Onko Suomeen päin kantautunut Ruotsissa tällä hetkellä kohua herättävä keskustelu Saabin tietyissä moottorimalleissa yleisesti esiintyneistä vioista? Kyseessä olevat moottorit ovat B2x5-tyyppiä ja niitä on monia eri versioita asennettuna 9-5:een vuodesta -98 ja 9-3:een vuodesta -00. Ongelman ydin on puutteellinen kampikammion tuuletus joka lisää öljynkulutusta ja heikentää ratkaisevasti öljyn suojaavia ominaisuuksia. Tästä johtuen Saabeissa on ollut poikkeuksellisen paljon jakopään KETJUN rikkoutumisia. Asia nousi pinnalle viime viikolla kun eräs vakuutusyhtiö kieltäytyi enää korvaamasta tällaisia vaurioita (Ruotsissa autovakuutuksen yhteyteen kuuluu ns konevakuutus). Vakuutusyhtiön mielestä kyseessä on rakennevika koska konevauriot Saabeissa ovat niin yleisiä (28/1000 autoa verrattuna 5-10/1000 keskivertoautolle). Sittemmin muita vakuutusyhtiöitä on seurannut perässä. Saabin taholta ongelmat on nyt viimein myönnetty ja tämän päivän kuluessa julkaistaan päätös siitä millä tavalla ollaan taloudellisesti tulossa vahingon kärsineitä Saabisteja vastaan. On kyse niin suurista rahoista että asiasta ei voida edes Ruotsissa päättää vaan se on suurempien GM-herrojen käsissä.
Saabihan on nykyään jo muutenkin ahtaalla ja tämä ei taida paljon asiaa auttaa. Mielenkiintoista tässä koko jutussa on ne yleiset käsitykset eri automerkkien kestävyydestä/laadusta joita liikkuu (tuttu aihe meille alfisteille) ja mihin ne perustuu. Sen perusteella mitä olen tästä nyt lukenut että ongelma vaikuttaa laajamittaiselta mutta silti tästä ei ole juuri aikaisempaa yleistä tietoa olemassa. Vaikuttaa siis siltä että joissakin "perheissä" ollaan suht taitavia salaamaan suuremmatkin ongelmat.
Ruotsia taitaville hyvä kuvaus ongelmasta löytyy täältä http://www.mitt-eget.com/saab/informati ... shtml#info
Eli lohduksi kaikille hihnavamman kärsineille että Saabissa ei kestä edes ketju!
Eiks ne noita kampikammion tuuletuksia just Ruotsissa korjailleet takuuseen samaan aikaan, kun Suomessa ei edes koko asiasta merkkihuollossa muka tiedetty.
Niin moniko sitä Saabia on vielä pitänyt laadukkaana? Mun mielestä sama juttu kuin Alfojenkin kanssa. Vain ne jotka itse omistavat kyseisen merkin, pitävät sitä laadukkaana. Kuulinpa tuossa hiljattain tuttavalta joka oli ollut ostamassa uutta Saabia merkkiliikkeestä, että oli tuttu myyjä kehottanut ostamaan ennemmin Skodan.
Haiskahtaa kyllä pahasti sille, että koska Saab ei tee voittoa, ei myöskään tuotekehitykseen uhrata rahaa ja syöksykierre on valmis. Harmillista sillä mielestäni Saab on ollut pitkään niistä kahdesta ruotsalaismerkistä persoonallisempi ja siten se ainoa merkki kyseisestä maasta, jonka talliini huolisin, mieluusti kangaskatolla
Mahtaa huoltopisteissä soida puhelin kun uutinen leviää. Muistan vaan muutaman GM uutisen joka levisi lehtien kautta. Esim. oli uutinen että "uudetkin autot ruostuu, mm.Astrat kutsutaan re-käsittelyyn." Se koski vain osaa Astroista jotka oli tarkoitus hoitaa muiden huoltojen yhteydessä ja loput jotka eivät ole käyneet kutsua erilliseen tarkastukseen. Puhelin soi "aavistuksen paljon".
Aika reilu oli Saabin vastaus ongelmiin eli 8 vuoden moottoritakuu myös takautuvasti. Kaikki jotka ovat joutuneet koneensa tästä syystä remppaamaan saavat siis rahansa takaisin riippumatta siitä kuinka paljon autolla on ajettu.
ohhoh... aikas ihailtavaa toimintaa putiikilta, joka on talousvaikeuksissa
Luulen että aika moni autovalmistaja olisi jotenkin yrittänyt kiertää vastuunsa tai keinolla tai toisella vähentää korvauksien summa minimiin.
Epezi kirjoitti:Luulen että aika moni autovalmistaja olisi jotenkin yrittänyt kiertää vastuunsa tai keinolla tai toisella vähentää korvauksien summa minimiin.
...ja sen jälkeen menettänyt maineensa ja luottamuksensa totaalisesti ja tuo jonkun miljoonan? paukku olisi ollut peanuts Sen sijaan nyt käänsivät tuon negatiivisen kuvan positiiviseksi niin että koko hässäkästä voivat jäädä jopa plussan puolelle jos katsotaan kokonaistilannetta. Tosin olisi ollut syytä mainita tuo 8 vuoden takuu ennenkuin lehdet alkoi paukuttamaan ongelmista.
