Muiden merkkien murheita.

[Alfissimo]

Eikös sen ketjunkin ole nimenomaan raportoitu venyneen kiristinongelman lisäksi. Ohkaiselle ketjulle kuulemma pahasta jättää nojaamaan vaihteen varaan.

[palkus]

Tarkoitin lähinnä koko jakopäätä. Auto unionillahan tyypillisesti on samalla motilla varustetuissa merkeistä rinkulassa inan suurempi ilmoitettu teho. Tarvtaanhan samalla vahvempi jakopääkin.
Kaverilla on dkw 1.4 tsi ja täysin murheeton. Ainostaan maaöljyt vaihdettu lootaan, kuten ohje on. Edellinen saman perusrakenteen golf5 oli myös hyvä peli, ainostaan pintapellejä oijottiin takuuna +jotain pientä. Tehoero 2kW.

[Vode]

Ostin tuossa talvikäyttikseksi hetki sitten -99 1.8 Marea Weekendin. Leimasin, tein jakopään yms pikkufiksiä ja alkoi pulkka olemaan ihan tikissä niin yks kaks yllättäen päätti sitten reissussa kiukutella. Lähdin huoltikselta kahvitauolta tykittää kotio ja kiihdyttäessä vaihtaessa pykäliä ylöspäin 3:n jälkeen hävisi kaikki vaihteet paitsi kolmonen. Ei mitään rutinoita, ongelmia tai murheita askin kanssa sitä ennen mutta 3->4 vaihto ei onnistunut ja ainoastaan sen jälkeen käytössä kolmonen ja vapaa. Muut lovet aivan tavoittamattomissa, 2 ja 5 -lovet löytyy jotenkin mutta vailla toivoa saada sisään ja silloinkin ihankuin H-kaavio olisi kääntynyt 30-astetta oikealle.

Tarkemmin asiaa tutkittua kepissä ei ole klappia. Vivuston kaikki tangot kiinni ja vivuston kaikki tangot liikkuu normaalisti sekä vivustosta liikuteltuna että vaihdekepistä. Vaihteiston ja moottorin korvakkeissa ei ole klappia ja ne on kiinni. Kytkin toimii hyvin, irroittaa nätisti ja ei luista. Kolmonen ja vapaa siis löytyy. Kepiltä tulee vain yksi tanko ohjausvaihteen päälle jossa on semmonen hässävärkkä josta lähtee 3-tankoa askin päällä olevalle siirtäjälle.

Avustajan kanssa en ole vielä ehtinyt kokeilla että saisiko vaihteita sisään jos toinen yrittää hämmentää vaihdekeppiä ja toinen askin päältä auttaa. Oikeestaan en keksi mitään muuta kuin että siirtäjän joku haarukka olisi taipunut tai jokin askissa tai mekanismisssa olisi mennyt jotenkin "liikeratansa yli" tms. Tiedä sitten oliko merkitystä kun 2tkm ennen tapahtunutta vaihdoin redlinen mtl:t askiin mutta se alkaa olla jo aika outoa jos paremmat voiteet olisi saaneet jotain pahaa aikaan. Nimimerkillä hämmentynyt hämeessä

[WWWVespa]

Huolensa on laadukkaina pidetyillä japanilaisillakin:
http://www.hs.fi/autot/a1413862451183

[willez]

Huolensa on laadukkaina pidetyillä japanilaisillakin:
http://www.hs.fi/autot/a1413862451183

Tästä oli juur juttua Honda-foorumilla. Koskee 2003-2004 accordeja. Onneksi oma kärry on 2005 loppuvuodesta Ei ol kirjettä näkyny siis.

[palkus]

^vielä

[Shuttle]

^Ei kai kun postipatella nyrkin mentävä objekti kaulassaan, kun meni ajamaan posti-Hondallaan

[Naamapalmu]

Aika liittyä käsijarruvammaisten kerhoon. Germaanien jenkkiraudassa käsijarru jäätyi ja vertailun vuoks seiskavitosta olen viimeiset 3 vuotta seisottanut käsijarrulla eikä kertaakaan ole ollut ongelmia. Ilmeisesti alfa voitelee itse käsijarruvaijerinsa vaihdelaatikkoöljyllä.

[quppe]

Huolensa on laadukkaina pidetyillä japanilaisillakin:
http://www.hs.fi/autot/a1413862451183

Tästä oli juur juttua Honda-foorumilla. Koskee 2003-2004 accordeja. Onneksi oma kärry on 2005 loppuvuodesta Ei ol kirjettä näkyny siis.

