Mitä teit tänään tallissa?

[h_lauri]

Maalasi avainkaappii vihreit raitoja. Pitänee viel kertaallee vetästä ettei pohjamaali paista läpi niiko alffan takaovien kiveniskemiss. Mittasin mätänetin ramppei varten vesivanerivastukset ja -etukorotukset. 20 cm puuttuu vastuksist. Nääs nousukulma o sellane et sekä pojan et mun koslan etupuskin hajoo jos koittaa ajaa rampil ilma et nostaa etupyörii noin sentil. Onneks testattii enne koetust.

[kumimuumi]

Kasasin hyllyä, olipa savotta ja huomenna jatketaan. Audissa kesätassut alla, huomenna sama spedespiidiin edessä.

[Abarth]

Join pari siideriä ja yritin hieman järjestellä tallia lasten nukkumaanmenon jälkeen.
Pihalla on sen sijaan vaihdettu männäviikolla 166ts:n toinen käsijarruvaijeri ja moottorin lämpötila-anturi. Loppui se ruiskun merkkivalon loimotus ja lämmöt pysyy nyt koko ajan karvan alle 90:ssä niinkuin kuuluu. Muistelen, että tässäkin olisi aiemmin mittari vaeltanut. Bussossa se vaeltaa edelleen, vaikka termarin talvella vaihdoinkin. Täytyy kokeilla siihenkin anturin vaihtoa seuraavaksi.

[Maunu]

Tällä viikolla on saatu traktoriprojektiin taas vauhtia eli uudet maalit on päällä ja hytti takaisin paikoillaan. Hytin valot meni myös paikoilleen joten pian saan ajettua koneen kotiin hytin varustelua varten. Tässä on vaan tullut mietittyä ajanko koneen ilman lasiosia kotiin vai laitanko ainakin tuulilasin paikoilleen. Matkaa on tosin vain muutama kilometri, joten suojalasit päässä voisi tietty ajaa ja fiilistellä.

http://www.taavetti-talli.net/t2027p45- ... 76-elvytys" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pasi]

PUUKKOSAHA! Helvetti mikä keksintö!

159 pohjalevyn yksi ruuveista oli korkannut niin ettei se lähtenyt irti, pyöri vaan.... no uusi pohjalevy ei asetu ennen kuin sen ruuvin saa sieltä pois edestä.

Väkersin rautasahalla sitä varmaan 30 min maailman ahtaimmassa raossa, kunnes annoin periksi...

Sitten hain kaupasta Makitan puukkosahan ja homma oli hoidettu noin 2 sekunnissa.

Mii laik

[varttikutonen]

No ei nyt varsinaisesti tänään mutta tällä viikolla tuli asennettua D2 alustasarja autoon ja tänään sitten ajettu pientä testi/säätö lenkkiä. Täytyy tuohon tyytyväinen olla koska ei tullut mitään kivirekeä mutta silti tuli jämäkkäämpi ajettava. Yksi miinus siinä on, se että siinä on aivan liian paljon säätöjä mulle

Kiitos tosiaan willez:lle hyvistä neuvoista ja vastauksista mitä tuli kysyttyä häneltä...

Kuvassa puuttuu vielä jarrusatulasta se rautalangan pätkä

[alfa 156 v6]

^ompa puhtaat pyöränkotelot

[Smacket]

Sanokaapas mistä noita pieniä roiskeläppä-paloja kannattaisi etsiä varttikuutoseen?

[varttikutonen]

^ompa puhtaat pyöränkotelot

Täytyy kyllä myöntää että tuli niitä siinä samalla vähän puunattuakin. Eihän nuo tuolta mihinkään näy mutta ompahan itselle silmänruokaa ja katsastusmiehelle katsastuksen yhteydessä. Kohta kun puunaan maalipinnan vielä meguiarsin tuotteilla niin sitten kelpaa jo ajella

Sanokaapas mistä noita pieniä roiskeläppä-paloja kannattaisi etsiä varttikuutoseen?

Itse tilasin aikanaan heikalta. Tosin ovat kyllä melko hinnakkaita kokoonsa nähden...

[Maunu]

Rengaskoneen paineilmasylinteri vaihtui toisenlaiseen. Nyt on vähän pienempi halkaisijaltaan, mutta muuten 10 kertaa rajumpi sylinteri (sylinterin työntötanko on 40mm paksu )

Sylinteri ei ole vielä kunnolla kiinni mutta tuli sen verran testailtua että rengas irtoaa hyvin vanteelta. Nyt saa aloittaa sitten rengashommat oikein urakalla.

