmin kuin muut"- kuljettajat vielä kostavat oman virheensä takasin toiselle, joka ajoi sääntöjen mukaan. Siitä vasta huumoria voi repiä. Itse mokataan, saadaan kenties torvella huomautus perään, että "hei säännöt ne on sullakin" ja sen tuloksena vedetään liinat kiinni "minulle ei vittuilla" asenteella.

Ei tässä voi oikeen muuta johtopäätöstä tehdä näistä jutuista, urpoja on moneen lähtöön, parasta siinä on se, että luulevat olevansa prkleleen hyviä, sille asialle on kiva naureskella takana....

[Cuore Sportivo]

On vain hyvä, että rekka-, bussi-, taksi- ja muita ammattikuskeja pysäytellään, puhallutetaan ja jututetaan.

Mie olen kyllä samaa mieltä tästä. Raskaanliikenteen kohdalla valvonta on vähintäänkin tehokasta. Ei meikäläiset kuljettajat juurikaan uskalla enää perseillä - se tuntuu aika pahalta, kun yhdestä työvuorostaan jääkin 500 euroa miinukselle.

Taksikuskeilla on vielä mahdollisuus leikkiä; renki voi huitaista helpostikin 24 tunnin ajovuoron... mutta nehän kuskaakin vain juoppoja.

[Polforea]

Joku onnekas (=vielä hengissä) hoipparoi aamulla 130:n pimeää puolta ilman heijastinta tien oikeassa laidassa, ihan piennarviivan tuntumassa (sillä hilkulla että onko pientareella vai kaistalla). Oli sillä joku merkkivaloledilamppu (jota joku kutsunee taskulampuksi) yrittämässä tuikkia eteenpäin, mutta ilo moisesta on suuri kun viereisen kaistan autot tulevat takaapäin rajoituksen ollessa 80km/h.

[Monza]

Muistakaa! Moottoritiellä pitää väistää välittömästi ja antaa tilaa 5km/h tunnissa nopeammin kulkevalle Skoda Octavialle. Ainakin tämänpäiväisen perusteella, kun 115 cruisessa ohitin kahta peräkkäin ajavaa rekkaa ja tämä Skoda oli kaaaaukana, kun itse vaihdoin kaistan ja olin jo etummaisen rekan vaunun takapyörien kohdilla, kun Ocu kiinni sai ja alkoi pitkää vilkuttamaan. Jaa, siihen perävaunun kylkeen olisi ilmeisesti pitänyt väistää. Viisi sekuntia myöhemmin pääsin sitten tämän myöhäisen väistön tekemään oikean puoleiselle kaistalle, mutta taisi jo olla päivä pilalla Ocun ratissa.

Laita se 120 todellista cruiseriin, niin ei tarvitse välittää vilkuttavista Ocuista! Aika vähästä ocumies hermostui, mutta periaatteessa olen myös sitä mieltä, että ohituskaistalla ei kupeksita vaan mennään se minkä laki sallii Ylinopeutta ei toki tarvitse ajaa.

[Alfissimo]

^Ihmettelinkin, kun kukaan ei nopeuteeni tarttunut. Ei ole niin kiire, että olisi tarve aina ajaa "täyttä" rajoitusta. Jos näyttää siltä, että takanatuleva tulee reippaasti kovempaa, niin toki napsautan cruiseen sen 125, juuri siksi etten turhaan "pyöri jaloissa". Tuossa kuvailemassani tilanteessa Ocun ei olisi normaalilla vauhdilla edes tarvinnut hidastaa minun alinopeuteni takia, ennenkuin olisin jo ollut alta pois.

[S_A]

Kahtena aamuna peräkkäin Veikkolan nurkilla ajettu hyvässä kelissä enemmän tai vähemmän isoja ketjukolareita tai jotain sinne päin. Radiossa oikeen pohtivat ihmisetkin, että on se jumalavita ihme touhua näillä liikennemäärilä ajaa joka aamu samassa paikassa kolari. Mistä se voi kertoa....

[Rauta]

Kahtena aamuna peräkkäin Veikkolan nurkilla ajettu hyvässä kelissä enemmän tai vähemmän isoja ketjukolareita tai jotain sinne päin. Radiossa oikeen pohtivat ihmisetkin, että on se jumalavita ihme touhua näillä liikennemäärilä ajaa joka aamu samassa paikassa kolari. Mistä se voi kertoa....

