Autonvaihtoketju

[Ranttall]

Tänään lähti reilun kolmen vuoden jälkeen Alfa liikkeeseen ja tilalle tuli '06 Volvon S40 220 heppaisella T5:lla ja automaattina. Nollasta sataseen noin 7 sekuntia ja vitoskoneen ääni tuntuu melkoisen sporttiselta 2.2 JTS:n jälkeen.

Come on, jos 5-pyttyisen ääni ja hiukan yli 200hp kiehtovat niin olisihan 159:kin saanut moisilla varusteilla...

Diesel ei valitettavasti innosta ja 3.2:n hinnat ja ylläpitokulut karkaavat budjetista. Muutenkin olen tähän asti pyrkinyt pitämään niin, että uusi auto on aina jotain mitä ei ole ennen ollut.

Suurimmat syyt Volvon hankintaan olivat luotettavampi maine (159:n sai upottaa turhan paljon euroja 3v/80tkm aikana), turvallisuus ja kyseisen liikkeen antama kohtuullisen reilu hyvitys Alfasta.

Tästä huolimatta kun opiskelut joskus päättyvät ja pääsee taas töihin niin Giulia on edelleen haaveena.

[sataviisysi]

Samoilla spekseillä S40 T4 AWD Gtronic on itselläkin joskus aikoinaan ollut. Kulkupuoli ei muistin mukaan ollut mitekään henkeä salpaava lupauksiin nähden, lähinnä johtuen tuosta Vollen/Aisinin sen aikaisesta automaatista. Äänikin oli ihan ok vakio putkilla. Kulki kuitenkin ihan riittävästi ainakin omiin tarpeisiini ja liukkaalla vetomiesten haukkuma haldex teki ajamisesta kuitenkin nopeampaa hauskempaa ainakin etuvetoihin nähden. Itselläni tuo oli vajaan vuoden eikä mitään remonttitarvetta ollut vuoden aikana. Taas muistin sopukoista kaivellen - käyttökulut oli tuossakin kohtuu kovat pieneksi perheautoksi kun bensaa tuo vanhahko tomaatti, awd ja 5mukia osasi poltella ihan riittävästi, yli kymppiä/100 aina eli tuskin paljoa vähenee Alfaan nähden. Takaboksihan tuossa on onneton, mutta samaa luokkaa 159 kanssa. Bernerin mielestä olet yhteiskunnan vihollinen numero jotain kun et ostanut Teslaa kuten hänkin ja köyhät kaverinsa ja pelastanut koko tellusta.

Onnea uudesta hankinnasta ei tuo kauheesti pieleen voi mennä, paketti on ihan jepulis.

[Ranttall]

^ Kiitos jo juu, on tässä sen huomannut että automaatti hukkaa tehoja aika reippaasti, mutta on se silti niin paljon leppoisampi ajettava etenkin kaupungissa että ei haittaa. Ja eihän tuo silti mikään raketti ole mutta eron 159:n huomaa selkeästi kun painoa on kuitenkin 100kg vähemmän ja tehoa +35hp ja vääntöä +90Nm.

Besankulutus oli tiedossa, mutta ilmoitettujen lukemien mukaan menee aika lailla samoihin kuin tuo 159:n 2.2 JTS, maantiellä tehtaan mukaan jopa hieman pienemmällä. Nykyään kilometrejä tulee muutenkin sen verran vähemmän, lähinnä kouluun ja takaisin sekä silloin tällöin jokin pidempi reissu, että kulutuksella ei ole niin merkitystä. Perheeseenkin kuuluu vain avopuoliso ja pieni koira niin takakontin tiloillekkaan ei ole tarvetta. Ylläpitokuluilla meinasinkin lähinnä remonttikustannuksia.

Josko tällä nyt tosiaan malttaisi ajella opiskeluajan ja katselisi sitten paluuta takaisin Alfakantaan.

[willez]

Itse katselin raision valta-autosta samanmoista etuvetona, tyylikäs peli Tuo T5 on klassikko, potentiaalia on vaikka ja mihin kun perusta on vakaalla pohjalla.

[Tiige]

^Rattorimiähet meinaa lähteä laukalle.

[Waverunner]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

[Mandeprkl]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Tuollahan saisi jos AMG CLS:n...

[Aquatica]

Nytkö se 159 oli kuitenkin rikki?

Ja miksi ihmiset karsastaa kilsoja? Auto, jolla ei ajeta = paljon pajalla tai ruostumassa pihalla, usein... Toki tää vaan mun kakssenttiä.

[Waverunner]

Nytkö se 159 oli kuitenkin rikki?

Ja miksi ihmiset karsastaa kilsoja? Auto, jolla ei ajeta = paljon pajalla tai ruostumassa pihalla, usein... Toki tää vaan mun kakssenttiä.

