Muiden merkkien murheita.

[lerppu]

^työsuhdeautoilijoiden valintaa ohjaava tekijä tuo co2... Olympiavolkkarin A3:set osuu hämmentävän hyvin tiettyihin askelmiin - selittää mokomien suosiota vahvasti. Mites ne menetetyt markkinaosuudet?

[Jakke]

Jos nyt oletetaan, että mun Themaan on koukku laitettu uutena, niin kohta on 28 vuotta siitä, kun rosvoliittimet asennettiin. Toimii edelleen, mitä on saattanut auttaa se, että liittimet ui kotelosuojaöljyssä.

Toki tehtaan ohjeistuksen mukaan siinäkin olisi pitänyt tuoda sähköt omalla johdolla akulta, eikä rosvota suoraan takavaloilta.

Rosvoliittimissäkin on laatueroja, toiset ei toimi ollenkaan ja toiset toimii sentään hetken aikaa. 28:lla vuodella pääsee jo Guinessin ennätyskirjaan.

[mattijus]

Jos nyt ymmärsin oikein, niin VW kuskilla ei ole edes teoreettista mahdollisuutta päästä EU testin kulutuslukemiin?

[palkus]

^Jotain selkeää ja todistettavaa täytyy olla koska ovat myöntäneet.

[JPeltola]

Ei mene Volkkarilla putkeen. VW kielsi tänään ainakin yhdysvalloissa 2015 ja 2016 vuosimallisten 1.8T ja 2.0T moottoristen autojen myynnin venttiilinnostajaongelmien vuoksi. Vaarana on että nokka-akselista irtoaa nokka ajon aikana. Ongelman ilmetessä häviää samalla jarrujen tehostus...

http://www.goapr.com/tsp/3f4b0448-abe5- ... cf2271.pdf

"Due to high load on the sintered cam which drives the high pressure fuel injection
pump and the vacuum pump in the affected vehicles, the camshaft lobe has the
potential to unexpectedly shear off from the camshaft. If this happens, vacuum
pump power will be lost so that the pump will not deliver further vacuum supply to
the brake booster, and reduced engine power (limp home mode) will cause the
Malfunction Indicator Light (MIL) to come on. "

[palkus]

^volsun pensakoneissa on kaikenkaikkiaan "edistyksellinen" tuo korkeapainesysteemi. Jos vaikka kettinki venahtaa niin ensi oireita on pensan paineiden feelu, koska railin painehuippu ei ole kohillaan. Railipaine on siis optimoitu/korotettu suihkutushetkelle. En nyt tarkkaan muista, mutta aika hämärä systeemi.

[insinörtti]

Hyvä idea kannattaa aina ottaa laajemmaltikin käyttöön

http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015 ... 513521/170

[Aquatica]

^
Toivottavasti Wärtsilä ei narahda.

On meinaan varmasti tilausta? Tuon artikkelin yhteydessä muuten uutisotsikko "Wärtsilälle jättitilaus keskiamerikasta" tjsp. Eli nyt pitää takoa ko rauta on tulikuumaa ja polttavaa!

[Jevgen]

Pechoossa on normaalisti avaimeton käynnistys, vaan satunnaisesti alkoi autoon pääseminen saati käyntiin saaminen käydä työlääksi. Fyysisellä avaimella pääsi sisään ja 10 mm lenkillä akunkengän irroittamalla hetkiseksi lähti käyntiinkin. Fiksumpi olisi vaihtanut tuossa vaiheessa kaukosäätimien paristot, mutta itse luotin siihen, että auton systeemi osaa huonoista paristoista ilmoittaa (sellainen ohjekirjan mukaan autossa on). Viikko tuli mokoman kanssa temppuiltua ennenkuin sain aikaiseksi vaihtaa paristot ja nyt on lähdetty parin viikon ajan taas avaimettomasti. Hassua, että ongelma esiintyi molemmilla avaimilla ja nyt kun molemmissa on uudet paristot, toimii normaalisti.

