Uusi Bmw 5-sarja sai testissä vain 3 tähteä!

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 28 Syys 2004, 03:18

Euro-ncap:n (suhtaudun joka tapuksessa varauksin tähän järjestöön) uusimmassa testissä Bmw:n viitossarja sai vain 3 tähteä. Kukaan ei siis olekaan täydellinen, vai?
http://www.autocarmagazine.co.uk/news_a ... _id=210953

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 28 Syys 2004, 03:28

itekkin suhtaudun aina vähän varauksella tohon Euro-NCAP:n.... joten totean vaan että ilmeisesti BMW ei ollut maksanut niin paljon kuin Renault (oon nähnyt rellujen saavan aina viis tähteä ton puljun testeissä)

RR92 · Viesti Kirjoittaja **RR92** » 28 Syys 2004, 05:26

Äääh,noita kolarijuttuja!Jokainen kolarihan sattuu just sillee ku noissa testeissä?Rautaa vaan sinne keulille..mulla vinssi ja ..pitäis varmaan joku
nautarauta viritellä

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 28 Syys 2004, 23:57

Suurin kuolinsyy maasturikuskeilla onkin niskan murtuminen...

Joku paikka antaa aina periksi, jos ei auto niin kuski... Mut ei silti; mieluummin maasturilla kolarois ku Puntolla.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Syys 2004, 00:09

Enemmän varauksin kannattaisi suhtautua tuohon lähteeseen

Mutta varmaan on aikamoista peliä taustalla noiden kanssa, mersukin sai 5 tähteä kun ilmoittivat lisäävänsä jotain hilavitkuttimia..

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 29 Syys 2004, 00:11

taisivat lisätä jonkun merkkivalon tms ja yksi tähti napsahti lisää, tuon testin pitäisi olla jokavuosi erilainen nyt autonvalmistajat rakentavat autonsa tuolle kolarityypille sopivaksi kun tietävät kolarin "speksit" etukäteen.

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 29 Syys 2004, 00:51

m.sa kirjoitti:mieluummin maasturilla kolarois ku Puntolla.

Nuova Puntohan (99>) pärjäsi kolaritestissä hyvin. Kumma etteivät ole Stiloa testanneet.

Oldgrain · Viesti Kirjoittaja **Oldgrain** » 29 Syys 2004, 01:24

Eipä löydy EuroNCAP:n omilta nettisivuilta mitään tulosta tuosta uudesta 5-sarjalaisesta. Voi toki olla että noita sivuja (http://www.euroncap.com) ei kovinkaan usein päivitetä.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Syys 2004, 01:30

Oldgrain kirjoitti:Eipä löydy EuroNCAP:n omilta nettisivuilta mitään tulosta tuosta uudesta 5-sarjalaisesta.

According to an inside source.. Jos virallisia tuloksia olisi niin ei tarvis paljoa spekuloida.

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 29 Syys 2004, 01:33

Oldgrain kirjoitti:Eipä löydy EuroNCAP:n omilta nettisivuilta mitään tulosta tuosta uudesta 5-sarjalaisesta.

According to an inside source

EDIT: Höh. Huomasin vasta nyt, että Rolle oli ollut mua nopeampi

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 29 Syys 2004, 04:44

Veikkaisin että ongelmat johtuvat siitä että alumiini (jota on auton perusrakenteissa) sitoo energiaa paljon huonommin kuin teräs.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 29 Syys 2004, 05:35

Mirafiori kirjoitti:Veikkaisin että ongelmat johtuvat siitä että alumiini (jota on auton perusrakenteissa) sitoo energiaa paljon huonommin kuin teräs.

Ööh, eikös audi A8:n pitäisi sitten olla myös melko heikoilla

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 29 Syys 2004, 07:10

Kun auto on kerran heppoista alumiinia, niin minne helvettiin ne on saanu sitäkin sitten sopimaan "pari tonnia", viitaten aiempaan painokeskusteluun.