Joo, ei saanut se luottokaverini sitä fiksattua kuntoon. Toisella sivustolla tarkempia speksejä kuinka paljon tuli tänään paskaa housuun ;=D

En tiedä mikä siinä on. Jos tietäisin, niin voisin ehkä tonnin laittaa vielä tohon vitun remppaan. Epävarmuus syö eniten.

Vaimo sanoi jo että "eiköhän se olisi aika ostaa jo uusi auto. Ja mielellään välillä joku toinen merkki" ;=D

Kenelläkään kokemusta noista ylempänä mainitsemistani autoista? Onko tiedossa jotain ongelmaa?

[nipaka]

Mitä nyt vanhempia mersuja nähnyt niin ruoste.
Merkkifoorumeita seuraamaan. Sieltä yleensä totuus löytyy.

[Polforea]

Noissa 600-sarjan bemareissa (ko. hintahaarukkaan osuu käytännössä E63) voi helposti houkuttaa isompi V8(/V10) -moottori, kun niitä saa yllättävänkin edullisesti. Jos kuitenkin meinaa haksahtaa, niin siihen edullisuuteen tuppaa olemaan syy - eivät nimittäin ole yleensä ihan halvimmasta päästä ylläpitää eikä tankata. Ei nekään toki kaikki hajoa, mutta potentiaali siihen on ikävä, kun isommat viat harvoin ovat halpoja korjata.

Näissä(kin) taikasana tuntuu olevan se kuutoismoottori, jonka kanssa kuukausibudjetiksi yleensä riittää se normaali ämpärillinen rahaa. Jonokuutonen vaikuttaisi olevan N52 -sarjaa (tämä tieto ihan suoraan Wikipediasta, en ylläty jos sieltä voi löytyä myös N53/N54/N55 jostain versiosta), jossa vesipumppu maksaa kultaa ja mirhamia, Vanoksen solenoidit saa vaihtaa jossain kohtaa ja sen lisäksi voi jännittää Valvetronicia jos jaksaa mutta muuten on sellainen ihan peruskelpo mylly.

[TeroPee]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Audi S5 ei vielä varsinaisesti sano mitään. Noita on kahdella eri peruskonstruktiolla eli 4.2 vaparikasi (vain Coupe) ja 3.0 kompressori (kaikki korimallit eli Coupe, Cabriolet ja Sportback). Lisäksi tuo helposti viriävä (http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... p?t=123499) 3.0T (vaikka siis pitäisi olla oikeasti 3.0K) löytyy myös A4, S4, A5 (B8-kori) , A6 (sekä 4F että 4G -korimallit) A7 sekä A8 ja Q7 -malleista eri viritysasteilla. Ihan kaikki variaatiot ei toki mahdu sun budjettiin.

Myös vaihteistoja on erilaisia noiden perässä mutta kaksoiskytkinlaatikkoja on jouduttu noidenkin koneiden perästä remppaamaan. http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... p?t=166136

Tuossa hiukan lisää lukemista
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=75677
http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... p?t=153801
http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... p?t=120312

Audista turvallisin, kaunein ja viihdyttävin versio olisi Coupe 4.2 V8 manuaalina. Aina kannattaa varautua useamman tonnin rahanmenoon, mutta niin se on kaikkien noiden vaihtoehtojen kanssa. Esim. Keyless Entry on temppuillut joillakin. Vikaa löytynee yleensä mikrokytkimistä.

Varusteista kannattaa katsoa että listalla on Sprtdiffrential. Se auttaa todella paljon kun autoa pitää saada kääntymään. Käytännössä se siirtää voimaa ulommalle takapyörälle ja sitä enemmän mitä lähempänä sukka on syylaria. Tuntuu suorastaan kummalta kun puskeva Audi saadaan kääntymään sillä että lisätään kaasua.

Tuossa olisi aika maukas värimaailmakin.. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =268147781

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Audi S5 Coupe 4.2 FSI quattro/Navi/Xenon/B&O
Erstzulassung: 04/2008
Kilometerstand: 203.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 260 kW (354 PS)

Preis: 12.950 €

[Jiitee]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Jotenkin tulee mieleen käyttäjäprofiilistasi, että suosittelen tutustumaan käytettyihin Lexuksiin,
joita löytyy jo aika hyvin 15-25 keuron hintaluokassa. Toyota- luotettavuutta ja elämisen helppoutta pienellä luxuksella varustettuna....

esim. pienille vuotuisille ajokilsoille tämä : https://www.nettiauto.com/lexus/es350/9943271

[155156]

Kun minä kyselin mahdollisia kokemuksia Fiatin 1.6 e-Torq moottorista, niin nimimerkki Jiitee sai siihenkin ketjuun ympättyä Toyota-propagandaa. Ei kiinnosta.

