Liikenteestä

[jkk]

^^näin on, antavat tietä niille jotka haluaa ympyrään.

Tänään pohjoistapiolas edessäni oli auto valoissa ja autossa oli kaks n.18-20 v muijaa ja ilmeisesti heidän kaverinsa käveli kadulla vieressä. no mitä tekevät autossa olevat muijat, ikkuna auki ja jäävät saataana rupattelemaan liikennevaloissa. valot vaihtu vihreeks, torvet soi ei helvetti...

[Aquatica]

Tänään meinasi 45:n varrella "Ristikiven" liikenneympyrässä Tuusulassa tulla rekka eteen. Puoliperävaunullinen auto ja paahtoi tuhatta ja sataa ympyrään, jos en olisi ollut kunnolla hereillä olisin ajanut suoraan vaunun alle...

[azorblade]

Kovimmat suhaajat käyttävät vilkkua vasemmalle ja onnistuvat pysähtymään liikenne ympyrään

kyl ne kovimmat ajaa väärään suuntaan, ja vilkku vähän joka suuntaan , eikä tässä nyt meinata teinejä jotka illalla ajaa rinkiä vaan,
pari kertaa itänaapurin kilvissä oleva auto tullut keskellä päivää vastaan väärään suuntaan, kun joensuusta lähdettäessä kajaanin tiellä oli vielä väliaikainen iso ympyrä.

[Tuomas K]

Taas tuossa hetki sitten töistä lähtiessä joku oikaisi ympyrässä kääntymällä vasemmalle

On se niin vaikeeta.

[Pasi]

Noniin,nyt oli jännät paikat liikenteessä..


Ajelin kaikessa rauhassa vakkari päällä 80 alueella tasaista vauhtia.... Nissan Terrano suhahti jostain kaukaisuudesta perseen taakse roikkumaan... Roikkuu siinä varmaan jonkun 3 kilometriä, kunnes tulee piiiiitkä suora.

Heti suoran alussa nopeus muuttuu 80 -> 100km/h

Painan reippaasti kaasua 100km/h nopeuteen kyltin kohdilla, kunnes tajuan, että se hemmetin terraario on lähtenyt ohitus yritykseen hetkeä aijemmin tässä maagisessa nopeudennosto kohdassa. No arvatakkin saattaa että tämä minun italiankottero kiihtyy 80 -> 100 ihan pikkusen nopeemmin kuin se viereisen kaistan pesuallas... tämä tietysti johtaa tilanteeseen, ettämelkein rinnalla ohittamassa oleva auto jäi melkein auton mitan taakse.

Siinä sitten kun tuo liikkuva akvaario oli saanut tarpeeksi vauhtia että pääsi edelle, tuli kuskin paikalta sellattis kansainväliset käsimerkit että.

Olenko syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen?

[jkk]

^terrano kuskin on syyllistynyt kun osti liikenteeseen liian hitaan paskaläjän. samaa voi sanoa mopoista ja mopoautoista ja kaikista muista kotteroista joilla menee 2 viikkoa tavotenopeuteen kiihtymiseen.

e: ja myös kaikki ne pyöräiljät jotka kärsii viherpuna-sokeudesta ja aivojen vajaatoiminnasta liikenteessä. tänään kaks lippalakkia ei uskonut liikennevaloja vaan meinasivat jäädä scudeton jyräämäks perkele.

[Rasvis]

Olenko syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen?

Joo, voit toimittaa korttisi lähimmälle poliisilaitokselle.

Väki tuntuu suhtautuvan rajoitusten vaihtumiskohtiin ja ylipäätään niihin lappuihin rustattuihin numeroihin lähinnä suuntaa-antavina joten aika usein tulee kyllä tuollaisia samantyyppisiä tilanteita kohdalle. Oma työmatka on kuitenkin melkein kokonaan nelikaistaista tietä joten hommasta tuskin koituu sen suurempaa riskiä. Silti ohituksen suorittaja tai yrittäjä kokee välillä jonkinlaisena haasteena tai kiusantekona kun rajoituksen vaihtuessa polkaisen tölkkiin vähän lisää menoa.

[S_A]

Noniin,nyt oli jännät paikat liikenteessä..


Ajelin kaikessa rauhassa vakkari päällä 80 alueella tasaista vauhtia.... Nissan Terrano suhahti jostain kaukaisuudesta perseen taakse roikkumaan... Roikkuu siinä varmaan jonkun 3 kilometriä, kunnes tulee piiiiitkä suora.

