Mitä teit tänään tallissa?

[Maunu]

156:nen sai uuden lambda anturin. Useampi tunti tuli ährättyä kun kyseessä oli takalambda vaihdelaatikon vieressä. Millään työkalulla sitä ei pystynyt irroittamaan kun se oli niin pirun tiukassa. Jouduin irroittamaan pakosarjan, jotta tuli tilaa vaihtaa anturi. No tietysti 2004 fl2 156:ssa kompuran jalka on "uudempaa" eli v-mäisempää malli, joten pakosarjan yksi pultti on mahdotonta avata ilman kompuran jalan irroittamista. Eli kun ensin tunnin yritin keksiä miten saisin pultin auki päätin ottaa kompuran irti. Onneksi kompuran sai purettua pois edestä ilman kaasujen pois päästämistä. Nyt on sitten uusi pakosarjan tiiviste tilattu, muuten olisin saanut auton kasaan tänään, mutta täytyy odottaa huomiseen uutta tiivistettä. No ainakin lambda vaihtui jo toiseen.

Samalla täytyy korjata pakosarjan lämpösuoja. Yksi kiinnike pulteista on mennyt poikki ja pelti pääsee pärisemään varsinkin koneen ollessa kylmänä.

Huomenna homma siis jatkuu.

[mutt]

Poltin 16A sulakkeita ja pistin migin lämpövahdin huutamaan hoosiannaa. Pellinkutistusharjoitukset ja finaalit menossa...

Saihan siinä reiänkin poltettua peltiin kertaalleen, ja sitä sitten sai hitsailla kiinni.

[Pele]

Välihommina tämmöisten puhallus ja maalaus..

Pahoittelut kuvan kännykkälaadusta.

Joo, toki maalattua tuli Italo- osiakin, mutta niistä tuonnempana...

[palkus]

156:nen sai uuden lambda anturin. Useampi tunti tuli ährättyä kun kyseessä oli takalambda vaihdelaatikon vieressä. Millään työkalulla sitä ei pystynyt irroittamaan kun se oli niin pirun tiukassa. Jouduin irroittamaan pakosarjan

Jälkiviisastelu on arseesta, mutta eikö sinne olisi päässyt käsiksi lambda-hylsyllä ja parilla jatkolla?

[Maunu]

Kaikki on tietysti mahdollista, mutta kun ei sellaista hylsyä ollut käsillä.

Auto nipussa ja käy taas nätisti. Samalla tuli korjailtua lämpösuojia, nyt ei enää auto rämise tyhjäkäynnillä.

[sataviisviis]

Välihommina tämmöisten puhallus ja maalaus..

Pahoittelut kuvan kännykkälaadusta.

Joo, toki maalattua tuli Italo- osiakin, mutta niistä tuonnempana...

Skylinen osia kun nuo on?

[Pele]

Välihommina tämmöisten puhallus ja maalaus..

Pahoittelut kuvan kännykkälaadusta.

Joo, toki maalattua tuli Italo- osiakin, mutta niistä tuonnempana...

Skylinen osia kun nuo on?

Kyllä vaan, 4WD semmoisen.

Tulivat paluukuormassa kun vein Q4:n kannen Euraan

[vesamaan]

Vaihdoin ehkätulevanexän 156 JTD:n etulaakerin. Tuli pieni dejavu-fiilis, tein saman homman samalle autolle n. kuukausi sitten, toki toiselle puolelle sillä kertaa. Voiko muuten runkovikainen rengas hajottaa laakerin? Ekalla kerralla oli rengas ajettu patin kohdalta kankaille, ja nytkin oli aika raju muodonmuutos renkaassa.

[Aquatica]

Kyllä. Koska mm. väärin tai huonosti tasapainotettu rengaskin kuluttaa laakeria, niin kaikki ylimääräinen tärinä vaikuttaa myös.

