Yleinen avautumis-ketju

[dnapekko]

Taitaapa olla juurikin se musta muoviputki. Minullakin vuotaa ihan pikkuisen jäähdytysnestettä. öljynsuodattimessa oli jäähdytysnesteeen jälkiä. Hyviä arvauksia ? Muoviputki vaihdettu vuosi sitten.

[Alfissimo]

TMinullakin vuotaa ihan pikkuisen jäähdytysnestettä. öljynsuodattimessa oli jäähdytysnesteeen jälkiä. Hyviä arvauksia?

Öljynsuodattimen jalassa kiertää jäähyneste.

[Alfissimo]

Yleisön edessä jätti Alfa käynnistymättä . Lambdan liitin auki ja käy, syyllinen selvillä. Oli se lambda vaihtolistalla ja osakin odottamassa, mutta olisi vika voinut odottaa ulostuloa kuitenkin vielä hetken

[kurppa]

Taas hyvä kannustin olla hankkimatta, maalämpöä ja sähköautoa.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005654245.html

[Alfissimo]

Iltana eräänä manailin jonkun teppoteeitsensä suoritteita ruosteen ja huonon hitsisauman jemmaamisessa. Samalla ajalla, energialla ja edes pienellä hippusella yritystä sen olisi voinut tehdä paljon paremmin. Nyt ei ole edes yritetty.

Jos kenelläkään ikinä tulee mieleen paikata 156:staan jollain märkää sinitarraa hajultaan ja koostumukseltaan muistuttavalla aineella, joka ei ikinä edes kuivu, niin mene hetki itseesi ja jätä idea toteuttamatta. Se EI OLE hyvä idea ja sillä saa vain vitutuksen hänelle, joka ko. ongelmakohdan löytää ja yrittää korjata edes etäisesti vähän paremmin mitä jo tehdyiltä vaurioilta on pelastettavissa.

PERKELE

[Tuomas K]

^Ihan normaalia. Samalla työmäärällä kun jonkun asian ranettaa päin vittua tekisi sen myös oikein.

[Garmund]

Taas hyvä kannustin olla hankkimatta, maalämpöä ja sähköautoa.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005654245.html

Hauskaa luettavaa tuonkin kommentit, kun 90% kommentoijista ei ole mitään tietoa tuosta mikä määrää siirtomaksun himnan.

=Tietty tuotto% verkko-omaisuuden arvosta ja maakaapeli on selvästi kalliimpaa kuin avojohto. Ja nyt kun laki vaatii melkeimpä turhan kovaa toimitusvarmuutta sähkölle, on melkeimpä pakko maakaapeloida haja-asutusalueellakin. ( + Tämä ihan huhua: Olen kuullut että tuo carunan omistama fortumin entinen sähköverkko ei olisi ollut kovin hyvässä kunnossa...)

[palkus]

327,- käyttömaksu. Nousee mukavasti vuosittain. Ymmärrän jonkun tason vero-ohjauksen, mutta kyllä nyt Näissä wanhoissa on kuitenkin ollu jonkinmoinen autovero ostettaessa, joten alkaa tuntumaan riistolta. Sitäpaitti ei nämä maailman tappiiin täällä pyöri, luontainen poistuma iskee kuitenkin.

[Aquatica]

^^
Tuo on irstasta shittiä.

Tuusula (Caruna): Kerrostaloasuja maksoi muutama vuosi sitten 25€/kk siitä, että asui Tuusulassa. 3 kilometrin päässä Keravalla (Keravan Energia) sama hinta oli 5,00€/kk (nyt 5,50€/kk).
Eli pelkkä sopimushinta on VIISINKERTAINEN kuukaudessa, koska Carunalla on jossain jotain ilmanaruja (ei Tuusulassa juuri mitään). Nyt k.o hinta muuten Tuusulassa taitaa olla jotain 26,xx€.
Lisäksi siirtohinta per kWh oli ainakin muistaakseni veroineen jotain 1.x snt/kWh kalliimpi, mitä Keravan Energialla *nyt*.

Halpaa lystiä siis.

Niin, Keravalla 3*63A liittymä kerrostalossa on halvempi, kuin tuusulassa 1*25A Niinku mitävit? ((1*25 muistan lapussa lukeneen. Saattaa ehkä olla myös 3x25A tai sitten joku 1x63A tjsp).