Melkonen pommi on tosiaan..

http://www.riemurasia.net/kuva/Turvatyy ... sta/150862

E:linkki korjattu mobiililaitteelle ystävällisemmäksi

[willez]

Huolensa on laadukkaina pidetyillä japanilaisillakin:
http://www.hs.fi/autot/a1413862451183

Tästä oli juur juttua Honda-foorumilla. Koskee 2003-2004 accordeja. Onneksi oma kärry on 2005 loppuvuodesta Ei ol kirjettä näkyny siis.

Melkonen pommi on tosiaan..

http://media.riemurasia.net/albumit/mme ... 21056.webm

Hahhah,sieltähän tulee miehekäs määrä rojua kabiiniin Kirjaimellisesti hondan-merkki otsassa Ei muutakun auto vaihtoon

[Giallo Pozzuoli]

Noita saman valmistajan turvatyynyjä on asennettu myös eurooppalaisiin autoihin uutisten mukaan. Olikohan ainakin GM:n autoissa.

Bemareilla myös. 300-sarjassa noita airbagi-ongelmia on ollut iät ja ajat. Kaverin 300:ssa kuskin airbagi laukesi itsestään mökkitiellä ajellessa vuosituhannen vaihteessa ja silloinkin siihen liittyi joku yleisempi valmistusvika.

Jännä oli muuten erään uutisen ohjeistus toyota-kuskeille. Ohjeistettiin matkustamaan takapenkiltä siihen asti kunnes viat on korjattu Sellasella poliisiopisto-leffojen konstaapeli Hightower asenteella sitten vaan liikenteeseen repimällä etupenkki veks ennenkuin asettuu ratin taakse. Uutisesta ei käynyt ilmi koskeeko ohjeistus pelkästään etupenkin matkustajaa vaiko myös kuskia.

[mattijus]

Uutisesta ei käynyt ilmi koskeeko ohjeistus pelkästään etupenkin matkustajaa vaiko myös kuskia.

Onko noilla eroa keskivertotojotassa?

[matti_vuorio]

Laskin tuossa hinuri-ketjussa mainitun Mazda 3:en korjaamolaskut yhteen alkaen 10/2012 tähän päivään. Yhteensä 7870€ ja nyt pikkuhiljaa alkaa rauhallistakin miestä vituttamaan...

[mattijus]

PNV 122tkm matkalla suurinpiirtein 5400eur korjauksiin, tuohon joku 2300eur huoltoja päälle.
E30:n kaikki kustannukset 50tkm matkalla oli saman verran

[Aquatica]

Laskin tuossa hinuri-ketjussa mainitun Mazda 3:en korjaamolaskut yhteen alkaen 10/2012 tähän päivään. Yhteensä 7870€ ja nyt pikkuhiljaa alkaa rauhallistakin miestä vituttamaan...

Paljos kilsoja tuossa tullut...? Hintahan alkaa olla "ihan kohdillaan"

Edellisessä alfassa oli 100% kaikki kulut laskettuna 7177,77eur/vuosi (29-jotain tuhatta kilsaa), eikä tuokaan ilmainen ollut. Toki polttoaine, verot ja vakuutukset vei valtaosan kokonaispotista... Ja ekaan '99 malliseen 60tkm matkalla parissa vuodessa paloi kanssa se vajaa kybätonni (nk. oppirahat )

[Shuttle]

Puntossa on vasemmassa etulokarissa vähän ruostetta. Okei, autolla ikää 14 vuotta ja aikaisemmat omistajat eivät niin hellästi ole sitä käsitelleet... Helpointa lienee ettiä romikselta/purkamolta valkoinen punto ja vaihtaa päittäin tuo. Ei näyttäisi olevan paha homma, mutta työtä tuokin...

[Rauta]

Laskin tuossa hinuri-ketjussa mainitun Mazda 3:en korjaamolaskut yhteen alkaen 10/2012 tähän päivään. Yhteensä 7870€ ja nyt pikkuhiljaa alkaa rauhallistakin miestä vituttamaan...

