Muiden merkkien murheita.

Hyvän maun rajoissa, järjenkäyttö sallittu.

Valvoja: Moderators

Avatar
Jiitee
Viestit: 3425
Liittynyt: 11 Loka 2011, 17:29
Car(s): Giulia ´17 2.0 T, 407 SW HDI136 AT(N1) sekä jaappanialaane SW-hyprit

ex- 81' Giulietta 2.0 TC , ´03 FL 156 SW JTDMjet 16
Paikkakunta: Pohojammaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Jiitee »

Aquatica kirjoitti:^
Jokos etualatukivarren etuhelat on vaihdettu? Ne kuuluu tarkastaa aina huollon (ja myös takuuhuollon) yhteydessä, mutta joku saattaa olla huomioimatta. Ei muuten, mutta katsastus voipi näistä pompata :p Huomaa hyvin ihan vaikka renkaita kääntämällä ja silmin katsomalla, onko vulkanointi alkanut pettää vai ei.
Ei ole vielä. Vaimo katsastaa Ceedin ensi viikolla niin sitten tiedetään niiden kunto. Ihan hyvin se menee.

Jt
Kuva
Alfauros-toyotanaaras
Air-cooled VW´s are cool too

Avatar
Aquatica
Viestit: 13944
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Giulietta MA170 TCT '11, ex 159 2.4JTDm Q4 SW '07, ex Giulietta MA170 '11, ex 159 2.4JTDm '06, ex MiTo 1.4 T-Jet 155 '09, ex 156 2.4JTD '01, ex 156 1.8TS "Super" '03, ex 207 1.6HDi '06, ex 156 2.0TS '99
Paikkakunta: Kerava

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

^
Pistä viestiä katsurille, että katsoo ne sitten tarkkaan (vääntämällä ihan oikeasti). Käsittääkseni ne mennee myös 7v/150tkm takuuseen... AIVAN varma en kyllä ole, mut eipä se osa mikään älykallis edes ole. Oliko 14eur/kpl?

Avatar
Jiitee
Viestit: 3425
Liittynyt: 11 Loka 2011, 17:29
Car(s): Giulia ´17 2.0 T, 407 SW HDI136 AT(N1) sekä jaappanialaane SW-hyprit

ex- 81' Giulietta 2.0 TC , ´03 FL 156 SW JTDMjet 16
Paikkakunta: Pohojammaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Jiitee »

^ kiitti vinkistä Aqu , otetaan huomioon :wink:

JT
Kuva
Alfauros-toyotanaaras
Air-cooled VW´s are cool too

jalittam
Viestit: 1690
Liittynyt: 09 Heinä 2009, 13:14
Car(s): 159 2.4JTDm Q2 -06, 156 SW 2.0JTS sele -05, GTV6 projekti, Fiat barchetta ja C5 sitikka*2
Paikkakunta: Rauman seutu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja jalittam »

Ratiorokilla heikeläkorporaation jetron haastattelu. Maserati/ferrari läpät - jätkällä asennetta.

Avatar
willez
Viestit: 5235
Liittynyt: 08 Loka 2006, 17:04
Car(s): 325i e46 talvilintta
V70 2.5T
V50 T5
ex - 156 GTA Q2
ex - 156 2.5 v6
ex - 155 2.0ts
Paikkakunta: Länsi-Suomi

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja willez »

Rasvis kirjoitti:mutta aika vähissä taitaa olla se kalusto joilla voi vaan ajaa ja tankata esimerkiksi seuraavat kymmenen vuotta
Honda accord 2003-2008 ? :-D

Avatar
Albertolli
Viestit: 4181
Liittynyt: 08 Joulu 2011, 10:22

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Albertolli »

^palataan asiaan 8,5 vuoden kuluttua? :wink:
Kyllä isin silmäpusseihin mahtuu!

Avatar
Alfissimo
Viestit: 8307
Liittynyt: 20 Tammi 2004, 02:55
Car(s): Arkeen 147 2.0
Pyhään kolmen polkimen 166 3.0
Kourajonossa 156 x4
Paikkakunta: Hollola-Lahti +lähialueet

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Alfissimo »

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1439685542665.html
Mitähän kaikkea on onnistuttu salaamaan :roll:
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

Tämä se jaksaa surettaa niin, että kuuluisi avautumis-ketjuun: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1439517123952.html
Moottori maantiellä poikittain... Huoh. Onneksi on vasta 80tkm ajettu tuo nykyinen, ei ole kiirettä korvaamisella. Mitäköhän sitä sitten joskus tilalle?