[Kertsu]

Olen aina kironnut Kuopion Energian sähkönsiirron hintaa. Eipä tuo niin paha olekaan.

[matti_vuorio]

Loisteholla nousee siirtomaksut myös:

-30€/kk perusmaksu yli 3 ktp liittymissä
-47€/kk perusmaksu 1-2 ktp liittymä
-Päiväenergia 6,78snt
-Yöenergia 5,24snt

[Vainio]

Miksi about joka toisen pakettitoimituksen matkavauhti hyytyy kun on päästy Suomen rajojen sisäpuolelle
Saksasta tilatut romppeet ovat kiertäneet puoli eurooppaa parissa päivässä, mutta sitten kun päästään helsinkiin niin siellä sitten pitää pakettia pyöritellä pari viikkoa ees taas. Yhteistyötä Postin kanssa??

[sanctus]

Miksi about joka toisen pakettitoimituksen matkavauhti hyytyy kun on päästy Suomen rajojen sisäpuolelle
Saksasta tilatut romppeet ovat kiertäneet puoli eurooppaa parissa päivässä, mutta sitten kun päästään helsinkiin niin siellä sitten pitää pakettia pyöritellä pari viikkoa ees taas. Yhteistyötä Postin kanssa??

Jos sulla on se seurantakoodi, niin tsekkaa, pyöriikö jossain Postin lajittelukeskuksista. Omien kokemusteni mukaan Liedossa sijaitseva Postin lajittelukeskus hieroo tilaamiani kamoja suht pitkään, kunnes yhtäkkiä seurantakoodin mukaan Posti alkaa kuljettaa pakettia ja tuo sen iltapäivällä ulko-oveni taakse haettavaksi, kun olen töissä.

[Eero]

^^ Osaa ne ulkomaillakin. Tilasin 17.4 kesäkumit 1001renkaat.com putiikista. Seurantakoodit tuli 18.4. Kolme tuli kotiovelle 25.4 ja viimeinen tänään. Tuo vika oli jämähtänyt hampuriin muutamaksi päiväksi ja melko hitaasti valui sieltä kotisuomeen.

[Aquatica]

^
Mulle tekivät melkein saman.

Monta päivää kesti, että lähti liikkeelle. Lähti kahdessa paketissa. Toinen siisti teholava, mihin niputettu kaks rengasta. Toiseen laitettu sitten pelkällä teipillä läjään nippu
Vähän kiroilivat rengasliikkeessä...

[Vainio]

Pieni puhelu kuriirifirman asiakaspalveluun auttoi selvityksessä.
Paketti on menossa parhaillaan postijakeluun, mutta suurin ongelma on ollut ilmeisesti tavassa kirjoittaa postinumero lähetyslappuun.
Yhteystietoihin kirjoitettu postinumero 15900 on muutettu muotoon FI15 900. Tästä johtuen pakettia on yritetty viedä jonnekin stadin itäosiin 0900 postinumeroalueelle.
Onkohan toi FIXX XXX postinumeron muoto joku saksalainen uusi standardi kun tota näkee aika usein toimituslapuissa?

[Vode]

Minä olen aina ulkomailta tilatessani kirjoitellut postinumeron muotoon FIXXXXX ihan vaan siksi kun se on käsittääkseni virallinen eurooppalainen tapa ilmoittaa postinumero josta käy ilmi myös vastaanottajamaa. Se että jos se FIXX XXX toimiikin väärin tai on joissain käytetty niin en osaa sanoa mitään. Tuolla itse kirjoittamallani ulkoasulla on 2000-luvun alusta tullut aina paketit perille ilman mitään krumeluureja.

[jargon]

33:sta hävisi virrat 100 vauhdista kun laitoin pyyhkijät päälle. Äkkiä tiensivuun, hetki hämmästelyä ja matka jatkuu. Kymmenen kilometrin päästä laitoin radion takaisin päälle, ja taas virrat pois. Ehkä virtalukonpohja paskana?
Oli tarkoitus lähteä lauantaina lahteen, mutta eipä taida tuoltaan uskaltaa. Seinäjoelta lähti matkahuollolla yksi virtalukon pohja mutta saa nähdä kerkeääkö perille.