Paljos kilsoja tuossa tullut...? Hintahan alkaa olla "ihan kohdillaan"

Edellisessä alfassa oli 100% kaikki kulut laskettuna 7177,77eur/vuosi (29-jotain tuhatta kilsaa), eikä tuokaan ilmainen ollut. Toki polttoaine, verot ja vakuutukset vei valtaosan kokonaispotista... Ja ekaan '99 malliseen 60tkm matkalla parissa vuodessa paloi kanssa se vajaa kybätonni (nk. oppirahat )

Eihän näissä ole mitään järkeä. Ei todellakaan harmita uuden auton omistaminen, eihän edes alfassa arvonaleneminen ole noin paljoa vuodessa. Verot näissä mopokoneissa on todella pienet ja jos huoltokirjan mukaan mennään niin ei noita huoltojakaan kovin montaa ole

[Aquatica]

^
Mutta jos huomioidaan hankintahinnasta ja kaikista kuluista päiväkohtaiset menot, niin ei se enää niin paha ole. Alle 50snt kilometri, sisältäen tasan aivan kaiken autoiluun liittyvistä kuluista, kun kilsoja tulee vaan 30tkm vuoteen...

[jaacco]

vain toiset 50 senttii lisää ja saisit siihen lisäksi kuljettajan.

[UupunutRomeo]

Ostakaa buimuri .

Termarin vaihto vajaa 3tuntia....sormet verillä ja puolet kiinamuovisista osista halkipoikki ja pohjapanssarin päällä käden ulottumattomissa. Hyvä auto ajaa inhottava korjata, ilmeisesti rikkaille jotta laakkonen hoitaa korjaukset
Xenonvalon vaihtokin on ihanaa, maski ja puskuri pois että juuri ja juuri saa valon pois paikoiltaan...kaikkihan tietää että jokaisen tallissa on autonosturi juuri tätä varten.

[matti_vuorio]

Laskin tuossa hinuri-ketjussa mainitun Mazda 3:en korjaamolaskut yhteen alkaen 10/2012 tähän päivään. Yhteensä 7870€ ja nyt pikkuhiljaa alkaa rauhallistakin miestä vituttamaan...

Paljos kilsoja tuossa tullut...? Hintahan alkaa olla "ihan kohdillaan"

Ongelmat alko 240tkm kohdalla ja nyt 315tkm.

[Aquatica]

^
Eli kohta nekin on jo ohi, ellei auto joudu paaliin ennen sitä. Jotta lohduttaisi, on tuohon omaani mennyt nyt n. 2000eur 29.5 lähtien =D (tuossa on: verot, vakuutukset, polttoaineet, korjaukset, huollot, varaosat, parkkipaikkakulut yms yms) ja kilsoja kerennyt tulemaan vasta joku 12tkm; toisaalta lohduttaudun sillä tiedolla, että moni noista korjauksista on sellaisia ettei niitä tarvitse pitkään aikaan tehdä.... 0,16snt/km on "Muut kulut" (kaikki paitsi polttoaine) tähän asti, polttoaineeseen mennyt 1075,21 - sponsoroidut tankkaukset (parisataa yhteensä). Eli todelliset kokonaiskulut autoilusta johtuen 0,25euroa per kilsa. Ei pääse julkiset edes tuon vikamäärän kanssa edes lähelle

[Jiitee]

Laskin tuossa hinuri-ketjussa mainitun Mazda 3:en korjaamolaskut yhteen alkaen 10/2012 tähän päivään. Yhteensä 7870€ ja nyt pikkuhiljaa alkaa rauhallistakin miestä vituttamaan...

Paljos kilsoja tuossa tullut...? Hintahan alkaa olla "ihan kohdillaan"

Ongelmat alko 240tkm kohdalla ja nyt 315tkm.

Riisselikö sinulla on ? Hondan ja Toyotan riisselit ovat kohtuullisia, mutta yleensä japseilla bensakoneet ovat
luokkaa parempia. Euroissa yleensä paremmat riisselikoneet, IMHO.

JT

[matti_vuorio]

^ joo, 1.6 MZ-CD

[alfa164]

Ilmeisesti ei ihan tyytyväinen italoon
http://imgur.com/gallery/Fyn1Tlv

[Abarth]

Tietääkö joku minkälainen homma on 2004 Clio 1.4 16v:n jakopääremppa? Mitä osia tarvitsee ja tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Vaihtoväli on ilmeisesti 4v/90tkm.? Kuittien mukaan(anopin) autoon hihna vaihdettu 5v. sitten. Kilsoja olisi kyllä reilusti jäljellä.

[willez]

Ainut "miina" mikä voi ehkä olla,että ei ole kiilaa kampiakselin hihnapyörässä (jakohihnan). Eli kampiakseli pitää lukita erikoistyökalulla vauhtipyörän päästä.

