Fiat 500x tulee - olethan valmis !

[jamie]

https://www.youtube.com/watch?v=7lcc62nrl9Y

[Pasi]

Ihan paska mainos!

Pitäs olla sellanen nuori nainen, jolta tullaan kysymään kauppaksekuksessa "Oletko ajatellut vaihtaa Fiat 500X:n?" johon nainen sitten toteaa kiusaantuneesti naurahtaen nasaaliäänellä "no onhan se joskus käynyt mielessä." ja sit joku suomalaisista autoiluohjelmista tuttu tyyppi latomaan faktat tiskiin..... jne...

[Kivijärvi]

Mä olisin oikeastaan valmis, mutta mistä noita saa?? Tai milloin niitä saa. Oliskos MAAHANTUOJAN korkea aika aloittaa kauhea meteli mediassa tuon auton puolesta. Se on HIANO. Joku 500L olisi voinut saada nostetta kotimaassa Funny or die-sarjan mainoksista, vaikka ovatkin jenkeille suunnattuja. Jotain muijien Gilletteäkin mainostetaan jenkkimainoksella ilman sanan sanaa suomen kieltä.

Delta-auto mainosti 159:iä varsin paljon lanseerauksen aikaan, Auto Fennica puolestaan Giuliettaa tämän tullessa. Missä ovat FCA-mainonta nyt?

[jamie]

Malttia veljet, teemme parhaamme että uusi maahantuoja innostuisi palveluistamme ja sitten alkaisi näkymään 500x julkisuudessa

Mutta jotta totuus ei unohtuisi niin 80 km etelään Helsingistä asiat toisin http://www.fiat.ee/

Suomen maahantuoja mm pähkäilee ottaa olenkaan tarjontaan 4X4 vaihtoehtoa ja myy sitten sen suoraan Jeeppinä.

Mutta Virossa on toinen meininki - asiakas on tärkein ja mallisto kattaa kaikkia mahdolliset mallit mm sen bensiini 1.4 170 hv sillä uudella automaattivaihteistolla eikä hintakaan ole paha , n. 24 k€

[insinörtti]

^ ihan loistava linkki. Tuolta näkyy paitsi mallivaihtoehdot & hinnat, niin myös nuo CO2-päästöt, joilla tuppaa olemaan kanssa merkitystä.

Paljastuu mm. sellainen ikävä tosiasia, että se uusi & hieno mehumaija + 4 neliveto lisäävät bensakoneen kulutusta roimasti. Jos/kun todellinen kulutus saadaan nykytyyliin laskukaavalla normikulutus X neliöjuuri 2 (kuten TCT Giuliettan kanssa), niin aletaan taas olla niissä perinteisissä 8-12 l/100 km lukemissa

Entäs verotus...? Käytetyn tapauksessa apuja löytyy, mutta jos leikitään, että joku haluaisi hakea autonsa etelä-Suomesta? 4-vetoon www.autowelho.com mukaan 7 tonnia veroa + 24 % ALV koko läjän päälle? Eli kokonaishinta reilu 38 k€? Ja dieselinä 40 k€?

Vajaavetoinen bensa-automaatilla vajaat 31 k€.

Jos ei laskelmani ole päin prinkkalaa, niin ihan ymmärrettävää on jättää tuontiohjelmasta pois ainakni 4-vetobensa + se hinnat alkaen 1,6 l vapari.

[jamie]

Ihan oikein laskit mutta tästähän tulevana Sunnuntaina äänestetään - kaikki uurnille

Kun kaikki menee Sunnuntaina kuin Strömsössä niin tarvitse laskea jatkossa mitään päälle

[Kivijärvi]

http://www.motortrend.com/roadtests/suv ... rst_drive/

Kun ei kotimaiset autolehdet vielä ole uutuutta päässeet niin vielä maistelemaan kuin vierailla mailla, on tässä lukemista äksäkuumetta nostamaan.

[jamie]

Oiva juttu ja niinhän se täällä karussa Pohjolassa nykyiset maahantuoja ja jälleenmyyjät tajua jutun pointtia - viimeiset pari tuhatta vuotta
on juttu niin että markkinointi on ennen myyntiä mutta nämä puupäät sitä millään ymmärrä.

Pari lehdistöautoa ja auto tai kaksi per jälleenmyyjä ei luulisi olevan vaikeaa järjestää. 500x saa hetkellä kakista ympäröivistä maista jopa Ruotsissa on virallinen julkistus tänä viikonloppuna.

Ja mitä artikkelin kulkupuoleen tästä mielenkiitoisin versio olisi 170 hv A9 mutta kuinka sitä ei ilmeisesti tuoda Suomeen pitää kääntyä Jeep Renegaden puoleen jos haluaa ylipäätään 4-veto mallin.

Voi että idiotismia maahantuonnissa tämä onkaan.

[insinörtti]

Ihan oikein laskit

Ehkä/toivottavasti en sittenkään, koska hinnat ovat jopa korkeampia kun mitä Suomessa pyydetään Renegadesta.