[Jarsan]

...luotin siihen, että auton systeemi osaa huonoista paristoista ilmoittaa (sellainen ohjekirjan mukaan autossa on).

Kyllähän sieltä tosiaan pitäisi ilmo tulla näytölle, että on avaimen virta päässyt vähiin. Vanhemmissa malleissa tuntuu info tulevan paremmin ajallaan.

[Jevgen]

...luotin siihen, että auton systeemi osaa huonoista paristoista ilmoittaa (sellainen ohjekirjan mukaan autossa on).

Kyllähän sieltä tosiaan pitäisi ilmo tulla näytölle, että on avaimen virta päässyt vähiin. Vanhemmissa malleissa tuntuu info tulevan paremmin ajallaan.

Juu, näin olen kuullut. Siihen luotan, ettei tuosta nyt mikään ole varsinaisesti hajalla. Tuo avaimen toimintakyvyttömyys alkoi nyt syksyllä ja tapahtui aina, kun avain oli syystä tahi toisesta saanut kylmää. Se on toki outoa, että molemmat avaimet alkoivat halvaantua samaan aikaan, toinen ehkä vielä enemmin. On kait alkupään 508:ssa ollut ihan ongelmaakin jonkun avaimentunnistamiseen liittyvän ohjausboksin kanssa, mutta sen ongelmat tuskin olisivat korjautuneet kaukosäätimien pattereita vaihtamalla, tai mistä näitä tietää... Jokatapauksessa huomiota herättävä tapa käynnistää auto ihmettelemällä ensin hetki auton ympärillä sisäänpääsyä. Sisään päästyä nostaa pelti pystyyn ja aloittaa roplata akun johtoja, jonka jälkeen käynnistää ja poistua paikalta. Kaikenlaisia katseita, mutta ei yhtä huvittuneita, kun Volvon starttiremonttia tehdessä kaupan parkkiruudussa.

[Pasi]

Ajovaloja vaihtelen '08 passattiin....

Puskuri on melkein irti.....

Älkää kysykö........

[Pasi]

Jep, 4h 30min siihen meni...

Etupyörät irti, pyöränkaarien muovit irti, etupuskuri irti ja lopuksi umpiot irti.


Sitten pääsi Passatin xenon polttimoihin käsiksi.

Huh!

Ei ihme että korjaamollamollamolla hinta-arvio vaihdolle oli likimain 400€

[Jakke]

Ei varsinainen murhe, mutta... Freelanderin takavalot on ilmeisesti jonkin typerän pykälän takia tehty niin, että niissä umpioissa, jotka näyttävät takavaloilta, ei ole muuta kuin vilkku ja jarruvalo ja varsinainen takavalo palaa loimottaa puskurissa. Jotenkin luonnottoman näköistä mielestäni. Teenkös minä nyt sitten autostani laittoman vehkeen, jos muutan kytkennän niin, että takavalo palaa tuossa ylempänä (kenties myös jarruvalo pysyisi samalla paikalla edelleenkin). Puskuriin vois laittaa sit vaikka takasumarin. Siis saako näin tehdä vai käykö huonolla tuurilla katsastuksessa köpelösti?

[Alfissimo]

Kuuluisa joku muu tarkentaa, mutta tuohon on joku ihan lakipykälä ilmeisesti olemassa, kun monissa "oikeissa" maastoautoissa valot nimenomaan siellä puskurissa ovat. Liittyykö sitten verotukseen vai mihin, mutta joku syy siihen on olemassa, joten saattaa vaikuttaa katsastuksessakin.

[Polforea]

Mulla on mielikuva, että kysymys olisi korkeusvaatimuksista.

[Jefromow]

Takavalojen tulee näkyä 45 astetta auton keskilinjaa kohti ja maastureissa varapyörä estää tämän. Ellei perässä ole vararengasta, saanevat valot palaa autossasi niissä kohdin, joissa ne palavat muihinkin maihin rekisteröidyissä maastureissa.

[Jefromow]

http://tuulilasi.fi/kysymykset/auton-va ... tyt-paikat

Tuossa vielä linkki, josta tiedon kaivoin.