[alfa164]

Tietääkö joku minkälainen homma on 2004 Clio 1.4 16v:n jakopääremppa? Mitä osia tarvitsee ja tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Vaihtoväli on ilmeisesti 4v/90tkm.? Kuittien mukaan(anopin) autoon hihna vaihdettu 5v. sitten. Kilsoja olisi kyllä reilusti jäljellä.

Samanmoinen,ja samalla vuosiluvulla löytyy emännältä.Vaihtoväliä en muista,90,100 tai 120tkm.
Ihan peruskauraa laskun perusteella se vaihto.korjaamo laskutti reilut 100e työstä,samaan työhön vaihtui öljyt,ilmasuodatin,ja tulpat.
Hihna oli yliajalla auton ostovaiheessa,muistaakseni 140tkm oli samalla rullattu....

[Abarth]

No se oli kyllä niin halpa, ettei siihen kovin kauaa ole mennyt.
Näyttäis olevanhihnapaketti vesipumpulla 199,- Motonetissä.

[Garmund]

Oli sitten tipahtanut äidin terrano II:sesta laturin hihnapyörä ja samalla sitten ottanut apulaitehihna itteensä. Empä olis arvannut, että tommonenkin mahdollista Positiivista se, että äiti ite tajus, jotain olevan vikana kun kuului kolahdus ja alko kuulumaan outoa meteliä koneesta. Hihna kyllä pysyi paikallaan ja jopa näytti laturia pyörittävän pelkällä akselillakin, oli vaan melko löysä ja rispaantunut.

Löytyi tippunut pyöräkin letkujen päältä laturin alta.

[jalittam]

Mistäs löytyisi 5-kanta hylsä sitikan etujarrusatulan käkkärimekanismin purkua varten?

[Garmund]

Oli sitten tipahtanut äidin terrano II:sesta laturin hihnapyörä ja samalla sitten ottanut apulaitehihna itteensä. Empä olis arvannut, että tommonenkin mahdollista Positiivista se, että äiti ite tajus, jotain olevan vikana kun kuului kolahdus ja alko kuulumaan outoa meteliä koneesta. Hihna kyllä pysyi paikallaan ja jopa näytti laturia pyörittävän pelkällä akselillakin, oli vaan melko löysä ja rispaantunut.

Löytyi tippunut pyöräkin letkujen päältä laturin alta.

Menee näköjään korjaamon mukaan laituri uusiksi. Tulee vähän kalliimpi hihnanvaihto. Empä huomannut katsoa kovin tarkkaan laturin akselin kuntoa, oletin että olisi saanut uuden hihnapyörän &hihnan+kiristimen vaihdettua.

[Rk-alfagtv]

Ajoin Mondeoni n. kuukausi sitten taloyhtiön kantoon. Siinä meni etusumuvalo, puskurista puolet, pissapoijan säilyö ja syylärikin sai damagea. Voi veljet että tuli soitettua vihainen puhelu isännöitsijälle. Ikään kuin se nyt sen vika olisi ollut, mutta yli 700e:n vahinko (tämä oli arvio) sai pohjalaisen miehen tyypillisesti liian vihaiseksi, että olisi pystynyt löytämään vikaa itsestään. Nyt vähän hävettää. En ole sitten malttanut tätä vieläkään korjauttaa, ajattelin jos sinnittelisin kevääseen tuolla ropposella ja löytäis vaikka jostain farmari warttikutosen.... Jossa jakopää olisi juuri laitettu yms.

[alfa164]

webasto ei lämmitä lainkaan sisätiloja.15min käytönjälkeen koneen lämmöt 70c(kojetaulun mukaan)eli ok siltä osin.Oma ymmärrys loppuu sulakkeiden tarkistukseen kunhan löydän ne jostain.auto pösö607 bensiini,ja webasto uutena asennettu vuonna 01

[Aquatica]

^
Onko aina toiminut samalla tavalla? Onko vaatimuksena jättää sisäpuhaltimen asento esim. 2:lle ja suuntaus ikkunoille enne nvirtojen katkasua autosta tai muuta? Jos tuossa menee läppäiset kiinni itsestään kuten automaatti-ilmastoiduissa usein tekee, voisi ilmastointiin kytketty ohjaus olla syypää. Itsellä oli 207 pökötti, jossa k.o ohjausta ei ollut....

