Muiden merkkien murheita.

[jknracing]

Lopettakaa niillä tän vuotisilla GT3 Porscheilla ajelu. Ne saattaa syttyä tuleen. Pannu pitää vaihtaa. (Ilmeisesti sellaiseen mikä pitää tulen paremmin sisäpuolellaan?)

http://www.reuters.com/article/2014/03/ ... AL20140318

[äölkjhgf]

Primerassa virranjakaja vaihdettuna, mutta ei yhtään lupaa.. startti vaan hakkaa.

Takavalojen maadoitus OK?

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1372663221/3

Onhan sulakkeet tarkastettu, Seat ei käynnistynyt kun jarruvalosulake oli palanut

[Jan Erik]

Kiitti varoituksesta,Seat poistui täten uusauto ehdokkaista

[Wiltsu]

Tarkistetaanko missään jakopään kunto veloituksetta, tai mitä moinen lysti maksaa (pk-seutu)? Pitäisi varmuuden vuoksi tarkistuttaa, kun ei ole ihan tarkkaa tietoa millon laitettu viimeksi...

[Tuomas K]

Harva korjaamo tekee ilmaista työtä joten tuskin tarkistetaan missään veloituksetta. Noin yleisellä tasolla sanoisin että jos jakopään iästä ei ole tietoa, niin laita uusi. Ei siitä vanhasta välttämättä silmällä näe yhtään minkä ikäinen se on ja se voi olla ehjä kunnes ei olekaan.

[Wiltsu]

Eikös korjaamoilla ole joku semmonen laite jonka avulla saa tarkistettua kunnon?

http://www.youtube.com/watch?v=3zyjyVUoe6c jotaan tohon suuntaan.

[unknown]

En oikein ymmärrä tätä jakopään "säästämistä" joskus kun olen kuullut, että; hihna oli vielä ihan hyvä, paitsi siitä kohtaa, mistä se katkesi...
Jos epäilyttää -> uusi hihna sisään, ynnä muut hilut ja stefat.

[Abarth]

Ja kiristinhän sielä löystyy myös vaikka hihna kestäisikin.

[Wiltsu]

Kyseisessä mallissa on vaan vähän pidempään kestävä jakopää, ja remppahan maksaa, joten ei turhaan viitsisi teettää jos on vaikka pari vuotta sitten tehty.

Mutta kai se on tosiaan pakko, ei sillä kannata leikkiä.

[JuhaT.]

Jos ei saa selville, milloin jakohihna on vaihdettu, kannattanee vaihdattaa. Kävin kyselemässä autoa, johon oli "kaikki huollot tehty". Kun alkoin jakohihnasta kysellä, sitä ei ollutkaan vaihdettu. Aika tuli täyteen jo 2012!

[Aquatica]

Kyseisessä mallissa on vaan vähän pidempään kestävä jakopää, ja remppahan maksaa, joten ei turhaan viitsisi teettää jos on vaikka pari vuotta sitten tehty.

Mutta kai se on tosiaan pakko, ei sillä kannata leikkiä.

Soitto vaan sinne, missä tehty (tai myyjälle, kun myyjä sanoo sen olleen tehty) tms.
Sitten selvittämään, että onko vaihdettu PELKKÄ hihna (eli ei esim. kiristin/vp), vai koko setti. Jos koko setti, olisi sen pitänyt vielä kestää hyvän aikaa...

[Laku]

Bemarin kuskinpuoleinen umpio kerää vettä - hikoaa niin pirukseen.

[AriFerra]

Sanokaas hei, kun olen aina omistanut autoja joilla on ollut ajettu n. 20-150tkm. Huolloissa aina laitattanut "parasta mahdollista" moottoriöljyä.

Nyt mulla on kakkosauto, 2004 1.2 8V Punto, ajettu 120tkm. Viime syksynä faijalta, joka sen aikoinaan uutena osti, sen sain. Todella vähän kilometrejä tulee, joten meinaan kylmästi vain kerran vuodessa öljyt vaihtaa.

