Mitä teit tänään tallissa?

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 02 Huhti 2016, 21:28

vaihdoin pikkubussoon pyöränlaakerin

sataviisviis · Viesti Kirjoittaja **sataviisviis** » 03 Huhti 2016, 12:23

Abarth kirjoitti: Nyt mopo käy ja kukkuu taas pitkästä aikaa. Katsotaan kuinka kauan.

20 vuodessa mikään ei ole muuttunut, mopoja rassataan edelleen

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 03 Huhti 2016, 14:18

Juuh, noita on taas pitkästä aikaa ihan kiva rassata. Helppo purkaa, eivät vie paljon tilaa ja ovat pääosin melko yksinkertaisia rakenteeltaan. Osatkin ovat edullisia.
Meidän kuopuksella Yamaha PW50 ja esikoisella 70cc nelari kiinamopo. Sillä kiinamopolla on ihan kiva itsekin pöristellä.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 03 Huhti 2016, 19:46

Renkaan vaihdon yhteydessä huomasin 159:sin taas onnistuneen vuotamaan vettä raidetangonpään suojamuovin sisään. Tämän seurauksena molemman puolen sisemmät raidetangonpäät väljät.
Uudet osat oli jo valmiiksi varastossa, mutta eipä suostunut lähtemään vanha irti ohjausvaihteesta. Pientä lämpöäkin yritin antaa, mutta ei vaan irtoa.

Eli rengas vaihtui, mutta vika jää odottamaan korjausta.

Onko jollain joku patenttikeino osien irrottamiselle ilman että koko ohjausvaihde hajoaa?

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 03 Huhti 2016, 21:18

Mietin, että joko on aika...

arv · Viesti Kirjoittaja **arv** » 03 Huhti 2016, 23:06

Maunu kirjoitti:Renkaan vaihdon yhteydessä huomasin 159:sin taas onnistuneen vuotamaan vettä raidetangonpään suojamuovin sisään. Tämän seurauksena molemman puolen sisemmät raidetangonpäät väljät.
Onko jollain joku patenttikeino osien irrottamiselle ilman että koko ohjausvaihde hajoaa?

Oliko näin paha? Tuossahan on avainväli hammastangossa ainakin toisessa päässä.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 04 Huhti 2016, 12:16

Sovittaminen aloitettu. Ihmeen hyvin etuvetoisen öljypohja näyttäisi sopivan paikalleen. Vähän joutuu takaa höylää matalammaksi.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 04 Huhti 2016, 15:28

arv kirjoitti:
Maunu kirjoitti:Renkaan vaihdon yhteydessä huomasin 159:sin taas onnistuneen vuotamaan vettä raidetangonpään suojamuovin sisään. Tämän seurauksena molemman puolen sisemmät raidetangonpäät väljät.
Onko jollain joku patenttikeino osien irrottamiselle ilman että koko ohjausvaihde hajoaa?
Oliko näin paha? Tuossahan on avainväli hammastangossa ainakin toisessa päässä.

Kaksi putkipihtiä vastakkain ja niitä jousipuristimella kiristäen ei lähtenyt auki. Täytyy tänään hakea uusi happipullo tohoon, niin saan vähän enemmän lämpöä kuin pelkällä kaasupolttimella.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 05 Huhti 2016, 21:47

Vaihdoin vasemman alatukivarren toiseen käytettyyn missä etuhela tiukka ja takahelassa hieman välystä. Porasin reiän molemmille puolille ja painoin sikaflexiä kunnes sitä Pursui sivuista ulos. Eiköhän tuolla 12-20 tuhatta ajele.

Pele · Viesti Kirjoittaja **Pele** » 05 Huhti 2016, 22:06

Melkein valmis jo? No ehei, mutta näyttää edes vähän valmiimmalta kun saa osia takaisin kiinni...
Kerkeis vaan tekemään...