[Raimo Miettinen]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Jotenkin tulee mieleen käyttäjäprofiilistasi, että suosittelen tutustumaan käytettyihin Lexuksiin,
joita löytyy jo aika hyvin 15-25 keuron hintaluokassa. Toyota- luotettavuutta ja elämisen helppoutta pienellä luxuksella varustettuna....

esim. pienille vuotuisille ajokilsoille tämä : https://www.nettiauto.com/lexus/es350/9943271

Vähän ankean oloinen tuo Lexuksen kojetaulu. Onko mallikierron loppupäästä vai miksi 2010 vuoden autossa on 2000-luvun alun henkistä tunnelmaa noinkin paljon? Tuo hopeanharmaa muovipinta vihreänä loistavien valotaulujen kanssa tuo mieleen vuosituhannenvaihteen ministereojärjestelmät.

[Teddy]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Jotenkin tulee mieleen käyttäjäprofiilistasi, että suosittelen tutustumaan käytettyihin Lexuksiin,
joita löytyy jo aika hyvin 15-25 keuron hintaluokassa. Toyota- luotettavuutta ja elämisen helppoutta pienellä luxuksella varustettuna....

esim. pienille vuotuisille ajokilsoille tämä : https://www.nettiauto.com/lexus/es350/9943271

Vähän ankean oloinen tuo Lexuksen kojetaulu. Onko mallikierron loppupäästä vai miksi 2010 vuoden autossa on 2000-luvun alun henkistä tunnelmaa noinkin paljon? Tuo hopeanharmaa muovipinta vihreänä loistavien valotaulujen kanssa tuo mieleen vuosituhannenvaihteen ministereojärjestelmät.

Eikö tuo lie aivan normaalia tojomopoa. Yhdessä vaiheessa tuli IS leksoja silmäiltyä (ei hyvän tähden omaan käyttöön) ja kylläpä olivat selvästi samaa kuraa valtavirtamerkin kanssa.

[sataviisysi]

Penari rivikutosella noista vaihtoehdoista joka päivä jos budjetti pyörii 20 luokassa eikä ole tarkoitus laittaa toista mokomaa remontteihin. Silti voi mennä valuuttaa kun eivät ihan tuoreita laitteita ole. Vaatimuksena myös, että tuo pnweeen perä näyttää vielä kolmannellakin vilkaisulla siedettävältä - hienolta se ei näytä koskaan ellei ole jotenkin pervo

[Mandeprkl]

Penari rivikutosella noista vaihtoehdoista joka päivä jos budjetti pyörii 20 luokassa eikä ole tarkoitus laittaa toista mokomaa remontteihin. Silti voi mennä valuuttaa kun eivät ihan tuoreita laitteita ole. Vaatimuksena myös, että tuo pnweeen perä näyttää vielä kolmannellakin vilkaisulla siedettävältä - hienolta se ei näytä koskaan ellei ole jotenkin pervo

Eli tällä foorumilla suurinpiirtein enemmistö... Itse tykkään tuosta coupe penarista juuri sen omituisuuden vuoksi. Uudemmat korimallit ei paljoa massasta erotu.

esim
https://www.nettiauto.com/bmw/630/10033122
https://www.nettiauto.com/bmw/630/9903029

[Jiitee]

Penari rivikutosella noista vaihtoehdoista joka päivä jos budjetti pyörii 20 luokassa eikä ole tarkoitus laittaa toista mokomaa remontteihin. Silti voi mennä valuuttaa kun eivät ihan tuoreita laitteita ole. Vaatimuksena myös, että tuo pnweeen perä näyttää vielä kolmannellakin vilkaisulla siedettävältä - hienolta se ei näytä koskaan ellei ole jotenkin pervo

Eli tällä foorumilla suurinpiirtein enemmistö... Itse tykkään tuosta coupe penarista juuri sen omituisuuden vuoksi. Uudemmat korimallit ei paljoa massasta erotu.

esim
https://www.nettiauto.com/bmw/630/10033122
https://www.nettiauto.com/bmw/630/9903029

Pappa tykkää noista em. eniten Mersun 1st gen CLS-klassisen kauniit muodot yhdistettynä asiallisiin materiaaleihin, laadukkaaseen kokoonpanoon ja kestävään tekniikkaan, noin suhteellisesti ottaen. Makuasioita, sano ....jne
20-35 v ymmärrän penarinjatkeinnon oikein hyvin... suvunjatkamisiässähän siin just ollaan

[gYdEbUh]

Eikö tuo lie aivan normaalia tojomopoa. Yhdessä vaiheessa tuli IS leksoja silmäiltyä (ei hyvän tähden omaan käyttöön) ja kylläpä olivat selvästi samaa kuraa valtavirtamerkin kanssa.