PS.
Et vieläkään halua tessua JTD:n tilalle? =D

[Satakuusnelonen]

Kone irti ja pesuun. seuraavaksi sitten kone jumpataan mustan konepellin alle.

[vesamaan]

PS.
Et vieläkään halua tessua JTD:n tilalle? =D

Ei taida (ex?)rouva olla valmis vaihtoon kun alunperin vaihtui tessu JTDhen

[arv]

Vaihdoin 147:n (2.0 TS) kaikki hihnat, rullat, ja vesipumpun. Yllättävän isotöinen hommahan tuo on kun pitää puolat ja venttiilikopan kannetkin irrottaa. Avaimiakin piti välillä käydä noutamassa kun ei ollut tarpeeksi lyhyttä hylsyavainta eikä lenkkiavain yltänyt moniurahihnan välipyörän kiinnitysruuviin.
Ei ihme että maksaa korjaamolla (lukkopaloilla) teetettynä.

Onkin ollut työntäyteinen lomaviikko, Chevy Vaniin on tullut vaihdettua ilmastoinnin kompressori sekä auton alla kulkevat polttoaine- ja jarruputket. Ei se Vanikaan mikään tilaihme ole moottoritilasta.

[SP]

Tuollaisia tekeleita tuli kyhättyä tällä viikolla, jokunen tunti menee vielä viimeistelyyn.... Vanhalle ahtimelle on vastaavanlaiset pakosarjan ja pakoputken sovitteet rakennettuna

[Pele]

^ Hyvän näköistä jälkeä näyttää syntyvän!

Mä puolestani kokoilin viime viikonloppuna maalattuja osia yhteen, tuloksena mm. tämmöinen Integralen kardaani,

Ja Q4:n mm. öljypohja:

Galleriassa myös hieman tilannepäivitystä: http://deltateam.kuvat.fi/kuvat/RESTORA ... 4+SERVICE/

[kalliais]

^^^ ja ^^

On kyllä varsin hienon näköistä jälkeä!

[Carlos]

Tuollaisia tekeleita tuli kyhättyä tällä viikolla, jokunen tunti menee vielä viimeistelyyn.... Vanhalle ahtimelle on vastaavanlaiset pakosarjan ja pakoputken sovitteet rakennettuna

Hyväksytyn saat ja Pele kans.

Laserillako nuo laipat on sulatettu?
Onkos tuo v-pantaliitos?

[Macela]

Tein kovan urakan ja vaihdoin kumimatot kangasmattoihin, vaatisivat vielä kyllä pesua.

[h_lauri]

^Mä tein ton eilen. No totta kai mutsin piha oli märkä.

[michael]

Jarrunesteitä vaihtelin. Sorry, ei jpg:tä tarjolla.

[Rasvis]

Keskiraskas käyttösiivous rouvan Renapulttiin. Vahaaminen oli kyllä jo pieni overkill, taisi olla tuohon autoon jo toinen kerta vaikka pirssi on ollut talossa vasta neljä vuotta.

[pitkämies]