[Jakke]

Takavalojen tulee näkyä 45 astetta auton keskilinjaa kohti ja maastureissa varapyörä estää tämän. Ellei perässä ole vararengasta, saanevat valot palaa autossasi niissä kohdin, joissa ne palavat muihinkin maihin rekisteröidyissä maastureissa.

Ok kiitos. Tämä vois selittää asian. Ajattelin, että esim. jossain Puntossakinhan on aika ylhäällä...

[Polforea]

Joo, käyhän tuo järkeen. Korjataas omaakin tietopankkia.

[Keltsi]

^Juurikin noin, asia tuli tutuksi kaverin offi LJ70 Toyotan kanssa. Katsastukseen mentäessä vararengas aina "unohtui" tallille

[Tazio]

Jep, 4h 30min siihen meni...

Etupyörät irti, pyöränkaarien muovit irti, etupuskuri irti ja lopuksi umpiot irti.


Sitten pääsi Passatin xenon polttimoihin käsiksi.

Huh!

Ei ihme että korjaamollamollamolla hinta-arvio vaihdolle oli likimain 400€

Oliko tämä siis polttimoiden vai umpioiden vaihto?

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Jarsan]

^Sama työ, oli kumpi tahansa. On aika nerokas rakenne.

[lerppu]

^GT:ssä oli sama juttu. Osataan Alfallakin!

[Alfissimo]

Eikös tätä vielä ollut kukaan nähnyt...
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201 ... 3_v0.shtml

[Vittorio Jano]

Yksittäistapaus.

Vai miten se meni?

[insinörtti]

^ kaikkihan ne on
http://m.aamulehti.fi/kotimaa/kommentti ... sin-ei?v=1

[Jakke]

Takavalojen tulee näkyä 45 astetta auton keskilinjaa kohti ja maastureissa varapyörä estää tämän. Ellei perässä ole vararengasta, saanevat valot palaa autossasi niissä kohdin, joissa ne palavat muihinkin maihin rekisteröidyissä maastureissa.

Ok kiitos. Tämä vois selittää asian. Ajattelin, että esim. jossain Puntossakinhan on aika ylhäällä...

Silmämääräisesti mittailin Freelanderin perää ja väittäisin, että kyllä se ihan oikealla paikallakin oleva takakavalo osittain näkyis 45 asteen kulmasta, vaikka vararengas onkin paikallaan. Ilmeisesti se ei kuitenkaan riitä.

[Jiitee]

^ kaikkihan ne on
http://m.aamulehti.fi/kotimaa/kommentti ... sin-ei?v=1

Jep, täällä hissutellaan. Työkaveri osti uuden huijaus-Passatin ( SW) , kun oli ajanut kolme vuotta vanhan Avensiksensa lunastuskuntoon hirvikolarissa. Sai muuten hyvän ( n. 5000 eur) alennuksen VW:stä.
Nyt pääsee hehkuttelemaan, kun hänellä on myös kirjainyhdistelmä DSG http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... 317540/304. Tosin kaveri sanoi, että tämä auto vaihtuu ennen takuuajan päättymistä...

Volkkari on palannut juurilleen

JT

[insinörtti]

Jep, täällä hissutellaan.

Joopa. Mutta tämähän ei ole yhden merkin eikä pelkän autoteollisuuden ongelma, mikäli puhutaan NOx -päästörajojen ylityksen lisäksi myös siitä, ettei "luvatut" kulutukset / CO2-päästöt pidä lainkaan paikkaansa. Vaikkein normikulutusten ikinä mitään kulutuslupauksia pitänytkään olla...

Kovasti olen ihmetellyt, miksei kukaan ole tähän puuttunut: Jo vuosien ajan on ollut päivänselvää, että uusien autojen normikulutukset ovat ihan täyttä huuhaata. Tästä huolimatta viranomaiset (myös muualla kuin Suomessa) ovat pitäneet tukevasti pään pensaassa ja teeskennelleet täydellisen tietämätöntä asiasta. Näin ei tarvinnut vaivautua pohtimaan, mitä asialle pitäisi tehdä, vaan on voitu, silmät ummessa, paukutella normikulutukset verotuksen perusteeksi ymv. Tämän lusmuilun vuoksi pitäisi päitä pudota muuallakin kuin autoteollisuudessa!

