Mitä teit tänään tallissa?

[alamajy]

Arvin etujarrupalat alkoivat jo olla vaihtokunnossa, joten vaihdoin.
Kuvan mukaiseksi menivät Alastarossa.

[Gasolina]

159 sai uuden etupyörän laakerin. Vanha irtosi näppärästi vetovasaralla.

[alfa 156 v6]

Arvin etujarrupalat alkoivat jo olla vaihtokunnossa

Meinaatko noin

[kurppa]

Ostin Okrasta tuollaisen sarjan, messutarjous + yksi viiden ampin akku kaupanpäälle. Pari päivää sitten töpeksin ja vedin akun liian tyhjäksi eikä suostunut enää ottamaan virtaa vastaan vaan meni vikatilaan. Päätin kokeilla biiilteeman akkulaturin korjaustoimintoa ja kappas vaan, sitkeän yrittämisen jälkeen sain elvytettyä tämän.
Työvoitto, meikäläisessä kun on hyvin vähän sähkömiehen vikaa.
https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... Ah%21/7940

[alfa 156 v6]

jakopään 3.0 24v Bussoon. Ihan sopivasti ajoitettu, ylimmäinen taittopyörä kehittänyt pienen väljän laakeriin ja oli hitusen siksi vinossa joka ajoi remmiä kotelon reunaa vasten. pari milliä kulki yli hihnapyörien reunan jo...

nimetön.jpg

(129.96 KiB) Tiedosto ladattu 8720 kertaa

nimetön2.jpg

(82.39 KiB) Tiedosto ladattu 8720 kertaa

No, hyvinhän tuo silti kesti... ohituksessa vahingossa meni rajoittajalle kiekat mutta ei sekään näkynyt haittaavan

Jakopäällä menty 92tkm ja yli 10v

[alamajy]

Korjasin Bertonen bensatason anturin. Nyt toimii sekä mittari että varoitusvalo. Aika helppo huollettava ja kivasti pieni huoltoluukkukin löytyy.

[catharsis]

Rouvan kulkineesta umpioiden irroitus poraamalla. Vain kolme terää paskaksi. No nyt on uudet tuikut ja kirkkaat lasit.

[pitkämies]

Thesiksen vasen etuparkkipolttimo ei ole toiminut noin puoleen vuoteen....On tosi kiva kuunnella joka käynnistyksellä piipitystä ja katsella polttimon kuvaa inforuudussa......Syy vaihtamattomuuteen on ollut se että polttimon kanta on ollut aivan muruina jo pitkään...Kanta, joka ns. kierretään paikoilleen, on vanhuuttaan lahonnut lähes olemattomiin ja elvytysyritykset on olleet vähän niin ja näin. Kun oli poikkeuksellinen täysin vapaa lauantai, niin ajelin Motonetin kautta josta löytyi 5W metallikanta polttimolle tarkoitettuja ...hmmm...pidikkeitä. Ostin pariakin eri mallista kun hinta oli huimaavat 2,90e pari....Thesiksessä on tietenkin 6W polttimot mutta ei liene kovin suuri pulma....Johtojen kuoret oli täysin hapertuneet joten päädyin uusimaan melko lailla niitäkin....Ja kutosen polttimo sopii kivasti vitosen pesään kun tasoittaa vingulla toisen nastan pois. Pysyy nätisti yhdelläkin......Pelkäsin että hitusen pienempi wattinen polttimo saattaisi jatkaa herjaamista mutta näin ei kuulemma ole.....No onpa nyt oikea "valoteho" ja tein molemmat puolet kun se toinen sammuisi kumminkin ylihuomenna.....Vihdoin saatiin tämäkin asia pois päiväjärjestyksestä....Niitä pieniä juttuja mutta asioita mitkä vie lopulta yöunet jos et laita kuntoon.

[Alfissimo]

Hmmmm... tarinassa on aukkoja. Thesiksen umpiot näkyy pöydällä, mutta ei ole kuvia, eikä kerrottu, kuinka niiden irroittamiseksi on pitänyt irrottaa takapuskuri ja purkaa vähintään puoli sisustaa sekä pudottaa moottori ainakin puoliksi pois.