Se että Is:ät olisi samaa valtamerkin kanssa ei todellakaan pidä paikkansa.
Ainakin ensimmäisessä malliversiossa on sisustassa tyylikästä yksityiskohtaa, joka pyörälle monivarsituenta takavedolla minkä huomaa ajossa. Ja kutonen murisee ihan kivasti. Ja meikäläinen on hyvin pitkälti neutraali kiesien suhteen, tietyt ominaisuudet kiinnostaa vaihtelevasti.

[Macela]

Penari rivikutosella noista vaihtoehdoista joka päivä jos budjetti pyörii 20 luokassa eikä ole tarkoitus laittaa toista mokomaa remontteihin. Silti voi mennä valuuttaa kun eivät ihan tuoreita laitteita ole. Vaatimuksena myös, että tuo pnweeen perä näyttää vielä kolmannellakin vilkaisulla siedettävältä - hienolta se ei näytä koskaan ellei ole jotenkin pervo

Eli tällä foorumilla suurinpiirtein enemmistö... Itse tykkään tuosta coupe penarista juuri sen omituisuuden vuoksi. Uudemmat korimallit ei paljoa massasta erotu.

esim
https://www.nettiauto.com/bmw/630/10033122
https://www.nettiauto.com/bmw/630/9903029

Pappa tykkää noista em. eniten Mersun 1st gen CLS-klassisen kauniit muodot yhdistettynä asiallisiin materiaaleihin, laadukkaaseen kokoonpanoon ja kestävään tekniikkaan, noin suhteellisesti ottaen. Makuasioita, sano ....jne
20-35 v ymmärrän penarinjatkeinnon oikein hyvin... suvunjatkamisiässähän siin just ollaan

Se yksi harvoista kaunislinjaisista saksalaisista. Jos olisin vaikka lievästi valuuttapäällikkö niin omistaisin ehdottomasti yhden kuvan auton.

[Tazio]

Noista listatuista lebensraum vaihtoehdoista ääneni menee CLS:lle.
Aito germaaniwagen, ei baijerilainen peeniksenjatke tai pimpattu KdF-vessa.
Bonuksena vielä se, että tuo 1. sukupolvi kantaa mielestäni linjoissaan jotain brittiläistä tyyligeeniä.
Se on siis hillityn tyylikäs olematta nykytyylin mukaisesti yliagressiivinen karkki.
Vähän modern day Rover P5B coupe methinks

-Tazio

[TeroPee]

CLS ykköskoppaisena on ehdottomasti noista vaihtoehdoista kaunein ja käytännöllisinkin ainakin jos vertaa toiseksi kauneimpaan eli S5 Coupeen. Se muuten on noihin 6series ja CLS -malleihin verrattuna pykälää alemman luokan auto sillä sehän perustuu A4:ään, jonka verrokkeja ovat C-Mersu ja 3series. 6series ja CLS on sitten 5series ja E-klasse -luokan autoja pohjimmiltaan ja siten Audiltakin verrokkina olisi paremmin A6/A7/. Siinä saa vielä enemmän käytännöllisyyttä kuin CLS-mersussa, onhan seiska aito liftback isoine takaluukkuineen.

Seiskan muotoilu perän osalta jakaa mielipiteitä. Tuossa vielä kuva jos joku ei muista: https://goo.gl/images/YxHgiX

[Rolle]

CLS riittää hyvin 350, faijalla oli sellainen aikanaan ja kohtalaisen ripeä laite. Ajettavuudeltaan tyypillinen mersu, jossa ohjaus ei palauta, en itse innostunut. Ostaisin silti 500:sen, ilmeisesti kestävämpi tekniikka.

[Gasolina]

CLS on teknisesti w211 eli vanhemmissa autoissa on SBC jarrut joita itse en koe hyväksi jutuksi. Airmaticille myös ei. Jakopää ongelmat on samat V6 ja V8 koneissa, mutta kertaalleen korjattu kestää, ellei ole korjattu se tulee eteen jossain vaiheessa. Nämä on paljon herkempiä oikeille pyöränkulmille kuin 159, oikea takarengas kuluu loppuun hetkessä vaikka kaikki olisi kohdallaan.
Kannattaa yrittää löytää auto joka on ollut omistajalla jolla on ollut varaa teettää siihen tarvittavat huollot ajallaan. Kaunis auto ja koneissa on kivasti paukkua jo mukavan alhaalta.

[peksu]

Citikka myyty seuraavalle onnelliselle käyttäjälle.
Puoli vuotta ja 9 tkm tuli ajettua; ihan mukava laite ja voi olla seuraavakin samanlainen.
Hinta/varustelu/moottori/mukavuus/laatu-suhde C4 automaatti 130 hv PureTechissä oikein hyvä.
Jos taas talven pärjäisi ilman autoa.