Avatar
Aquatica
Viestit: 13944
Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Car(s): Giulietta MA170 TCT '11, ex 159 2.4JTDm Q4 SW '07, ex Giulietta MA170 '11, ex 159 2.4JTDm '06, ex MiTo 1.4 T-Jet 155 '09, ex 156 2.4JTD '01, ex 156 1.8TS "Super" '03, ex 207 1.6HDi '06, ex 156 2.0TS '99
Paikkakunta: Kerava

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Aquatica »

^
Joudut odottamaan Alfan SUV:ta selvästi :(

Avatar
Shuttle
Viestit: 2248
Liittynyt: 16 Joulu 2012, 21:28
Car(s): Mii & 500X. Ex. 159 2.2 JTS

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Shuttle »

^^No eipä tarvitse välittää kardaanin tärinästä enää! :mrgreen:

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

^Ei se N47/B47 sen enempää poikittain kalkata kuin pitkittäin, ei mitään hätää :P
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

^ :roll:
Lienee totta että tuo Baijerilainen ketjunvenyttäjä on kuuluisa juuri niistä vääristä ominaisuuksista. Oma on vuodenpäivät jaksanut värinöittä ja kalkatuksitta liikuttaa X1:stä (ristinmerkki, lentosuukko taivaalle), lienee ollut enemmän atribuuttiongelma (joko hajoaa heti tai sitten ei). Onhan noita mennyt myös kahdenmarkan tietämillä, uskottelen itselleni että olen juurikin kilsojen sweetspotissa moottori koeteltuna vaan ei lopussa... :silly:
Sinänsä tarjoaa kustannustehokasta suorituskykyä (kunhan osaa sitten laittaa kiertoon oikealla hetkellä)!
Alfan SUVia tietenkin odotellaan, mutta toisaalla tuli jo mainittua, että ei lompakko veny suunniteltuun segmenttiin.
- Tai kai se niin on että köyhyys alkaa vasta kun luotto loppuu! :twisted:

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Meinasin sitä 4zyl dieselin ominaista värinää (älä kysy enempää, jos opit tuon tunnistamaan, haluat todennäköisesti vaihtaa) ja, rehellisesti sanoen, hieman kolisevaa ääntä, jotka nykydieseleistä, ml. N47:n viimeisimmät generaatiot on saatu jo suht. inhimillisesti kuriin. Ei ne siinä poikittaisversiossa taatusti ainakaan pahene, suurin havaittava efekti on todennäköisesti auton heilahtaminen pitkittäisakselia myöten kaasua paikallaan herutellessa, mitä poikittaismoottori ei yksinkertaisesti pysty tekemään. Eli niin kauan, kuin valinta osuu kuitenkin pikkukoneeseen, ei poikittaistekniikka (ja edes se etuvetolähtöisyys) BMW:ssä juuri muuta havaittavaa haittaa tehne kuin perinteiden katkomisen.

Oikea tappio tuossa mielestäni on se, että tarjolle ei ehkä lainkaan tule isoja 6zyl-koneita, jotka ko. merkillä ovat näytelleet sitä oivinta osaa vuosikausia ellei peräti -kymmeniä. Yli 3-litraisen kutosen tunkeminen poikittain on meinaan jo jossain määrin sarjassa Temppu ja kuinka se tehdään. No, tunkihan Volvo toki 2,9l kutosen S80:n keulalle poikittain, eli ihan varma en tuostakaan tappiosta vielä ole.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

^Ach so - ihmettelinkin että noinkohan on sinulle ominaista yhtyä Essonbaarin puheisiin joidenkin moottoreiden ongelmien yleistyksestä. My bad! Tottahan on ettei tuo pikkunokivasara ole bimmerin smootheimpia voimanlähteitä! :lol:
Mutta värinät ja kalinat sekä kolinat ovat tyhjäkäynnin aikana enemmän havaittavissa kuin kuormittaessa. Kyllähän tuon työkoneen kanssa elää, kun tietää sen juovat paholaisen mehua ostopäätöstä tehdessään.