Heti suoran alussa nopeus muuttuu 80 -> 100km/h

Painan reippaasti kaasua 100km/h nopeuteen kyltin kohdilla, kunnes tajuan, että se hemmetin terraario on lähtenyt ohitus yritykseen hetkeä aijemmin tässä maagisessa nopeudennosto kohdassa. No arvatakkin saattaa että tämä minun italiankottero kiihtyy 80 -> 100 ihan pikkusen nopeemmin kuin se viereisen kaistan pesuallas... tämä tietysti johtaa tilanteeseen, ettämelkein rinnalla ohittamassa oleva auto jäi melkein auton mitan taakse.

Siinä sitten kun tuo liikkuva akvaario oli saanut tarpeeksi vauhtia että pääsi edelle, tuli kuskin paikalta sellattis kansainväliset käsimerkit että.

Olenko syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen?

ET. Minkäs näille kpäille mahtaa? Mitään ei päässä liiku, vaikka täysjärkinenkin ymmärtää, että rajotus vaihtuu niin nopeus muuttuu, täysin saapashan tossa kohtaa ohi lähtee etenkin tollasella romulla.

Taas se nähtiin, että se on aina jonkun toisen syy, tapahtu mitä tahansa.
Eli siis tarkotan sitä, että kun kiihdytit sataseen; Nissanin kuljettajalle tuli kiire; se oli sun syy että se rajotusvaihtu ja sinä kiihdytit. NIssanin kuljettaja tuskin edes tajuaa, että koko pska oli kokonaan omaa syytä.
TOSIN; uskoisin jokaisen tollasia typeriä ohituksia tekevän tietävän, että ihan itse siinä saa itseään syyttää. Mutta niin sitä omaa tyhmyyttä on kiva jakaa muiden syyksi.....

Itselle muuten käynyt 132 tiellä sama homma Vihtijärven ylämäessä. Akka lähti ohittamaan ylämäkeen rajotuksen vaihtuessa 60:stä 80.... Ei muuten päässyt ohi.... Mutta meni sitten seuraavassa alamäessä sitäkin kovempaa katsoen vieressä meikäläistä...
Mun syy että ensimmäinen ohitus kusi?? KYLLÄ.

LIikenne on.

[Pasi]

Tossa kun loviisasta ajelee porvooseen, niin uuden motarin työt ovat pitäneet vanhan moottoritien alun shikaanina.... nopeus 60km/h josta se nousee 200m motarin alkamisen jälkeen samantien 120km/h....

siinä tulee aika usein ajeltua 60 aivan loppuun asti ja polkastua 120 lasiin heti kyltillä.... siinä on lähes poikkeuksetta aina joku ohittamassa ja aika poikkeuksetta, joutuu jäämään taaksen

[UupunutRomeo]

On ilmaista antaa kiireisempien mennä. Annoin tänään kaksi kertaa samalle autolle tietä 100km matkalla .

[S_A]

On joo, jos vaan sattuu huomaamaan, että toinen lähtee takaa järjettömässä paikassa ohittamaan, ylämäkeen; rajotuksen vaihtuessa 60stä 80piin. Ei se mun syy ollut, että se akka ei sitä tajunnut, että ehkä minäkin kiihdytän siihen rajotukseen mikä alkaa hetken päästä.....
Mutta pääsihän se ohi sitten seuraavalla suoralla ja katosi horisonttiin.

[pitkämies]

Tampereen hieman....hmmm....omalaatuiseen liikenne"kulttuuriin" tottuneena on aina vaihteeksi mukava pyörähtää harrastamassa kehäkiitoa ja sukkulointia tsadin ytimessä. On jotensakin hämmästyttävä tunne kun irroitat käyttöön jokaisen irtisaatavan hevosvoiman Saksalaisen kuormankuljettimen pannuhuoneesta, ja otsasuoni pullottaen toteat; Ei p..kele tää vessa ei väännä tarpeeks ja mä en ehdi tuon bemarin eteen ja ramppikin loppuu ihan just!....kunnes tajuat että se bemari ja se taximersu sen takana siirtyvät vasemmalle kaistalle ja viereesi avautuu kuin taikaiskusta auton mentävä ura.....Tältäkö Mooseksesta tuntui kun yhdellä sauvanheilautuksella vesi väistyi?!? Vaimitensenytmeni.....