[Alfistipohjoosesta]

Syksy ja "masennus". Mieli alkanut kutoa ajatusta että autonvaihto toisi valoa pimeyteen. Citikka toiminut todella luotettavasti. Periaatteessa siinä on kaikki hyvin. Mukava kyyti mutta ei sytytä ajamaan lainkaan. Järki sanoo että ei kannata vaihtaa vaan ajaa loppuun. Kunpa ois 10v nuorempi niin ois jo auto vaihtunut. Iloa ja kiimaa kestää tosiaan maksimissaan muutama viikko mutta vaihtanuthan tuon jo ois. Tosin kevään lumipyykkilaudalla tuo BMW kertoi just miten ikäviä autot on pahimmillaan kuopissa. Citikalla ei ees huomannut niitä. 159 ollut taas ajatuksissa ruosteet ja ne mekaaniset ongelmat tai riskit ei nosta yhtään ostohaluja.

[Ottimo]

BOOOOOMMMMM!
Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...
Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS
Kiitos avusta!

Itse ostin alkukesästä BMW 645 Ci -05, ajettu ostaessa reilut 150 tkr ja nyt jo 160. Auto on kuin uusi sisältä ja ulkoa eikä oikeastaan anna aihetta huoleen teknisestikään millään tavalla. Totta kai silti välillä voi tulla sellainen huoli että jos se siltikin särkyy niin sehän voi maksaa vaikka mitä. Toistaiseksi ei siis bensan lisäksi mitään ylläpitokuluja. Maantiellä pääsee yllättävänkin kohtuullisella kulutuksella motarinopeksillakin (noin 10 l) mutta kaupunkikulutus on paha. En tiedä miten varustelut eri mallien välillä vaihtelee, omassani on esim aktiiviohjaus (vaihtuva välitys), aktiivi alusta ja oliko vielä joku dynaamninen alustajuttu lisäksi. Auto on älyttömän tukeva mutta ei Alfan tapaan eloisa, ajotuntuma ei välity ratin kautta samaan tapaan. Olo on kyllä kuin kuninkaalla kun sillä ajelee ja penkit on parhaat mihin olen törmännyt. V8 moottori oli se joka minut vei kun autoa menin katsomaan ja edelleenkin pääsyy auton pitämiseen. Mutta kaiken kaikkiaankin erittäin hyvä auto. Bonuksena myös tilava matkatavarasäiliö jos haluaa matkustella.

[Jiitee]

Syksy ja "masennus". Mieli alkanut kutoa ajatusta että autonvaihto toisi valoa pimeyteen. Citikka toiminut todella luotettavasti. Periaatteessa siinä on kaikki hyvin. Mukava kyyti mutta ei sytytä ajamaan lainkaan. Järki sanoo että ei kannata vaihtaa vaan ajaa loppuun. Kunpa ois 10v nuorempi niin ois jo auto vaihtunut. Iloa ja kiimaa kestää tosiaan maksimissaan muutama viikko mutta vaihtanuthan tuon jo ois. Tosin kevään lumipyykkilaudalla tuo BMW kertoi just miten ikäviä autot on pahimmillaan kuopissa. Citikalla ei ees huomannut niitä. 159 ollut taas ajatuksissa ruosteet ja ne mekaaniset ongelmat tai riskit ei nosta yhtään ostohaluja.

Moro

Hydro-C5 sullako ? Juuri muutama vko sitten hankin moisen mark3:sen talvikäyttöön... pitkään puntaroin myös sopivan 159 JTD:n hankintaa, mutta sopivaa ei puolen vuoden aikana ilmaantunut, joten sitikka oli helppo hankinta. Kovaa nämä femmatkin menettävät käytettynä arvoaan , ainakin ekat 3-5 vuotta... Omalla hankinnalla ,n. 8 vuotiaalla kahden omistajan 180 tkm ajetulla yksilöllä oli uuden ostohinnasta enää reilu 15 % jäljellä , lähdöt siis yli 40 kEuroa ...

Oikein tyytyväinen cittaristi täällä, mm. nuo kaarrevalot on kaasunestejousituksen ohella ihan klassikot
Talviajoon hyvinkin rentouttava valinta .

[Polforea]

^Yksi ranskalaisen auton parhaita ominaisuuksia on jälleenmyyntiarvo - ja sekin nimenomaan käytettyä ostaessa.

[Alfistipohjoosesta]

Kolmisen vuotta sitten meni Fiat lunastukseen. Ei oltu C5 ostamassa, eikä varsinkaan "sedan". Kun ei ollut vaihtoautoa. Hinta meni alle 200tkm 2007 ajetussa n.3000€. Kilsat ollu huolettomia ja edullisia. Pakolliset ollu alapallot katsastukseen. Omaksi iloksi pallot porattuihin comforteiksi, kynkän laakerit, takapuslat. Mut on se niin pappamallia. Penkit siedettävät ja ajettavuus. Mukavuus hyvä.
Tosin niin edullinen hankinta että pääomakulut pysyneet melkein nollassa.