Yllättävän paljon niillä kohdin on liikennettä jo kuuden aikaan aamulla. Tosin en ymmärrä jos saavat kolarin aikaan moottoritielle Veikkolasta liityttäessä, siinä on pitkää suoraa ja todella reilusti tilaa liittymiseen moottoritiellä. On siinä toki pieni hasardi tiettyyn aikaan vuodesta, kun Helsinkiin päin ajettaessa heti Veikkolan liittymän jälkeen seuraavassa mutkayhdistelmässä aurinko paistaa jännästi suoraa tien pinnan tasalla silmiin sokaisten kuskin täysin muutamaksi sekunniksi.

Mutta näin suoraan sanoen kyllähän tuolla ajetaan aivan miten sattuu. Itse lähden Nummelasta joka aamu kohti Vantaata ja ajan aivan suosiolla käytännössä tyhjää Vanhaa Turuntietä moottoritien rinnalla ja saatan hävitä minuutin matka-ajassa mutta voitan vuosia elinajassa vitutuksen vähentyessä. Jos Suomessa on kaistoja enemmän kuin yksi yhteen suuntaan niin suomalainen saa jonkinlaisen kohtauksen ja alkaa puolustaa sitä omaa tilaa kaistallansa ja sekoilee niin että vaaratilanteita syntyy jatkuvasti. Ei sitä jaksa kukaan selväpäinen katsella...

[Isola]

Olen muutaman kerran tuolla Veikkolassa pyörinyt, eikä se liittymä näytä mitenkään hankalalta. Ajetaanko siellä niin kuin Tampereen ohitustiellä, eli jos alkaa kiihdytyskaistalla passata nopeuttaan moottoritielle sopivaksi ja katsoo "tuohon väliin mennään", niin joku tampio lähtee takaa - suoraan rampilta - ohi ja jää siihen kiihdytyskaistalta juuri moottoritielle siirtymässä olevan rinnalle keekoilemaan? Siis painaa just siihen samaan yhden auton rakoon, johon se edellä kiihdyttävä on päättänyt mennä.

Päivän liikenneavautuminen taas on se, miksi ihmeessä täytyy näillä keleillä aamupimeässä ajaa polkupyörällä tai mopolla ilman yhtäkään valoa tai edes heijastinta.

[S_A]

No se on sitä kun ajetaan 1s turvaväleillä, joku tulee liittymästä alas ja oikealta kaistalta tempastaan vasemalle, oli nopeuseroa tai ei. Vasemmalla kaistalla joudutaan jarruttamaan ja olemattomat 1s turvavälit ei siedä mitään yllätyksiä, joten sumppu on valmis. Ei siinä voi oikeen olla mitään muuta syytä ajaa tollasessa kohdassa toisen luukusta sisään.
Kääntää katsomatta peiliin sen enempää, kuten joku soittajista kertoili, että sitä se sielä on.
Tulee mieleen vähän joku hemmetin "aikuisten miesten liikenneprassailu aamuruuhkakiilauskilpailu". Sekunttitaistelua ja ohi on pakko päästä, hiljentää saati ennakoida ei voi.

Hyvä esimerkki viime viikolta keskellä päivää Vihdintiellä ennen Kalajärveä, rajoitus 60kmh.
Lähin pysäkiltä ajoissa vilkun näyttäen, ehtikö se jotain 5-8 kertaa vilkkua vasemmalle kun auto liikahti edes. Kaukana n.300m päässä tuli pakettiauto. Lähdettyäni sieltä kaistalle ja saadessani mittariin jotain 30kmh rapiat, katsoin uudelleen peiliin tarkisten tilanteen kun jotenkin silmäkulmassa näytti oudolta lähtötilanne huomioiden. Tämä pakettiauto tuli LUJAA ja liimautui takapuskuriin kiinni.

Miettikää; noin 300m matkaa pysäkiltä lähtevään bussiin 60 alueella, ja kun sieltä olen lähtenyt; pakettiauto tulee kuin ohjus ja liimatuu puskuriin. Miettikää vähän tätä asennetta.

Heijastimista:
Joo...aika hyvin on ihmiset ymmärtäneet heijastimet, siis pysäkeillä. AIka harva on ihan ilman mitään heijastimia ollut. On toki niitäkin, mutta luulempa, että ohi kun menee pari aamua niin eiköhän sitä itseätutkimalla keksi mistä se johtuu.
Mutta sitäkin enemmän se todella unohtuu jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä. Vähän vastavaloa sopivasti niin sinne se jää kaiken valosaasteen taakse.
Minkäs tälle teet, kun ei ymmärretä sitä, että sinä näät kyllä kaiken, mutta sinua ei nähdä.