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 08 Huhti 2016, 21:39

Helppo homma ->

Renault Lagunaan kesärenkaat ja takaluukun mikrokytkimen putsaus. Uudet Landsailit tuli tänään 1001renkaat.comista. Pienillä painoilla tasapainoon.

Vaikea homma ->

Perävaunun renkaan vaihto.

Eli ensin nostin vaunun ylös ja ajattelin samalla tarkastaa toimiiko jarrut. No eivät toimineet kunnolla. No ei muuta kuin säätämään kenkiä lähemmäs rumpua. Säätöruuvi oli tietysti ruosteessa ja ei suostunut liikkumaan. Eli napamutteri auki ja purkamaan ensimmäisen jarrun osia. No tietty sylinteri pääsi ulos ja nesteitä tuli pihalle ja onnistuin hukkaamaan kengän kiinnitysjousen prikan maahan. Ilmaus ja magneetilla etsimään prikkaa (löytyi sentään). Jarru kasaan ja säätöä. Jarru alkoi toimimaan ja oli jo voittaja fiilis. No kesänakkia alle ja pultteja kiristämään. Yksi pultti alkoi pyöriä eikä kiristynyt. Eli nyt tarvitaan uusi rumpu.

Aloitin seuraavan renkaan säätämisen ja sekin meni aivan käteen. Jarru tuntuu ottavan välillä hyvin kiinni ja välillä ei lainkaan. Epäilen että jarrujen pääsylinteri vuotaa ja sen takia jarrut eivät toimi kunnolla. No huomenna on päivä uusi, jos vaikka hakisi yhden tai kaikki 4 rumpua ja korjaussarjan pääsylinterille, jotta pääsee taas kiukuttelemaan nestejarrujen ihanuutta peräkärryssä.

berliina · Viesti Kirjoittaja **berliina** » 08 Huhti 2016, 21:51

166 : seen vaihdoin parkki lamput kyllä oli ahtaat paikat noi xenonit on tiellä eikä ne muutenkaan mitään ihmevaloja ole . Pakoputken pienen reiän hitsasin umpeen ja suvikumit laitoin alle. Seuraavaksi katsastus vikalapun haenta vai käykö niin kuin Jeepin kanssa , että leima tuli ilman vikalappua .

eerola · Viesti Kirjoittaja **eerola** » 09 Huhti 2016, 23:23

Valmistelin 159:ä kevääseen: Klik

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 10 Huhti 2016, 00:29

Pikku fixaus ja kesäkiekot alle. Sataankin rupes sopivasti alle puolituntia sen jälkeen kun sain hommat pykälään....

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 10 Huhti 2016, 18:40

Oman työkalun 156 jts öljypohjan irroitukseen, eivät ole mitään ylimääräistä tilaa jättäneet ribeihin käsiksi pääsyyn.

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 10 Huhti 2016, 20:04

Tällä viikolla lähetetty matkaan roskalava, sisällön paino 2300kg. Samoin torstaina lähti 90 viimeiselle matkalleen kohtuullisen metallikasan saattelemana. Tänään kesärenkaat käyttövehkeisiin alle.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 10 Huhti 2016, 20:26

159:si sai tänään taas uudet ohjaustehostimen öljyt. Tällä kertaa säiliöön meni ISO VG 22 hydrauliikka öljyä. Sain huudeltua järjestelmän kerrankin kunnolla kun öljyä oli riittävästi. Neste Hydrauli 22 Superia kun ei saa kun 20L kannuissa. No hinta oli kuitenkin kohtuullinen noin 4e/L.

Toivottavasti nyt ei enää öljyt vaahtoa ulos järjestelmästä.