[Gasket]

^ Tulee mieleen mun vanha Taunus taannoin. Lähtiessä oli aina hyvä kokeilla liikkuuko pyyhkijät. Jos ne liikkui, niin silloin ajovalotkin paloi Kuivalla kelillä harvemmin oli ongelmaa, sateella taas oli vähän fifty-sixty

^^ Kyllä tuo FI-muotoinen postinumero pitäisi olla ihan normi. Tuota itsekin käyttänyt ja meillä firman järjestelmä antaa tuon automaattisesti ihan kotimaan lähetyksiinkin. Mutta eikö se kirjoiteta kokonaan pötköön, ei siis vällyöntiä? Postin järjestelmä katkaisee merkkijonon välilyönnin kohdalta, tunnistaa numeron "900" ja täyttää loput nollilla? Jotain tuollaista voisin veikata joskus itsekin jotain tietojenkäsittelykoodeja kirjoitelleena.

[Vainio]

^Jep, ylimääräinen välilyönti postinumerossa aiheutti koneaivoille virhetulkinnan
Netissä täytettävään tilauslomakkeeseen ei pystynyt syöttämään postinumeroa euromuodossa.
Postinumerokenttään kelpaa ainoastaan numerot ja toimitusmaa valitaan pudotusvalikosta ja bittiaivo vääntää sen automaattisesti tommoseen muotoon jota ei sitten toinen bittiaivo osannut tulkita oikein
No paketti löysi eilen perille, tosin melko kolhiintuneena. Yksi pienempi osa oli paketista karannut jonnekkin.
Ilmeisesti särkyvän tavaran tarra kannustaa viskomaan pakettia oikein tunteella

[Tuomas K]

Ilmeisesti särkyvän tavaran tarra kannustaa viskomaan pakettia oikein tunteella

Ei ketään kiinnosta ne tarrat siinä päällä. Jos ei ole maksettu ekstraa särkyvän tavaran kuljetuksesta niin sitä heitellään ihan normaalisti oli siinä päällä mikä tarra vain.

[Aquatica]

^
Ihan yhtälailla heitellään, koska kuski ei saa sentinlatia enempää normipakettiin.

Nuo särkyvät, tai siis "erilliskäsiteltävät" on omissa rullakoissaan. Eli siis esimerkiksi yhteen autoon voi mennä 40 kpl "erilliskäsiteltävä"-tarroitettua, jotka on sitten... Tada! 40 rullakossa! Oho, autoon ei muuten mahdu ihan niin montaa. Mut ei se ole ongelma, kuski hoitaa! Eli ne kaikki romut tungetaan vaikkapa yhteen rullakkoon pinottuna päällekäin.
Aikataulut on tiukat, niin ne myös lentää ihan samalla tavalla kuin muutkin romut.

Ja tiedän tuon, kun olen itse ollut kahden eri firman kuskin kaverina, ihan livenä näkemässä ja itsekin noita heittelemässä

[Stiletto]

Pikku FIAT isot VIAT.

Teinpä ekaa suodatinhuoltoa "uuteen ostokseeni". Ilmansuodatinkotelosta pitää irrottaa letku joka tulee hmmm..jostain. Letku irtosi ja sain moottoriöljykylvyn samalla! Koteloon on selkeästi rakennettu sellanen noin 0,5 Litran vetoinensäiliö johon letku tulee.. Turboko siellä nyt on paskana vai huohotin tukkeessa?? Auto toimii kuitenkin ihan normaalisti vetää hyvin eikä kuluta öljyäkään (viikon ajan kokemuksella) Edellisestä öljynvaihdosta oli kirjanmukaan kulunut aikaa noin 30.0000km

Eikös tää 1.9 JTD Multijet löydy myös Alfoista. Kellään ollu samansuuntaisia kokemuksia? Mitä pitäs tutkia? Ennenkuin hutkitaan

[Rasvis]

Jos ei ole maksettu ekstraa särkyvän tavaran kuljetuksesta niin sitä heitellään ihan normaalisti oli siinä päällä mikä tarra vain.

Ei välttämättä ihan normaalisti. Muistan parinkymmenen vuoden takaa jakeluhommista tapauksen, jossa kuski katsoi paketin päälle piirrusteltua "särkyvää"-merkintää, huikkasi iloisesti "Ei oo virallinen!", heitti paketin ilmaan ja potkaisi sen auton perälle.