[Jarsan]

On jotensakin hämmästyttävä tunne kun irroitat käyttöön jokaisen irtisaatavan hevosvoiman Saksalaisen kuormankuljettimen pannuhuoneesta, ja otsasuoni pullottaen toteat; Ei p..kele tää vessa ei väännä tarpeeks ja mä en ehdi tuon bemarin eteen ja ramppikin loppuu ihan just!....kunnes tajuat että se bemari ja se taximersu sen takana siirtyvät vasemmalle kaistalle ja viereesi avautuu kuin taikaiskusta auton mentävä ura.....Tältäkö Mooseksesta tuntui kun yhdellä sauvanheilautuksella vesi väistyi?!? Vaimitensenytmeni.....

Olin just pyyhkiny näytön!

[WWWVespa]

Vilkaisin tapojeni vastaisesti illansuussa sisällä olevaan peiliin, kun bussi oli lähdössä pysäkiltä Lehtisaaresta Espoon puolelle tultuani. Seurauksena oli, että tapojeni vastaisesti jätin antamatta linja-autolle tilaa viidenkympin rajoituksella ja minulla on edelleen auto, jossa on ehjä perä. Se takanani suhannut kuljettaja ajoi aivan turhan lähellä ja kevyen jarrutukseni aikana hänen autonsa alkoi näyttää suunnattoman suurelta.

Sääntöjen mukaan mun olisi tullut antaa bussille esteetön kulku, mutta liikennetilanteen vuoksi toimin toisin, mikä oli kai ainoa järkevä ratkaisu. Terveisiä vaan sille perässäroikkujalle, että noin kilometrin päässä tuosta kohdasta on mutka, jonka saa ajaa noin lähellä autoni takaluukkua, jos auton ominaisuudet ja kuljettajan taidot riittävät roikkumiseen. Harmi vain, että kyseinen saksalaisvalmisteinen auto kääntyi Otaniemeen eikä tullut tuohon mutkaan perässäni.

[Rasvis]

Tältäkö Mooseksesta tuntui kun yhdellä sauvanheilautuksella vesi väistyi?!?

Tuo homma toimii Tsadin liepeillä yllättävänkin hyvin. Useimmiten henkilöautonkin kanssa saa tilaa silloin kun pitäisi rampista saada ängettyä ruuhkautuneelle pääväylälle, ja tilan antamisesta saa vielä usein kiitokseksi morjenstuksen. Ainahan tietysti silloin tällöin osuu sekaan joku joka on ostanut paikan just siltä kohtaa jonoa, mutta eipä se maailma muutenkaan vielä ihan virheetön ole.

[Aquatica]

Vilkaisin tapojeni vastaisesti illansuussa sisällä olevaan peiliin, kun bussi oli lähdössä pysäkiltä Lehtisaaresta Espoon puolelle tultuani. Seurauksena oli, että tapojeni vastaisesti jätin antamatta linja-autolle tilaa viidenkympin rajoituksella ja minulla on edelleen auto, jossa on ehjä perä. Se takanani suhannut kuljettaja ajoi aivan turhan lähellä ja kevyen jarrutukseni aikana hänen autonsa alkoi näyttää suunnattoman suurelta.

Sääntöjen mukaan mun olisi tullut antaa bussille esteetön kulku, mutta liikennetilanteen vuoksi toimin toisin, mikä oli kai ainoa järkevä ratkaisu. Terveisiä vaan sille perässäroikkujalle, että noin kilometrin päässä tuosta kohdasta on mutka, jonka saa ajaa noin lähellä autoni takaluukkua, jos auton ominaisuudet ja kuljettajan taidot riittävät roikkumiseen. Harmi vain, että kyseinen saksalaisvalmisteinen auto kääntyi Otaniemeen eikä tullut tuohon mutkaan perässäni.

Et kai vaan tarkoita Otaniemestä kohti Lauttasaarta 51:lle (?) kääntyvää ramppia, jossa on mukava Alfa-mutka? On muuten maan mainio paikka jättää peräroikkujat jälkeen... Eikä tarvitse edes ajaa ylinopeutta.

[WWWVespa]

^Juu, sitä tarkoitin. Enkös mä kerran kutsunut sitä sisäpeilin tyhjennysmutkaksi?