Mua vähän rassaa tuo vetotavan pakollinen heikentyminen verrattuna vanhaan. En osaa kaivata niitä värinättömiä suoria kutosia - jotka kuulemma ovat lähes parasta, mitä moottorien maailma on saanut kokea. Ehkäpä siksi, etten ole itse Bimmerin suoraa kutosta paljonkaan käskenyt. Tietenkin vähäsen, kuuluuhan tuo Allgemeinbildung'iin.
Mutta nykyinen xDrive on viihdyttävä liukkaan kelin kulkine. Uskon että uusikin on hyvä ja loistelias etenijä. Mutta pystyykö sillä räppäämään? :|

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

No, pikkudieselin ominaisuudet ovat pikkudieselin ominaisuuksia, mutta tosiaan loppupään N47:t eivät ole ainakaan pahimmasta päästä. Ja se 8-portainen ZF:n automaatti sporttimoodissa on kutakuinkin ainoa pikkudieselin perässä jopa minulle kelpaavasti toimiva automaagiaski, joten jos tuo paketti vaan käännetään poikittain, niin en tosiaan usko että siinä paljoa menettää, ellei tapana ole avata konepeltiä moottorin asennon ihailua varten.

Etuveto-xDrive pitää päästä kokemaan liukkaalla, että voi sanoa pystyykö sillä räppäämään, mutta luulen että pystyy. Haldexillakin pystyy räppäämään ja kun takaveto-xDriven toteutus vedon kytkemisen suhteen on kuitenkin oikeasti esimerkkillisen hieno, niin luulen että eiköhän tuostakin tule ihan käypä laitos.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

Polforea kirjoitti: Oikea tappio tuossa mielestäni on se, että tarjolle ei ehkä lainkaan tule isoja 6zyl-koneita, jotka ko. merkillä ovat näytelleet sitä oivinta osaa vuosikausia ellei peräti -kymmeniä. Yli 3-litraisen kutosen tunkeminen poikittain on meinaan jo jossain määrin sarjassa Temppu ja kuinka se tehdään. No, tunkihan Volvo toki 2,9l kutosen S80:n keulalle poikittain, eli ihan varma en tuostakaan tappiosta vielä ole.
Ja voihan sinne keulalle halutessaan ja osaamisen riittäväessä laittaa täysmoottoreita poikittain ;)

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Tuo mainitsemani Volvon puolimoottori on jo melko näyttävä ja (konehuonetta) täyttävä suoritus. Mutta toki, jos tilaa ja taitoa riittää, niin voihan sinne sen toisenkin puoliskon tunkea.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Albertolli
Viestit: 4181
Liittynyt: 08 Joulu 2011, 10:22

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Albertolli »

Mitenkäs päin se xc90:n v8 olikaan laitettu?
Kyllä isin silmäpusseihin mahtuu!

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

En ole ihan varma, mutta veikkaan että poikittain, niinhän se on S80:nkin V8. Mutta sama homma kuin rivinelosessa, lohko on ~kolmanneksen lyhyempi kuin puoli- tai kokomoottorissa.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

^
Totta. Tarkoitin lähinnä, että miksi leikkiä suoralla kutosella kun V8 on keksitty ;)

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

Yksi hyvä syy - Jeep 4 litran suora kutonen. Ei erityisen kuuluisa, mutta ite tykkään! Kokeilun arvoinen kaikille. Kasi luonnollisesti fiilikseltään se moottori. Muiden merkkien ja muiden autojen murheista: Kaverin pentele juuri myi C6 Vettensä pois - tuota kun sai sillointällöin käskeä. Murheellista. :(

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

^
Joo, ei mitään suoraa kutosta vastaan, ko. konstruktiolla varustettuja hienoja koneita on useita. Jeep, Jaguar, Alfa Romeo nyt ainakin.

Sen poikittain sovittaminen sitten oma lukunsa ;)

Ja sitten niitä murheita: kohta vuosikymmenen on Standard of the World katsastettu samalla asemalla. Tänään yllättäen inssi löysi ongelman: turvavyön lukituspalan suojamuovi puuttuu. On muuten puuttunut ainakin koko minun omistusaikani - molemmilta puolilta, nyt moinen törkeä turvavarustepuute johti hylkäykseen.