[Isola]

^Ei, koska Thesiksen umpio irtoaa yksinkertaisesti kiertämällä yhtä lukitustankoa moottoritilassa. Kun vielä muistaa painaa varmistuslipareen alas, koko umpio liukuu siististi ulos.

Korjauskäsikirjan mukaan tuon lukitustangon vääntämiseen tarvitaan "special wrench", mikä tietenkin luo mielikuvan hämmästyttävästä hienomekaanisesta ihmeestä, joita on valmistettu Torinossa yksi 50 kpl tuotantoerä. Todellisuudessa "special wrench" on 5 mm hylsy nivelvarren päässä.

[Alfissimo]

Hämmentävää

[Isola]

Niin on. Jätin toki kertomatta, että jokaisessa Thesiksessä tuo sinänsä yksinkertainen ja toimiva lukitus on rikottu tavalla tai toisella.

[Vecara]

Vaihdettiin osaavan ystävän kanssa 3.2 JTS:ään jakopää. Todella venynyt oli alaketju, vaikkei vielä kuuluvaa ääntä pitänyt tai vikakoodeja antanut.

Kevyet 20h yhteensä työtä, eniten aikaa meni purkamiseen.

[Pentti]

MiTo sai eilen eteen uudet iskarit, yläpäät ja koiranluut. Lisäksi vaihdeltiin uudet liemet niin moottoriin kuin vaihteistoonkin. Aika mukavan pehmoisesti menee pykälät sisään, verrattuna vanhoihin, noin 160 tuhatta ajettuihin öljyihin.

[JT Newman]

Maamoottorin kanssa pelaamista:

[Garmund]

^Tuo plexi liimaantuu pienellä määrällä vaseliinia aika hyvin paikalleen kanteen ja samalla tiivistää sen sylinterin reunoista, ei tarvittu mitään painoa päälle. (Tosin tässä nyt voi olla turha vinkki, itehän olen vain kerran tuon mittaamisen koulussa tehnyt.. )

[JT Newman]

Niinhän se liimaantui. Piti vaan pikkuisen varmistella alkuun, kun epäilytti pysyvyys

Sehän imaisi sitten niin hyvin kiinni, että pleksiä sai pyöritellä miten sattuu ilman, että öljyt tulivat välistä missään vaiheessa. Oli ihan näppärä tyhjentäessä, kun pyöräytti reiän alaspäin ja imaisi tyhjäksi ennen pleksin irrotusta.

Nytpä tiedän, että 318 polysphere-kannen palotilan koko on pauttiarallaa 75cc. Ikinä tällaistakaan tehnyt.

[ristojärvelä]

Siis eilen: Tein viimein loppuun GTA:n etu-alatukivarsien vaihdon. Niin kuin vanhojen autojen remonteissa käy, tuli sitten vaihdettua vähän muitakin osia: raidetangon ulkopäät, vakaajien koiranluut eteen ja taakse, yksi vesiletku, eteen jarruletkut, pari puolaa, takatukivarsien etu-ja takapuslat ja jarrupalat. Sen lisäksi tuli putsattua alkavia ruosteita pois. Tänään oli katsastus ja sen jälkeen auto menikin ruosteenpysäytyskäsittelyyn.

[Gasolina]

159 sai uuden etupyörän laakerin/navan nyt myös vasemmalle puolelle. Oikean puolen vaihdoin jo aiemmin. Homma kävi niin joutuisasti, että päätin vaihtaa samalla myös koiranluut. Vanhat lähti pois ongelmitta, joskin hitaasti koska sisempään/alempaan mutteriin ei sovi kuin lenkki. Uusien asennus sen sijaan oli tuskaa koska viimeisen pultin kuusiokolo oli tehty niin huonosti, ettei se pitänyt juuri yhtään vaan piti hioa pykälää liian isosta avaimesta väljään koloon sopiva ja vetää vielä varmuudeksi krymppimutteriin uusi kierre, että sai osan kiinni. Takapään koiranluista puuttui mutterit kokonaan.
Olen aiemmin pitänyt Lemförderin tekemiä alustan osia, joita nämä siis oli, synonyyminä laadulle, mutta nyt jouduin pettymään.