[Aquatica]

^
Taisit kutsua. Sitähän se kieltämättä on - vain hullu huonolla autolla tai normaali ihminen hyvällä alustalla varustetulla autolla siihen voi huoletta mennä suurinta sallittua - ainakin kesällä ja kuivalla

[jkk]

^pakettiautolla yli 50 kmh on siinä mutkassa kamikaze-meininkiä

[WWWVespa]

Täytyy tunnustaa, että tiputin siinä viikko sitten yhden katumaasturillaan perässäroikkuneen satojen metrien päähän. Pakko sen kuskin oli tulla ennen Katajaharjun liittymää rinnalle katsomaan, millainen tallaaja sitä Alfaa vain seitsemääkymppiä Keilarannan kohdalla suoraa tietä tai yhdeksääkymppiä Länärillä ajaa. Kaiken kruunasi, että se seisoi hetken päästä Lemissaarentiellä punaisissa, kun ajelin Lauttasaarentietä vihreillä.

[S_A]

Täytyy tunnustaa, että tiputin siinä viikko sitten yhden katumaasturillaan perässäroikkuneen satojen metrien päähän. Pakko sen kuskin oli tulla ennen Katajaharjun liittymää rinnalle katsomaan, millainen tallaaja sitä Alfaa vain seitsemääkymppiä Keilarannan kohdalla suoraa tietä tai yhdeksääkymppiä Länärillä ajaa. Kaiken kruunasi, että se seisoi hetken päästä Lemissaarentiellä punaisissa, kun ajelin Lauttasaarentietä vihreillä.

Ei saa kiusata tai saada mielihyvää tollasista tempuista..

[paksupekka]

Vilkaisin tapojeni vastaisesti illansuussa sisällä olevaan peiliin, kun bussi oli lähdössä pysäkiltä Lehtisaaresta Espoon puolelle tultuani. Seurauksena oli, että tapojeni vastaisesti jätin antamatta linja-autolle tilaa viidenkympin rajoituksella ja minulla on edelleen auto, jossa on ehjä perä. Se takanani suhannut kuljettaja ajoi aivan turhan lähellä ja kevyen jarrutukseni aikana hänen autonsa alkoi näyttää suunnattoman suurelta.

Sääntöjen mukaan mun olisi tullut antaa bussille esteetön kulku, mutta liikennetilanteen vuoksi toimin toisin, mikä oli kai ainoa järkevä ratkaisu. Terveisiä vaan sille perässäroikkujalle, että noin kilometrin päässä tuosta kohdasta on mutka, jonka saa ajaa noin lähellä autoni takaluukkua, jos auton ominaisuudet ja kuljettajan taidot riittävät roikkumiseen. Harmi vain, että kyseinen saksalaisvalmisteinen auto kääntyi Otaniemeen eikä tullut tuohon mutkaan perässäni.

Et kai vaan tarkoita Otaniemestä kohti Lauttasaarta 51:lle (?) kääntyvää ramppia, jossa on mukava Alfa-mutka? On muuten maan mainio paikka jättää peräroikkujat jälkeen... Eikä tarvitse edes ajaa ylinopeutta.

Mulla on siinä tullut kerran pappa vastaan vasenta kaistaa
Siinä on vielä mukavasti se umpinainen betonikaide, joten näkyvyys eteen on aika rajattu. Onneksi ehdin väistää oikealle kun tapojeni mukaan en siinä juuri himmaillut. Vaikka olikin vähän iäkkäämpi herra, niin täytyy kyllä ihmetellä miten oli taivutellut autonsa länsiväylältä siihen...

[WWWVespa]

S_A, kyllä se takaluukussa roikkuminen kiusaa ja taitaa olla vielä pahemmanlaatuista kuin oma sisäänpäinhymyilyni.
Juu-juu, tämäkin kommenttini on subjektiivinen, kun en erityisemmin pidä tuollaisesta tavasta ajaa.

[jkk]

^ ja S_A itse en ainakaan pidä siitä ajatuksesta että tiukan paikan tullen joku hanurissa roikkuja tulis takakontinsta niskaan!

[S_A]

S_A, kyllä se takaluukussa roikkuminen kiusaa ja taitaa olla vielä pahemmanlaatuista kuin oma sisäänpäinhymyilyni.
Juu-juu, tämäkin kommenttini on subjektiivinen, kun en erityisemmin pidä tuollaisesta tavasta ajaa.

Joo siis joo ei se kontissa roikkuminen ole kivaa edellä ajavalle. Samaa mieltä olen tottakai.