[Abarth]

Tietääkö joku minkälainen homma on 2004 Clio 1.4 16v:n jakopääremppa? Mitä osia tarvitsee ja tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Vaihtoväli on ilmeisesti 4v/90tkm.? Kuittien mukaan(anopin) autoon hihna vaihdettu 5v. sitten. Kilsoja olisi kyllä reilusti jäljellä.

Enhän mä saa tosta perkeleestä edes jakopään suojia pois!
Ylempi alumiininen on irrallaan, mutta ei mahdu tulemaan pois. Ilmeisesti ottaa alempaan muovikoteloon kiinni, jonka ruuveista en näe kuin yhden, mutta siihenkään en ole päässyt käsiksi. Tää homma kyrsii nyt todella..

[alfa164]

^
Onko aina toiminut samalla tavalla? Onko vaatimuksena jättää sisäpuhaltimen asento esim. 2:lle ja suuntaus ikkunoille enne nvirtojen katkasua autosta tai muuta? Jos tuossa menee läppäiset kiinni itsestään kuten automaatti-ilmastoiduissa usein tekee, voisi ilmastointiin kytketty ohjaus olla syypää. Itsellä oli 207 pökötti, jossa k.o ohjausta ei ollut....

En tiedä,eilen kokeilin ekaa kertaa.kuullemma weban sisätilan vastus yleensä syypää.pitänee tutkia

[Aquatica]

^
Onko aina toiminut samalla tavalla? Onko vaatimuksena jättää sisäpuhaltimen asento esim. 2:lle ja suuntaus ikkunoille enne nvirtojen katkasua autosta tai muuta? Jos tuossa menee läppäiset kiinni itsestään kuten automaatti-ilmastoiduissa usein tekee, voisi ilmastointiin kytketty ohjaus olla syypää. Itsellä oli 207 pökötti, jossa k.o ohjausta ei ollut....

En tiedä,eilen kokeilin ekaa kertaa.kuullemma weban sisätilan vastus yleensä syypää.pitänee tutkia

Muutamassa tapauksessa tosiaan ohjausreleessä on ollut häikkää. Tai sen johdotuksissa, mitä olen törmännyt. Mutta ihan ensimmäisenä pitäisi tietää, onko tuo tuota käsin säädettävää mallia (laita puhallin asentoon X ja läpät asentoon Y ennen sammuttamista) vaiko automaatti (usein automaatti löytyy automaatti-ilmastoinnin perästä... Tosin ei aina, sellaisiakin merkkejä on...)
Niissä ymmärtääkseni tuo ohjausrele vaatii silti sen, että ilmastointi asetetaan asentoon X - koska rele antaa sitten virtaa koko paneelille ja sitten ilmastointi tekee sen, mitä se tekisi virrat päälläkin kun Webasto käy.

[Rasvis]

Enhän mä saa tosta perkeleestä edes jakopään suojia pois!
Ylempi alumiininen on irrallaan, mutta ei mahdu tulemaan pois. Ilmeisesti ottaa alempaan muovikoteloon kiinni, jonka ruuveista en näe kuin yhden, mutta siihenkään en ole päässyt käsiksi.

Kaveri muisteli että moottorin kannakkeen lisäksi myös lohkosta pitää irrottaa alumiiniköntti johon se kannake kiinnittyy. Ei tosin ollut enää ihan varma menikö se noin Citikassa vai Cliossa mutta Rönöötä veikkaili.

[Abarth]

Sain mä ne irti.

[pal]

Saattaisi sopia myös Nettiauton pongauksiin, mutta ehkä tämä oikeampi paikka.

Käänteinen malli erilaisille "maksa lisää niin saat laajemman takuun" - tuotteistuksille:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393

[Tuomas K]

Tuosta kun poksahtaa vaihteisto niin myyjä saa vapaasti pyyhkiä perseensä sillä sopimuksella.

[Farina]

Tuosta kun poksahtaa vaihteisto niin myyjä saa vapaasti pyyhkiä perseensä sillä sopimuksella.

Jaa-a. Jos ostaja suostuu allekirjoittamaan vastuuvapautus-sopimuksen, jossa hän vahvistaa ymmärtävänsä ettei autoliike ole vastuussa mahdollisista vioista, niin kyseessä lienee juridisesti täysin validi sopimus. Se että kuka suostuu allekirjoittamaan moisen sopimuksen lienee toinen tarina.

[Rasvis]

En ole alan asiantuntija mutta eikö tuon vastuun ole ennenkin voinut kiertää liittämällä kauppakirjaan tekstin "viallinen ajoneuvo, myyty korjattavaksi" tms.? Kun eihän siinäkään oikein ole järkeä että vain ehjiä autoja voisi myydä.

