Mitä teit tänään tallissa?

[Pele]

^Voinko tuoda oman laatikon siihen viereen, niin voit huoltaa sen siinä samalla ..ja perän.

Riippuu vähän millaisella aikataululla pitää tehdä..Hommia jonkinverran jonossa, ja töissäkin pitäis ehtiä käymään
Oliko niissä oikein jokin vika, vai miten? En nyt muista.
Huolto, vai huolto+entisöinti?

EDIT: -vastailtu yv.nä -

[Finest]

Kytkinpääsylinterin ja ilmanputsarin vaihto.
Taasen tuli jonnin verran mustaa lientä, vaikka onkin 1-2v sisällä nesteet vaihdettu, kun oli työsylinteri irti.
Ajoittainen kuminen narina loppui toistaiseksi, polkimen tappiin tuleva pusla oli hieman porsinut.
Vanha oli Bosch, uusi TRW.
Btw, Motonetissä oli tarjolla TRW:n jarrunestettä.

[Alfissimo]

Ihan pihalla vaan, mutta 156:sen siivoilua imurin ja pesuämpärin & rätin kanssa. Kyllähän se auto toisen näköiseksi muuttui .

[Dottore]

Sivelin pakoputkeen paikkaustahnaa.
Samalla mietin, onko auto seissyt liian pitkään paikallaan, kun renkaat on yhdistetty lattiaan hämähäkinseiteillä.

[Keltsi]

Unoa on tullut pakerrettua, viimeisimpänä haasteena oli yhdistää korin johtosarja uuden tekniikan johtoihin. Ehkä jo tällä viikolla saa vihdoin kokeilla unskia käymään...

[Eero]

^Mikäs motti siellä nyt majailee, neliventtiilitekniikkaa kenties?

[Polforea]

Paljoa ei ollut aikaa tallilla vietettäväksi, mutta syylärin flektin kerkesin sentään tiponelkusta ruuvaan irti ja vähän muuta pientä hämmästelemään. Tällä hetkellä laite näyttää tuolta:


Kotiin tultua vaihdoin brittisporttiin ne kohutut Lucaksen ei-läpeensä-pahat sytkäpalikat ja se jopa käynnistyi niiden kanssa, eli kuten odotin, eivät olen läpeensä pahat. Tämän tosin tein paheksuttavasti ulkona, koska en jaksanut raivata talliin autolle tilaa.

Tuon jälkeen nostin pari hassua tiponelkun pisteosaa happokylvystä ja sudin pohjamaalia päälle. Perään vielä laitoin seuraavat pisteosat happokylpyyn.

[Antijape]

Katkennut putkenkiinnike tuli hitsattua. 159:n äänieristeet on kyllä hyvät, ~2000 rpm piti hirveetä kilinää ja kolinaa ulkona, kun sisälle kuului vaan pientä sirinää.

edit: kysytään nyt samalla että mistä voisin alkaa etsimään osanumeroa tuolle? oletettavasti kun ei kovin pitkäikäinen korjaus ole...

[Ahdistoteles]

- Ihmettele 156:n käyntihäiriöitä, pientä nykimistä ja tahmeutta
- Epäile syypääksi tulppia
- Avaa tulppakansi ja kummastele koloista kuuluvaa lotinaa
- Huomaa, että öljynkorkin kohdalla olevat kaksi tulpanreikää ovat täynnä öljyä
- Ota seuraavanlainen ilme: http://lolli.kapsi.fi/reaktiot/spedepalm.gif" onclick="window.open(this.href);return false;
- Totea, että tänään on oikeastaan ihan kiva päivä ostaa keskiolutta
- Aloita puhdistusoperaatio

[mutt]

No tallissa tuli ruiskittua naamapelti ja etulokasuoja Inertalla, että pysyisi ruosteet kauempana sen aikaa, kun taloa remppaa:

inertatkeulassa.jpg

(18.31 KiB) Tiedosto ladattu 7064 kertaa

Viikonloppuna samat lattialle, kynnyksille ja helmoille:

inertatlattiassa.jpg

(14.78 KiB) Tiedosto ladattu 7064 kertaa

[Keltsi]

^Mikäs motti siellä nyt majailee, neliventtiilitekniikkaa kenties?