Thesis nosturille. Laatikköljyt ulos. Venttiilipöytä esille. Atomeiksi. Uudet solenoidit. Venttiilit auki ja Shift Kit sisään. Kasaus. UUdet öljyt. Koeajo. Parani muttei vielä täydellinen. Auto taas nosturille. Öljyt ulos ja uudet taas sisään. Käynnistys ja........laatikko vikatilaan!!? Tä!? Tässä vaihessa alkoi jo epätoivo hiipiä että eikainyt vaan jonkinsortin kasausvirhe......Piuha kiinni. "Magneettiventtiilin säätö virhe- virta väärä" Aha...Just....Nollaus ja uusi käynnistys. Vikatilaan ja ei meinaa jaksaa peruuttaa edes yliajosillan toiselle puolelle. Tässä välissä torpassa pyörähti parit foorumilaiset jotka toivottivat onnea ja menestystä ja poistuivat koska Pitkämies ei ollut ihan kaikkein parhaimmillansa.... Opin taas parit uudet kirosanat....Ei auta vaan taas venttiilipöydän koppa alas ja öljyt ulos. Kello lähenteli kymppiä illalla. Syöty viimeksi joskus eilen ja...joo.....Lampulla tutkailemaan. Ja kas kas.......Olisikohan kannattanut kiinnittää kunnolla se ylimmän venttiilin sähköliitin??! Oli meinaan huulilla joten ihmekös tuo. Taas vanhat tiivisteet pois ja uutta ja öljyä ja kasausta ja käyttöä ja kokeilua. Toimii. Ainakin paremmin. Renkaat piti vaihtaa samalla mutta kesiksien pultit unohtuivat kotiin. Auto alas. Tassut pois alta....tosin vaivauduin poistamaan vaan kuskinpuolelta joten peruuttaessa hinkasin kuskin helmamuoviin pienet naarmut. Vituttaa. Väsyttää......Viritys oli onnistunut. Teho ei kait juurikaan laskenut..... Jaksa ees saunaa enää lämmittää......

[gfj-365]

Tuo evo 9 ahdin on mainio kaveri Alfan Q4 koneelle.. ja fiuden ja lancian ...

Ahtoja kerää alhaalta jo kivasti, max ahdot oli mulla jo 3000rpm pinnassa ( 1.45bar )

Vaihdoin ton alkuperäsen 10.5 pakopesän tilalle ulkomailta 11.5 pesän, sillä tuloksella, että ahtojen karkailut

korkeilla kierroksilla hävisi ja herääminen sujui edelleen yhtä mallikkaasti. Mulla pitäisi olla jemmassa tohon

käypänen titaani pakosiipi/akseli jossain.. sillä saapi hiposteltua vielä viimeisetkin heräävyydet, sekun on 33%

köykäsempi

[Mokomakin]

^^ Tunnen tuskasi, onneksi eilinen päivä oli ja meni..
Itsellä kivisti 156 etujouset ja iskarit. Huonoilla työkaluilla koittaa puristaa jousta puolet pienemmäksi (kerran puristettu jousi jopa pääsi ampumaan työkalut naapurin pihalle). Tuon jälkeen puristelin sorvilla jouset kasaan ja homma alkoi toimia, mutta kymmenen tuntia asian parissa oli kyl ihan liikaa. Summa summaarum vuotava lipgastechi lensi komeassa kaaressa romukasaan. Pitäisi varmaan laittaa taaksekkin uusia jousia kun näyttää miedosti takapainoiselta .. Eikö tämä lopu koskaan?

[UupunutRomeo]

Pesin auton ja ajattelin kootteriin vaihtaa öljyt....sitten renkaat....sitten hihnan....sitten keulan stefat...perän öljyt ja kun sitten oli purku suoritettu, huomasin etteihän mulla ole mitään uutta laittaa tilalle

[Jarno]

Jarrunesteen vaihto ja kesärenkaat viiskutoseen. Neste tuli tippumalla ulos. Kestihän se tunnin, muttei tarvinnut ilmata.

[-TTY-]

Tarkalleen ottaen tallin kynnyksellä tein kun auto syö koko tallin.. Possuun talven aikana revityt sisuskalut ja vähän ulkokalujakin paikalleen, ilmoitus Trafille ja ajoon, daamille kun piti auto jättää eikä suostu tuolla sinisellä ajamaan. On muuten melkoista hommaa asetella konepeltiä paikoilleen yksin viikonlopun sairastamisen jälkeen.

[Eero]

Puunasin 156:n sisätilat ja samalla selvisi, että penkit onkin verhoiltu jälkikäteen Andy`s leatherissa connolly-nahasta.
Materiaali tuntuikin pehmeämmältä verrattuna esim. 164:n nahkaverhoiluun. Homeet sai kyytiä takakontista ja penkit puhdistusainetta ja huomenna voidetta pintaansa. Kyl tuosta vielä siistin saa.