Jos se asenne on sielä Veikkolan aamuruuhkasekunttitaistelussa tämä periaatteessa (mun eteen et jumalauta tule..) niin onko se yllätys, että sielä joka ikinen aamu hyvällä kelillä kolisee?
Eikä siiihen ole mitään muuta selitystä tai syytä kuin ratin ja penkin väli. Saavat vaikka miten huitoa ja huutaa ja mesota "sinä tulit siihen niin prkl" niin syy on ratin ja penkin välissä, asenteissa ja oikeastaan rumasti sanottuna tyhmyydessä.

Mitäs sitten kun tulee tämä eka lumikeli....100 auton ketjukolari sen takia, että joku tuli liittymästä alas ja sille ei voinut antaa tilaa...?
Noo ei se mitään kun ei ole oma liisinki Audi, tuovat samana päivänä uuden pihalle, jos tulee lunastus....

[alamajy]

Poliisiylijohtajat ajoivat peräkkäin, 80km/h alueella, nopeudella 101km/h, samaan tutkaan (tolppa) 2 sekunnin välein...Turvaväli kohdallaan

[Alfissimo]

Satasen vauhdissa kaksi sekuntia on kuitenkin melkein 60 metriä, joten ei siinä ihan koukkutuntumalla ole kuitenkaan ajettu.

[h_lauri]

No se on sitä kun ajetaan 1s turvaväleillä, joku tulee liittymästä alas ja oikealta kaistalta tempastaan vasemalle, oli nopeuseroa tai ei. Vasemmalla kaistalla joudutaan jarruttamaan ja olemattomat 1s turvavälit ei siedä mitään yllätyksiä, joten sumppu on valmis.

Mitäs sitten kun tulee tämä eka lumikeli....100 auton ketjukolari sen takia, että joku tuli liittymästä alas ja sille ei voinut antaa tilaa...?

Eikös tuo ylimmäinen lainaus nollaa tuon alemman ja päin vastoin? Sitä paitsi motarilla ajavan on pidettävä nopeus mahdollisimman tasaisena, jotta liittymästä tuleva pystyy sopeuttamaan oman nopeutensa liikennevirtaan sopivaksi. Siis kolmion takaa tuleva väistää eikä motarilla ajava, mutta tämänhän kaikki jo tietävätkin.

[Rauta]

Älkää nyt alkako tappelemaan Voisin kuvitella että S-A tarkoitti tilannetta jossa ajetaan jo valmiiksi toistensa perseessä kiinni eikä sitä turvaväliä ole edes olemassa joka normaalisti pitäisi olla.

Turvavälihän juurikin pitää olla alunperin sellainen että sinne mahtuu littymään turvallisesti väliin jos tarvetta on, ilman että liikenne häiriintyy.
Useinhan tilanne on juuri se että ajetaan toisissa kiinni ja sitten aletaan kiihdyttämään/jarruttamaan ja liikennevirta alkaa tökkimään kun joku haluaisi tulla liittymästä mukaan jonoon.

[h_lauri]

^Tuohan ne jumittumiset taitaa aiheuttaa. Toinen lienee se, että väistetään 80 km/h lasissa sinne ohituskaistalle, kun muut ajavat sen 100 km/h vähintään.

[S_A]

No kyllä mä luulen, että tämän Foorumin lukijat on nähny tämän mitä tarkoitin. 120kmh mittarissa 1s turvaväleillä, liittymästä tulee autoja alas ramppia ja mitä sen jälkeen tapahtuu yleensä oikealla kaistalla?
Hiljentää kun ei voi ja tilaa antaa, niin nykästään vasemmalle aika samantien kun havaitaan "hidaste edessä". Vetoketju ilmiöstä ei ole käsitystäkään ja paniikki on heti kun joutuisi himmaamaan.
SIihen soppaan vielä yksi vähän arempi kuljettaja, joka ei aja samalla tavalla "urku auki" kuin muut ja jarruttaakin vähän sinne kiihdytyskaistan päähän kun ei uskalla liittyä sinne enemmän tai vähemmän joustamattomien kiireisten takia; ja sitten se soppa on siltä osin selvä. Se ei näy ehkä siinä kohtaa, mutta 5-10 auton päässä se näkyy ja sielä kolisee viimistään.
Ei sielä tarvitse tapahtua kovinkaan isoa ongelmaa, kun vasen kaista alkaa täyttyä ja muutama auto ahtaaseen väliin ja ketjureaktio on sillä selvä.

Kaiken tämän sopan pystyy välttämään, eikä tarvitse siihen edes kovin paljoa aivotyötä. Siksi tätä termiä aina täällä käytän; "tavallista paljon parempia ja taitavempia kuljettajia", joilla on aika isoja aukkoja liikenteen ymmärtämisessä, vaikka toisin luulevat. Se on ihan käsittämätön juttu sinäänsä, että nyt ei ole ollut edes liukasta, ja näitä tälläsiä täysin turhia kolareita ajetaan. MItäs sitten kun Veikkolassa sataakin lunta joku aamu, näkyvyys reilusti alle puolet hyvän kelin tasosta ja..... En halua edes miettiä.