Kysymys siis kuuluu, minkälaista öljyä kantsisi tuossa käyttää? Jotain semi hintaista? Täyssynteettistä kuitenkin? Mites ne merkinnät? 5W-30 tms? Mitä mahtaa sitten tarkoittaakaan? Viskositeettiarvojako, pakkasenkestoa tms?

[jkk]

^löytyykö huolto tai ohjekirjasta valmistajan öljysuosituksia? niitä kannattaa vilkasta ennen hintaa koska ei se hinta kerro onko joku öljy sopivaa mihinkin.

[Tazio]

Sanokaas hei, kun olen aina omistanut autoja joilla on ollut ajettu n. 20-150tkm. Huolloissa aina laitattanut "parasta mahdollista" moottoriöljyä.

Nyt mulla on kakkosauto, 2004 1.2 8V Punto, ajettu 120tkm. Viime syksynä faijalta, joka sen aikoinaan uutena osti, sen sain. Todella vähän kilometrejä tulee, joten meinaan kylmästi vain kerran vuodessa öljyt vaihtaa.

Kysymys siis kuuluu, minkälaista öljyä kantsisi tuossa käyttää? Jotain semi hintaista? Täyssynteettistä kuitenkin? Mites ne merkinnät? 5W-30 tms? Mitä mahtaa sitten tarkoittaakaan? Viskositeettiarvojako, pakkasenkestoa tms?

Omassa olen käyttänyt 5W - 40W, ohjekirjassa tuo muistaakseni on annettu.
Fire koneissa olen mennyt kymppi tai kerta vuoteen vaihtovälillä.

-Tazio

[Polforea]

Kysymys siis kuuluu, minkälaista öljyä kantsisi tuossa käyttää? Jotain semi hintaista?

Valmistajan tai jonkun tunnetun öljyvalmistajan suositusten mukaista. Hinnasta sen verran, että onko sillä oikeasti mitään väliä, meneekö auton öljytilaan 30 vai 60e/v, eli kannattaako hintalapulla valita?

[AriFerra]

Sanokaas hei, kun olen aina omistanut autoja joilla on ollut ajettu n. 20-150tkm. Huolloissa aina laitattanut "parasta mahdollista" moottoriöljyä.

Nyt mulla on kakkosauto, 2004 1.2 8V Punto, ajettu 120tkm. Viime syksynä faijalta, joka sen aikoinaan uutena osti, sen sain. Todella vähän kilometrejä tulee, joten meinaan kylmästi vain kerran vuodessa öljyt vaihtaa.

Kysymys siis kuuluu, minkälaista öljyä kantsisi tuossa käyttää? Jotain semi hintaista? Täyssynteettistä kuitenkin? Mites ne merkinnät? 5W-30 tms? Mitä mahtaa sitten tarkoittaakaan? Viskositeettiarvojako, pakkasenkestoa tms?

Omassa olen käyttänyt 5W - 40W, ohjekirjassa tuo muistaakseni on annettu.
Fire koneissa olen mennyt kymppi tai kerta vuoteen vaihtovälillä.

-Tazio

Kiitos. Tällä siis mennään. Kiitos myös muille vinkkaajille hinta-asiasta. Niinhän se juuri on.

[Shuttle]

Omassa Puntossa on tullut käytettyä muistaakseni http://motonet.fi/fi/tuote/596004/Shell ... a-5W-40-4l tuota öljyä vuoden päivät. Ja hyvin toiminut on, koneena 16v ja vm00. Huikea peli vielä 14 vuotta vanhanakin autona .

[Tuomas K]

Hinnasta sen verran, että onko sillä oikeasti mitään väliä, meneekö auton öljytilaan 30 vai 60e/v, eli kannattaako hintalapulla valita?

Jos lopputulos on sama niin kyllä minä ainakin keksin paljonkin käyttöä sille ylijääneelle rahalle.

Markettiöljyihin en koske, mutta brändiöljyjäkin saa varsin edullisesti, varsinkin vähän vanhempaan perusautoon joilla harvoin on mitään eksoottisia öljyvaatimuksia.