[Albertolli]

^
Ihan yhtälailla heitellään, koska kuski ei saa sentinlatia enempää normipakettiin.

Nuo särkyvät, tai siis "erilliskäsiteltävät" on omissa rullakoissaan. Eli siis esimerkiksi yhteen autoon voi mennä 40 kpl "erilliskäsiteltävä"-tarroitettua, jotka on sitten... Tada! 40 rullakossa! Oho, autoon ei muuten mahdu ihan niin montaa. Mut ei se ole ongelma, kuski hoitaa! Eli ne kaikki romut tungetaan vaikkapa yhteen rullakkoon pinottuna päällekäin.
Aikataulut on tiukat, niin ne myös lentää ihan samalla tavalla kuin muutkin romut.

Ja tiedän tuon, kun olen itse ollut kahden eri firman kuskin kaverina, ihan livenä näkemässä ja itsekin noita heittelemässä

Eli sinulla ei ole harmaintakaan käsitystä mitä erilliskäsiteltävä tarkoittaa

[Aquatica]

^
Sillähän ei ole mitään merkitystä, mitä sen pitäisi tarkottaa. Minä ostan Särkyvää-lisäpalvelun, pakettiin lätkästään "Erilliskäsiteltävä!"-lätkä. Aivan samalla tavalla kyllä kaikki erikoisuudet käsiteltiin, paitsi tietysti arvokuljetukset (joo, niitäkin säkkejä heitelty). Niissä oli vähän oma systeeminsä.
Ja vaikka se särkyvä tavara vietäisiin sinne rullakkoon silkkihansikkain, sillä ei ole tuon taivaallista merkitystä siinä vaiheessa, kun kuljetusfirman kuski ottaa laatikon ja heittää sen rullakkoon, missä on muita samaan paikkaan meneviä laatikoita.
Jos se on painava, se on pakko nätisti kantaa, mutta usein nuo on isokokoisia todella kevyitä paketteja.

[Stiletto]

Särkyvää. Juu minäkin ajelin paketteja työkseni noin 17 vuotta. Se kai on jokaisen työntekijän omasta moraalista kiinni miten niitä käsitellään. Itse yritin kyllä käyttää ns. maalaisjärkeä niitten kanssa. Ajattelin että ei kai kukaan turhaan moisia tarroja liimaile. Toki työntekijöitä on erilaisia.
Sillehän sitten ei voinu mitään että esim. talvipakkasilla ns. lämminkuljetukset kusi koska tekniikka petti eli esim. peräkärryn webastot sammu pakkasella.(juu on siinä merkkivalo jonka näkee peilistä tiukassa mutkassa yöllä) Kyydissä esim. 10 lavaa leikkoruusuja matkalla Ouluun. Kaikki paleltui....ja useaan kertaan. Hirvee laskuhan siitä työnantajalle tuli tietenkin... mutta seuraavana yönä homma taas uusiksi,..samoin tuloksin.

[Vittorio Jano]

Muistan parinkymmenen vuoden takaa jakeluhommista tapauksen, jossa kuski katsoi paketin päälle piirrusteltua "särkyvää"-merkintää, huikkasi iloisesti "Ei oo virallinen!", heitti paketin ilmaan ja potkaisi sen auton perälle.

Ei voi ymmärtää, miksi töitä ei voi tehdä asiallisesti oli se sitten mitä hyvänsä hommaa.

[Shuttle]

Jakeluhommiin päättyy jostain syystä aika paljon melko vajaita tapauksia. Itse kun olin varastolla töissä, tuli kyllä nähtyä sellaista seikkailijaa et huh huh. Parhaimmat ja asiallisimmat oli virolaiskuskit tai lähetit. Niiden setit tuli aina ajallaan ja kunnossa, mutta Anna's olla kun Jare tulee lippis väärinpäin, tupakka korvan takana ja pari läväriä naamassa....

[Aquatica]

Yleisellä tasolla:

Valitettavasti monella firmalla hinnat niin alhaalla (jotta saa diilin ylipäätään Postin kanssa), että joutuvat ajattamaan porukkaa ihan järjettömillä aikatauluilla, jos haluavat saada pitää hommat.
Saattaa olla 5h reitille varattu aikaa 3h. Työnantaja totta kai hönkii koko ajan niskassa ja kovaa, kuski menee vaihtoon jos liikaa hidastelee.
Juu, perseestä se on. Mutta tuolla ei pärjää ns. rehdein keinoin, jos tuollaiseen firmaan joutuu/pääsee. Kyllä niitä varmasti asiallisiakin on.