Osahan haluaa provosoida vaan kun ajaa sentin päässä takapuskurista. Osa taas taitaa ajaa tajuamattakaan sitä ollenkaan.
Se on jännä huomata aina kun itse huomaa ajavansa liian lähellä, että miten paljon enemmän aikaa havannointeihin, ja reagointeihin tulee kun jättää sitä väliä kunnolla. Koko ajaminen muuttuu rennoksi ja aikaa on ennakoida todella pitkälle asioita.
Tottakai siihen aina sitten joku änkee väliin, mutta sitä se on se liikenne.

[S_A]

^ ja S_A itse en ainakaan pidä siitä ajatuksesta että tiukan paikan tullen joku hanurissa roikkuja tulis takakontinsta niskaan!

Joo en mäkään. Siksi siinä pitääkin malttaa ja tempasta käsijarrusta...eiku siis jättää väliä edellä ajavaan niin paljon, että JOS edessä jotain tapahtuu niin takana oleva ei osu sitten turhaan.
Mutta tätä tää on. Maltti on valttia joo.
Joskus kyllä itse kullakin tuola kiehahtaa sen verran, kun kokee ihan selkeää vtuilua ja sun muuta, ihmisiähän me vaan.

[UupunutRomeo]

Et kai vaan tarkoita Otaniemestä kohti Lauttasaarta 51:lle (?) kääntyvää ramppia.....

Mulla on siinä tullut kerran pappa vastaan vasenta kaistaa
Siinä on vielä mukavasti se umpinainen betonikaide, joten näkyvyys eteen on aika rajattu. Onneksi ehdin väistää oikealle kun tapojeni mukaan en siinä juuri himmaillut. Vaikka olikin vähän iäkkäämpi herra, niin täytyy kyllä ihmetellä miten oli taivutellut autonsa länsiväylältä siihen...

Näitä on sattunut vuosien saatossa useita samassa kohdassa. Syy: ovat ajaneet kivenlahden suunnasta vahingossa bussikaistaa ohi rampin, kiepsauttavat bussipysäkin jälkeen oikealle tulosuuntaan sitten luullen molempien (otaniemeen ja helsinkiin kaartuvat) ramppien olevan samaa sille helsinkiin johtavalle huomaten mutkassa jotain olevan pielessä kun vastaan tulee autoja.

Havainnolistetuna kuinka tämä tapahtuu....mustalla viivalla oikea ajoreitti, punaisella viivalla "pappojen" uups reitti.

[WWWVespa]

Jos sinne väärälle kaistalle päätyy, kannattaa ottaa iisisti ja tehdä uukkari Hanasaaren tai Katajaharjun liittymässä. Jälkimmäisessä tarvitsee muutaman viikon ajan moinen tehdä soveltaen, kun siltaremontin vuoksi vasemmalle kääntyminen on kielletty (tänä aikana tarvitsee käydä Isokaarella).

[gYdEbUh]

Itse ihmettelen kovasti sitä että kun itse pyyhin madalletulla Gtv:llä hidastetöyssyistä 30km/h ja normaalikopperolla 45km/h ilman mitään ongelmaa. Niin miten helkutissa tuntuu jokainen kippo mun edellä olkoon minkälainen tahansa menevän hidasteen yli 5km/h.. Itsellä on tapana tässä tilanteessa liimaantua aivan konttiin kiinni.

[h_lauri]

En tiiä muista, mutta ei tolla viisysillä voi täkäläisistä pompuista juuri 5 km/h kovempaa ajaa.

[mattijus]

Spider pitää viedä töyssyjen yli melkeinpä taluttamalla.

[Albertolli]

Vauhti hidastetöyssyihin täytyy sovitella omaan haluun ryhtyä iskariremonttiin.

[UupunutRomeo]

Espoossa 45kmh on kyllä monessa hidastetöyssyssä "suoritus". Pidän jopa 10kmh nopeutta rohkeana tekona normipulkalla. Mitolla ei uskalla 5kmh lujempaa ainakaan, etupuskuri jää kyllä 90% hidastetöyssyistä sille paikalleen jos ei hampaat irtoa ikenistä.

[jkk]

riippuu ihan hidasteista, jotkut on niin matalii et voi ajaa ihan ok mut jotkut taas teräviä ja korkeita. huvittavaa kuitenkin että nuo iso kaupunkimaasturit vetävät ihan neitinä noista...