[S_A]

Älkää nyt alkako tappelemaan Voisin kuvitella että S-A tarkoitti tilannetta jossa ajetaan jo valmiiksi toistensa perseessä kiinni eikä sitä turvaväliä ole edes olemassa joka normaalisti pitäisi olla.

Juuri näin.

[Satakuusnelonen]

Taidanpa joutua maksamaan parkkisakkoni

http://yle.fi/uutiset/yksityinen_parkki ... la/6288682

[Bones]

et joudu jos kovapäisesti kiistät ajaneesi ja pyydät lähettämään laput sopimuksen oikealle osapuolelle...

[Carlo Coppa]

^Kylläpäs kuullostaa fiksulta ja rehelliseltä..

[Finest]

^riippuu paikasta.
Eikö tuohon ole ainakin kaksi kiertotietä: akeen ilmoitus, ettei tietoja saa antaa ja ettei ajanut itse?

[legza]

Olen muutaman kerran tuolla Veikkolassa pyörinyt, eikä se liittymä näytä mitenkään hankalalta. Ajetaanko siellä niin kuin Tampereen ohitustiellä, eli jos alkaa kiihdytyskaistalla passata nopeuttaan moottoritielle sopivaksi ja katsoo "tuohon väliin mennään", niin joku tampio lähtee takaa - suoraan rampilta - ohi ja jää siihen kiihdytyskaistalta juuri moottoritielle siirtymässä olevan rinnalle keekoilemaan? Siis painaa just siihen samaan yhden auton rakoon, johon se edellä kiihdyttävä on päättänyt mennä.

Siis. Jos kaksi autoa on liittymässä rampista motarilla ja takana tuleva kerkeää liittymään motarille ennen edellä ajavaa ja vielä ohi,
niin eikös sen edellä ajaneen kannattaisi miettiä vähän ripeämpää vauhdin kelaamista?

Mistäs se takana tuleva tietää mihin rakoon se edellä ajava meinaa mennä, kerran jäljessä tullut kerkee siihen ensin.

[Isola]

^Ei kaikkien ole pakko sikailla. Tuon tilanteen syntyminenhän vaatii, että se jälkimmäinen tulee moottoritiellä ajavan eteen lähemmäs kuin mihin se ensimmäinen olisi ollut menossa, eli yleensä siellä moottoritiellä ajava joutuu jarruttamaan jotta tämä sankari ei tule kylkeen. Sieltä kiihdytyskaistalta tuleva nyt joka tapauksessa on väistämisvelvollinen.

[S_A]

Olen muutaman kerran tuolla Veikkolassa pyörinyt, eikä se liittymä näytä mitenkään hankalalta. Ajetaanko siellä niin kuin Tampereen ohitustiellä, eli jos alkaa kiihdytyskaistalla passata nopeuttaan moottoritielle sopivaksi ja katsoo "tuohon väliin mennään", niin joku tampio lähtee takaa - suoraan rampilta - ohi ja jää siihen kiihdytyskaistalta juuri moottoritielle siirtymässä olevan rinnalle keekoilemaan? Siis painaa just siihen samaan yhden auton rakoon, johon se edellä kiihdyttävä on päättänyt mennä.

Siis. Jos kaksi autoa on liittymässä rampista motarilla ja takana tuleva kerkeää liittymään motarille ennen edellä ajavaa ja vielä ohi,
niin eikös sen edellä ajaneen kannattaisi miettiä vähän ripeämpää vauhdin kelaamista?

Mun mielestä, jos siis tilanne on tuo että 2 autoa tulee liittymästä alas motarille, ja takimmainen lähtee ohi edellä ajavasta ennen kuin edellä ajava on kerennyt liittyä; tollanen kiire takana olevalta on ihan suoraa kusipäisyyttä. Noin kiire ei voi yksinkertaisesti olla, ettei voi sitä muutamaa hassua sekunttia odottaa antaa toiselle aikaa liittyä.
Ei voi olla noin kiire.

Nyt oletan tietenkin, että tässä ei ajella 40kmh tai joitain, normaalista liikenne tilanteesta puhun. Jossa edellä ajava kiihdyttää enemmän tai vähemmän ripeästi kohti sitä rajotusnopeutta moottoritiellä.

Kyllä näitä idiootteja löytyy, monta monta kertaa kun olen Vihdintien rampista ajanut Kehä 3:lle kohti Juvanmalmia linja-auton kanssa, monella on niin iso hätä keretä liittymään ennen linja-autoa sinne kehälle, että siitä jo yksistään tulee vaaratilanne.
Moni yrittää meinaa vielä siitä linja-autosta ohi ennen kun se kerkee liittymään ja jos ei kerkee vasenkaistahan on aina vapaa.....