^
Nykyisen työnantajan puolelta nähnyt aika monen moista viheltäjää.
mm. se, että eurolavoja ei saa pinota päällekkäin sellaisilla lavakauluksilla, joita ei siihen ole erikseen hyväksytty. Ja ne hyväksytyt muuten maksaa.
Eli kaikki pinotaan sitten niille samoille kauluksille ja toivotaan, että kestää (yleensä kestää, ei aina).
Sit onkin kiva, kun on 3 eurolavaa päällekkäin kahdella kauluksella, kun päällimmäisen paino 450kg...
Pahimmat kuskit on just noita "Jare lippis väärinpäin päässä ja naamassa metallia enemmän kuin mitaleita", mutta tuntuvat jostain syystä osuvan aika tehokkaasti parille isolle toimijalle (DHL on toinen, toinen on vähän pienempi). Kyllä noita staroja löytyy ihan kaikilta.

PS.
Omat kokemukset on, että aika paljon entisen itäblokin alueen kuskeista on niitä vähän heiveröisempiä.

[Stiletto]

No itseäni mietitytti tapaus jonka koin tossa tänätalvena. Olin viemässä roskia jätekatokseen ja näin kuinka jäteauton kuski oli vauhkona puhelimessa ja ilmeisesti jumissa. ( mainittakoon että 3 viikkoa aiemmin samaisen yhtiön kuski tölväisi katoksen melkein nurin ja hinuri auttoi auton silloin pois), Katseltuani ja ihmeteltyäni hieman koska kuski oli heittänyt TELIN alle hiekkaa päätin puuttua tilanteeseen. Kysyin että onko joku hätä kun auto on näköjään jumissa. Oman 17 vuoden kokemuksella tilanne ei näyttäny ollenkaan pahalta.

Kuski (Noin 21 Vuotta) vastasi että joo oon jumissa kun tää on niin paha paikka. Tähän sanoin että saanko neuvoa kun mulla on kokemusta autohommista. Ekaks nosta toi teli ylös niin saadaan painoa VETÄVÄLLEakselille. Kaveri oli ihan ihmeissään että mistä se nousee,, ja hädissään kokeili nappia josta takapään ilmapussit nousee...no hetken neuvottuani teli nousi. Sitten lähdin näyttämään mistä löytyy hiekka tälläkertaa VETÄVIENpyörien alle.

Tässä vaiheessa kaveri hiukan jo vapisi ja sanoi että kun mulla näköjään on tietoa niin voisinko hypätä kuskinpaikalle ja ajaa auton pois. Tähän vastasin jo hieman huvittuneena että meistä kahdesta SINÄ olet se jolla EU direktiivien mukaan on pätevyys ajaa ammatikseen kuorma-autoa. Mulla sitä lupaa ei ole vaikkakin 17 vuotta on työkokemusta alalta.

Kaveri hyppäsi kuskinpukille ja kas...auto läksi ilman mitään ongelmaa liikenteeseen.. (kunhan ekan yrityksen jälkeen olin sanonut että kannattaisi varmaan irrottaa käsijarru kun yrität lähteä)

Jotenkin tuli surullinen olo tulevaisuuden Suomesta. Kaveri oli kuulemma opiskellut kuorma-autokuskiksi 3 vuotta Ammattioppilaitoksessa.
Eikä mitään käsitystä miten työkalu toimii... Kai ne joillain simulaattoreilla ajelee.....kesäkelissä--

[pitkämies]

^

[Aquatica]

^^
Siitä 3v koulutuksesta n. 1.5v on yleisaineita.
1v on sitten "sitä itseään" ja sitten harjottelut yms. päälle. Ajotunnit kaverin kertoman mukaan amiksessa myös tasoa "ajetaan nyt johonkin hakee parit hampparit" ja sit joitakin testejä/harjotuksia kuormauksesta ja kuorman sitomisesta.