Span reissulla nopeaksi koulutettu 127:n moottori tuli kammettua Unon keulalle

[alamajy]

164:n purkamista. Osia tulossa myyntiin....

[Alfissimo]

^Onhan tämä nyt ihan vaan joku "raato", eikä se kunnostettu "ex-rasvis"?

Ei tapahtunut tallissa, mutta rälläkän kanssa pilkottu korjauspaloja raato-156:sta toisen pelastamiseen. Onneksi satoi vaan ihan vähän vettä, niin kastuin vain kunnolla .

Berliinalle kiitos! Ei se koppa ihan muutamaa pohjan kohtaa lukuun ottamatta pahasti mätä onneksi ollut. Kaikki itseni tarvitsemat kotelopalkin palaset käyttökelpoisia .

[alamajy]

^ juu, ihan yksi raato tää on. Se ex-Rasvis & ex-90 on koko ajan ehostumassa entistä paremmaksi ja jotain pisteosia tästäkin siirtyy siihen.

[Alfissimo]

HUH! Ei saa tollei pelotella olemalla antamatta tarkempia tietoja .

[ristojärvelä]

Valmistelin GTA:ta euroopan kierrosta varten. Ilmansuodatin, raitisilmasuodatin, jarrunesteet vaihdettiin, tarkastin sytystulppien ja jarrupalojen kunnon, öljyt vielä vaihtoon, niin kaiken pitäisi olla valmiina. Tulppia tutkiessani tein omituisen löydön: joku huippumekaanikko ei ole osannut irrottaa sytytyspuolien liitintä ja rikkonut/hukannut liittimien lukitusjouset, ja korvannut ne yksinkertaisesti rautalangalla! Noh, toimiihan se, mutta luulisi automekaanikon osaavan irrottaa tuollaisen liittimen rikkomatta lukitusjousia. Auton huoltokirjan mukaan auto on huollettu korjaamoilla, eikä tee-se-itse miehen toimesta.

[toolman]

Kaverin 166-bussoon jakopääremppa, on siinä vaan hommaa

[Herra Salo]

Perushuoltoa, 159 sai tuoreet öljyt ja ilmansuodattimen. Jos vielä tässä illan mittaan jaksais mennä vaihtaan raitisilmasuotimen niin homma olis siltä osin selvä. Oli muuten vallan pirusti kiinnitusruuveja pitämässä pohjalevyä paikallaan. Hyvähän se vaan, pysyy ainakin paikallaan. Ehjäkin se oli vielä vaikka viime talvena kuului pari kertaa aika rumia ääniä kun kaupunkireissulla otti pohjakosketusta. Onneksi täällä maalla on asiat paremmin!

Edit: Nyt on se raittarikin vaihdettu. Eihän se nyt ihan viiden minuutin homma ollutkaan kun aloittaa sillä että ensimmmäiseksi pudottaa sen 5.5mm hylsyn "sinne johonkin". Tulipa tutkittua kuinka verhoilupaneeli irtoaa hanskalokeron alta.
Suodattimen kunnosta päätellen vahvasti epäilen ettei merkkiliikkeen huolto ole sitä viime syksynä vaihtanut. Itse tekemisessä on se hyvä puoli että nyt ainakin tietää sen tulleen vaihdetuksi.

[alamajy]

164 purku jatkui. Nyt on kojetaulu ja penkit poissa.

[sataviisviis]

Pihalla on kiva askarrella. Otettiin Q4:sta moottori pois.

[Aquatica]

Laatikko- ja moottoriöljyt vaihdettu, uusi öljyproppukin piti laitella... Johan lakkas dieselin raksutukset ja laatikko toimii selvästi lähemmäksi sitä, mitä sen pitäisikin. Katsotaan 5tkm päästä, kunhan uudet lootaöljyt on asettuneet paikallensa...