Viron hinnoissa taitaa olla paikallinen ALV, joka on autoistakin 20 %? ALVia ei sentään tarvi maksaa molempiin maihin, joten (olettaen tuon 20 %) hinnat olisivatkin jotain tämän tyylistä

• 1,6 vaparikarvalakki 21 100 €
  1,4 MA bensa Pop varustelulla 23 300 €
  1,4 MA (140 hv, 133 g/km) + TCT Cross varustelulla 25 600 €
  1,4 MA (170 hv, 157 g/km) neliveto A9 30 400 €
  1,6 diesel (120 hv, 109 g/km) etuveto M6 25 900 €
  2,0 diesel (140 hv, 130 g/km) neliveto M6 30 400 €
  2,0 diesel (140 hv, 144 g/km) neliveto A9 33 600 €

Suomessa lähtöhinnaksi on povattu 23 k€ ja aloitusmalli lie MA eikä tuo 1,6 l vapari...? Jolloin olisi hyvinkin linjassa hinnat asteikon alapäässä.

4-vetobensa olisi sittenkin aika houkuttava hintansa puolesta, mutta normilukemien perusteella kulutus pompsahtaa yllättävän paljon.

[Stilo]

Näköjään jälleenmyyjän sivuille jo ilmaantunut 500X hinnat vaikka maahantuojan sivut on vieläkin tyhjät:

500X hinnasto

myös Pandan hinnat löytyy:
Panda hinnasto

[Shuttle]

Karvalakkimalli lähtee alta 24ke. Ei huono. Mutta onko oikeasti näin ettei bensan yhteyteen saa nelivetoa ulkomaillakaan? Hinnathan sinällään eivät ole pahoja.

[insinörtti]

^ riippuu siitä, lasketaanko Viro ulkomaaksi

Tosiaan ihan asialliselta tuntuu hintataso, ei mitään tolkutonta suomilisää. Minkä huomioiden on älytöntä, ettei bensanelivetoa ole ja dieselvalikoimakin on kapoinen.

PS. voisikohan suomihinnastossa esiintyvä DCT6, taulukon päinvastaisista väitteistä huolimatta, tarkoittaa automaattia/kaksoiskytkinvaihteistoa? Sinällään mielenkiintoinen veto, että ylemmät varustelutasot ovat automaattisesti automaattisia.

[Kivijärvi]

Eikös edullisin ollut 1.6 vapari h. 19990€? Ihan kilpailukykyinen minusta, eihän sillä perus-Jukea kummempaa saa ja oma samaa ostajakuntaa tavoitellut Urban Cruiser maksoi sentään 22k€. Hyvä aloitus ja kyllä tuolla varmaan ajaa, jos Fiat 500L kulkee arkikäyttöön riittävästi 1.4 vaparillakin.

Hinnaston tärpit lienee 1.4MA PopStar ja 1.6Mjet PopStar, molemmat 23990€. Itse ottaisin molemmat... Toi 120hp diesel on varmasti sopiva autoon, bensasta en tiedä kun en ole missään korissa kokeillut. Jos on yhtään 1.4Tjet-tyyppinen, niin sopineeko tuollaiseen möhköfanttiin...?

[Shuttle]

Pandatkin näyttävät olevan kilpailukykyisiä hinnoiltaan. Kaikkiaan kun tuota katsoi läpi ja vertaili Jukeihin ja Kasvaimiin, on tuo hintataso hyvä. Vielä kun pääsisi koeistumaan ja katsomaan lopullista työn jälkeä. En näe syytä miksei noita menisi kaupaksi. Paljonkohan tarjoavat vaihdossa 159:ään?

[Tazio]

Pandatkin näyttävät olevan kilpailukykyisiä hinnoiltaan. Kaikkiaan kun tuota katsoi läpi ja vertaili Jukeihin ja Kasvaimiin, on tuo hintataso hyvä. Vielä kun pääsisi koeistumaan ja katsomaan lopullista työn jälkeä. En näe syytä miksei noita menisi kaupaksi. Paljonkohan tarjoavat vaihdossa 159:ään?

Tuolla näyttää olevan Panda TwinAir Cross myös listalla Aika kummaa tosin, että näitä löytyy yksittäisen jälleenmyyjän sivuilta eikä maahantuojan

-Tazio

[TTi]

Toissa kesänä Italiassa vuokra-autona ollut uusi Panda 4x4 multijet 1,3 jätti tosi hyvän maun. Hiljainen, tukevan mukava alusta, ohjaus sähköiseksi koko lailla kohillaan sekä suorituskyky ja kulutus sopusoinnussa. Twin Air on toki hauska pörisijä, mutta riittääkö sen vääntö nelivdolle...

[TTi]

Voiko tuon trapantin hinta olla oikein?

http://www.mega-auto.fi/uudetautot/?man ... _type=3854

[Farina]

Voiko tuon trapantin hinta olla oikein?

http://www.mega-auto.fi/uudetautot/?man ... _type=3854

On kyllä aivan uskomattoman halpa verrattuna perusmalliin 13k€ vs. 19k€. 595 Competizione maksaa tuplahinnan ~ 40k€. Aika mielenkiintoinen hinnoittelu.

[-HH-]

Niitä Auto-Fennican varastoon jääneitä Trabanttejahan kaupattiin todella edukkaasti pois, onkos tuo nyt sit niitä?

[Kivijärvi]

^ voisko Fiat 500 uudistua syksyllä - ensi vuonna ja nämä olisivat jotain sarjan häntiä sitten? En saa päähän mistä tuon mallin vaihtumisen olen lukenut.

[Stilo]

Käsittääkseni tuo on vaan joku muinaisjäänne hinnasto syksyltä, eihän uusi maahantuoja edes tuo Abartheja Suomeen.