Joten kyllä toi on ihan suoraa kusipäisyyttä, jos noin ajaa ja käyttäytyy näissä tilanteissa. Ei ne kolalarit ole mikään ihme, jos on noin jumalaton kiire, ettei voi edes tosiana muutamaa sekunttia odottaa ja sitten rauhassa lähteä ohi siitä hitaammasta, jos nyt on pakko lähteä ohi.

Ajaa ja tehdä voi tuola ihan mitä haluaa tottakai, mutta sitä ennen kannattaa miettiä edes hitusen sitä, että MITÄS JOS.... ja vähän ehkä sitäkin, että olisi ihan asiallista käyttäytyä nätisti muitakohtaan kuitenkin. Kusipää leimaan kun ei kamalasti vaadita mitään ja sitten on ihan turha lässyttää niistä pitkistä valoista, jos joku herneen nenään vetää tollasista etuilu-ohituksista. Ihan ite kun säheltää niin sitten kannattaa seuraukset nieleskellä ilman selityksiä....

Tää nyt on vaan mun mielipide, näitä kun on tullut itse nähtyä ja jouduttua tilanteisiin juuri siitä typerästä, naurettavasta jumalattoman olemattomasta luullusta kiireestä johtuen takana olevan kuljettajan toimesta.

Voi ihan miettiä, että miten paljon sillä kiireellä voitetaan, muutama sekuntti, kannattaako sen takia säheltää ja ottaa noita riskejä kun pääset esimeriksi tässä Vihdintien tapauksessa linja-auton eteen 300m päähän?
Eikö tuo vaikuta ihan aasi touhulta?
Siksi noille onkinkin kiva antaa hymy ja miettiä, että "olipas siinäki kpää, joka ei tajua mistään mitään, minä minä minä minä ja mina, muista liikenteessä ei tarvitse välittää ja muita ei ole kuin minä itse minä..."

[Rasvis]

Minkähän bussikuskin aamun pilasin tässä pari viikkoa sitten Vihdintiellä Martinkyläntien risteyksessä. Ryhmityin vasemmalle suoraan menevälle kaistalle koska oikealla kaistalla oli jonon kärjessä kuorma-auto, jonka arvelin poistuvan paikalta vähän vähemmän kiivaasti. Ilmeisesti olin tiellä kun bussi olisi halunnut päästä vierestä alkavalle vasemmalle kääntyvälle kaistalle, tai en muutakaan selitystä sille pitkien vilkuttelulle keksi. Vierelle päästyä tuli vielä safööriltä sen verran tiukka tuijotus että taisi olla paha paikka.

Ei ole tarkoitus ahdistaa kenenkään matkantekoa mutta jos tuollainenkin "virhe" saa verenpaineen kohoamaan olisi varmaan syytä pitää vähän lomaa.

[AAW]

^Meni varmaan minuuttiaikataulu sekaisin, ei kerennyt seuraavalle pysäkille ajoissa.

[gYdEbUh]

Olen muutaman kerran tuolla Veikkolassa pyörinyt, eikä se liittymä näytä mitenkään hankalalta. Ajetaanko siellä niin kuin Tampereen ohitustiellä, eli jos alkaa kiihdytyskaistalla passata nopeuttaan moottoritielle sopivaksi ja katsoo "tuohon väliin mennään", niin joku tampio lähtee takaa - suoraan rampilta - ohi ja jää siihen kiihdytyskaistalta juuri moottoritielle siirtymässä olevan rinnalle keekoilemaan? Siis painaa just siihen samaan yhden auton rakoon, johon se edellä kiihdyttävä on päättänyt mennä.

Siis. Jos kaksi autoa on liittymässä rampista motarilla ja takana tuleva kerkeää liittymään motarille ennen edellä ajavaa ja vielä ohi,
niin eikös sen edellä ajaneen kannattaisi miettiä vähän ripeämpää vauhdin kelaamista?

Mun mielestä, jos siis tilanne on tuo että 2 autoa tulee liittymästä alas motarille, ja takimmainen lähtee ohi edellä ajavasta ennen kuin edellä ajava on kerennyt liittyä; tollanen kiire takana olevalta on ihan suoraa kusipäisyyttä. Noin kiire ei voi yksinkertaisesti olla, ettei voi sitä muutamaa hassua sekunttia odottaa antaa toiselle aikaa liittyä.
Ei voi olla noin kiire.