Korjasin myös ovien tiiveyden eli takalattia oli aivan märkä vuotavan takaoven takia. Nyt sain raaputeltua vanhat tiivistejämät pois ja laitoin ihan normaalia saniteettisilikonia tilalle.
Samalla mietin mikä tuon ongelman oikeasti aiheuttaa, että tiiviste hajoaa. Oma arvio asiasta on, että sisäpellin kiinnitys ruuvit ovat takaovissa liian kaukana toisistaan ja siitä syystä tiiviste ei puristu kunnolla peltien väliin. Kädellä painamalla kaiuttimen kohdalta pelti antoi 2-3mm periksi. Samalla kun laitoin uudet silikonit niin ruuvasin muutaman itseporautuvan ruuvin peltien painamiseksi tiukemmin kiinni toisiinsa. Saa nähdä onko tuosta jotain hyötyä vai ruostuuko koko ovi pilalle.

eerola · Viesti Kirjoittaja **eerola** » 10 Huhti 2016, 21:42

eerola kirjoitti:Valmistelin 159:ä kevääseen: Klik

Sama homma jatkui tänäänkin: Claybar, vaha ja sisustan hoitoaineet.

...ja lisää itseensä tyytyväisyyttä dokumentoituna: Klik.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 11 Huhti 2016, 13:52

Maunu kirjoitti: Nyt sain raaputeltua vanhat tiivistejämät pois ja laitoin ihan normaalia saniteettisilikonia tilalle.

Saniteettisilikonin sisältämällä etikkahapolla on taipumus ruostuttaa terästä...

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 11 Huhti 2016, 18:34

Purin vähä sisustaa yms (tuli hylsy ruosteesta)

Hitto tuota keskikonsolin alaosaa ei saa mitenkää pois ilman että irrottaa joko käsijarrukahvan tai kojelaudan?

Kurkistusaukko

Todellisuus

[/img]

Edessä kans jotain vastaavaa mutta se on sen penkin "palkin" alla joten en sitä jaksanu alkaa vie sörkkii. Vähä pohjustelua kunnes mun alfamekaanikko kerkiää hitsaushommiin

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 11 Huhti 2016, 18:56

^Nykäse vaan reippaasti ylös niin mahtuu taittumaan pois.

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 11 Huhti 2016, 19:38

Aa.. koitinkin sillain mutta ehkä liian varovasti. Kyllä sitä aika hitosti pitää vääntää että se sieltä tulis? Kumpi puoli ensin, etupuoli vai toi takapuoli pois kässäristä?

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 11 Huhti 2016, 19:45

159:sin kevät kunnostus jatkuu. Tänään sain paikoilleen kuskin puolen sisemmän raidetangonpään ja uuden suojakumin. Samalla tuli vaihdettua myös etupyörän laakeri.
Toivottavasti nyt auto olisi vähän hiljaisempi.

Vanha laakeri lähti irti kahtena kappaleena ja sitä tutkiessani huomasin, että sisempi (moottorin puoli) laakerin kuulakehä oli ruskean värinen ja ulompi (renkaanpuoli) valkoinen. Kaipa tuonne laakerin sisään pääsee vettä ja ruostuttaa laakerin rikki.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 11 Huhti 2016, 19:47

^^Ei muista. Mutta kyllä se siitä ihan suht kivutta taittuu. Ainakin kolmesta 156sta olen saanut irti. ja käsijarruvaijeritkin on säilynyt ehjänä. Jos jännitttää niin voihan vaijeriakin sieltä kahvan juuresta löysätä.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 11 Huhti 2016, 19:50

mutt kirjoitti:
Maunu kirjoitti: Nyt sain raaputeltua vanhat tiivistejämät pois ja laitoin ihan normaalia saniteettisilikonia tilalle.
Saniteettisilikonin sisältämällä etikkahapolla on taipumus ruostuttaa terästä...

Taas saa kärsiä tästä omasta päästä.
Kaipa tuo silikoni siellä muutaman vuoden menee ennen kuin ovet on läpi mätiä, maalipinta oli kuitenkin ehjä.
Seuraavan omistajan murheiksi taitaa jäädä.

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 11 Huhti 2016, 19:55

Jalamari kirjoitti:^^Ei muista. Mutta kyllä se siitä ihan suht kivutta taittuu. Ainakin kolmesta 156sta olen saanut irti. ja käsijarruvaijeritkin on säilynyt ehjänä. Jos jännitttää niin voihan vaijeriakin sieltä kahvan juuresta löysätä.