[Athrez]

Imuroin ja puunasin läpikotaisin 156:sen. Nyt on raikas, puhtainen tuoksu sisällä

[h_lauri]

En o tehny siellä tänään mitään! Pojan fillari on atomeina keskellä lattiaa, niin että kai sitä pitäisi mennä kokoamaan. Fiilis on yhtä innostunut kuin Mäkiluodolla joulukuussa 1985, kun pystykorvan lukon jousi singahti harmaalle linoleumille ja konttailin nenä lattiassa sitä etsien. Onneksi oli n. 20 kohtalotoveria samassa hommassa. Vai mikä se oli se kivääri vuodelta 1898?

[Hämis]

Piti vaihtaa konsernin kookkaampaan kuljettimeen jarrupalat ja kesärenkaat, mutta korkkasin sitten konjakin.

[Hämis]

Jep. Parin jälkeen totesin ettei tämä projekti etene nyt mihinkään.

[Maunu]

Siis se konjakin juonti?

[Hämis]

Se eteni vähän turhankin hyvin. Jos nyt menis tekemään noi hommat.

[Akrabadabra]

Kesärenkaat vaihdoin alle.

[Aquatica]

Avustin saappaan lämpöanturinvaihdossa.
Homma meni perinteisesti; eli pävi

Nesteet tuli kiltihkösti pihalle alavesiletkun kautta. Anturikin vaihtui kivuttomasti. Sen sijaan alavesiletkun takaisinlaitto vaati käsittämätöntä, uskomatonta ja mahdotonta akrobatiaa - mutta onnistuin.
Sitten tuli täyttö.... Joka meni miten meni. Piti ilmata, sisälle ei puhaltanut kuin jääkylmää lämmöt katossa ym. pientä kivaa, tarpeeksi ylä/alavesiletkujen puristelua kone käydessä ja paisarin korkki auki ja saatiin vähän eloa. Kunnes se sitten meni ja purskautti varmaan pari desiä pihalle paisarista, vain heti perään imasten sen lähes tyhjäksi. Kokeiltiin kaikki perinteiset kikat ja pari vähän vähemmän käytettyä, kuten oikea etupää kunnolla ylös (tämä auttoi muuten vähän), sitten koko keula ylös (tämäkin auttoi hieman, alkoi tulla lämmintä puhaltimesta!). Tarpeeksi kauan tuota kun tehtiin, saatiin raja pysymään minmaxin välillä jopa termarin avautumisen verran... No, tulipahan tehtyä. Pari tuntia meni ilmausoperaatioon

PS.
Saapas-tietäjältä (foorumilainen) sai sitten sopivasti myöhässä tiedon, että itseilmaava ja "täyteen ja käyntiin vaan" olisi pitänyt riittää Nyt pitää vaan tarkistella tuota tasoa aktiivisesti, kun auto ajossa.

Samalla vaihdoin viiskutoseen rekisterikilven palaneen polttimon ehjäksi, rikoin toki lamppukotelon peltikiristimen, kuinkas muuten. Kyllä se siellä nyt paikallaan jotenkin pysyy....
Samalla irrotin kierroslukumittarin ja vaihdoin yhden "palaneen" polttimon tilalle palaneen polttimon, johan syttyi se viimeinenkin pimeänä ollut taustavalo O_O Eikä muuten toimi palaneesta polttimosta ilmaiseva poltinvalo, jos valkoinen valojohtoliitin on kiinni... Se toimii, jos se on löysästi paikallaan?!

Lisäksi piti pestä autot ja upeat vaaleanpunaiset vanteet. Painepesuri vaan lakkasi toimimasta, joten vanteet meni varastoon ja autonhuuhtelu jäi omalta osalta kokonaan tekemättä, saappiin saatiin esipesu painepesurilla mutta siihen jäikin sitten. Puutarhaletkulla meni loput...