[Tiphookki]

Konepellin aukaisu ja uuden vaijerin asentaminen joka jäi kesken. Syynä se ettei saanut läpivientireiästä menemään millään, koska reikä on ihan liian pieni. Sen lisäksi vaihtui Selenian öljyt koneeseen ja Boschin suodatin. Myös tuulilasinpesunestesäiliön rikkinäinen korkki ja uusi pesurinpumppu tiivisteineen tuli vaihdettua.

Nyt kun saisi selvitettyä miksi suuremilla nopeuksilla takaa kuuluu saatananmoinen ääni. Kuulostaa resonoinnin ja jurinan sekoitukselta.

[Pasi]

Sain viimein viimeset palkit pois lattialta! Nyt saa taas autot tarvittaessa sisään

[J]

Fixasin pihaluiskaa...

[Polforea]

Kyllä punaista mattoa pitkin kelpaa ajaa sisään .

[Suba]

Meillä tuo on toisin päin, joka kerta on juhla hetki kun saa auton ulos tallista.

[Tiphookki]

Jäi bitumilevyä jäljelle kun vuorasin kesäkuussa varapyöräkotelon. Käytin loputkin ja askartelinpaskartelin loput peittoon mitkä "taittuvan" maton alta löytyi. Ei tullut näteintä mahdollista jälkeä, mutta onhan tuo 99,9% ajasta piilossa.

[Ruokoton]

Pihalla vaihdoin takajarrulevyt, palat ja liukutapit. Autossa oli jarrut remontin jälkeenkin joten suuri menestys!

[Wile E. Coyote]

Katselin ympärilleni ja mietin että kukahan täällä siivoaisi.

[Alfissimo]

Edelleenkin naapureiden iloksi parkkipaikalla ilmansuodattimen vaihto, kotelon kiinnitysten korjailua, imuputken paikkailua ja ecu-resetti. Autohan muuttui huomattavasti ja vetoja tuli selkeästi lisää, joten ei ollut turhaa askartelua.

[Pasi]

Lakkasin parit karmipuut....huomena kiinni ja sit alkaa tallin suursiivous!

[Albertolli]

Katselin ympärilleni ja mietin että kukahan täällä siivoaisi.

Mä kattelin terassilta tallin suuntaan samoissa aatoksissa. Jos saisi aikaiseksi tyhjentää ja järjestää tallin niin saisi Alfan kotitalliin talveksi.

[toolman]

Katselin ympärilleni ja mietin että kukahan täällä siivoaisi.

Mä kattelin terassilta tallin suuntaan samoissa aatoksissa. Jos saisi aikaiseksi tyhjentää ja järjestää tallin niin saisi Alfan kotitalliin talveksi.

Tätä tää on, varma syksyn merkki

[buctu]

Modasin loppuun SW:n Bosen subikotelon .

[Shuttle]

Episodista "moottori tärisee" vieläkin täysin kettuuntuneena aloitin pihalla/parkkipaikalla käymään kaikkia 159:n konehuoneen sähköisiä liittimiä läpi. Tuolloinhan yksi liitin oli liki irti vastakappalestaan. Autohan oli AK:ssa ketjuvaihdossa jokunen kuukausi takaperin... tuloksena kolme löysää liitäntää. Miten helkutissa niitä voi jäädä tolleen? Kun ne klipsautti paikalleen, ei ne kyllä siitä mihinkään irti lähde ja se on varma. Voidaanko AK:ssa olla näin käsiä...

[Carlos]

Voidaanko AK:ssa olla näin käsiä...

Kyllä.

[Albertolli]

Eilen kasasin peräkärryn täyteen kaatopaikalle menevää tavaraa toisen tallin yläpuolella sijaitsevasta entisestä asuinrakennuksesta, "mökistä". Tuo on toiminut varastona vuosikausia ja roinan määrä on melkoinen. Tarkoitus olisi tyhjentää kaikki tarpeeton jonka jälkeen uudemmasta autotallista säästettävät roinat saisi siististi talteen.

[Jakke]

Vaihdoin Coupeen uudet tulpat, kun ilmeni sellaista ajoittaista vakavaakin pätkimistä ja päästöjä mitannut heppukin arveli, että joku pytty ei ihan joka kierroksella sytyttele. Jopas muuttui moottorin käytös: Ei pätki enää yhtään, käynti tasoittui ja aivan selkeästi kevyemmin kulkee joka suhteessa. Huomenna sitten katsastusmiehen juttusille. Vähän jänskättää, kun en ole tuota vielä koskaan katsastuksessa käyttänyt.