Samalla tuli testattua uutta (käytettyä) Kempin voimavirta miggiä ja täytyy sanoa että vanhaan valovirtakoneeseen verrattuna tuntui hitsaus kerrankin mukavalta.

[MikaT]

Sanokaapas mistä noita pieniä roiskeläppä-paloja kannattaisi etsiä varttikuutoseen?

Minä tilasin syksyllä mm. mud guardsit täältä http://www.mangoletsi.com/parts-shop.html
Postimaksu ei tällä kerralla ollut kovin suuri!
Mutta ei taida olla sinulle sopivia....

[Bstoned]

GT:n koneeseen öljyä lisää, LiquiMoly 10w-60! Racetechiä litra.

[pitkämies]

Työtoveri on laiska tekemään autolleen mitään. Auto kuitenkin on suht. harvinainen tapaus.....No eipä hätiä!! Pikkupikku fixiä yms. ja katso! Taas kiiltää Italian tuote kilpaa auringon kanssa

PS: Hiukan tietysti "Pitkämiehen" viitseliäisyyttä jeesaa se, että k.o työkaveri on eeeeeerittäin nätti nais-immeinen.....

[JMC]

Ompahan nätti coupe!

[Tazio]

Lisäilin Centrocampistan koneeseen (taas) öljyä puolisen litraa. Tämä JTS syö edelleen kalustosta reippaimmin, muissa tarkistetaan, tässä yleensä lisätään.

-Tazio

[A Bart]

Saisko kuvan kanssa siitä omistajasta ?

[mrjakezu]

Ei tehty omassa tallissa mutta naapurin tallissa. Ensin alustus: Eilen yöllä kun olin viemässä neitokaisia kotiin niin alkoi perä pomppia mahdottomasti, pysäytin auton ja katsoin räjähtikö kumi, mutta kaikki oli OK. Sitten jatkoin matkaa ja hetken päästä taas kauhea pomppiminen. Sitten ajoin auton parkkiin ja tänään selvisi että taaemman takatukivarren vulkanointi oli irronnut ja samalla koko tukivarsi oli päässyt irralleen karkuun No vika korjattiin sitten isolla prikalla, joka estää nyt tukivarren irtoamisen. En tiedä onko joku suunnitteluvirhe kun tuo pääsee aivan irtipois vai onko vääränkokoiset prikat joku joskus sinne laittanut. Mutta siis ylipäätänsä, todella typerästi tehty, jos tuo olisi irronnut lujassa nopeudessa olisi hengenlähtö ollut lähellä! Katsokaas hyvät alfistit että teillä on ne takatukivarret asiallisesti siellä takana. Onneksi nyt on alfa taas on the road ja korjauksen avulla tuli parempi kuin uusi

[Maunu]

Jihuu ensimmäinen onnistuneesti asennettu rengas näki päivän valon tänään. Peltivanteelle meni 13" vanha mutta ehjä kesärengas.

Perjantaina yritin jo mutta en onnistunut saamaan rengasta vanteelle. Eilen sitten youtubesta katselemaan videoita ja opiskelemaan mitä tuli tehtyä väärin.
No en tajunnut painaa rengasta alaspäin vanteelle laiton yhteydessä, jolloin rengas pistää liikaa vastaan ja homma menee munilleen.
Tyhmä kun ei edes tiennyt mihin suuntaan rengasta pitää pyörittää kunnes huomasin onnistuneeni reunan tuhoamisessa.
No ilmaiset 13" renkaat ovat hyvää harjoitusta ennen 16" aluvanteiden tuhoamista.

Vanha laite vaatii hellää käsittelyä, mutta kun vertaan ominaisuuksia uusiin biltema/motonet laitteisiin niin onhan tuo oma vieläkin (malli siis vuodelta 84) edistyksellisempi kuin nuo halvat peruslaitteet.
Omassa Ravagliolissa sentään varsi jossa on asennuspää toimii paineilmalla ylös sekä alas ja asennuspään voi laittaa huoletta kiinni vanteeseen, koska kun vääntää kahvasta paineilma siirtää automaattisesti vartta parimilliä poispäin vanteesta.

[KJS]

^Mä sain aikanaan rengaskoneen käyttöön konsulttiapua, mutta youtubesta löytyy kyllä monia hyviä videoita. Niitäkin aikanaan katselin.

[DaViega]

Renagshommissa hyvin rasvattu on puoliksi tehty

[arv]

Korjasin 159 SW:n tavaratilan näkösuojan rikkinäisen pidikkeen.

[fahlsjy]

Vahaa kissan pintaan, pikkuhiljaa valmistautumista Mamas Classic viikonloppuun..