Ok, täytyypi huomenna koittaa uudestaan, thnx

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 11 Huhti 2016, 22:14

Maunu kirjoitti:
mutt kirjoitti:
Maunu kirjoitti: Nyt sain raaputeltua vanhat tiivistejämät pois ja laitoin ihan normaalia saniteettisilikonia tilalle.
Saniteettisilikonin sisältämällä etikkahapolla on taipumus ruostuttaa terästä...
Taas saa kärsiä tästä omasta päästä.
Kaipa tuo silikoni siellä muutaman vuoden menee ennen kuin ovet on läpi mätiä, maalipinta oli kuitenkin ehjä.
Seuraavan omistajan murheiksi taitaa jäädä.

Sen verran asia jäi vaivaamaan, että täytyi vielä tarkistaa wurthin sivuilta mihin käyttöön silikoni tuubi sopii. Ja voittajana tällä kertaa maaliin eli A8 Pro soveltuu metallien kanssa käytettäväksi eikä aiheuta korroosiota. Ei onneksi ollut siis ihan tavallista saniteetti silikonia. WC:n saumat samalla tuubilla laitoin uusiksi viime viikolla ja silloin en huomannut etikan hajua.

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 12 Huhti 2016, 09:53

Emännän Ibizalle pitäisi hakea leima, ollut seisonnassa puolisen vuotta.
Tämä viikko on talvilomaa, joten vihdoin oli aikaa laittaa ja säätää siihen kytkinvaijeri.
Muuten toimii hyvin, mutta flekti ei lähde päälle

Pitäis sekin selvittää, lisäksi Gtv menee torstaina leimalle.
Sen To Do -listalla on katin laitto, vakio chipit. Lisäksi arvon pitäisiko taka-akselin jouset ja iskarit (FK) olla samaa sarjaa kuin etupäässä (KW).
Kaikki takajousien vaatimia osia ei ole tullut, tosin voisihan pelkät tolpatkin vaihtaa..

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 12 Huhti 2016, 15:27

Kävin äske tallis ja nyppäsin sen keskikonsolin alaosan pois, sillaiha se sieltä lähti ku vähä löysäs kässärivaijeria. Mutta toi hanttarin puolen ruoste mistä hylsyki tuli ei oo edes vielä paha, tuonha tekee helposti.

[/img]

Mutta kuskin puoli on kyllä ihan finaalis (Tämä on ylhäältä päin mädäntyny niin että pohjasta ilmeisesti vielä tuntuu kovalta)

On se karua... harmi sinänsä kun muuten hieno auto. Saahan sen vielä tällä kertaa suht helposti leimalle joten vuoden vois vielä ajella ja sitte seuraavaa autoa alle. :/

Tämäkin on Tectyl ruostesuojattu joskus vuonna X, ei paljo tunnu.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 12 Huhti 2016, 17:18

Näkyy olevan tuossa helmapalkissa punaista maalia merkkinä siitä, että sitä on joku paikannut jo kerran aikemminkin? paikkaus on onnistunut sen verran huonosti, ettei ole pitänyt vettä?

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 12 Huhti 2016, 18:27

^
Tai on jäänyt putsaamatta jäljet ja suojaamatta? :I

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 13 Huhti 2016, 19:49

JOU-55 sai uudet keula- ja takaluukkumerkit.

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 13 Huhti 2016, 20:00

^ Jonkinsortin tarrat?

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 13 Huhti 2016, 20:00

^Jep. Halvimmat tarrat mitä löytyi. Eikä olleet edes oikean kokoiset.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 14 Huhti 2016, 14:02

155TS kirjoitti:Sovittaminen aloitettu. Ihmeen hyvin etuvetoisen öljypohja näyttäisi sopivan paikalleen. Vähän joutuu takaa höylää matalammaksi.