[Polforea]

Hidastetöyssyt on olemassa, jotta niiden jälkeen voisi kiihdyttää takaisin tavoitenopeuteen nopeasti, tehokkaasti ja taloudellisesti. Tämä ei onnistu, ellei niihin hidasta.

[S_A]

Meinasin pari vuotta sitten ajaa yhden ML- Mersun perseestä sisään sellasen betoni-hidastustöyssyn kohdalla Pähkinärinteessä. Tämä kun pysähty siihen ja meni matelemalla yli. Ei siihen tartte henkilöautollakaan jarrutella kovin kamalasti, 20kmh riittää mutta toi veti vauhdin nollille. Ajattelin, että on siinäkin maastoauton kuljettaja, maavaraa on tolkuttomasti ja ei voi töyssystä yli ajaa.
KUNNES se sitten käänty, niin näin millaset pyörät sielä oli; arviolta 22 tuumaa, 265/30 tai jotain tonne päin rengaskoko.......
Pitää olla kyllä vähän outo mielikuvitus, että ostaa maasturin ja laittaa siihen tollaset pyörät.....

[Polforea]

Jos mersumies tahtoo maasturin maasturiksi, hän ostaa G:n.

[gYdEbUh]

Vauhti hidastetöyssyihin täytyy sovitella omaan haluun ryhtyä iskariremonttiin.

Ainoastaan kovilla pakkasilla on jotain merkitystä iskareiden kulumiseen hidasteeseen ajaessa reippaammin. Jos rahaa haluaa säästää niin parempi vetää hidasteisiin niin lujaa kun järkevästi pystyy niin ei tarvi polttaa bensaa kiihdytykseen
Jos et usko niin mieti vaikka hiekkateitä ja pieniä teitä talven suojakeleillä.

[WWWVespa]

Töyssyjä on vaan niin monenlaisia, että yhtä ainoaa oikeaa ajotapaa niiden yli ei taida olla. Vantaalla on osassa sisällä kanttikivet, joten niissä riittää korkeutta ja nekin ovat keskenään hyvin erilaisia, minkä voi todeta vaikka Viestitiellä.

[Aquatica]

Vauhti hidastetöyssyihin täytyy sovitella omaan haluun ryhtyä iskariremonttiin.

Ainoastaan kovilla pakkasilla on jotain merkitystä iskareiden kulumiseen hidasteeseen ajaessa reippaammin. Jos rahaa haluaa säästää niin parempi vetää hidasteisiin niin lujaa kun järkevästi pystyy niin ei tarvi polttaa bensaa kiihdytykseen
Jos et usko niin mieti vaikka hiekkateitä ja pieniä teitä talven suojakeleillä.

Hidastetöyssyt on hidastetöyssyjä ihan tarkoituksella. Ei niihin kuulu ajaa suurinta sallittua. Eihän ne muuten mitään hidasteita ole...?
Ja jokainen iskarin vastaanottama isku kuluttaa sitä. Jokainen kunnon isku kuluttaa sitä enemmän. Ja se on vain fysiikan lakeihin perustuva fakta, kun neste kulkee rei'ästä läpi, se syö reikää isommaksi väsyttäen iskaria, metallikin pehmenee ajan myötä. Se, onko tuolla mitään merkitystä käytännössä on toki ihan oma asiansa, mutta eipä se nyt ripustukselle hyvää tee joutua joustamaan puolentoistatonnia painavan lullan alla yli suunnitellun. Toki sen pitää se kestää, mutta ei joka päiväistä ajoa ja joka kerta. Itse esim. pyrin välttämään täysin tarpeetonta iskarinpohjausta ja ylipäänsä nopeita, kovia iskuja alustaan - vaikka se taittuisikin. Mitä rankemmin sitä käsittelee, sen nopeammin se väsyy ja kuluu ja sen useammin joutuu palikoita vaihtamaan (ja turha selittää vetristymisestä, kun mm. 156 on hyvä esimerkki siitä, kuinka alusta joustaa reilusti yli "normaalin" käyttöalueensa ääritilanteissa, kyllähän se katajakin kivasti taipuu mutta rajansa silläkin on).

Ja sitten edelleenkin se, että se hidastetöyssy on aika usein ihan tarkoituksella siinä. Korotettu suojatie? Pitkä suora, johon laiteltu töyssyjä kiihdytyskisoja hillitsemään? Koulualue? Lapsia? Näkövammaisia? Vaihtoehtojahan on paljon.