[Polforea]

^Joo, tietenkään ei varsinaisesti kannata maksaa ekstraa, jos pääsee samaan lopputulokseen. Vaan jos hiukkaakaan miettii että pärjääkö Motoxilla yhtä hyvin kuin Castrolilla tai Mobililla, niin kannattaako sitä hintaeroa säästää?

[Tuomas K]

Motoxin lasken tuohon markettiöljykategoriaan, mutta esimerkiksi itse käytän vanhoissa perusautoissa Teboil Goldia, maksaa 22 euroa neljän litran kannu. Väitän että käytännön tasolla tuolla pärjää vanhassa autossa tasan yhtä hyvin kuin merkkiöljyjen huipputuotteilla jotka maksaa pari, kolme kertaa enemmän.

[Polforea]

Se todennäköisesti on valmistajan tai jonkun tunnetun öljyvalmistajan suosituksen mukaista.

[Tuomas K]

Todennäköisesti onkin, mutta kuten sanoin niin en markettiöljyihin koske

[Polforea]

Äh, siis tarkoitin sitä TB Goldia. Teboil on aika iso ja tunnettu öljyvalmistaja ja jos se suosittelee tuota öljyä ko. mottiin, niin go for it.

Jos nyt jäi epäselväksi, niin koetan selittää mitä tarkoitin alunperin: jos halvin auton valmistajan tai jonkun ison öljynvalmistajan suositus (joko tarkan öljymallin tai luokitusten mukaan) ko. motille kustantaa vaikka sen 60e/v, niin onko mitään järkeä säästää siitä vaikka 30e/v (joka on suhteessa paljon) ja pohtia kelpaako puolta halvempi öljy?

[Tuomas K]

Jos nyt jäi epäselväksi, niin koetan selittää mitä tarkoitin alunperin: jos halvin auton valmistajan tai jonkun ison öljynvalmistajan suositus (joko tarkan öljymallin tai luokitusten mukaan) ko. motille kustantaa vaikka sen 60e/v, niin onko mitään järkeä säästää siitä vaikka 30e/v (joka on suhteessa paljon) ja pohtia kelpaako puolta halvempi öljy?

No juu, tuon verran jäi epäselväksi. Tottakai öljyä joka täyttää vaatimukset. Ylimääräistä sen sijaan ei yleensä kannata maksaa, eli "parempi öljy" ei todennäköisesti käytännössä ole merkittävästi parempaa.

[Giallo Pozzuoli]

VAG-kuskien ongelmia. Laatu maksaa.

[Vittorio Jano]

Ja Toyota-mieheltä jäätävät kommentit päälle.

[palkus]

Joo, essolla muistelevat hajoamattomia kippoja, joilla hirveä ajaa. Nykyjään noit kipot hajoaa mitä merkillisimmisä paikoista ja edelleen hirvittäviä ajaa.

[Jiitee]

Joo, essolla muistelevat hajoamattomia kippoja, joilla hirveä ajaa. Nykyjään noit kipot hajoaa mitä merkillisimmisä paikoista ja edelleen hirvittäviä ajaa.

Varmaan arvaattekin, en komppaa . Kaarina-E oli hyvä ja mukava matka-auto aikanaan, ja mekaanisesti lähes ikiliikkuja. Nykyjapseista Honda Accord ja Mazda 6 ovat Avensista parempia luotettavuudeltaan, ja myös parempia ajaa.


jt

[palkus]

Mullon sitten vain käyny huono tuuri ajaemieni nipponien kanssa. Ilmeisesti sitten nuot yksilöt ovat olleet sellaisia mihin on varustelistalta ruksittu seuraavat kohdat:
-penkit erikoislyhyellä istuinosalla
-heikkovoimaisen ohjaustehostus
-alusta, mikä kaarteeseen mennessä ensin tuntuu hyvältä, mutta sitten tietyssä kohtaa nyrjähtää (tarkoitus kertoa liiallisesta nopeudesta?)
-ämpärimuovi-sisustus
-casion vihreä kello (jos tojota)
-korr korr-äänet konehuoneesta
-heikko pyöräpito liukkaalla
-yms