Työnantajan velvollisuus on kouluttaa k.o kalustolle, mitä ei kyllä nykypäivänä ihan kauheasti ees tapahdu - kun ei uskalleta pyytää sitä treeniä, koska se mukamas näyttää pahalta pomon silmissä.

[Stiletto]

^^
Siitä 3v koulutuksesta n. 1.5v on yleisaineita.
1v on sitten "sitä itseään" ja sitten harjottelut yms. päälle. Ajotunnit kaverin kertoman mukaan amiksessa myös tasoa "ajetaan nyt johonkin hakee parit hampparit" ja sit joitakin testejä/harjotuksia kuormauksesta ja kuorman sitomisesta.

Työnantajan velvollisuus on kouluttaa k.o kalustolle, mitä ei kyllä nykypäivänä ihan kauheasti ees tapahdu - kun ei uskalleta pyytää sitä treeniä, koska se mukamas näyttää pahalta pomon silmissä.

Juu. Oli se kaveri kuulemma ollu jo 2 viikkoo töissä. Ekan viikon jonkun kanssa ja sit tän tokan jo yksikseen. SURULLISINTA tapauksessa on että jos yhtään käyttäisi omaa päätä niin paikalle EI tarviisi peruuttaa lainkaan pääsis ajamaan suoraan läpi. Mutta senverran kävin ohjaamossa jossa oli iso näyttö jossa oli ilmeisesti pyöri karttaohjelma johon oli merkattu kaikkin tyhjennettävät roskikset reitillä. Kai se nykypäivän tyyli on: "saavuit määränpäähän. Nyt kytke peruutusvaihde ja käännä rattia vasempaan 3 täyttä kierrosta kunnes olet perillä"

Jotenkin vituttaa tää nykymeininki..
Onneksi itse teen nykyään työtä "jolla on tarkoitus" Pidän Leopardit ja muutkin liikenteessä...

[jyrkip]

Jep, ei amiksessa taideta juurikaan enää opettaa, se on ulkoistettu harjoittelupaikkoihin. Alalla kuin alalla. Itse kun opettelin kuorkilla työajoa -80 luvulla kesätöissä 19 vanhana, oli ammattimies apurina liki koko kesän, sieltä sai neuvoa ja apua riittämiin. Ammattimiehellä ei vaan sattunut sillä hetkellä olemaan korttia, tais olla firman luottomies kun sai kuitenkin olla töissä. Jokunen vuosi on ratin takanakin palkkaa nautittu kauan sitten, nyt ei enää riitä pätevyys .

Poika sai intistä ammattipätevyydet ja c-kortin, alussa puhui kokeilevansa hommaa intin jälkeen mutta taisi intin ajot isolla autolla rittää...

[Garmund]

Oman kokemuksen (tosin vähäisen) mukaan pahimpia on vuokratyöfirman kautta paikat. Ei tuntunut olevan mitään kiinnostusta opettaa hommia, sitten sai vittuilua ja huutoa kun esimerkiksi ei suoraan osannut käyttää itselle uutta traktoria ja isompaa kärryä kuin mitä olin ennen käyttänyt yhtä hyvin kuin ammattilainen. Samoin ei mitään ennakkovaroitusta milloin hommat alkaa ja sitten aina päivän varoitusajalla tuli tieto hommasta. Sitten vasta ottivatkin nokkiinsa kun sanoin ettei onnistu kun pitää käydä lekurilla. Eipä tullut sen jälkeen enää töihin kyselyä.

[Janne]

Taas avautuminen Postin toiminnasta. Reilu viikko sitten viikonloppuna tilasin Saksasta roipetta 155:een. Kamat lähti maanantaina (siis viikko sitten) kohti Suomea ja Oulua. Tiistai-iltana ne olivat jo Helsingissä logistiikkakeskuksessa, jonne jälki sitten kylmenikin. Sen jälkeen ei löydy mistään mitään tietoa paketista, ei edes Postilta itseltään.
Alkuperäinen kuljettaja oli DHL ja sitten kotimaantoimittaja Posti. On tämä saatana kumma homma kun joka ikinen paketti hukataan, kuljetellaan ympäri Suomea jne.

[Rasvis]

Ei voi ymmärtää, miksi töitä ei voi tehdä asiallisesti oli se sitten mitä hyvänsä hommaa.