Mutinaani, että voi olla vaikea löytää tuohon osa, sain kohtalaisen ylimielisen äyskäisyn "luuletko tosiaan, että jenkit eivät ole käyttäneet moista samaa osaa vaikka missä" En luule, tiedän. Normi GM kiinnike on sivustaladattava ja laukaistava. Tässä nuo ovat euro-tyyliin päältä kytkeytyvät ja aukeavat, jenkkisoljella. GM käyttänyt tasan Allantessa - paitsi viimeisenä vuonna jolloin halpuuttaminen toi tullessaan normi Cadillac jakkarat

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Avatar
Giallo Pozzuoli
Viestit: 1930
Liittynyt: 17 Maalis 2007, 19:17
Paikkakunta: Kuopio

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Giallo Pozzuoli »

Alfissimo kirjoitti:http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1439685542665.html
Mitähän kaikkea on onnistuttu salaamaan :roll:
Eipäs oo pelkästään VAG:n ongelma. Listalta löytyy myös Alfat 147,156 & GT ja monia muita automerkkejä ja malleja joissa on käytössä kyseinen Megamos Crypto siru. FIAT-konserni on osallistunut ihan samaan salaukseen, Ferrareita, Fiatteja, Lancioita ja 1 Maseratikin on listalla Alfojen lisäksi.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/autojat ... i-listalta

Avatar
mutt
Viestit: 3972
Liittynyt: 08 Kesä 2004, 22:34
Car(s): Lanciat: Prisma 1.6ie -87, Lybra SW 20V -01, Flavia Milleotto -69, Flaminia Berlina 2.8 -63

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja mutt »

Herää kyllä kysymys, kuinka ovat avaimen ja auton välistä liikennöintiä kuunnelleet. Auton ulkopuoleltako? Keskuslukon kauko-ohjaimellahan ei ole tuon ajoneston kanssa mitään tekemistä. Voihan tuo ulkopuoleltakin kuuntelu olla mahdollista, jos on riittävän tehokas vastaanotin, mutta ei taida olla ihan kenen tahansa rakennettavissa vielä.

Nukun siis yöni vielä rauhassa, vaikka Lybrani onkin ulkona. :mrgreen:
Joka lumiharjaa säästää, se autoaan vihaa
Miesten ja poikien lelut erottaa vetokoukusta

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Tazio kirjoitti:^
Totta. Tarkoitin lähinnä, että miksi leikkiä suoralla kutosella kun V8 on keksitty ;)
Vain amerikkalaisilta loppuu kuuminta kärkeä lukuunottamatta sylinterien laskentakyky jo ennen omia sormia, ilmeisesti eivät ota peukaloita huomioon. Euroopan sivistyneet - jopa BMW:llä - ovat jo kautta aikain osanneet laskea mukaan vielä pari ukkovarvasta ja ymmärtäneet, että V8:sta puuttuu vielä 4 pyttyä. ;)
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
mutt
Viestit: 3972
Liittynyt: 08 Kesä 2004, 22:34
Car(s): Lanciat: Prisma 1.6ie -87, Lybra SW 20V -01, Flavia Milleotto -69, Flaminia Berlina 2.8 -63

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja mutt »

Joka lumiharjaa säästää, se autoaan vihaa
Miesten ja poikien lelut erottaa vetokoukusta

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Juu, ennen isoja sotia jenkitkin laski joskus sormiaan pidemmälle. Yhden V16-caddyn olen nähnyt livenäkin, varsin hieno laite.

BMW:lläkin oli joskus V16-projekti. Hautasivat sen vähin äänin ja häpeilevät sitä ihmeesti. Ilmeisesti saivat siihen jotain vielä jännittävämpää kuin M70:n (5.0 V12) jakopää, kun jälkimmäisen ottivat sentään tuotantoon.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Isola
Viestit: 1645
Liittynyt: 16 Maalis 2012, 22:17
Car(s): Thesis, スバル ed una berlina a 4 porte
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Isola »

Jospa Volkswagenin W-moottorien jakopään suunnitellut, Escheriltä innoituksensa saanut insinööri oli osallisena tässäkin eikä jakoketjun geometriaa saatu ratkaistua vain kolmessa ulottuvuudessa?
Järkiautoilija

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

Hyvinkin mahdollista. Saksalaisvalmistajat lienevät muutenkin tehneet yhteistyötä, kun E90:n lukkomekanismit tuntuivat olevan VW:n legendaarisen Team Doorhandlen käsialaa. Sen verran ovat työtään mokanneet, että nämä saa sentään helpolla (kaikkia ei tarvitse edes täysin purkaa!) toimiviksi tai ainakin siltä vaikuttaviksi.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