Sinänsä en näe mitään ongelmaa tuollaisessa kaupankäynnissä. Jos nyt välttämättä haluaa ostaa neljännesmiljoonan ajetun DSG-Volkkarin niin kivempi se kumminkin on ostaa liikkeestä, sinne kun voi tyrkyttää vanhaa rotteloa vaihdossa. Ei yksityinenkään myyjä asiasta sen enempää vastuuta kanna. Ja nyt puhutaan kuitenkin muutaman tonnin tötteröstä.

[Aquatica]

En ole alan asiantuntija mutta eikö tuon vastuun ole ennenkin voinut kiertää liittämällä kauppakirjaan tekstin "viallinen ajoneuvo, myyty korjattavaksi" tms.? Kun eihän siinäkään oikein ole järkeä että vain ehjiä autoja voisi myydä.

Sinänsä en näe mitään ongelmaa tuollaisessa kaupankäynnissä. Jos nyt välttämättä haluaa ostaa neljännesmiljoonan ajetun DSG-Volkkarin niin kivempi se kumminkin on ostaa liikkeestä, sinne kun voi tyrkyttää vanhaa rotteloa vaihdossa. Ei yksityinenkään myyjä asiasta sen enempää vastuuta kanna. Ja nyt puhutaan kuitenkin muutaman tonnin tötteröstä.

Näin luulin minäkin. Kunnes selvisi, että se pitää myydä korjattavaksi nimenomaan tietyltä osaltaan.
Esimerkiksi jos kauppakirjaan kirjoitetaan, että auto on myyty korjattavaksi "Moottorin ja voimansiirron osalta", näihin liittyvissä vioissa ei niin vaan pystytä enää kikkailemaan ostajan puolelta. Toisaalta tuossakin taitaa olla jokin raja, mitenkä homma toimii; esimerkiksi auton hinnan ollessa riittävän lähelle vastaavaa, "ehjään" verrattaessa, kuluttajariitalautakunta ja sitämyöten muut tahot voivat olla taas sitä mieltä, että myyjä korvaa...

[palkus]

250000km kun on mittarissa, niin myyjänkin vastuu pienenee jo hyvin. Tuollaisilla kilometreillä on jo ohitettu kaikki kestävyys olettamat.
Lainaus kuluttajaviraston prosyyristä:
"Jos 200 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu, syynä on lähtökohtaisesti vaihteiston käyttöiän päättyminen eli ns. luonnollinen kuluminen. Korjauskustannukset kuuluvat silloin ostajalle riippumatta siitä, tapahtuiko vaurio kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta vai myöhemmin. Jos sama vahinko tapahtuu huomattavasti vähemmän käytetylle autolle, tilanne on toinen. On mahdollista, että auto ei ole vastannut kestävyydeltään sitä, mitä ostajalla on ollut aihetta edellyttää, vaikka auto olisikin ollut myyntihetkellä toimintakuntoinen."

[Polforea]

Maantiemulukun sertifikaatti vuotaa moottoriöljyä. Tein asiasta reklamaation ja vein auton aamulla myyjäliikkeelle tutkittavaksi. Jatkavat tutkintaa huomenna, mutta tähänastinen ennuste ei näytä hyvältä. Jatkoa luvassa huomenna joko tänne tai avautumisketjuun...

[palkus]

^no kauan se kestikin. Uupuneella romeolla on ilmeisesti joku reinforced, kun ei ole suuremmista murheista vielä raportoinut.

[alfa 156 v6]

Maantiemulukun sertifikaatti vuotaa moottoriöljyä. Tein asiasta reklamaation ja vein auton aamulla myyjäliikkeelle tutkittavaksi. Jatkavat tutkintaa huomenna, mutta tähänastinen ennuste ei näytä hyvältä. Jatkoa luvassa huomenna joko tänne tai avautumisketjuun...

mulla ei omassa muuta ongelmaa ollut omassa kuin satunnainen kahdella (2) pytyllä käynti, sähköisen vetokoukun jumittaminen joko sisään tai ulos ja "itsekseen" haljennut tuulilasi.

Toisaalta, onhan sitä tuossakin alle 4kk vanhaan autoon

[palkus]

^uudessa on vielä hyvä tovi aikaa laitattaa kuntoon tehdastakuuseen. On sitten seuraavalle omistajalle peli kunnossa.