[Smacket]

Mullon sitten vain käyny huono tuuri ajaemieni yksilöiden kanssa. Ilmeisesti sitten nuot yksilöt ovat olleet sellaisia mihin on varustelistalta ruksittu seuraavat kohdat:
-penkit erikoislyhyellä istuinosalla
-heikkovoimaisen ohjaustehostus
-alusta, mikä kaarteeseen mennessä ensin tuntuu hyvältä, mutta sitten tietyssä kohtaa nyrjähtää (tarkoitus kertoa liiallisesta nopeudesta?)
-ämpärimuovi-sisustus
-casion vihreä kello
-korr korr-äänet konehuoneesta
-heikko pyöräpito liukkaalla
-yms

Hmm, nyt kuullostaa tutulta! Tosin yksilö millä itse jonkin verran jouduin satuunaisesti ajelemaan oli varustettu itsehengittävällä korirakenteelta. Oli jopa niin vinha toiminto, että uusia tuuletusaukkoja ilmeni joka vuosi. Eivät vaan sulkeutuneet itsekseen vaan omistaja itse joutui korjailemaan tilannetta.

[Isola]

^^Koitas joskus uutta Astraa, niin alkaa tuo Carina E:n ohjaus tuntua melkein tehostamattomalta.

[palkus]

^täytyypäs koittaa, kun tutulla sellainen on. Ensin käy varmaan "mutteriohjaus"-huollossa.
Tarkensin vähän tota viestiäni, kokemukset ei ole pelkästään e-kaarinasta.

[alfa164]

Viikon talossa olleessa 607 pösössä syttyi tauluun moottorinkuva,ja teksti antipolution system define samalla kun kone käynnistyi Tästä se alkaa
Onneksi toimii ihan normaalisti,ja viikonloppu aikaa ihmetellä,onko jollekkin tuttu "ominaisuus"?

[palkus]

Yks hinurijampa jutteli ihme jutun: Oli käyny ihan samasta paikasta hakemassa 2 samanmallista sitikkaa, kun olivat sammuneet kesken ajon. Kuuli jälkeenpäin toisesta, että ei mitään vikaa löytyny. No sitten tuli 3 tapaus ja taas samaan paikkaan, niin vei 200m etiäpäin ja auto käyntiin kuin ei mitään olisi ollutkaan. Tuossa kohdassa tietä ei kännykät kuulu. Siin on jotain voimajohtoja/hässäköitä tien vieressä ja viissiin jotain juttua maaperässä.

[Aquatica]

Viikon talossa olleessa 607 pösössä syttyi tauluun moottorinkuva,ja teksti antipolution system define samalla kun kone käynnistyi Tästä se alkaa
Onneksi toimii ihan normaalisti,ja viikonloppu aikaa ihmetellä,onko jollekkin tuttu "ominaisuus"?

Dpf/egr? Aina ongelmaa. Voisi olla dpf:n tukkoisuus kyseessä, kuten lähes aina. Saattaa auttaa pelkkä kunnon ajo kenkien, kunhan poltto aktivoituu... Tai sit aja koko rotja jokeen

[alfa164]

benziina malli,ja valokin sammui tunnin seisonnan jälkeen

[jalittam]

PSA ja antipöllö. Aika yleistä, paitsi tossa meidän kulkineessa - kerran vai pari tullut 8v:n aikana. Toi on mopoista mopoin diesel ilman loukkua ja egr disaploituna.

[jalittam]

Lainattua; TM 7/2014 s.61 (TM autouutiset)

"CHEVROLET on joutunut rata-ajopainotteista Camaro Z/28:aa suunnitellessaan parin erikoisen ongelman eteen. Yksi on ilmaan noustessa turhaan vedon katkaiseva vetoluistonrajoitus. Nyt auton jousituksen korkeutta tarkkailevat anturit kertovat järjestelmälle, että ei hätää, me vaan lennetään, anna kaasua. Toinen ongelma on, että 7,0-litrainen V8 ja hädin tuskin katulailliset huippupitävät renkaat ratkovat ristiriitojaan niin, että rengas pyörii vanteellaan. Tähän on löydetty apu uudesta pinnoitteesta, jonka karkea pinta saa renkaan pysymään paikoillaan. Kuulostaapa tylsältä autolta."