Polforea kirjoitti:Juu, ennen isoja sotia jenkitkin laski joskus sormiaan pidemmälle. .
Hmm, osaahaan sitä Voorttikin:

http://www.ford.com/commercial-trucks/c ... im/f450xl/

Konsernin panos:

http://www.dodge.com/en/viper/

Tuolla varmaan pääsee Bellaankin ;)

GM/Standard of the World valitettavasti ei ole v12 tai v16 koneita viimeisen rähinän jälkeen valmistanut. Nykyisinkin mennään nykypikkulohko-pohjaisesti läpi koko malliston :(

-Tazio

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

^Pitikin kysyä - kun murheiden ketjussa liikuskellaan - että ei kai avokäkkylän konepeiton alla majaile Pohjantähteä?
Helvetin hieno moottori - aina siihen asti kunnes kannet menee kieroon, kun jäähdytysneste ei enää kierrä kunnolla ja tiivisteet porsii. Alumiinia vähän hankala tuossa kohtaa työstää...
Toki helpolla estettävissä, pitää vaan tuoreistaa aika-ajoin nesteet.

Anywho, olkoon millä koneella tahansa, on hieno peli tuo Allante!

Ja murheista vielä; tänne se päätyi se Vette... http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/7447565
Hyvää kotia etsii. :(

Avatar
Polforea
Viestit: 8939
Liittynyt: 21 Kesä 2011, 01:17
Car(s): 159 Berlina
335xi E90
350i DHC
99 GL 2D
33 P4
4C 1:24 TBi
Paikkakunta: Viiva-k-fisu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Polforea »

^^Noi on se mainitsemani kuumin kärki, jossa lasketaan sormet loppuun asti, mutta yli asti ei mennä. ;) Paitsi tietty jos laskijana on sirkkelimies.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

lerppu kirjoitti:^Pitikin kysyä - kun murheiden ketjussa liikuskellaan - että ei kai avokäkkylän konepeiton alla majaile Pohjantähteä?
Helvetin hieno moottori - aina siihen asti kunnes kannet menee kieroon, kun jäähdytysneste ei enää kierrä kunnolla ja tiivisteet porsii. Alumiinia vähän hankala tuossa kohtaa työstää...
Toki helpolla estettävissä, pitää vaan tuoreistaa aika-ajoin nesteet.

Anywho, olkoon millä koneella tahansa, on hieno peli tuo Allante!
Ei ole N*, sen sai vain viimeisiin. Pohjantähti liikuttaa tuota koppaa todella vauhdikkaasti, valitettavasti nämä viimeiset ovat halpuutettu niin pitkälle, että ainakaan minun intoni ei tuonne asti aivan ylity. EDIT: Tosin tuossa taisi olla delco:n abs kirotun B:n sijaan, iso plus!

STS tai DTS Nortilla sitten olisi eri asia ;)

-Tazio

Avatar
lerppu
Viestit: 4081
Liittynyt: 03 Touko 2011, 16:05
Car(s): Ei Alfaa Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Paikkakunta: Metsälä

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja lerppu »

Naamakohotettu ensimmäisen N* generaation DeVille omistushistoriani komeimpia lukuja!
Sinisestä lehmästä vuodatulla sohvapenkillä, tottakai. Ja sähkönsiniseen autoon ajattomasti istuvilla kultaisilla pinstripeillä. Party like it's 1999! :twisted:

Harmittavaisesti kiertoon joutui laite, kun en tohtinut moottoria uusia. :|

insinörtti
Viestit: 2188
Liittynyt: 13 Maalis 2012, 20:15
Car(s): kaasukattilalaitos
Paikkakunta: Vantaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja insinörtti »

Italialaisissa on vikoja, laatuautoissa ainoastaan optimointimahdollisuuksia toiminnan ja luotettavuuden suhteen.

http://m.taloussanomat.fi/autot/2015/08 ... luetuimmat

:eggface:
Paljolta pahalta välttyy, kun välttää autoilua arkisin klo 17-19 ja viikonloppuisin klo 10-15.