[BillJean]

Nyt auto, bmw e90 325i b30, on ollut ajossa muutaman viikon. On aivan uskomattoman hyvä ajaa,
hymy nousee naamalle joka päivä. Tämä on vähän sitä samaa kun seiskavitosen kanssa värkkäsi,
mutta more!

[-TTY-]

Laitan tätä kautta alustavan mainoksen, ku vielä ei oo "oikeassa" myynnissä. Siskon miehellä on tullut tarve isommalle autolle ja Lancia ei oikein täytä tarpeita. Ypsilon '08 1.4 8v tulossa myyntiin tässä kohtsillään, mittarissa jtn 125 tuhatta. Noista kahdesta siis tuo harmaampi.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[mutt]

Oliko tuo 16V kuitenkaan? Muistelisin nähneeni joskus myynnissä L-kilpisen saman värisen 8v:n. Ei näitä nyt täällä niin paljon kuitenkaan ole...

[A Bart]

Oliko tuo 16V kuitenkaan? Muistelisin nähneeni joskus myynnissä L-kilpisen saman värisen 8v:n. Ei näitä nyt täällä niin paljon kuitenkaan ole...

EPerin kertomaa.

TE - YPSILON (2003-2009)
101.011.1.0 - 1.4 8V E4 75CV 55KW ARGENTO FL.2006
Engine: 3895393 Vehicle: 03075209 Manuf. date: 27/7/2007

VERSIONE SPECIALE NO SPECIAL VERSION (LV0)
M 1400 8V MPI CF4 77CV/56KW (M11)
V ARGENTO F.L. ' 06 (V13)

Eli kasiventtiilinen näkyy olevan,
Tonni tarjottu, jos ottaa 156 pitkäkaton vaihdossa.

[-TTY-]

^ja ^^ Seison korjattuna

[Beta Julio]

BOOOOOMMMMM!

Oma Alfa tällä hetkellä pajalla. Saas nähdä saadaanko siitä enää kalua.

Yllättävän huonosti nettiautossa on myynnissä toista Alfa 159:ä (järkevillä kilometreillä), toisaalta autonvaihto voisi tehdä ihan hyvää vaihtelu mielessä.

Nyt lähinnä tsiigaillut näitä...

Audi S5
BMW 600 sarja
MB CLS

Millään noista autoista en ole ikinä käynyt koeajolla mutta noin yleisellä tasolla kiinnostavat. Osaako joku arvioida mikä näistä voisi olla autona ns. PARAS tai vastaavasti minkä kanssa kannattaisi olla varovainen, kriittinen, tyyppivikoja tiedossa tms?

Nuo siis kaikki käytettynä varmaan jostain 15-20-25 tonnia hintaluokasta.

Kiitos avusta!

Jos se pajoittaminen tai pajalla seisottaminen ei kiinnosta, niin noista vaihtoehdoista paras lienee MB CLS tietyin rajauksin. Alkupään CLS500:t on vanhalla kunnon M113-moottorilla, minkä ainoa tyyppivika on säännöllisesti uusiutuva venttiilikoppien hikoilu, ja tuo on helppo hoitaa kunhan omistaa vain 8Nm:ään kalibroidun momenttiavaimen, ettei vääntele kopan alumiiniruuveja poikki. Tiivisteet ja ruuvit vain uusiksi ja taas mennään pari huoltoväliä ilman hikoilua. Laatikot on enemmän tai vähemmän lujia 722-lootia. Myöhemmissä 500:ssa (oliko 372hv, kun tuo vanha on 306hv) on sama jakopäävaiva kuin 350:ssä, minkä senkin kyllä saa rahalla korjattua mutta vaatii joko laatikon tai koneen noston poijes kyytiltä, eli vähän kallis/töisevä homma. Diesel-tekniikoista noissa ei tietoa itsellä muuta kuin 320cdi:ssäkin on omat perusheikkoutensa mutta on kai niillä taksimiehet samalla tekniikalla puoli miljoonaa höylännyt vaivatta.

S5 on noista ainoa josta itsellä ei ole omakohtaista kokemusta, mutta lukemani perusteella sanoisin että siitä löytyy tyyppivikoja vähintään yhtä paljon kuin bensa-kutossarjalaisista. Melkein jos ei remontoinnille ole perso, niin CLS:n jälkeen kakkosvaihtoehtona pitäisin diesel-kutosta. Toki kasikoneisenkin uskaltaa ostaa jos osaa tutkia kaikki tyyppiviat tai niiden hiljattaisesta korjaamisesta on luotettava dokumentaatio. Kunnossa ollessaanhan ne on hienoja pelejä.