Murhehan se toikin on.

[DaViega]

Viikon talossa olleessa 607 pösössä syttyi tauluun moottorinkuva,ja teksti antipolution system define samalla kun kone käynnistyi Tästä se alkaa
Onneksi toimii ihan normaalisti,ja viikonloppu aikaa ihmetellä,onko jollekkin tuttu "ominaisuus"?

Voi olla ihan mistä tahansa johtuvaa, mut jos muisti on täynnä erinäisiä, toisistaan riippumattomia vikakoodeja, kannattaa tarkistaa takakontissa oleva akku.

[Rasvis]

Ei taida olla ihan harvinaista. Jostain syystä omaan rassiin ei antipöllö ole vielä pesinyt. *kop kop*

[jalittam]

Sul onki uus auto.

[masaboy]

Hyundai Coupessa ilmastointi ei tee yhtikäs mitään. a/c painikkeeseen ei syty valoa, kompura ei käynnisty, eikä anna olemassaolostaan mitään merkkiä?
Konehuoneen puolella sulakeboxissa olevan yhden ilmastoinnin sulakkeen lanka mennyt poikki ja edellinen omistaja virittänyt patentin solmimalla lankat takaisin yhteen. Uusin tuon uudella sulakkeella ja tarkistin loputkin autosta löytyvät, mutta edellämainittuihin juttuihin ei apua löytynyt. Oireet täysin samat kuin ex-156:ssa mutta siihen sentään syttyi merkkivalo katkaisijaan.

[Albertolli]

Saako ilmastointi ulkolämpötilatiedon oikein? 156:ssa oli peilien varret maalauksessa ja ajoin kotiin eräänä kesänä ilman peilejä. Anturi on peilissä ja ilmastointi luuli ulkona olevan ~50 astetta pakkasta -> ei laittanut kompuraa päälle.

[Polforea]

^^Kai katsoit, että se uusi sulake ei kärähtänyt samantien?

[masaboy]

^^Kai katsoit, että se uusi sulake ei kärähtänyt samantien?

Ei sentään.

[Polforea]

Jeh, eli "lievää oikaria" (eli vikansa takia ylivirtaa hörppivää laitetta) ei siis ole "korjattu" korvaamala sulake hyppylangalla, vaan viritys on tehty ihan muusta syystä.

Testeri voisi kertoa autosta jänniä juttuja (mm. sen ulkolämpötilan) ja ohjekirjastakin voi selvitä, kuuluuko napin valon ylipäätään syttyä silloin kun järjestelmä ei syystä tai toisesta suostu heräämään. Ja kai siinä napissa ylipäätään on valo joka toimii? Ikinä ei kannata sulkea pois kahden vian mahdollisuutta - niinkin yksinkertainen kombo kuin palanut merkkipolttimo ja vajaa järjestelmä on mahdollinen (joskin epätodennäköinen).

[Aquatica]

Toisaalta hyppylankaviritys on voinut olla korjaamassa vajaan järjestelmän aiheuttamaa sulakkeen paloa, kun kuorma noussut liian kovaksi... Ja hyppylangalla on sitten tuhottu sekin toimivuus
Mahdollinen kauhuskenaario, siis. Lähinnä siksi, että voipi olla kallista.
Vajaus + automaattinen sulku on todennäköisempää tottakai...

[flapjack]

http://www.uc2.blogspot.fi

Näistä onkin uutisoitu, mutta joku on ihan ottanut julistuksen asiakseen.

[Jiitee]

^ Heh, onpas joku ottanut pultteja Toyotasta. Ihan kuin olisi sydämenasia tuo sähköinen kaasupoljin...
Tervetuloa Amerikkaan

jt