Nyt oletan tietenkin, että tässä ei ajella 40kmh tai joitain, normaalista liikenne tilanteesta puhun. Jossa edellä ajava kiihdyttää enemmän tai vähemmän ripeästi kohti sitä rajotusnopeutta moottoritiellä.

Kyllä näitä idiootteja löytyy, monta monta kertaa kun olen Vihdintien rampista ajanut Kehä 3:lle kohti Juvanmalmia linja-auton kanssa, monella on niin iso hätä keretä liittymään ennen linja-autoa sinne kehälle, että siitä jo yksistään tulee vaaratilanne.
Moni yrittää meinaa vielä siitä linja-autosta ohi ennen kun se kerkee liittymään ja jos ei kerkee vasenkaistahan on aina vapaa.....

Joten kyllä toi on ihan suoraa kusipäisyyttä, jos noin ajaa ja käyttäytyy näissä tilanteissa. Ei ne kolalarit ole mikään ihme, jos on noin jumalaton kiire, ettei voi edes tosiana muutamaa sekunttia odottaa ja sitten rauhassa lähteä ohi siitä hitaammasta, jos nyt on pakko lähteä ohi.

Ajaa ja tehdä voi tuola ihan mitä haluaa tottakai, mutta sitä ennen kannattaa miettiä edes hitusen sitä, että MITÄS JOS.... ja vähän ehkä sitäkin, että olisi ihan asiallista käyttäytyä nätisti muitakohtaan kuitenkin. Kusipää leimaan kun ei kamalasti vaadita mitään ja sitten on ihan turha lässyttää niistä pitkistä valoista, jos joku herneen nenään vetää tollasista etuilu-ohituksista. Ihan ite kun säheltää niin sitten kannattaa seuraukset nieleskellä ilman selityksiä....

Tää nyt on vaan mun mielipide, näitä kun on tullut itse nähtyä ja jouduttua tilanteisiin juuri siitä typerästä, naurettavasta jumalattoman olemattomasta luullusta kiireestä johtuen takana olevan kuljettajan toimesta.

Voi ihan miettiä, että miten paljon sillä kiireellä voitetaan, muutama sekuntti, kannattaako sen takia säheltää ja ottaa noita riskejä kun pääset esimeriksi tässä Vihdintien tapauksessa linja-auton eteen 300m päähän?
Eikö tuo vaikuta ihan aasi touhulta?
Siksi noille onkinkin kiva antaa hymy ja miettiä, että "olipas siinäki kpää, joka ei tajua mistään mitään, minä minä minä minä ja mina, muista liikenteessä ei tarvitse välittää ja muita ei ole kuin minä itse minä..."

En ole enää aikoihin jaksanu lukea sun paasailuja tässä ketjussa, mutta sä voisit rajoittaa sun liikenteen kaikkitietävän aktia, kun itse olet suurin höyrypää tän viestiketjun perusteella henkisesti tuolla liikenteessä.
Liikenteen sujuvuus on sulle sivuseikka, pätemispäsmäröinti on sun juttu.
Ja ei, mä en rupea tuhlaamaan kenenkään aikaa vääntämällä yhtään enempää kun pakko tähän kommenttiin liittyen sun kanssa. Mutta jos on pakko niin en tule näpyttelemään fiinimmällä mahdollisella tavalla

[insinörtti]

Mun mielestä, jos siis tilanne on tuo että 2 autoa tulee liittymästä alas motarille, ja takimmainen lähtee ohi edellä ajavasta ennen kuin edellä ajava on kerennyt liittyä; tollanen kiire takana olevalta on ihan suoraa kusipäisyyttä. Noin kiire ei voi yksinkertaisesti olla, ettei voi sitä muutamaa hassua sekunttia odottaa antaa toiselle aikaa liittyä.

Mun mielestä TÄMÄ on kusipäisyyttä:

• - 2 autoa kaartamassa moottoritien liittymiskaistalle, itse tietenkin kakkosena
  - välimatkaa on alkuun ollut reilusti, kun olen yrittänyt arpoa, tietääkö etummainen, mikä poljin on kaasu
  - etummainen kiihdyttää koko ajan hiljakseen 40-50-60 km/h, joten päättelen, ettei hän yritä 80-90 etenevän liikennevirran sekaan neljänkympin nopeudella
  - tarkistan tilanteen moottoritiellä; siellä kahden auton mentävä kolo tai kaksi peräkkäistä koloa tulossa just sopivasti hollille, joten runttaan kaasua
  - etummainen auto pääsee liittymiskaistalle, mutta löysääkin kaasun tai jopa tallaa jarrulle -> huomaankin olevani tientukon perseessä kiinni

Eli nyt homma meneekin näin

• - jos siellä oli 2 rakoa ja etummainen auto oli jo valmiiksi etummaisen kolon kohdalla, niin eihän se hänelle kelpaakaan, vaan pitää körötellä liittymiskaistalla viittä kymppiä ja odotella sitä jälkimmäistä, mihin on mukava poukata 20-30 km/h liikennevirtaa hiljaisemmalla nopeudella ... etummainen valitsee ajolinjat & nopeuden, sanoi säännöt mitä tahansa?
  