[alamajy]

Hammastangon suojakumi paikalleen 164:een sekä vasemman lokasuojan sivuvilkun korjaus. Kuva muuten vaan.

[Smacket]

^ Siisti on aina hienoa!

Tänään koko päivä tallissa, vanteiden kunnostusoperaatio jatkuin ja jarrusatulat saivat hieman lisäväriä päällensä. Seuraavaksi sitten vesihiontaa.

[alamajy]

Tuli vaihdettua 164:n vasemman puolen raidetangon pää ja putsattua samalla vasemman etupyörän abs-kehä.
Sitten 156 pikkubusso lataukseen ja huomenna sillä Lappeenrantaan päästöjen mittaukseen. Tuntuu tunkevan vain kuumaa ilmaa kabiiniin joten varmaan tarkenee.

[MSurakka]

Katsastusmiehelle ei siis kelvannut, toinen takaiskari totaalisen kaputt. Onneksi Espoosta löytyi konipari edulliseen hintaan. Kiitos!

Toinen on jo paikallaan. Vanha vaimennin olikin tuntumaltaan kuin entisaikojen Bullworker..

Toinen asia, mistä katsastusmies ei tykännyt, oli käsijarrun heikko teho. Tulipa ajat mieleen, kun Croma i.e.:tä katsasteli, ajattelin että pitänee herkistellä sitä käyttövipua. Ensiksi tietysti käkkärin vaijeria löysäämään ja kuinkas ollakaan, edellisen tai edellistä edellisen omistajan jäljiltä kiristysvarat oli vedetty aivan tappiin, niin eihän siellä ole liikevaraakaan enää jäljellä. Käyttövipu liikkuu varsin hyvin, ei ainakaan se ollut jumissa. Ja takapalat aivan loppu.. tai, no oli niissä vielä milli-pari kitkapintaa, mutta päätin kuitenkin tuhlailemaan taipuvaisena vaihtaa, kun kerran on pyörä irti . Pitää huomenna hakea palat, niin saisi perjantaina tai lauantaina leimattua.

[Epezi]

Aloin irroittaan GTV:stä mottia
Edellinenhän on leikannut kiinni, syykin selvisi kun öljynjäähdyttimestä oli toinen letku irronnut. Taidan jättää mokoman kapistuksen kokonaan pois.

[lemmy]

Laitoin sivuvaunun mopoon kiinni

[doublesix]

Pesin 4 autoa ja lakaisin lattian.

[Ciancarlo]

Pesin ja vahasin kippani, taas kiiltää.

[Tazio]

Poistelin peitteitä, kiinnittelin ja latailin akkuja, pelasin starttikaapeleiden ja start gassin kanssa, komensin Webereita ja Solexeja, sahailin startteja, vekslailin (ja kuuntelin broidin kuittailua - hyvillä mielillä tosin, ilman hänen apuaan puolet kalustosta olisi hetkenä minä hyvänsä todennäköisesti käyttökunnottomia).

Kaiken tämän lopputuloksena Contessa ja Avvocato ovat nyt tikissä ja kotipihasssa. Centrocampista puolestaan pitää tallilla ikävää, lupasin että hänkin saa vielä peliaikaa ennen syksyä.

-Tazio

[sataviisviis]

Tallin ulkopuolella suunnittelin tulevaa moottori remppaa. Joutuu purkaa tekniikan pihalla.

[Alfissimo]

Parkkipaikalla imuroin, putsasin ja puunasin auton sisäpuolelta. Muuttui taas ihan toisenlaiseksi

[SP]

Askartelin Sprintin jousitusta astetta kilpurimaisempaan suuntaan, pientä siistimistä vielä tehtävä

[KJS]

Mistä sää tuolta jotain siistittävää löydät?

[Aquatica]

^
Jos oikein ettii, niin ehkä pari pölyhiukkasta?

^^
Kerrassaan upia näky sekin vähä, mitä näkyy!

[palkus]

riisuin kaikki tuulilasin vaihtoon liittyvät muovit pois, ei tartte lasimestarin niitä hajottaa.

[alamajy]

Viikonloppuna ajettu 75 tallista ulkoilmaan. Kuvassa vielä pölyinen ja oikean puoleiset valotkin on pimentyneet.
Auto on niin matala, että vaikeuksia oli saada ulos tallista.

Hyvä puoli on, että talvisäilytyksen aina tietokone on korjannut itsensä eli nyt keskinopeus, keskikulutus ja hetkellinen kulutus näyttävät järjellisiä lukuja
Viime syksynä hetkellinen kulutus oli n. 2,5l/100km ja samaa suuruusluokkaa myös keskikulutus.