Ei niin. Ihmisten, mukaan lukien määä, käyttäytymisessä on niin paljon käsittämättömiä piirteitä että olisi ehkä pitänyt aikanaan keskittyä psykaan eikä derivointiin.

Kolmen vuoden koulutus kuorma-auton ajamiseen? En tietty tiedä opintojen sisältöä, mutta... ööh. Aikanaan mulla oli ensin viikon verran oikea kuski apparina, sitten Scanian avaimet handuun ja anna palaa Frank. Ongelmia oli lähinnä paikkojen löytämisessä kun oma suuntavaisto ei ole ihan parhautta eikä navigaattoreista oltu vielä kuultukaan, mutta muuten ajelut menivät enimmäkseen ihan hyvin.

[-HH-]

Jep, ei amiksessa taideta juurikaan enää opettaa, se on ulkoistettu harjoittelupaikkoihin. Alalla kuin alalla. Itse kun opettelin kuorkilla työajoa -80 luvulla kesätöissä 19 vanhana, oli ammattimies apurina liki koko kesän, sieltä sai neuvoa ja apua riittämiin. Ammattimiehellä ei vaan sattunut sillä hetkellä olemaan korttia, tais olla firman luottomies kun sai kuitenkin olla töissä. Jokunen vuosi on ratin takanakin palkkaa nautittu kauan sitten, nyt ei enää riitä pätevyys .

90-luvun alussa ei ollut ammattimies apparina kuin about viikon - sitten 18v lätkällinen kuski sai pärjätä yksinään. Saihan sitä ARP:lla soitettua ajojärjestelyyn jos joku paikka kadoksissa. Ja en edes päässyt ekana kesää Fulleriä kepittämään, toinen 18v sälli pääsi ja voi että olin kade. Kesän saldo rikotusta kalustosta oli yksi laajakulmapeili ja parissa kopassa naarmuja oksista, ja olikohan yksi kasaan peruutettu ränni ulkopuolisista vahingoista. Tokikaan ei aikataulut olleet silloin tiukkoja. Mukavia aikoja kyllä.

[_rico]

Taas avautuminen Postin toiminnasta. Reilu viikko sitten viikonloppuna tilasin Saksasta roipetta 155:een. Kamat lähti maanantaina (siis viikko sitten) kohti Suomea ja Oulua. Tiistai-iltana ne olivat jo Helsingissä logistiikkakeskuksessa, jonne jälki sitten kylmenikin. Sen jälkeen ei löydy mistään mitään tietoa paketista, ei edes Postilta itseltään.
Alkuperäinen kuljettaja oli DHL ja sitten kotimaantoimittaja Posti. On tämä saatana kumma homma kun joka ikinen paketti hukataan, kuljetellaan ympäri Suomea jne.

Voi olla jumissa Expressin puolellakin. Siellä on kuulemma "pikku" tilanne päällä saikkujen kanssa..

[_rico]

Jep, ei amiksessa taideta juurikaan enää opettaa, se on ulkoistettu harjoittelupaikkoihin. Alalla kuin alalla. Itse kun opettelin kuorkilla työajoa -80 luvulla kesätöissä 19 vanhana, oli ammattimies apurina liki koko kesän, sieltä sai neuvoa ja apua riittämiin. Ammattimiehellä ei vaan sattunut sillä hetkellä olemaan korttia, tais olla firman luottomies kun sai kuitenkin olla töissä. Jokunen vuosi on ratin takanakin palkkaa nautittu kauan sitten, nyt ei enää riitä pätevyys .

90-luvun alussa ei ollut ammattimies apparina kuin about viikon - sitten 18v lätkällinen kuski sai pärjätä yksinään. Saihan sitä ARP:lla soitettua ajojärjestelyyn jos joku paikka kadoksissa. Ja en edes päässyt ekana kesää Fulleriä kepittämään, toinen 18v sälli pääsi ja voi että olin kade. Kesän saldo rikotusta kalustosta oli yksi laajakulmapeili ja parissa kopassa naarmuja oksista, ja olikohan yksi kasaan peruutettu ränni ulkopuolisista vahingoista. Tokikaan ei aikataulut olleet silloin tiukkoja. Mukavia aikoja kyllä.