Pistähän kuvia "höylätystä" öljypohjasta ja mielellään jos löytyy, strategisia mittoja. Itsekin löysin V6:n vauhtipyörän koteloineen joten vastaavan muutoksen tulen tekemään tuohon 2.0 TC:n raatoon

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 14 Huhti 2016, 14:17

Vaihdoin eilen Fk iskunvaimentimien tilalle Kw V2:set.
Periaatteessa plug and play homma, mutta oikealta puolelta piti milli tai pari jyrsiä pois yläpään kiinnityksen takaa.
Ei siis rakennetta heikentävästä kohdasta, mutta lienee väljät toleranssit olleet valmistuksessa.
V2:ssa on aika mötti tuo yläosa säädön takia.

Lisäksi katti ja peruslastut paikalleen.

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 16 Huhti 2016, 00:41

Valvottuani 19h ajoin tallille ja aloitin. Öljyt. Helppo homma. Juu-u......Jos tiedät missä Busso Thesiksen suodatin sijaitsee, niin sitten tiedät

. Ihan omin kätösin olin aiemminkin vaihtanut mutkun ei sitten meinannut! Ainoa työkalu mikä mahtuu on isot boxarit altapäin ja liikkumavaraa on jotkut 5cm suuntaansa.....Aivan käsittämättömän kireään oli puraissut viimeisen 9500km aikana!! Tunti+ meni.........Ja sitä siivoa...
Koiranluussa kuskinpuolella edessä, oli gummissa halkeamia joten vaihdoin tämän välipalaksi.....Meni huomaamatta.
Puhaltimenmoottori on vikissyt pienillä "kierroksilla" joten tilasin uuden. Hienoa. Niinpä. Sopii kyllä paikalleen ja on oikean kokoinen/näköinen mutkunmutkun liitin vaan on hieman vääränlainen uudessa versiossa.....Alkuperäisessä MagnetiMarellissa on ns.VAG-liitin ja uudessa (Denso/Frig-Air?)...öööö...ei ole. En ruvennut silpomaan vielä uutta ja penkomaan tallilta löytyvää Audi A8:n johtosarjaa.....jos vaikka??

.....Palastelin vanhan sitten pöydälle ja puhaltelin/putsailin/yritin voidella tms....Laakeri siellä kumminkin visertää, joten tekohengitykselle annan aikaa ehkä muutaman päivän.....
Vituttaa/Väsyttää.....Tuskastuttaa, kun MIKÄÄN ei ikinä mene suunnitelmien mukaan.......Ei sovi/ei mahdu/on väärä/ei saatavilla/menee 4 kuukautta/ niin mikä auto??/tms........

Lauantai ja sunnuntai meneekin sitten töitä tehden josta onkin mukava jatkaa maanantaina töitä tehden. Yritä tässä nyt sitten..

...

Huomenna aurinkoa ehkä

vesamaan · Viesti Kirjoittaja **vesamaan** » 16 Huhti 2016, 11:18

Vaihdoin crossipyörän eturenkaan, ei oo enää piikkipyöräkelit. Toi lienee taitolaji, mulla ei taitoa ollut vielä

Peukun kynsi sai sen verran kipeää että on melko musta ja arka

Rengas tuli vaihdettua, pitää vaan kovasti toivoo että sisäkumi säily ehjänä...

Tänään sitten takarenkaan kimppuun

TeroPee · Viesti Kirjoittaja **TeroPee** » 16 Huhti 2016, 15:36

Vaihdoin häristimeen peräöljyt ja 888:t alle. Ensi lauantaina rataleimalle.

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 16 Huhti 2016, 15:58

pitkämies kirjoitti:Jos tiedät missä Busso Thesiksen suodatin sijaitsee, niin sitten tiedät . Ihan omin kätösin olin aiemminkin vaihtanut mutkun ei sitten meinannut! Ainoa työkalu mikä mahtuu on isot boxarit altapäin ja liikkumavaraa on jotkut 5cm suuntaansa.....