Avatar
Smacket
Viestit: 2709
Liittynyt: 15 Kesä 2010, 19:23
Car(s): 159 2.4 JTDm
Paikkakunta: Muurame / Saarijärvi

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Smacket »

insinörtti kirjoitti:Italialaisissa on vikoja, laatuautoissa ainoastaan optimointimahdollisuuksia toiminnan ja luotettavuuden suhteen.

http://m.taloussanomat.fi/autot/2015/08 ... luetuimmat

:eggface:
^ Juu, tuolle onkin tullut naureskeltua, täytyy laittaa toi fraasi muistiin... :lol:
- Pahinta mitä auto voi tehdä, on olla tylsä -

Avatar
h_lauri
Viestit: 6198
Liittynyt: 23 Kesä 2010, 13:10
Car(s): Giulia 180 hp D vm 2016, ex. 159 TBi vm. 2010, 156 1,9 JTD) ex. Fiat Croma 2,2 A, ex. Stilo 130 MW, ex. Marea 115 Weekend
Paikkakunta: Kauniainen

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja h_lauri »

Pistän tän hätäpäissäin tähän:

Kaveri tarttis Volvo PV544:n maalausta, mielellään ei kilikalilla eikä lateksilla ja telalla. Oisko kellään vinkkiä? Maalaamot ei vastaa sen kyselyihin juuri mitään eivätkä sitäkään. Ja tietty voi olla, että kädiläkkiin, mutta pönttis on sen viimeisin hankinta.

Privalla vinkkiä vaikka? Rahalla teetettäis, sanoisin.

Avatar
alamajy
Viestit: 1989
Liittynyt: 01 Syys 2010, 08:37
Car(s): Alfetta GTV6 -84, Bertone GT1300 Junior -69, 156SW 2.0 JTS -05, 159 JTDm 2.0 Berlina -10, Giulia 2016.
Paikkakunta: Imatra

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja alamajy »

h_lauri kirjoitti:Pistän tän hätäpäissäin tähän:

Kaveri tarttis Volvo PV544:n maalausta, mielellään ei kilikalilla eikä lateksilla ja telalla. Oisko kellään vinkkiä? Maalaamot ei vastaa sen kyselyihin juuri mitään eivätkä sitäkään. Ja tietty voi olla, että kädiläkkiin, mutta pönttis on sen viimeisin hankinta.

Privalla vinkkiä vaikka? Rahalla teetettäis, sanoisin.
^Enzo, Hamina?

Avatar
Laku
Viestit: 1760
Liittynyt: 15 Elo 2005, 14:35
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Laku »

CRV:stä takapyörän laakeri sökö.
Kilometrejä takana 20000.
Onneksi menee takuuseen.
Laku
Kia Niro, ex. Lancia Ypsilon, CBR 600 RR, 159 2.2, 156 V6 SW, 147 2.0 Sele, 147 1.6, 75 1.6

jalittam
Viestit: 1690
Liittynyt: 09 Heinä 2009, 13:14
Car(s): 159 2.4JTDm Q2 -06, 156 SW 2.0JTS sele -05, GTV6 projekti, Fiat barchetta ja C5 sitikka*2
Paikkakunta: Rauman seutu

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja jalittam »

Kävin eilen leimauttamas fiatin. Pyysin katsuria ettimään räminän aiheuttajan - todnäk oikealta kylänopeuksissa erottuu semmone pellin helinä lievästi monttusella tiellä, kun talo/aita/tms on lähellä tietä. No ei löytyny, ei rämissy iskaritestissäkään. Liekkö jarrukilpi tai jottai. Toi o viel pieni murhe.
Nosturilla pällistelin alustaa ja kirosin itteni ääneen huonosti tehdystä työstä. Oliopohjan tiivistys semisti epäonnistui keväällä, ku entrasin tulpan jenkat. Katsurin mielestä ei paha vuoto, olin eri mieltä. Kosteutta oli ja pari touhutippaakin. Käkkärissä oli 45% ero, pitänee tarkistaa nuo alkuperäiset vaijerit. Katsuri kehui auton siisteyden ja kunnon, vaik onkin jo vanhahko. Olin taas eri mieltä. Ilmastointikin tälle kaudelle koeponnistamatta keväisen tiivistejumpan jäliltä. Mut eipä tänä kesänä ilmastointia olis kaivannukkaan kuin yhtenä päivänä.

Mut pari sähkövikaakin tullu. Nopeusmittarin viisari jäätyy ajoittain paikalleen ja aiheuttaa tykytyksiä varsinki rajoituksen muuttuessa kameraosuuksilla. Kevyt neppaus mittariston päälle saa viisarin peliin mukaan. Onkohan tämä jonkilainen tyyppivika näis konsernikulkimissa, muilla vastaavaa? Mekaaninen vai sähköinen vika?
Lisäks muutaman kerran ajonesto ei deaktivoidukkaan. Liekkö antennin liitin hapettumaisillaan.