Sama homma, mutta 2000 luvun alussa tuli ajettua muuttokeikkoja ja mm. Brämhultsin mehuja. Suurin vahinko sattui Kluuvikadun Fazer Cafen edessä olevalle patsaalle.... Onneksi ei mennyt omasta pussista.

[Alfistipohjoosesta]

Menee aika avautumattimaksi mutta kuorma-autoa töissä suht usein ajavana, peruutuskamerat pakolliseksi. Valtava ero tekemiseen ja turvallisuuteen.

[giils]

Pieni avautuminen eilisestä kotimatkasta. Miten se on niin vaikeeta ajaa omalla kaistalla? Vielä jotenkin loogisesti ymmärrän sen että oikaistaan pikkasen sisäkaarteessa.. mutta mutta.

Eilen siis ajelin kotio kohti ja lähden itse kaartamaan vasemmalle kääntyvään mutkaan. Itellä about suurin sallittu nopeus 80km/h. Vastaan tulee aivan keskellä tietä rekka. Näkyvyys on sillain vähän kehno kun ensin tullaan pieni ylämäki jonka päällä lähtee kaartamaan vasemmalle ja siitä alamäkeen, eli näin kyllä että rekka tulee vastaan, mutta en nähnyt että se tulee puoliksi väärää kaistaa.

Tämä päättyi siihen että minä lyön jarruja ja ohjaan niin pitkälle pientareelle kuin uskalsin. Hän kerkesi tekemään väistöliikkeen ja silti rekan kylki kopsahti pizzan peilin koteloon. "Onnksi" sisälle kuulosti paljon pahemmalta, kun pysähdyin sitten tarkastelemaan jälkiä niin ihan pieni kolo löytyi. Rekkapena jatkoi matkaa. Vähän sai adrenaliinia vereen ja sykkeen nousemaan, mutta onneksi näinkin pienellä selvittiin, ei kiinnosta pizzan kanssa kokeilla ottaa sen enempää yhteen tuommosen ison rekan kanssa.

[EmmiMaria]

7 päivän sisään kolme kuollutta ystävää/tuttavaa.... ei näitäkään viestejä aina jaksais

[lerppu]

Ehkä jotkut ovat tietäneetkin Kamuxin taustat, mutta itsellä ei ollut moisesta mitään tietoa. Nyt vituttaa että on yksi autokauppa siellä tullut aikoinaan tehtyä. Virhe ei tapahdu uudelleen.

[Polforea]

Kaikenmoista on kuultu vuosien varrella, mutta juur nyt ei ole mitään erikoista niin kerro nyt vähän tarkemmin. Tai linkkaa edes.

[sanctus]

Kaikenmoista on kuultu vuosien varrella, mutta juur nyt ei ole mitään erikoista niin kerro nyt vähän tarkemmin. Tai linkkaa edes.

Tässä viitataan mahd. siihen, että Kamuxin omistajuus on syvällä lestadiolaisessa lahkolaisuudessa.

https://www.hs.fi/talous/art-2000005674806.html

[_rico]

Kaikenmoista on kuultu vuosien varrella, mutta juur nyt ei ole mitään erikoista niin kerro nyt vähän tarkemmin. Tai linkkaa edes.

Tässä viitataan mahd. siihen, että Kamuxin omistajuus on syvällä lestadiolaisessa lahkolaisuudessa.

https://www.hs.fi/talous/art-2000005674806.html

Jep, mutta ei kai tuo mikään salaisuus ole ollut?

[sanctus]

Kaikenmoista on kuultu vuosien varrella, mutta juur nyt ei ole mitään erikoista niin kerro nyt vähän tarkemmin. Tai linkkaa edes.

Tässä viitataan mahd. siihen, että Kamuxin omistajuus on syvällä lestadiolaisessa lahkolaisuudessa.

https://www.hs.fi/talous/art-2000005674806.html

Jep, mutta ei kai tuo mikään salaisuus ole ollut?

Itse myönnän, että usein on tilanteita, joissa asioin kuluttajana kivijalkaliikkeen kanssa tsekkaamatta liikkeen omistajien taustoja. Ja kyllähän tämä tapaus Kamux pakottaa tarkistamaan toimintatapojani.

[Polforea]

Ahh, enpä osannut yksittäistä yhtiötä etsiä tuollaisen otsikon alta, niin ei osunut silmään vaikka koetin uutisia katsellakin.