En tiedä kuinka paljon Thesiksen konehuone eroaa 3.0 166:sta, mutta siinäkin oli suodatin melko ahtaassa paikassa. Käsin sen just saa avattua jos ei ole tiukalla.. ja minullahan oli.
En itsekään saanut mitään valmista avainta tai pihtejä sopimaan, joten tein reikäpannasta, kierretangosta ja parista mutterista yksinkertaisen työkalun, jolla sai aina sen muutaman sentin kierrettyä kerrallaan.

DSCN5547.JPG: Öljynsuodatinavain; (123.48 KiB) Tiedosto ladattu 7568 kertaa

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 16 Huhti 2016, 19:09

Vaihdoin raidetangonpäät, kun katsuri meinasi vasemman olevan vähän löysällä.
Oikean puolen Mapco kesti n.32600km, vasen n.15000km.
Lisäksi pientä suuntailua.

arv · Viesti Kirjoittaja **arv** » 16 Huhti 2016, 19:28

Asensin 147:n viime viikonloppuna tekemäni opetuspolkimen. Tein hiukan pidemmän kaavan mukaan, kun en halunnut reikiä porata autoon.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 16 Huhti 2016, 19:52

Yritin herätellä mopoa talviunilta, mutta eipä se käyntiin halunnut lähteä.
Uusi akku ja polttoainesuodatin paikoillaan sekä kipinää tulee. Startti pyörii, mutta mitään ei tapahdu, edes bensa ei haise.

Huomenna täytyy kokeilla ohittaa tuo automaattinen polttoainehana, josko sitten alkaisi bensaa tulemaan kunnolla kaasarille asti.

Pavunlaskija · Viesti Kirjoittaja **Pavunlaskija** » 16 Huhti 2016, 20:13

Vanhasta C36 amg:stä tuli otettua kaasuläppäkotelo irti kun lämpimällä koneella lähtee tyhjäkäynnillä huonosti liikkeelle. Kotelon putsailin ja sen johdot oli kyllä hyvässä kunnossa kun vähän niitä tutkin. Jossain välissä tuo on näköjään jo vaihdettukin, kun oli "good working" tekstillä varustettu. Jotenkin veikkaan, että vika ei oo nyt tuossa.

JMC · Viesti Kirjoittaja **JMC** » 16 Huhti 2016, 21:55

Vaihdoin hansikasluukun kannen uuteen, joka löytyi m.sa:n osakasasta. Kiitoksia näin foorumin kautta.
Luukku tosin on aivan erisävyinen kuin muu kojelauta, prkl autokauppiaat kun vetävät noita silikoni kiillokkeita noihin pintoihin

Täytyy yrittää pestä tuota kojelautaa vielä. Ja yhtä pahasti tuo uusikin luukku irvistää kuin vanha, tiedä sitten minkä takia..
Airbagin kansi ois vielä vaihtamatta

Ipi · Viesti Kirjoittaja **Ipi** » 16 Huhti 2016, 21:59

Tein polkupyörälle keväthuollon. Kevyttä vaihtelua. Pääsin siis myös korkkaamaan ajokauden tänään

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 16 Huhti 2016, 23:49

Abarth kirjoitti:
pitkämies kirjoitti:Jos tiedät missä Busso Thesiksen suodatin sijaitsee, niin sitten tiedät . Ihan omin kätösin olin aiemminkin vaihtanut mutkun ei sitten meinannut! Ainoa työkalu mikä mahtuu on isot boxarit altapäin ja liikkumavaraa on jotkut 5cm suuntaansa.....
En tiedä kuinka paljon Thesiksen konehuone eroaa 3.0 166:sta, mutta siinäkin oli suodatin melko ahtaassa paikassa. Käsin sen just saa avattua jos ei ole tiukalla.. ja minullahan oli.
En itsekään saanut mitään valmista avainta tai pihtejä sopimaan, joten tein reikäpannasta, kierretangosta ja parista mutterista yksinkertaisen työkalun, jolla sai aina sen muutaman sentin kierrettyä kerrallaan.
DSCN5547.JPG