[TTi]

... hinnalla vuoden vanhan Jagge XE:n. Beigen ruskea ulkoa, vaaleat nahat sisällä. Tykkään kissan ulkonäöstä, sisänäöstä, ajettavuudesta ja mukavasta jousituksesta. Potkua voisi olla vaikka nyt 100 hp enemmän, mutta kaikkea ei voi saada kerralla. XF olisi tarjonnut vielä hienomman kyydin, mutta kahdelle aikuiselle ja pienelle koiralle viisimetrinen maantielaiva oli turhan iso, eikä pihan parkkipaikkakaan olisi tuolle riittänyt. Ja pikkukissa käy paremmin käteen.

Erinomaisen hyvin palvellut, 98 % luotettavaksi osoittautunut, 10-vuotias, 180 tkm ajettu 159 1,9 JTDm Qtronic - ei sattumalta myös vaalealla nahkaverhoilulla, mutta ulkoväri tuossa musta - siirtyy suvussa nuoremmalle polvelle. Kohdelkoon poikani sinua hyvin!

Nähtäväksi jää, onko brunetten brittiladyn luonne petollista sorttia. Bella donna italiana oli jopa hieman tylsä tuossa suhteessa. Tykkäsin kyllä kovasti, kestihän suhteemme kahdeksan ja puolen vuoden ajan. Mutta aloit hieman vanheta, vaikka tyylisi on edelleen ajaton, eikä ryppyjä vielä pahasti näy. Tämä nuori aistikas lady kutkuttaa turhamaista minääni enemmän, ja istuu paremmin Lanciojen ratissa vanhentuneisiin käsiini.

Jääköön hyvästit myös tälle foorumille!

[Ghost]

Ei ihan mennyt putkeen tälläkään kertaa järkevän käyttöauton hankinta... Järki piti vapaapäivän ja nyt on pihassa Type R. Tarkennuksena, että se Jaguarin näkemys asiasta

[nipaka]

Ei ihan mennyt putkeen tälläkään kertaa järkevän käyttöauton hankinta... Järki piti vapaapäivän ja nyt on pihassa Type R. Tarkennuksena, että se Jaguarin näkemys asiasta

Sydän löi tyhjää hetken. Itäautoko? No onneksi ei, huh.

[Tiige]

Ei ihan mennyt putkeen tälläkään kertaa järkevän käyttöauton hankinta... Järki piti vapaapäivän ja nyt on pihassa Type R. Tarkennuksena, että se Jaguarin näkemys asiasta

Ehdin jo säikähtää. Kerro ihmeessä lisää millaisesta type r jaguaarista kyse.

[Ghost]

Ihan perinteinen S-type R... 4,2L V8 ja remmiahdin. Ihan siisti yksilö. Eiköhän sillä järkeviä ja edullisia kilometrejä ajella

[lerppu]

^Onnittelut! Lincoln LS kuorissa olen aikoinaan kokeillut ja ainakin se oli hieno laite. Pitäisi olla kissan kanssa lähisukua - toki erilaisen ulkokuoren alla eikä Ralliversiota ollut tarjolla.

[Mandeprkl]

Onko jotain varoitettavaa tai vinkattavaa seuraavista autoista. Tai perusteluja mihin kannattaa päätyä ja mitä välttää kuin ruttoa. Hintaluokka näille aikalailla tuo max 6-7k€

Alfa GT 2.0
Alfa 159 2.2
Lancia Delta T-Jet
Peugeot 407 Coupe 2.2
Peugeot 207 RC
Ford Focus ST 2.5T
Megane Turbo
(Ehkä)Fiat Bravo T-Jet

[Kivijärvi]

Yllä mukava lista autoja! FCA:n tuotteista Lancialle ääni. Jotenkin ylevä Bravoon nähden, eikä ole Jötsin ongelmia moottorissa. Onkos M32 kuiten yhdistävä tekijä..?

Focuksissa tulee kai vastaan Vollen teho hyvässä kuin pahassa. Vetarit kovilla ja remontti kai usein edessä kovaan hintaan. Honda Civic Type-R vois ola (2006-2011) huoleton vaihtoehto.. ?

[TeroPee]

Hyvin pikaiset mietteet:

Alfa GT 2.0 -- JTS, öljysyöppö
Alfa 159 2.2 -- lussu, tuntuu Audilta olematta sitä hyvässä tai pahassa, löytyykö M32?
Lancia Delta T-Jet -- vähän kumman näköinen, hukkaaminen voi olla hankalaa
Peugeot 407 Coupe 2.2 -- 406 Coupe on nätimpi, ei oikein kulje
Peugeot 207 RC -- Periaatteessa pitäisi olla hauska. Vieläkö näistä menee taka-akseilt?
Ford Focus ST 2.5T -- ahdettu vitoskone ei väärin ole. Ulkonäkö sitten perusperheautoa
Megane Turbo -- Yhden sortin outolintu tämäkin. Ei varmaan helppo hukattava tai halpa ylläpidettävä?
(Ehkä)Fiat Bravo T-Jet -- Tavallinen auto ilman isompaa tunnetta

Mutta nuo siis ihan puhtaasti omia ajatuksia. Joku toinen ajattelee varmasti ihan eri tavalla. Itse en ehkä valitsisi tuolta listalta mitään mutta en kyllä toisaalta osaa sanoa minkä muun ostaisin samalla rahalla.