[gYdEbUh]

Vähän sumeentui GTV:n ohjaamo tänään niin vilkasin raitisilmasuodattimen kunnon. Vuoden -99 alkuperäinen suodatinhan se siellä Vaihto on siis unohdettu vain jokainen 13 kertaa putkeen, ei ihme että autoon on vaihdettu 150tkm paikkeilla moottori tuolla huoltotoiminnalla.

[Nouko88]

Tässä on lääpitty turboa iskuun, uudet sytkän osat, suodattimet ja öljyt sekä kaikkea perus tsekkailua.
Ens tiistaina varattu dyno jossa viimiset säädöt ja käyrät paperille

[Abarth]

...käyrät paperille

Ja foorumille

[Nouko88]

No kattoo ny Kunhan saadaan jotain järkevää paperille ja auto ehjänä sieltä takasin

[RiTo]

Valmistelin hieman myöhässä pidettäviä kolmikymppisiä

[Pasi]

^^Toi ylähylly on aika hyvin optimoitu kun on saatu noin täyteen ja kamat ei oo tippunu

[Eero]

Emännän e46 Bemariin tein pientä alustaremppaa:
Puolan teiden uuvuttamat iskarit (yhdestä mehut pihalle) vaihtui uusiin ja samalla alle sujahti H&R-madallusjouset. Yläpäät vaihtui samalla ja koiranluut myös. Rengastus vaihtui 225/40 r 18 ja 255/35 r 18 kokoisiin M-sport vanteilla ja lopputulos on melko maukas.
Nyt kelpaa kanttailla kaupan pihaan kun kyyti tukevoitui kertalaakista.

Seuraavaksi pitäisi hakea kaksi 90:iä pois maatumasta sekä elvyttää yksi ajokuntoon.

Mitenhän tässä taas näin kävi; kesäkuussa oli vielä kaksi autoa, nyt kuusi...

[doublesix]

^Vanha sananlasku:"...kuin sieniä sateella."

[pitkämies]

Poistin hänet koipussista. Pesin ja vahasin. Laitttelin nahkasisustaan vähän mämmejä......Puolustelin toimintaani, kun minulle naureskeltiin nysvättyäni moottoritonta ajoneuvoa..... Työnsin hänet taas pussiin ja takaisin piiloon. Huokaisin.

[Aquatica]

Oli hiljanen päivä koululla, joten otettiin sitten Alfa ylös ja katseltiin mitä löytyy. Mittailtiin jarrulevyjä, mutta sehän äkkiä oli tehty ja sitte huomasin, että kuskin puolen etupyöränlaakeri pitää ääntä ja samalla vielä vähän jarrukin kanitti... Eli satulat auki ja putsausta ymv. tuli tehtyä tuossa sitten päivän ratoksi, eips iinä, ihan hyvin meni dynosta läpi.
2,6Kn etuakseli molemmin puolin, takana taisi olla 2,2Kn molemmat puolet ja käsijarrullekin jotain 1,7 / 1,4Kn. Eli kai ne sit ihan OK on

Lisää diagnoosia tuli tehtyä: molemmat takakäsijarruvaijerit vaihtokunnossa, kuljettajan puolella suojakumi entinen ja pelkääjän puolella itse vaijerinkuori murtunut satulan nurkalta.

[Epezi]

Pajeroon tulppien vaihto (eli imusarjan irroitus) ja uus lambda-anturi. Onpahan taas kunnossa ja huollettu jos sille vaikka löytyisi ostaja.
Sivuvaunuprätkään (lainassa) uudet kaasuvaijerit ja kahva.

Tässä taisikin olla kaikki se mitä sai kesälomalla tehtyä, niin ja maserati ei edennyt tänäkään kesänä

[Hepa]

Irroitin yhden Mondeon laturista jännitteensäätäjän. Huomenna kauppaan katsomaan josko löytyisi varaosa.