Aikaa meni monta tuntia ja vähän päälle, mutta tulipahan näprättyä.

[quppe]

Iskarien vaihto taakse. Olihan se aikamoinen jumppa näillä työkaluilla ja taidoilla tuntuu kyllä ihan erilaiselta kuin katkenneen(?) iskarin kanssa

[VMTD]

^^ Miksi ihmeessä alavesiletku irti kun nesteet voi laskee tyhjennyspropusta ulos.

[Pele]

Tämmöinen taas vaihteeks. Nro. 4/2014

[UupunutRomeo]

Vaihdoin renkaat skootteriin ja kasasin keulan huollon jäljiltä.

Parhaat rengasraudat jotka tiedän.

Tasapainoilua, takasta en viitsinyt painottaa....

[Aquatica]

^^ Miksi ihmeessä alavesiletku irti kun nesteet voi laskee tyhjennyspropusta ulos.

Onhan siellä hanakin. Hana, joka ei auennut, siis. Joten alavesiletku oli huomattavasti helpompi

[h_lauri]

Nyppäsin pojan fillarin takavanteesta katkenneet puolat pois. Enää täytyisi ehjätä tai viedä suosiolla jollekin pajalle, pakanirrotustyökalu puuttuu ja ne pinnat kans, nääs. Pari sisäkumia tuli vaihdettua ja pestyä tyttären munamankeli. Josko sais purettua omasta etuakselin, putsattua ja koottua - saa nähdä kuinka mun käy sen kanssa...

[Jiitee]

Nyppäsin pojan fillarin takavanteesta katkenneet puolat pois. Enää täytyisi ehjätä tai viedä suosiolla jollekin pajalle, pakanirrotustyökalu puuttuu ja ne pinnat kans, nääs. Pari sisäkumia tuli vaihdettua ja pestyä tyttären munamankeli. Josko sais purettua omasta etuakselin, putsattua ja koottua - saa nähdä kuinka mun käy sen kanssa...

Hei
Jos työkalut löytyvät, niin homma on aika suoraviivaista. Tuossa todella kattava manuaali fillarin huoltoon: http://www.esense.be/bike/Barnettmanual.pdf
Lähes 700 sivua ...

JT

[h_lauri]

Jiitee, tänks!

[Skodisti]

Motonetissä ja Biltemassa on aika kattava valikoima edullisia erikoistyökaluja ainakin yleisimpiin fillareihin.

[VMTD]

Vaihdoin Lybraan uuden takapöntön, vanha alkoi olemaan ulkopuolelta paikoin aika pehmeä.

Kotiin tullessa ihmeellinen käry autosta, onkohan takapöntössä jotain ylimääräistä sisällä, mikä käryää. Pari vuotta ollut kyllä varastossa, jos vaikka hiiret tehneet pesän ja nyt paistuu.

[JackFry]

Laitoin uuden avaimenperän avaimeen ja vaihdoin Alfan tuoksutyynyn uuteen.

[Polforea]

Hienosäädin lämmityskattilaa hiljattain ostamallani lämmityskattilan hienosäätötyökalulla. Puolivälissä mennään, lopputulokseksi tulee n. neliömetri lisää lattiapintaa hyvälle kohtaa ja sitä myöten pirusti käytettävyyttä.

[Rasvis]

Tyhjensin sitä.

Nyt vielä pari pikku juttua, ja Romeloilla on uusi koti. Eli ehkä vuonna 2020.

[UupunutRomeo]

Tyhjensin sitä.

Nyt vielä pari pikku juttua, ja Romeloilla on uusi koti. Eli ehkä vuonna 2020.

Torstai iltana kun aloitat niin tiistaille voit tilata valun ja talli valmis ensi keskiviikkona. Asenteesta se on kiinni tuonkin valmistuminen

[EmmiMaria]

Jep, ja mulla olis eripätevä lattiamieski tiedos