Keulan muodosta johtuen Thesiksen konehuone on ahdas ja kuuma! Busso on saatu sinne kyllä nätisti lusikoitua, mutta ne huoltokohteet onkin sitten jätetty vähän....no..... Suodatin on siis jopa Italialaisittain melko älyvapaassa paikassa. Pohjamuovin irrotuksen jälkeen näet vilauksen suodattimesta vain yhdestä kohtaa. Vaihtaminen tätä kautta ei onnistu. Proseduuri menee jotakuinkin seuraavasti: Irrota repsikan etupyörä, työnnä käsi kyynärpäätä myöden, raidetangon kumia hipoen, etu/ylös-asentoon, ihan sinne tulikuuman laturin taakse. Mistään suodatinavaimesta ei ole kuin nimellistä hyötyä, koska liikkumavaraa ei juurikaan ole. Vasemmalla kädellä operoidessa vääntöwoimaa ei(ainakaan allekirjoittaneella) juurikaan ole johtuen käden luonnottomasta asennosta(ellet ole Bull-Mentula.......Tosin Bull-Mentulan hauis ei mahtuisi tuosta kolosta...)...Vanhaa suodatinta pois sovitellessa öljyäkin valuu sitten mukavasti pitkin apurunkoa ja tukivarsia.......Tilanne vaatii aina litratolkulla "putsia" ja vippereitä......Tunkin varassa maassa maaten en lähtisi edes harkitsemaan tätä operaatiota......Sen verran pois-pilattu-kakara olen....Nosturi on välttämätön......
Kaikkiaan siis aivan normi operaatio. Ei mene kuin hermot ja muutama tunti aikaa.......Rakastan näitä autoja!

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 17 Huhti 2016, 08:36

vesamaan kirjoitti:Vaihdoin crossipyörän eturenkaan, ei oo enää piikkipyöräkelit. Toi lienee taitolaji, mulla ei taitoa ollut vielä Peukun kynsi sai sen verran kipeää että on melko musta ja arka Rengas tuli vaihdettua, pitää vaan kovasti toivoo että sisäkumi säily ehjänä...

Tänään sitten takarenkaan kimppuun

Taitolaji.
Jos tarttee käyttää voimaa, on jotain pielessä.
Hylkää ne sisurit ja laita solut. Näitä ohjeita voi soveltaa toki myös sisureiden asennuksessa.
https://www.youtube.com/watch?v=AkvKws9qk9s

Uuden solun asennus ei välttämättä mene ihan kuin videolla.

Pele · Viesti Kirjoittaja **Pele** » 17 Huhti 2016, 10:51

Jotain pientä...
Kaikki etupään stefat uusiksi. Hihnat myös, vaikka kilometrejä oli vasta pari tuhatta..
No,jakohihnan nettohinnaksi kun jää 13,00€, niin eipä kannata kauaa miettiä.
Kiristin sai kelvata, kun oli silloin samalla kertaa uusittu.
Vuodet tässäkin tapauksessa tulee ennen täyteen kuin kilometrit..

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 17 Huhti 2016, 17:57

Enää ei tartte taljalla hinkuttaa romuja talliin, vaan voi istua autossa ja painaa kaken nappia ja ohjata. Tai voi istua ainakin niissä autoissa, joissa on penkki...

DSCN6090.JPG: Vinssi; (124.28 KiB) Tiedosto ladattu 7234 kertaa

DSCN6089.JPG: vinssi; (116.83 KiB) Tiedosto ladattu 7234 kertaa

Toi vinssi on vaan asennettu 90-astetta "nurin päin", että mahtaako tykätä huonoa? Rullaavia kuormiahan tuolla vedetään tallin n.30cm. nousevaa luiskaa ylös. Luiskan pituus on varmaan jotain kolme metriä.