[GreenThing]

Ei niin kiire voi olla kellään, ettei hidastetöyssyihin ole aikaa hidastaa...
Pientä vahingoniloa tunsin tuossa vähän aikaa takaperin, kun huomasin koulun edessä sijaitsevalta hidastetöyssyltä alkavan öljyläntin. 40km rajoitusalueella sijaitseva hidastetöyssy oli merkitty huomioviivoin tiessä, liikennemerkein ja heijastintolpin, niin ei ainakaan voi väittää että tuli yllättäen...

[paksupekka]

Vauhti hidastetöyssyihin täytyy sovitella omaan haluun ryhtyä iskariremonttiin.

Ainoastaan kovilla pakkasilla on jotain merkitystä iskareiden kulumiseen hidasteeseen ajaessa reippaammin. Jos rahaa haluaa säästää niin parempi vetää hidasteisiin niin lujaa kun järkevästi pystyy niin ei tarvi polttaa bensaa kiihdytykseen
Jos et usko niin mieti vaikka hiekkateitä ja pieniä teitä talven suojakeleillä.

Hidastetöyssyt on hidastetöyssyjä ihan tarkoituksella. Ei niihin kuulu ajaa suurinta sallittua. Eihän ne muuten mitään hidasteita ole...?...

Olen kanssasi sinänsä täsmälleen samaa mieltä ajonopeuksista paikoissa joissa näitä on, mutta kyllähän tiellä pitäisi pystyä ajamaan sillä sallittua nopeutta ilman riskiä auton hajoamisesta. Joissakin paikoissa pimeällä töyssy on niin huonosti merkitty, että niihin voi vahingossa törmätä.
Hidastetöyssyjen nimi on tavallaan harhaanjohtava, koska niillähän pyritään estämään ylinopeudet näillä alueilla. Ei
Jos alueelle haluttaisiin alhaisempi nopeus, niin kyltinhän voi aina vaihtaa - siihen ei töyssyjä tarvita. Nythän jengi hurjastelee töyssylle, himmaa yli ja kiihdyttää seuraavalle nuppi kiehuen. Paljon turvallisempaa olisi laittaa paljon pieniä kohoumia, joiden yli pystyisi ajamaan sitä suurinta sallittua, mutta ylinopeudella matkanteko muuttuisi hankalaksi. Valitettavasti talvi ja tienhoito ei ole sellaisille ratkaisuille kovin ystävällinen.
Valitettavasti suurin osa töyssyistä on sellaisia, että niissä ei edes se 30km/h ole useimmille autoille "turvallinen".

[Albertolli]

Vauhti hidastetöyssyihin täytyy sovitella omaan haluun ryhtyä iskariremonttiin.

Ainoastaan kovilla pakkasilla on jotain merkitystä iskareiden kulumiseen hidasteeseen ajaessa reippaammin. Jos rahaa haluaa säästää niin parempi vetää hidasteisiin niin lujaa kun järkevästi pystyy niin ei tarvi polttaa bensaa kiihdytykseen

En tiedä minkälaisia hidastetöyssyjä siellä päin on, mutta jos intoa riittää niin voidaan täälläpäin järjestää vaikka 12 hidastetöyssyn "koerata" joista ajat suurinta sallittua nopeutta. Jos selvität kaikki 12 normaalikorkuisella autolla ilman, että öljypohja on entinen, iskarit solmussa tai pyöränkulmat viturallaan niin tarjoan pullakahvit.

[gYdEbUh]