[Maunu]

Siis takapäästä oli lähtenyt irti mutterit vai vaihdoitko uudet koiran luut myös taakse?
Eli onko edellinen asentaja unohtanut jotain tärkeää
Takapään koiranluut vaihtui juuri ennen omistajan vaihtoa.

[Gasolina]

Kirjoitinpa epäselvästi; ostin uudet koiranluut joka kulmaan ja paketissa olleista takimmaisista puuttui mutterit. Ne sinun vaihtamat on ok

[Maunu]

Eli Moog merkkinen kestää ainakin vuoden.

[Gasolina]

Juu. Etummaisissakaan ei väljää tuntunut kokeillessa, mutta nyt uusilla osilla ei enää kuulu sitä napsutusta enää eli vähän löysää niissä oli.

[Pele]

Pitää omiakin vähän välillä tuulettaa. Kahden vuoden seisonta oli liikaa bensapumpulle. Oli mennyt jumiin.
Pumppu vaihtoon,uutta bensaa tankkiin. Ensin startin kanssa öljy kiertämään ja sitten käymään. Siitähän se lähti!
Omalla hiekkatien pätkällä tuli ajeltua eestaas muutama reissu ja käyteltyä kone lämpimäksi.
Kaikki toimi. Jarruja tuli myös koeponnistettua senverran mitä pohkeesta irti lähti.
Lopuksi vielä jarrutustesti hiekalla. Kaikki otti tasan.
Syytä onkin, onhan jarruremontista vasta 15 vuotta.

[Eero]

^ Älyttömän hieno Grale.

Olen parina iltana laittanut 75:sta ratapäivä-sekä reissukuntoon. Jarruja on huollettu sekä lämpösuojia viritelty konehuoneeseen. Eilen asentui kuitukansi moottorin suojaksi ja tänään vaihdoin moottoriöljyt. 20W-50 mineraalit tuntuu sopivan hyvin tuohon moottoriin ainakin näin kesäajossa. Vuotoja ei löytynyt vieläkään eikä sitä vaikuta kuluvan palotilojenkaan kautta.
Tulppien kärkiväli oli myös hiukan kasvanut ja säädin niitä pienemmäksi.

[Pele]

^ Kiitos

[Pele]

Integrale 8V Kytkinremontti + uusi vauhtipyörä.
Oli ihan ajankohtaista.

[Maunu]

Q4 sai tänään uuden pyöränlaakerin.
Samalla huomasin, että kesärenkaat ovat kuluneet sisäreunasta todella paljon.
Viime vuonna kun auton rekisteröin tehtiin nelipyöräsuuntaus. Lapussa luki 159 2.4 Ti, joten taisi mennä siinä arvot persiilleen.
Täytyy käyttää suuntauksessa 0 harituksella/aurauksella.
Pari rengastakin täytyy jossain vaiheessa tilata. Harmillisesti on vielä noin 4.5-5mm pintaa jäljellä.
Käänsin renkaan vanteella eli tuhotaan toinenkin reuna.

[RiQ]

Haljennut EGR jäähy vaihtui uuteen ...

[Gasolina]

Q4 sai tänään uuden pyöränlaakerin.
Samalla huomasin, että kesärenkaat ovat kuluneet sisäreunasta todella paljon.
Viime vuonna kun auton rekisteröin tehtiin nelipyöräsuuntaus. Lapussa luki 159 2.4 Ti, joten taisi mennä siinä arvot persiilleen.
Täytyy käyttää suuntauksessa 0 harituksella/aurauksella.
Pari rengastakin täytyy jossain vaiheessa tilata. Harmillisesti on vielä noin 4.5-5mm pintaa jäljellä.
Käänsin renkaan vanteella eli tuhotaan toinenkin reuna.

Paljonko kilometrejä autoon on tullut ja oliko etu-ja takarenkaat kaikki kuluneet?

[Maunu]

Siis nämä renkaat olivat jo kärsineet vähän edellisen auton alla, jossa on KW:n alusta sarja. Säädettävää madallussarjaa on aika vaikea saada suunnattua oikein ja vielä kun katsastuksessa täytyi olla nelipyöräsuuntaustodistuskin. Pientä kulumaa tuli silloin joka renkaaseen.