  - jos siellä oli sellainen kahden auton mentävä (~100-150 m) rako, niin kaistaa kyllä saatetaan vaihtaa suht pian kun raon etupää on kohdalla, mutta ajonopeus on edelleen se 60 km/h ja takaa tulee rekka 85 km/h -> parin sekunnin päästä perseilijän takana ei enää olekaan tilaa eli perseilijä onnistui "syömään" koko kolon & pakotti vielä takanatulijan jarruttamaan tai vaihtamaan kaistaa, vaikka siihen koloon olisi mainiosti sopinut auto tai parikin lisää ilman, että muuta liikennettä olisi häiritty

Mitä tällaisessa tilanteessa sitten pitäsi tehdä?
a) liinat kiinni ja jään nalkkiin liittymiskaistalle
b) kun näen, mitä tuleman pitää, yritän hirveällä riskillä pujahtaa moottoritielle ja kuhnijasta ohi ennen kuin se tulee kylkeen tai takaa auto päälle
c) yritän ajaa kuhnurista oikealta ohi ... harvemmin vaan kaistan pituus riittää ja tuppaa se kaasupoljinkin löytymään siltä kuhnurilta tässä kohtaa, vaikka normaalisti 60 -> 90 kiihdytys ottaa näiltä kilometrin tai kaksi

Joo, tietysti on "mun moka", kun en jättänyt 150 m rakoa edelläajavaan. Tuppaa vaan tuolla aamuruuhkassa olemaan pari muutakin autoa liikenteessä ja olisi kiva, että ristyyksistä ja liittymistä pääsisi läpi enemmän kuin yksi autoa kerrallaan.

[insinörtti]

.

[jkk]

autokoulussa maikka opetti motarille liittymisen yksinkertaisesti näillä kommenteilla: "kenkää, kenkää perkele, havainnot, vilkku ja väliin!!" näin se homma toimii kuin vetoketju, mutta silti jotkut luulee että se kaasupoljin puree ja homma menee vituiks...

[WWWVespa]

Minusta motareille ja muille baanoille liittyminen on helppoa, kun muistaa onnistuvansa, jos ajaa mahdollisimman vähän muita haittaavasti. Lisäksi talvella olisi syytä pyrkiä jäämään lähes poikkeuksetta pääväylää ajavan taakse, jotta ei kivittäisi hiekoitustavaralla taaksejäävän tuulilasia.

[h_lauri]

autokoulussa maikka opetti motarille liittymisen yksinkertaisesti näillä kommenteilla: "kenkää, kenkää perkele, havainnot, vilkku ja väliin!!" näin se homma toimii kuin vetoketju, mutta silti jotkut luulee että se kaasupoljin puree ja homma menee vituiks...

Sul on ollu viksu maikka. Mulle opetti rasvanäppi kesällä 1983, että "lähes kaikki rytöpaskat kiihtyy kakkosella kasikymppiin ja kolmosella vähintään satakymppiin". Tuo yhdistettynä autokoulumaikan opetukseen "kaistaa vaihdetaan kiihdyttämällä sopivaan väliin" on toiminut siitä lähtien osviittanani kiihdytyskaistoilla.

[ilpokuikka]

autokoulussa maikka opetti motarille liittymisen yksinkertaisesti näillä kommenteilla: "kenkää, kenkää perkele, havainnot, vilkku ja väliin!!" näin se homma toimii kuin vetoketju, mutta silti jotkut luulee että se kaasupoljin puree ja homma menee vituiks...

Sul on ollu viksu maikka. Mulle opetti rasvanäppi kesällä 1983, että "lähes kaikki rytöpaskat kiihtyy kakkosella kasikymppiin ja kolmosella vähintään satakymppiin". Tuo yhdistettynä autokoulumaikan opetukseen "kaistaa vaihdetaan kiihdyttämällä sopivaan väliin" on toiminut siitä lähtien osviittanani kiihdytyskaistoilla.

Nimenomaan. Sitä vaan ei tiedä millä satunnaisgeneraattorilla se edellä menevä arpoo vaihteita ja kaasu/jarrupoljinta joten reilusti vain kun jättää aina rakoa edellämenevään motarille tullessa niin ei ikinä ole ongelmaa itsellä liittyä.