Avatar
Tazio
Viestit: 3123
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 11:00
Car(s): Alfa Romeo Giulia Super '69
Alfa Romeo GTV 2.0 '86
Alfa Romeo 156 JTS '02

Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tazio »

Standard of the World heitti kierrepallon. Käyttävät muka euromitoitusta osissa. Jostain syystä turvavyön naaraspalan kiinnityspulttiin ei kuitenkaan sovi 20 mm ja 21 mm on väljä. Tuohon väliin jää konversitaulukon mukaan kaksi tuumakokoa. Veikkaukseni on 13/16, moista kun ei tähän hätään mistään löytynyt :(

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Avatar
Pasi
Viestit: 6773
Liittynyt: 30 Tammi 2004, 07:38
Car(s): :
Crosswagon Q4 '05
156 2.5 V6 '98
--- [ EX ] ---
159 2.4 JTDm '07
156 1.8 TS SW '02
33 1.7 IE '91
155 2.0 '92
33 1.7 IE '91
156 2.5 V6 SW '03
Bravo 1.4 Tjet '08
156 2.0 JTS '02
Sprint 1.5 QV '86
156 1.6 TS '98
33 1.7 IE '91
Paikkakunta: Loviisa
Viesti:

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Pasi »

Miten tuollaisesta 1987 vuosimallin Fiat Ducatosta saa hehkutulpat irti? Päällä menee rautakisko josta tulee virta hehkuille, ja se on taas kiinni jollain 15mm halkaisijalla olevilla pyöreillä muttereilla (jotka ei tunnu pyörivän mihinkään suuntaan).
33 IE → 156 TS → Sprint → 156 JTS → 156 V6 → 155 2.0 → 33 IE → 156 TS → 159 2.4 → 156 V6+Q4

berliina
Viestit: 1051
Liittynyt: 09 Marras 2005, 18:05
Car(s): ALFETTA GTV6
Paikkakunta: hausjärvi

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja berliina »

Kysy fiat forumilta
Mitä pienempi vika sitä suurempi leka

vesamaan
Viestit: 1736
Liittynyt: 19 Heinä 2009, 20:03
Car(s): 156 2,4 JTD arkiajossa talvella
156 2,5 V6 kesällä
matkalla paaliin 156 V6
Paikkakunta: Orimattila

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja vesamaan »

Pasi kirjoitti:Miten tuollaisesta 1987 vuosimallin Fiat Ducatosta saa hehkutulpat irti? Päällä menee rautakisko josta tulee virta hehkuille, ja se on taas kiinni jollain 15mm halkaisijalla olevilla pyöreillä muttereilla (jotka ei tunnu pyörivän mihinkään suuntaan).
Greenthingillä on tehtaan korjausmanuaali, siltä vois kysäistä...

sämpy
Viestit: 2440
Liittynyt: 18 Loka 2014, 09:42
Car(s): 156 2.0 JTS SW -02, Lancia Prisma Integrale -91
Paikkakunta: Tuulos

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja sämpy »

Tai kurkkaa hehkujen kuvaa:

http://www.ebay.co.uk/itm/4X-FIAT-DUCAT ... 1792864973

Onko niistä kierteet hajalla vai jotkut peitekannet päällä? Yleensä noi on 8 tai 10mm muttereilla, 15mm kuulostaa peitekannelta.

Muiden merkkien murheita: joko mainitsin, että neljän nollan volkkarissa oli 10 litraa vettä kabiinissa. Keskusteluilla löytyi 4 vikapaikkamahdollisuutta ja tässä oli ne kaikki.
Ikävätkin tosiasiat tarjoavat paremman lähtökohdan maailman rakentamiseen kuin niiden kieltäminen.

Avatar
Jiitee
Viestit: 3425
Liittynyt: 11 Loka 2011, 17:29
Car(s): Giulia ´17 2.0 T, 407 SW HDI136 AT(N1) sekä jaappanialaane SW-hyprit

ex- 81' Giulietta 2.0 TC , ´03 FL 156 SW JTDMjet 16
Paikkakunta: Pohojammaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Jiitee »

Ei oikeastaan iso murhe ja ei ainakaan Ceedin piikkiin, mutta kartturin puolen
lokasuojasta löysivät anoppi ja naapuri pintamaaliin tulleen n. parin mm:n syvyisen
parkkipaikkapainuma-kolhun. Lienee tullut viime viikon vaimon Tampester-Hlinna reissulla.
Tekijä ei tietystikään jättänyt yhteystietojaan. :?
No hyvä, että se osui Kiaan eikä Alfoihin. Kuvaavaa Kian käyttisstatukselle on se, että
muut löysivät tuon klommon, ei me 8)