Kaipa noilla nyt on about 15tkm ajettu.
Eturenkaat kuluvat sisäreunasta ja pahemmin kuskinpuoli. Takarenkaat kuluu tasaisesti.

Mutta positiivista on se, että auto on nyt hiljainen eli vaihdoin tuurilla oikeasti rikki olleen laakerin. Kaikki eivät tässä ole onnistuneet

[Gasolina]

Heh, eli ne on olleet tossa sinisessä

[Redneck]

^ Älyttömän hieno Grale.

Täysin samaa mieltä !

[pitkämies]

Vakaajan välitangot eteen ja öljyt suodattimineen......Tylsää.....Kumma kun mitään outoa ei ole hajonnut pitkiin aikoihin......

PS: Tämä on sitä kuuluisaa "veren kaivamista nenästä".....

[Gasket]

Tuli vihdoin vaihdettua 159:iin pyyhkijänsulat. Nuo on ollut vähän kun vuotavan katon korjaaminen.. Ei tule poudalla mieleen ja kun tien päällä sataa niin harmittaa. Tänään oli sitten mukava ajella sateessa kun uudet valeot pyyhki nätisti.

[pitkämies]

Vertaistukiryhmän kuukausikokous. Korjaamo-olosuhteiden "eheyttävän" valon alla korjattu kaksi vikaa. (Toinen näistä uusiutui kolmen kilometrin jälkeen) ja löydetty yksi uusi........Sen annetaan korjautua itsekseen. ( näin on todistetusti käynyt piireissä..) Pirttipöydän ääressä nautittiin hämmentävän kehnoa Juhla-Kuraa pari pannua. Poistuttiin vahvempina vastustamaan pahaa maailmaa.

[Isola]

Pitäisikö tuohon nyt todeta, että vanha sanonta "Älä korjaa sitä, mikä ei ole rikki" pitäisi kuulua "Älä korjaa sitä, mikä on vain vähän rikki"? No, tämän kertainen vika olisi kyllä pidemmälle kehittyessään saattanut aiheuttaa ylimääräistä harmia huomattavia määriä, joten siihen puuttuminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Katsotaan nyt yön yli pureeko liima vai paikataanko lisää.

Kuvassa on muuten jotakin outoa. Kaksi Thesistä korjaamohallissa on tietysti aivan arkipäivää paremmilla korjaamoilla, mutta molemmissa on konepellit kiinni, vain toinen on nosturilla ja sekin alhaalla!

[pitkämies]

^ Totta. Mutta etusiipi on edelleen pahasti erivärinen..... ......

[A Bart]

Vertaistukiryhmän kuukausikokous.

Ai teillä käy kokouksissa vaan kaksi autoa?

[pitkämies]

^ Joo. Nääkin kokoukset järjestetään kohta yöllä ja salaa.....Tampereen autoja vihaavassa ympäristössä kaikki kulkuneuvot joissa ei ole latauspistoketta ja panda-tarraa, ovat kohta kiellettyjä. Varsinkin äärimmäisen saastuttavilla bensiini-moottoreilla kulkevat.....

[Isola]

^^Kai niitä autoja saa kokoon, kun sinne haalitaan kaikki coupét ja maatilamallit. Berlinoja näyttää olevan vähemmän kuin Thesis-klubilla.
^Jos noin käy, niin ajan Maseratilla. Siinähän on pandatarra

Pandatarra.jpg

(60.47 KiB) Tiedosto ladattu 6380 kertaa

[mutt]

12t prässi tuli valmiiksi. Valmistuskulut joitain kymppejä.

prassi.jpg

(26.54 KiB) Tiedosto ladattu 6319 kertaa

Suurin osa materiaalista rintamamiestalon pihasta poistettua 50-lukuista lipputangon jalkaa, joka oli mitoitettu varmaan panssariesteeksi. Muukin materiaali enimmäkseen romuvarastosta kaivettua - tunkki on uusi (29€), ja valitettavasti vanhan trampoliinin jousetkin oli menneet jo kierrätykseen, joten uudet nekin piti ostaa (4kpl 4,50€) ja pedin poikkipalkit on romuliikkeestä ostettua tavaraa. Maali ikääntynyttä Miranolia. Kesti läjässä puristustestin, vaikka valovirtakoneella joutui hitsaamaan, kun parempaa ei ole. Kunnon viisteet vain ensin. Palkkien vahvuus jotain 5-6mm. Mistähän lie pula-aikana kaivaneet luxemburgilaista Belvalin tehtaan terästä tuollaiseen käyttöön....