[lerppu]

^Tismalleen.

[Ciancarlo]

^^ ja ^ just niin.

Onneksi meillä Alfa Romeolla esimerkiksi kaupunkikulutuksen ilmoitetaan olevan tolla 3,2-bussolla noin 16,7 litraa satasella: sitä se olikin, sillä mitatun tankkauksen mukaan kaupunkipyörityksessä meni 16,4 litraa/100 km. Aika vähän siis verrattuna ilmoitettuun.

Autoni on siis kunnossa.

[Tiige]

^Eikös kaupunkikulutukseksi ilmoiteta 18,6l/100km? GT on vielä sitä aikakautta kuin tehtaan ilmoittamat kulutukset piti paikkansa. Taisi italialaiset herätä kaunistelemaan noita ilmoitettuja kulutusarvoja hieman muita myöhemmin.

[Ciancarlo]

Ok, kiitos korjauksesta, muistin väärin.

Onkohan tuo sittenkin rikki, kun nuin vähän menee..?

[sämpy]

Ja vanhemmissa mennään kokonaispainon mukaisella arviolla, mikä tekee pakettiautoille ihan naurettavia 20l/100km kulutuslukemia ja näinollen ihan poskettomia vuosisakkojakin. Ihan kuin joku ajaisi koko ajan täys poka päällä. Ja siltikin noi lukemat on poskettomia.

Jos vaikka auto painaa 1600kg kuten kunnon keskikoon pakettiauto ja on dieselmoottorilla ja kantavuus 1400kg, on sen painoperusteinen maksu 434,72€/v

Jos otetaan taulukosta lähin, koska en löytänyt äkkiseltään päästöperusteisesta edes noin isoja lukuja, olisi tarjolla 217,54€/v joka koskee 202g/km päästöjä. Tämä tarkoittaa naftalla 7,6L/100km. Jos tuon nyt tuplaa että summa on sama, päästään 15,2l/100km arvoon. Autolla siihen ei tahdo päästä vaikka olisi 2 tonnin peräkärry perässä.

Ensi vuonna ero hiukan kapenee ja löysin summana vastaavan hiilidioksidipäästönkin, 302g/km. laskin että tuollaisen pakettiauton painoverotus vastaisi 11,4l keskikulutusta. Joka sekin on todellisuutta isompi, 5 tonnin kuorma-autolla pääsen noihin lukuihin mutta en millään Hiacella.

Ja uusissa autoissa tosiaan ihan älyttömän pieniä ilmotettuja päästöjä ja noitten mukaan sitten tehdään taulukot, prrkle..

[Henrier]

Äitimuorin citroeniin vaihdettu tänään lämppärin kenno. Aikaa meni kahteen mieheen noin 10h. Kyllä tuo ranskalainen autoinsinööri on ollut kekseliäs kun on rakentanut auton tuon alukäikäleen ympärille.

Kuvassa ei taida vielä kenno edes olla esillä... Puratti vielä tuon ohjauspylvään putkituen yms tuosta..

[Aquatica]

Samalta näyttää ko Grande Puntossa. Vai oliko uusi Stilo. En muista, kumpi - rattiakseli jäi paikalleen, mutta keskikonsoli lähti vielä pidemmälle pois tuosta penkkien välistä yms....

[Shuttle]

^Eiks toi Stilossa ollut noin? On muutenkin kyl niin suunnittelun kukkanen koko Fiu...

[Henrier]

^^ ois pitäny ottaa tostaki myöskin kyynernoja ja käsijarrun ympärykset (ja sitämyöte etupenkitkii??) , mut en uskonu ja vähä oikasin ja mursin muovia...