Heh. Hienonkuuloinen haaste ja vähän houkuttaa, mutsilla on aika näppärä Honda Jazz uusilla vakiokumeilla
Mutta jos nyt kuitenkin unohdetaan tuo haaste ainakin tällä haavaa. jJa kyllä hidasteita ja hidastepaikkoja on tuhansia erilaisia Suomessa, jos auton joku osa roiskeläppiä lukuunottamatta ottaa kiinni hidasteessa niin silloin on ainakin liikaa vauhtia.
Ajelin pari viikkoa faijan sitikka C5:llä josta meni jousituksen pumppu rikki ja lopulta auto lillui pohjaanlyöntikumien varassa.
Sillä pääsi ilman kosketusta kyseisen hidasteen yli juurikin vetämällä n.3km/h ja kyllä vähän kyrsi ja kosketuksia tuli yli puolet kerroista.
Joo mitä lujempaa hidasteeseen vetää sitä enemmän auto kuluu vaikkei kosketusta oliskaan. Hauskaa tässä oin vain se että ihmiset yleisesti ottaen harrastajat lukuunottamatta huolehtii autostaan aika surkeasti. Ja sitten ollaan yliylisäästämässä iskareita ja jotain alustan osia hidasteissa.
Mua henkilökohtaisesti ärsyttää ihmisten tyyli vetää hidasteiden yli ihan niinkun se olisi joku piikkimatto jonka yli on pakko ajaa. Tuntuu aivottomalta touhulta koska hidastetöyssyssä jonka ylitän aikalailla päivittäin voi vetää normipelillä ihan hyvin 30km/h ilman mitään ongelmia ja itsestäänselvästi tuolla nopeudella pystyy myös havaitsemaan jalankulkijat. Tässä on kyseessä sellainen betoniporsaan tyylinen.
Ei 80km/h tielläkään tarvitse yhtäkkiä alkaa vetämään 25km/h jos alkaa vaikka sataa rankasti.
Jos tuossa hidastetöyssyssä tarvitsee vetää 5km/h niin silloin pitäisi hiekkateilläkin vetää sen 5km/h. Ja näinhän se ei ihan mene jos sitä hiekkatietä sattuu vähän pidempi pätkä tulemaan..

[Aquatica]

Hidastetöyssy med 8cm korotus, joskus turhankin jyrkällä kulmalla vs. 2cm nimismiehenkihara hiekkatiellä... ei ole vertailukelpoiset. Nimmarikiharat toki aiheuttaa pidon häviämisen hyvinkin tehokkaasti ja nopiasti.

[Tuomas K]

Jos tuossa hidastetöyssyssä tarvitsee vetää 5km/h niin silloin pitäisi hiekkateilläkin vetää sen 5km/h. Ja näinhän se ei ihan mene jos sitä hiekkatietä sattuu vähän pidempi pätkä tulemaan..

Kyllä monissa hidastetöyssyissä saa melkein sen 5 km/h ajaa, madalletulla vieläkin hiljempaa.

Tavallaan kyllä aika hölmö keskustelu. Niin kuin tuossa sanottiin, niin se on hidastetöyssy, eli siihen hidastaminen on siis se toivottu reaktio. Nuo tapaavat vielä olla sellaisilla alueilla ja paikoissa että siellä liikkuu jalankulkijoita ja muuta kevyttä liikennettä. Se ei siis ole mikään ylpeilyn aihe kuinka lujaa pystyy hidastetöyssyn yli ajamaan.

[Aquatica]

Jos tuossa hidastetöyssyssä tarvitsee vetää 5km/h niin silloin pitäisi hiekkateilläkin vetää sen 5km/h. Ja näinhän se ei ihan mene jos sitä hiekkatietä sattuu vähän pidempi pätkä tulemaan..

Kyllä monissa hidastetöyssyissä saa melkein sen 5 km/h ajaa, madalletulla vieläkin hiljempaa.

Tavallaan kyllä aika hölmö keskustelu. Niin kuin tuossa sanottiin, niin se on hidastetöyssy, eli siihen hidastaminen on siis se toivottu reaktio. Nuo tapaavat vielä olla sellaisilla alueilla ja paikoissa että siellä liikkuu jalankulkijoita ja muuta kevyttä liikennettä. Se ei siis ole mikään ylpeilyn aihe kuinka lujaa pystyy hidastetöyssyn yli ajamaan.

Ja hidastetöyssyt on usein yhdistettynä korotettuun suojatiehen, joten vielä parempi syy olla hidastava vaikutus. Se nopeuslätkähän ei siellä tien poskessa ihan oikeasti vaikuta pätkääkään, jos haluaa kaahata - sen sijaan hidastetöyssyillä tuppaa olemaan moinen efekti, jostain kumman syystä...

[WWWVespa]

Hidastetöyssyjä käytetään myös teillä, joilta halutaan poistaa läpiajo. Vanhat tavat ja reitit ovat vaan niin tiukassa, että jotkut ajavat näitä katuja, vaikka pääväylien kautta pääsisi nopeammin. Ehkä sinne tienlaitaan pitäisi laittaa mainokset, joissa kehotettaisiin kokeilemaan edes joskus järkevämpää reittiä.

[jkk]

^taikka suljeta tie toisesta päästä?

[WWWVespa]

Tien sulkeminen on varsin radikaali toimenpide, jos ajatellaan vaikka hälytysajoneuvojen kantilta.