[Keltsi]

147 GTA:n konehuoneesta irroiteltu tallinlattialle paljon eri näköistä osaa, että voi olla ikävä homma vaihtaa takimmaisen pakosarjan tiivisteet Kun sitten selvisi, ettei viikonloppuna käytettävissä olevat tunnit riitä mitenkään GTA:n kuntoon saattamiseen, niin piti kaivaa 164 viereisestä hallista ja vaihtaa siihen pakonokan puoleinen välikannentiiviste ja ottaa se ajoon. Toivottavasti tuohon ei tule mitään akuuttia, sitten meinaan loppuu käytettävissä olevat autot...

[Oleino]

Ei ihan pelkästään tänään, mutta viime aikoina on tullut tehtyä tämmöstä projektia.

[sataviisviis]

^Onko tuossa vectran keula, vai onko ne vaan niin saman näköiset?

[Oleino]

On Vectran keula. Tuollainen hieno visio oli muhinut jo jonkin aikaa päässä ja nyt aloin toteuttamaan.

[Rasvis]

Tulikos siitä Cactra vai Velibra?

Ei sillä että se väärin olis, mutta joutuu silti kysymään että miksi.

[DaViega]

...

?
siiis...?

miksi?

Rasvis kerkes, liityn jonoon

[Eero]

Tulikos siitä Cactra vai Velibra?

Ei sillä että se väärin olis, mutta joutuu silti kysymään että miksi.

What he said.
Samaa pohditaan täälläkin.

[Aquatica]

Samaa pohdittu isoon ääneen ircin puolella jo tovi jos toinenkin...

Lisäksi: riittääkö muka 156:n sallittu vetomassa tuohon?

[Oleino]

Tulikos siitä Cactra vai Velibra?

Ei sillä että se väärin olis, mutta joutuu silti kysymään että miksi.

Luonnollisesti Velibra, koska etuosa on Vectraa ja loput Calibraa. Mitään järkeä tässä ei ole, vaan koko homma on lähtenyt liikkeelle ihan luomisen tuskasta ja harrastamisen ilosta. Ja onhan se ihan kiva ettei naapurilla ole samanlaista.

riittääkö muka 156:n sallittu vetomassa tuohon?

Jos ajaa alle 60km/h pikkuteitä ja kotiinpäin niin sillon on ihan hyväksyttävää

[Keltsi]

Eikös tuossa ole vain poistettu tehtaan tekemä naamiointi, coupe Vectrahan tuo alunperinkin on ollut

Itse tykkään, lopputuloksena jotain massasta poikkeavaa, uniikkia joka on kuitenkin hämäävän lähellä tehdastekoista

[Abarth]

Rysleriin vaihtui tänään vasen etuvetari ja vasen alatukivarsi. Olihan sitten homma! Ei muuten, mutta muutama pultti oli todella kovaa kiinni, muutama läpipultin mutteri ikävässä paikassa ja yksi pidempi läpipultti ei meinanut sitten millään mahtua tulemaan pois ja ryytynytkin oli. Vetarin irroitukseen sai tehdä liukuvasaralle sopivan apusilmukan. "Silmukka" vetarin pään sokan reikään ja liukuvasaralla hittiä, niin sieltähän se lähti. Yhden 21mm. kiintolenkin ja pikkuvasaran jouduin kesken remontin hakemaan Biltemasta. Hommaa hidasti hieman myös se, että jotkin pultinkannoista olivat tuumakokoisia.
Kasaus sujuikin sitten about 4-kertaa nopeammin. Oikean puolen alatukivarren vaihto aikanaan oli huomattavasti nopeampi ja helpompi hommana.

Viime viikonloppuna samaan värkkiin tuli uusittua takajarrulevyt, -palat ja käsijarrukengät kilkkeineen. Käkkäri ei ole toiminut sinä aikana kun auton olen omistanut, enkä yhtään ihmettele, kun katsoo edellisen omistajan virityksiä. Sitä kyllä ihmettelen, että miten koijari oli onnistunut puhumaan autoon leiman tuolla käkkärillä.
Käsijarrukenkien kiinnityspisteet jarrukilpiin sai tehdä uusiksi(kenkä oli mm. läpipultilla jarrukilvessä kiinni juosen/sokan sijaan) ja totaalisesti jumittuneet vivut piti herkistellä. Kyllä siitä sitten lopulta ihan toimivan oloinen tuli.

Olishan siinä vielä hommaa leimalle, mutta otin auton ulos tallista ja ajoin Busson sisään odottamaan mm. iskareiden ja takavakaajan puslien vaihtoa. Siitä sitten ehkä projektiketjussa lisää...

[äMKoo]

Pesin punaiset ja sinisen kulkuneuvon