Ehkä tämän: https://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/10079008

Tai tämän: https://www.nettiauto.com/porsche/944/9921389

[lerppu]

^Helppo lista. GT all day any day. JTS on mainettaan parempi, ainakin later day incarnations. Omasta yksilöstä ei aikoinaan kulunut öljyä lainkaan. Ruokitaan 98:lla ja ajetaan kovaa. Siis jos ei ruostu. Se on se mitä GT:n omistajan pitää ajatella. Opel 159 on M32 laatikoineen ja venyvine ketjuineen melkoinen vekotin, kun vastineeksi saa paljon painoa eikä ollenkaan Alfan ketteryyttä. Hienon näköinenhän se on ja jotenkin ajan hammaskaan ei ole purrut pahasti... Järjestys itselle olisi: GT (listan ylivoimaisin), 159 (jos pakko ja erinomainen yksilö tulisi vastaan) viimeisenä Delta (on riittävän weirdo, eikös siinäkin tosin ole M32). Muut blaah. Paitsi Vokukselle

EDIT: Toi Jimny on eri hieno - ottaisin!

[Pavunlaskija]

Onko jotain varoitettavaa tai vinkattavaa seuraavista autoista. Tai perusteluja mihin kannattaa päätyä ja mitä välttää kuin ruttoa. Hintaluokka näille aikalailla tuo max 6-7k€

Alfa GT 2.0
Alfa 159 2.2
Lancia Delta T-Jet
Peugeot 407 Coupe 2.2
Peugeot 207 RC
Ford Focus ST 2.5T
Megane Turbo
(Ehkä)Fiat Bravo T-Jet

Joskus tuli itsekin katseltua noista focusta ja meganea . Megane varmasti hankala hävitettävä. Pitkään tuntui samat yksilöt olevan myynnissä. Focus on janoinen, mutta ei itsellä ostopäätökseen vaikuttanut.
Peugeoteista 206 rc voisi olla myös yksi vaihtoehto, jos vanhemmat mallit kelpaa. Tai Rellulla clion sporttisemmat mallit. Yksi avk-historian omaava clio 197 on näköjään nettiautossa 6500 pyynnillä.

[Mandeprkl]

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/10120860

Tuota kävin kokeilemassa.
- Vaihteet meni oudosti silmään. Keppi vetelä ja kolmosta ei meinannut löytyä ennenkuin haki vähän oikeammalta.
- Kynnyksissä edelleen tunkin lommot ja nyt ainakin alaosissa paksu tuore massa päällä. Ei tedä onko hyvät vai huonot.
- Alustasarja oli edelleen alla. Muistaisko lerppu minkä alustan laittoi?
- Pakoputkena ainakin loppupää Supersprint. Murisi.
- Korissa aika paljon naarmuja mutta myllyttämällä varmaan hoidettavissa.

Hyvääkin oli.
-Ainakin sisusta oli vielä yllättävän ryhdikkäässä kunnossa.

Oli kiva ajaa ja jäi positiivinen fiilis kaikkine vikoineenkin.... On se outoa...

Onkohan tuo vaihteiston "normaaliksi" saaminen kovan työn takana?

Muista ehdotetuista vaihtoehdoista Civikki on vähä liian japanialainen. Vaikka taitaa ola briteissä valmistettu... Mutta ei vain maistu vaikka VTEC ihana onkin. 206 RC alkaa olla ehkä vähän jo vanhahtava vaikka niin oli kyllä Alfa GT:kin. Olen kyllä omistanut 206 GTi:n ja C4 VTS:n jossa siis sama kone kuin 206 RC:ssä. Tuota ruttu-Clioa katsoin kanssa ja on kyllä epäilyttävän edullinen muihin samanlaisiin verrattuna. Mitä lie tarkoittaa "huonot kiinnityskohdat"..

[Gusse]

^ 207 RC koneessa voi olla ongelmia karstoittumisen ja ketjun kanssa. On siis THP sukua. Siinä mielessä vanha 206 RC voisi olla varmempi. Tosin on niitäkin koneita mennyt C4 VTS:än nokalla. Mites pikkuinen C2 VTS? Ovat nykyään halpoja, mutta ehkä vähän pieni ja meluisa.