Nyt sitten hoksasin, että tuostahan saa tukevan jalustan sikkikoneelle ja englanninpyörälle, kunhan pistää pyörät alle, eli kiinnitysraudat tuli jo tehtyä odottamaan kiinni hitsausta.

[Sakkeus]

En tallissa mutta katoksessa. Kävin herättämässä 3v seisoneen 156 2.4jtd n, kerrasta pamahti käyntiin niinku ois just sammuttanu ja käynnistäs uudestaa. Aika rajuun kuntoon olivat linnut paskoneet auton ulkoapäin.

No taas purasi alfa käärme, tuolla baijjerilla kun ajaa niin ei siinä oo asannetta vaikka yli tuplasti on voimaa.
Muutama hieman häpeällinen kuva, jätän tän nyt vaa tähä

[VMTD]

Vaihdoin kymppivenaseen vitosen hehkun ja 16 tuumaset kesärenkaat takaisin viikon 18 tuumasien kokeilun jälkeen. Kakskytvenaseen uusi ilmamassamittari ja jakohihnakopan yläkansi kiinni.

[Ossiv]

Työkalukärryyn saranallisen väliseinän jos vaikka koiratkin tarkenisi kun tuo läpijuostava on vähän kylmä talvella..
Next step peilinlämmittimet toimimaan takalasin lämmittimen kans yhdes mikä vois mennä pieleen...

[mutt]

Katsastusnaisen ehdottaman remontin viimeistely, ja viiksikatkaisimien vaihto tehdasuusiin, kun sellaisen sai. Themasta siis kyse. Ostajaehdokas varasi pientä korvausta vastaan kuun puoliväliin asti, jolloin pääsisi katsomaan/hakemaan.

Vähän haikea olo myydä 14 vuotta omistuksessa ollutta kaveria pois.

[Maunu]

Q4:sen turbovaurion ihmettelyä.


Tänään sain auton nosturille ja tutkin vähän vaurioita.

Turbo on haljennut ja ainakin imupuolen siipi on mennyt totaalisen pieniksi palasiksi.
Osan paloista löysin ilmamassamittarin ritilästä ja resonaattorista.

Imusarjan päästä irrotin ahtoputken, mutta sieltä en löytänyt mitään ylimääräistä. Tosin eipä siitä muuta nähnyt kuin kaasuläpän.
Paikat näyttivät kuitenkin puhtailta jopa öljystä.

Välijäähystä tuli jonkin verran öljyä. Letkuja en vielä irrottanut jäähyn päästä.

Viikonloppuna yritän tulpata turbon öljyputket, lisään öljyä, pyörittelen konetta ja ehkä yritän käynnistää sen.

Tällä hetkellä kuitenkin näyttää siltä, että kone on varmastikin saanut osansa metallisilpusta.
Eli nyt aletaan myös katselemaan jotain toista autoa työajoon. Ei viitsisi laittaa auton hintaa korjaukseenkaan.

[Gasolina]

^No pahus, kun hajos ihan ilman varoitusta.. Välijäähdyttimessä oleva öljy pidättää tehokkaasti pienempiä hiukkasia joten _voi olla_ ettei silppua ole mennyt koneeseen asti.

[Maunu]

Q4 on siis AVK:lta viime vuonna ostettu auto. Turbo on pitänyt kokoajan pientä vinkunaa, joten luultavasti se on saanut osumaa kolarissa.
Tuskin se muuten menisi halki imupuolen kannen pulttien kohdalta.

AVK:lta kyselin jo vastaavaa konetta, mutta voi olla, että hinta karkaa turhan korkeaksi.
Alustava hinta-arvio oli enemmän kuin tästä autosta maksoin.

[Polforea]

Jos ei lähde merta edemmäs kalaan, niin mahdollisia isodiisseleitä löytyy foorumiltakin myytäväksi asti, mm. tuosta:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=35950