Joka aamu on toki letka itsellä perseessä kun jätän edellämenevään sen 100-150m väliä. Kiihdytyksen aloitan kuitenkin sen verran aikaisin että myös em. rytöpaskat saavat kyllä kinnereillään motarivauhdin kelattu, JOS vain osaavat painaa oikeaa poljinta.

[WWWVespa]

^Eihän sen pitäisi olla edes vaikeaa, kun oikea poljin on oikealla.

[h_lauri]

autokoulussa maikka opetti motarille liittymisen yksinkertaisesti näillä kommenteilla: "kenkää, kenkää perkele, havainnot, vilkku ja väliin!!" näin se homma toimii kuin vetoketju, mutta silti jotkut luulee että se kaasupoljin puree ja homma menee vituiks...

Sul on ollu viksu maikka. Mulle opetti rasvanäppi kesällä 1983, että "lähes kaikki rytöpaskat kiihtyy kakkosella kasikymppiin ja kolmosella vähintään satakymppiin". Tuo yhdistettynä autokoulumaikan opetukseen "kaistaa vaihdetaan kiihdyttämällä sopivaan väliin" on toiminut siitä lähtien osviittanani kiihdytyskaistoilla.

Nimenomaan. Sitä vaan ei tiedä millä satunnaisgeneraattorilla se edellä menevä arpoo vaihteita ja kaasu/jarrupoljinta joten reilusti vain kun jättää aina rakoa edellämenevään motarille tullessa niin ei ikinä ole ongelmaa itsellä liittyä.

Mullakin on aina puoli Espoota puskurissa kiinni, kun nousen Tuomarilasta. Jostain syystä ne eivät sitten kuitenkaan kiihdytyksen alkaessa ole enää tuntumassa. Se 150 metrin väli edellämeneväänkin kuroutuu kyllä tosi hätäisesti...

[WWWVespa]

^Mun pitää välillä painaa jarrua, kun tulen liittymästä varsinaiselle ajoväylälle.

[Alfissimo]

Itsekin jätän rakoa, että saa rauhassa motarille vauhdin kelata ja tuolla pösöllä useimmiten joutuu koko kiihdytyskaistan käyttämäänkin, että vauhtia on tarpeeksi. Siitäkin huolimatta, vaikkei tuolla saa aina vauhteja kelattua, niin monesti tulee silti kaiihdytysalueen loppupäässä edellämenijä perä edellä vastaan, kun ei se kiihdytys vaan onnistu.

Lisäksi talvella olisi syytä pyrkiä jäämään lähes poikkeuksetta pääväylää ajavan taakse, jotta ei kivittäisi hiekoitustavaralla taaksejäävän tuulilasia.

Olkoon kesä tai talvi, hiekkaa tai ei, niin usein unohtuu, että moottoritielle tai minne tahansa muuallekin liityttäessä pitäisi sovittaa oma nopeus niin, että jonoon mennään mahdollisen vierellä ajavan taakse, eikä hampaat irvessä yritetä ehtiä edelle.

[Polforea]

Sul on ollu viksu maikka. Mulle opetti rasvanäppi kesällä 1983, että "lähes kaikki rytöpaskat kiihtyy kakkosella kasikymppiin ja kolmosella vähintään satakymppiin". Tuo yhdistettynä autokoulumaikan opetukseen "kaistaa vaihdetaan kiihdyttämällä sopivaan väliin" on toiminut siitä lähtien osviittanani kiihdytyskaistoilla.

Myöskin lähes kaikki autot 100+km/h vauhdeissa hidastuvat paremmin kuin kiihtyvät, joten kun ottaa tavoitevauhdiksi liittymisen aloittamiselle rajoitus+20km/h (juu, umpilaitonta) on yleensä suhteellisen helppoa ja nopeaa sovittaa nopeus liikennevirtaan, joka (ainakin mun kokemuksen mukaan) yleensä kulkee välillä rajoitus-10 - rajoitus+20 km/h (tai sitten se ei kulje ollenkaan). Tämä toki vaatii kulkineelta sen verran paukkua, että siinä kiihdytyskaistan alussa vauhti on jo kuosissaan.

Lisäksi talvella olisi syytä pyrkiä jäämään lähes poikkeuksetta pääväylää ajavan taakse, jotta ei kivittäisi hiekoitustavaralla taaksejäävän tuulilasia.

Ylipäätään joskus luin netistä osuvan vinkin kaistanvaihtoon: vaihda kaistaa toisen taakse äläkä eteen. Käytännössä siis katsoo "Tuon auton perässä on sopivasti tilaa", sovittaa nopeuden ko. auton mukaan ja vaihtaa kaistaa sen taakse.