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[TeroPee]

Ai jonkun muunkin auton rakentaminen on aloitettu lauseella "otetaan yksi lämmityslaitteen kenno": http://teropee.kuvat.fi/kuvat/Kulukupel ... C_7702.JPG

[Aquatica]

^^ ois pitäny ottaa tostaki myöskin kyynernoja ja käsijarrun ympärykset (ja sitämyöte etupenkitkii??) , mut en uskonu ja vähä oikasin ja mursin muovia...

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

Me kun sitä purettiin, alotettiin etupenkeistä. Sai niin paljon tilaa lisää temmeltää, että helpottu. Ja kuitenkin - 4 pulttia per penkki ja molempien penkkien irrotukseen meni n. 5min aikaa... Ja todettiin purkuvaiheessa ja kasausvaiheessa, että sen ansiosta säästettiin aikaa ehkä tunti tai kaksi. Meni siis päivässä, jos tunteja laski Mut tosiaan piti purkaa kans aivan kaikki tiältä pois. Mulla jossain pari kuvaakin siit operatsuunista...

^Eiks toi Stilossa ollut noin? On muutenkin kyl niin suunnittelun kukkanen koko Fiu...

Tais olla kyllä myös GP:ssä. Ihan normaaliahan tuo, koska k.o osaa todella harvoin joudutaan vaihtamaan. Joissakin merkeissä ja malleissahan nuo kestää heittämällä 30v.
Mullakin nykyisessä se 14v jo takana, eikä vielä vuoda... Toivottavasti ei alakaan vuotamaan, kun on aika hauska homma tuo 156:n sisäkennon vaihtokin

[berliina]

Kyllä ainakin 3 l. :ssa 75 :ssa joutu lämppärin puhaltimen vaihdossa ottamaan rattia myöeten koko kojetaulun irti eikä ratti ihan helposti lähde irti seiska femmasta.

[Henrier]

^^ harvinaisen huono-onninen yksilö näytti siis tämä olevan kun 11 vuotiaaseen autoon tämä oli selkeästi jo toinen kennon vaihto..

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[palkus]

aika monissa ranskalaisissa tuntuu olevan sisäkennojen kanssa ongelmia. Tai siis näin on ilmastointikorjaamoiden jampat kertonu. Kuulemma asettelu/tiivistys/kondenssivedenpoisto- jutuissa ei ole otettu huomioon Suomen kaltaista ilmastoa ollenkaan. Ainakin moneen mallliin löytyy kuulemma ohjeita tarpeelisiin muutostöihin , jotta ei enää hajoaisi.

[unknown]

Luulin äsken että Toyota hajosi, kun alkoi pitämään äänekästä hankalaa ääntä, mutta kun pysähdyin, ääni hiljeni edellä ajavan Volvo citymaasturin myötä... Kuulosti "ihan pikku jutulta" joten jatkoin matkaa Toyotalla hymyssä suin.

[quppe]

Oma japanin kikotin suuttui kun pistin myyntiin. Apukuskin sähköikkuna menee kiinni heiluen/nykien vähän kuin olisi huonossti kiinni kiskoilla.

Onks näilläkin se sielu?

[mutt]

Ei, se vain yrittää harakiriä hakeutumaan paaliin.

[unknown]

On;
Ne rakastaa ja palvelee omistajaansa ehdottomasti ja nöyrästi, ilman, että ikinä tarvitsisi jäädä tien varteen, siinä missä Saksalaiset autot vihaavat omistajaansa ja pyrkivät takaisin sinne mistä auto on ostettu eli maahantuojan huoltohalliin.

[sämpy]

Mun ainoa tojota oli niin rakastunut värikkäisiin liikennevaloihin, ettei se koskaan halunnut poistua yhdestäkään. Piti jopa päästä esittelemään konehuonetta valopylväille aina kun mahdollisuus.

[quppe]

^ Alfat tykkää kuulema vaan vetää privaatti showta korjaamon sedälle

Mutta anyways auton vaihtoa taas tiedossa. Harmi kun on vähän nihkeesti vaihtoehtoja bensa&automaatti alfoissa.