Jt
Kuva
Alfauros-toyotanaaras
Air-cooled VW´s are cool too

Avatar
Giallo Pozzuoli
Viestit: 1930
Liittynyt: 17 Maalis 2007, 19:17
Paikkakunta: Kuopio

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Giallo Pozzuoli »

VAG kärähti törkeästä päästötestihuijauksesta. Huhhuh :shock:

EPA:n mukaan yhtiön vuosina 2009-2015 myymissä Volkswageneissa ja Audeissa on "hienostunut ohjelmistoalgoritmi", joka tunnistaa, milloin auto on päästötesteissä.

Päästötesteissä auto säätelee päästöjen määrää, mutta normaalissa ajossa algoritmi ei säätele päästöjä samalla tavalla. Auton päästöt voivat olla jopa 40-kertaiset tavallisessa ajossa, EPA kertoo.

Avatar
Tuomas K
Viestit: 5468
Liittynyt: 25 Joulu 2006, 01:53
Car(s): Alfa 75 V6
Saab 900 t16 Lux
Rellu Megane
Citroën Xsara 2.0 16V
Paikkakunta: Vantaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Tuomas K »

Jaha. Ja syy tuollaiseen kötöstykseen lienee jotain sen suuntaista, että päästöpuhtaalla ohjelmalla ajettavuus tai tehot on jotain ihan muuta kuin pitäisi. Nyt sitten tehdään takaisinkutsu ja autoihin laitetaan uusi softa, jonka jälkeen on muutama miljoona onnellista vaginistia kun auton käytös on jotain muuta kuin mistä ostopäätöstä tehdessä oli puhe?

Avatar
Giallo Pozzuoli
Viestit: 1930
Liittynyt: 17 Maalis 2007, 19:17
Paikkakunta: Kuopio

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja Giallo Pozzuoli »

Ja verottajakin voi kiinnostua kun sitä on huijattu päästöpohjaisissa autoveroissa ja käyttömaksuissa.
Niin ja se tärkein asia kai oli että piti ympäristöäkin niillä vähillä päästöillä suojella.

insinörtti
Viestit: 2188
Liittynyt: 13 Maalis 2012, 20:15
Car(s): kaasukattilalaitos
Paikkakunta: Vantaa

Re: Muiden merkkien murheita.

Viesti Kirjoittaja insinörtti »

^ Et ole muutamaan vuoteen uutisia lukenut? Kaikki tätä tekee, ihan varmasti, koska uusien autojen todelliset kulutukset ovat nykyään keskimäärin 30 % normikulutuksia suurempia. Koko testimenetelmä on a) liian lepsu (sallii kaikenlaista vedätystä, jopa pelien poistaminen taisi olla sallittua???) b) tippunut kehityksen kelkasta (testissä ei ole ajovalot päällä, ilmastointi käytössä jne).

Esim. Giulietalle (TCT+bensaturbo) luvataan täysin ufoluokan kulutuksia, 4,3 maantiellä ja 6,7 kaupungissa. Ja huom. se kaupunkiajon kulutus pitäisi olla pätkäajon kulutus, testilenkki on vain 4 km ja liikkeelle lähdetään kylmällä koneella. Oikeassa elämässä hyvä jos tällaisessa ajossa saa tauluun alle 10 l lukeman ja kaikkien ajojen keskikulutus on minulla ollut 40 % normin lupaamaa suurempi. En silti usko, että autossa tai ajotaidossani on ihan hirveästi vikaa, kun se keskikulutus on 7,1 l/100 km. Normilukema vaan on ihan täyttä tuubaa ja kun 4-7 l lukemien päälle lisätään 2 l, niin ylitysprosentti on kova.

Autovalintojen ohjaaminen vähäpäästöisiin (=vähän kuluttaviin) malleihin on toki ihan kannatettava idea, mutta verotuksen pitäisi perustua realistisempaan mittariin. OK, uusien autojen välillä tämä toimii, koska kaikki huijaa, mutta uudet vs. vanhat peli on kaikkea muuta kuin reilu.
Paljolta pahalta välttyy, kun välttää autoilua arkisin klo 17-19 ja viikonloppuisin klo 10-15.

Vastaa Viestiin